*O meu G2 aT eu levei nós eletricista da linha cidade e não resolveram... Aí um belo dia fiquei na Br com ele sem ligar aí foi que descobri o defeito. Era o distribuidor da centelha que estava folgado. Graças a Deus resolvi sozinho.*
Muito obrigado pela explicação o meu deu esse problema e o mecânico me disse que era a bomba de gasolina mais não acreditei nele obrigado por sua explicação que Deus te abençoi.
espero ajuda de todos vcs, amigos tenho uma ecosport 1.6 só gasolina 2004, já troquei tudo nela, motor de arranque, rele de partida, cabos e as velas, bicos injetores,todos os terminais da baterias ainda reforcei os cabos, troquei a bobina, a bateria tá excelente, já passei o scanner e não acusou nada, mas o problema é o seguinte, ela fria pega de primeira, deois que aquece não pega, só pega novamente depois de fria, quando ela quente liguei um fio do 51 do arranque de dei na ignição e vai os 12v para o arranque normal, bomba faz barulho normal. dentro dos conhecimentos de vcs o que pode ser.
Inscrição e like ficou ai, o meu g3 tbm ta assim, pensei que era o motor de arranque ruim. ia mandar trocar o arranque esta semana, vou comprar o sensor e volto aqui para comentar se rssolveu. Abç !
ola boa noite ... atenção a um detalhe ... em alguns casos qd se anda com pouco combustivel a bomba começa a aquecer e corta a corrente de disparo do induzido .. qd nãopegar quente abra a tampa do tbi e jogue um pouco de gasolina e de a partida se pegar é a bomba
O meu no presente momento está assim, ando um percurso de 12km e ae eu parar rapido e tentar ligar, nao liga, a nao ser que seja no tranco, troquei esse sensor mais ainda persiste falta ainda dar uma avivada na malha de aterramento e por fim trocar a bateria, pois o polo negativo, o borne esta molenga, como se estivesse sendo expulso, expelido, o outro ta normal.
@@acsdigital2003 bom dia, era bateria ruim, pense em um defeito escondido, o profissional entra com scanner e não dae nada, testa bateria, nada, ia condenar o arranque, por causa da partida fraca, mais quando dava partida apagava tudo no painel, aí pedi pra ele por uma bateria pra teste, aí pegou mesmo quente 3 vezes seguida até agora tá show.
Dá uma olhada na bomba de combustível.. quando desligar joga um pouco de gasolina no TBI e de a partida ..se pegar e bomba de combustível... Forte abraço tamo junto
Bom dia tenho um gol 1.0 Power g3 2005 e qando esqenta Ele n fuciona na partida qando esfria fuciona já troquei bateria já.mexir no motor de arranque i nd será q esse sensor de temperatura 🤒
Boa noite meu amigo Meu carro tá assim tb depois de quente não pega aí eu dou 2 partidas pra poder pegar ....e ele aparentemente está com óleo pois vazou de algum retentor
Primeiro teste da seguinte maneira ... Tire o filtro de ar e aqueca o carro ... Qd quente a hora q nao pegar mais borrife gasolina no tbi e de a partida ..se ele pegar e a bomba de gasolina... Se n pegar e o sensor
ola irmao blz?? olha so sem a pistola o mais indicado e uso do osciloscopio nem que for o caseiro ... fica preciso 100 por cento ... tem um video no meu canal mostrandso isso
O meu depois que esquenta em dias ensolarados só pega na segunda vez, em dias não muito quente pega de boa. Quando tá frio pode passar uma semana parado que pega de primeira 😂
Tenho um Voyage G5 2010, que está assim. Já foi trocado cabos e velas, bobina, arranque, sensor de rotação, regulador de pressão, refil da bomba, limpeza dos bicos injetores, limpeza no tbi, filtro de combustível e continua do mesmo jeito. Pega frio perfeitamente, mas esquentou. Partida arrasta. O sensor de temperatura será a minha solução?
Então irmão... Faça o seguinte teste ...espere esquentar o carro ..teste pa ver se pega ... Se n pegar jogue um pouco de comb no tbi .. se o carro pegar é a bomba de combustível q tá c espiras ruim
Boa noite qual o sintoma que faz a luz do óleo do motor at. Mi ascender quando está em marcha lenta por gentileza aí qual e o prosedimento que devo fazer
em alguns casos e baixa pressão de oleo ..pode ser cebolinha tb .. mas na maioria das vezes e baixa pressão de oleo .. pode ser bomba, linha suja, mas o mais comum e fuga de oleo atraves do desgaste das bronzinas do vira, comprar outro motor e a saida mais facil... abrs ai esmail
Boa noite...tenho um gol 98 at...meu carro anda falhando em rotação...já troquei vela cabo de vela bobina bomba e não para de falhar vc pode me ajudar? O combustível tem não é...sei pq trabalho no posto de gasolina...a melhor gasolina da região
Existem várias possibilidades devem ser analisadas de preferência com scanner e osciloscópio pode haver um problema no comando pode haver um problema nos cursos hidráulicos pode haver um problema no motorola transmissão da alta tensão até as velas pode haver também uma falha na sonda por isso sempre fazemos o diagnóstico partindo inicialmente da eletricidade principal do carro bateria cabo negativo cabo positivo alternador e caixa de fusíveis em seguida passamos para os cana e por fim osciloscópio principalmente na ignição
Boa noite, tenho um gol g2 que esta perdendo potencia quando esquenta geralmente ai bem depois da tipo uma engasgada ai o pedal de acelerador fica lerdo, desconfiei desse sensor, será que tem possibilidade de ser?Já que disse que ele tambem é responsavel por informar a injeção, sob dosagem de combustivel´ detalhe no termomento instalado o carro esta com temperatura normal 92°, ja no scanner essa temperatura esta sendo informada ao modulo algo em torno de 104°
O ideal irmão é colocar o scanner em tempo real para analisar o sensores e atuadores do veículo existe uma grande possibilidade de ser na realidade bomba de combustível com núcleo aquecendo ou ainda bobina aquecendo e cortando a centelha para isso precisamos não só do scanner como também de testes com osciloscópio não existe eu acho em carros eletrônicos existem testes
@@acsdigital2003 Então pegamos o conector com fio derretido um tempo atrás e tivemos que trocar o chicote que sai da bomba e vai até a tampa do tanque.
@@acsdigital2003 Foi feito teste somente na bobina com osciloscópio, e foi encontrado apenas um encurtamento do tempo o que segundo o eletricista pode ser velas ou cabos.
Fala aí irmão beleza um abraço forte abraço aí para todos. Então pode ser várias coisas pode ser o sensor de temperatura como pode ser problemas com bobina bobina bomba núcleo de bomba também costuma dar esse tipo de reação bico injetor vazando também dá essa reação o ideal seria fazer um teste em cada componente para saber se o problema está ali e evitar de comprar peças sem saber exatamente o que é. Forte abraço tamo junto
Existe um problema muito sério nesses casos com a bomba de combustível o núcleo pode estar aquecendo e depois que o núcleo da bomba aquece para de funcionar o ideal seria você verificar a bomba de pressão a pressão da bomba melhor dizendo isso sem falar também na possibilidade de você ter um problema com catalisador ou algo parecido forte abraço tamo junto
O meu carro tem esse problema. Já troquei esse sensor de temperatura (e nada), troquei sensor hall ( e nada) troquei bomba de combustível e regulador de pressão ( e nada ). OBS:-O raster não pega o defeito. - É um motor a gasolina convertido para etanol e quando surge o prolema eu injeto gasolina ai ele pega. Será que o problema pode estar no módulo de injeção, que não foi remapeado no ato da conversão " gasolina para etanol" ? -Ainda não troquei o rele da bomba de combustível (acho que só falta ele).
Pode retirar o modulo de injeção e enviar pra manutenção ... É drive de saida ruim
2 года назад
Pode ser bomba de combustivel fraca...tem de ter uns 3 bar de pressão ou medir amperagem ter uns 3,5 amperes no mínimo....Outra coisa é o cabo positivo que sai da bateria para o arranque e alternador, corta a ponta dele ou troca inteiro, a ponta fica ruim e não aguenta a amperagem quando quente...Simples assim...No meu carro foi a bomba fraca e no carro do meu filho foi esse cabo da bateria...os mecanicos não descobrem e sempre acusam o módulo, central e outros...Descobri em casa depois de um ano e gastar quase 6 mil dilmas
2 года назад
medi a bomba com multimetro caseiro no modo ampreres pelo fuzivel da bomba... no caso do fio se balançar ele quando não quer pegar depois de quente e ao balançar o carro pegar, então é o fio...
2 года назад
Bomba fraca não pega depois de desligar o carro estando muito quente...tem que esperar uns minutos pra poder ligar o carro
estou com esse mesmo poblema em uma saveiro g3 1.6 ap , o sensor de temperatura se eu não me engano não é igual a esse , mais mesmo assim o poblema pode ser nele ?
Nossa saveiros G3 com injeção de quatro bicos os problemas podem ser outro não tendo nada a ver com sensor de temperatura que no caso não ligaria a ventoinha em tempo correto a maioria dos casos que eu peguei era junta de cabeçote podre dando retorno de pressão na linha de água aconteceu muitos casos desse tipo por não usar aditivo nem água desmineralizada a junta acaba apodrecendo passando pressão do cilindro para o setor de água forte abraço tamo junto
Meu gol G3 16v 2001, não é sempre, mas esporadicamente não parado mas sim andando ele morre do nada, posso dar muitas partidas e não funciona,e só depois de um tempo ele volta a funcionar, será esse sensor o defeito!!!
Pode ser sim irmão abraço porém há de se verificar se o núcleo da bomba de combustível não está super aquecendo ou se você está andando com fundo de tanque o que provoca o super aquecimento da bomba de combustível nesse caso as escovas estragam e a bomba para quando o carro está quente forte abraço
@@acsdigital2003 nesse caso da bomba não... não deixo chegar na reserva o combustível... passei o raster era o sensor Hall, troquei acabou o problema... valeuu
a falha pode ser na bomba de comb .. tire a tampa do filtro de ar jogue um pouco de gasolina no tbi e de a partida ou peca para alguem borrifar wd enquanto vc da partida .. se o carro pegar ... é a bomba de comb
Depende irmao ... Na g3 n e comum isso nao ... O mais provavel e espira da bomba de comb travando ... Outra possib e bobina esquentando muito ... De qq maneira tem q fz testes usar escaner e osciloscópio..fica mais facil achar o defeito
Opa tudo bem? Tenho uma Parati tour 2003 1.8 ap e estou como mesmo problema, essa peça aí também tem no meu carro? Poderia ser esse tbm o problema de não pegar quente?
sua parati não tem ... mas tem dois sensores q se inverter as tomadas da esse resultado .. porem ha de verificar com escaner o que ta acontecendo em tempo real ... forte abraço irmao .. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FdBu4y0Z3i4.html
O meu gol g3 não tava ligando por conta da bomba de combustível troquei o carro funcionou de boa rodei o dia todo com ele aí eu parei o carro ele não quis mas ligar já fis o Teste na bonba ela tá jogando gasolina normal oq pode ser
é meio perigoso .. temta puxar com um alicate .. as vz o pessoal passa cola neles e ai fica assim chato p tirar .. com a pressão da agua pode queimar a mão .. espirra p caramba
Boa tarde, me responda uma dúvida por favor se puder. Para tirar o ar do sistema de arrefecimento de dentro do bloco do motor normalmente o pessoal usa o ponto mais alto, e normalmente faz pelo sensor de temperatura. Para este motor 1.0 ai posso fazer por este sensor ai ou tem um modo mais fácil ?
OLA IRMÃO BLZ?? ENTÃO EU COSTUMO FAZER O SEGUINTE .. ENCHO ATE EM CIMA NA BOCA MSM... APERTO AS MANGUEIRAS PQ ELAS VÃO AGIR COMO BOMBA DE AGUA ..APERTA E SOLTA VARIAS VZ ..( vishi cx alta na escrita) as proprias mangueiras acabam empurrando todo ar para fora mesmo que tenha valvula termostatica ...quando é so limpeza de arrefecimento eu uso uma maquina q faz a troca sob pressão ai n fica ar ..
Verifica as espiras da bomba de combustível... Esquenta ele até o defeito aparecer ... Tira a tampa do tbi ... Joga um pouco de gasolina e de a partida . .. se pegar troque a bomba por uma original magnét Marelli
opa cara blz bao viu o meu e um gol 1.0 m.i ano 97 e ele ta assim tipo ce eu anda que ele esquente ce caso eu desligar o carro nao da nem sinal e igual quaze que ta sem bateria e espera um pouquinho dai ele pega normal
Opa boa noite irmão, tenho um gol g2 que aparenta estar com o mesmo problema, no decorrer do dia funciona normal mais quando faco um percurso mais longe tipo ums 40 km depois que desliga ele nao pega mais, sera que pode ser esse sensor tambem ? tipo ele fica ums 2 horas desligado volta a funcionar normalmente
Faz o seguinte... Qd ele parar tira a tampa do filtro e jogue um pouco de gasolina no tbi ... Se caso ele pegar e a bomba ... Ela pode estar c as escovas gastas ...faz isso ... O ideal seria usar o escaner no momento da falha ... Pode ser bobina aquecendo TB ...
Boa tarde tenho um gol at 1.0 99 ontem a noite meu carro tava normal dei partida no carro esquento dps que fui sair nao pegou mais quebrei a cabeça pra ver oque era tirei a tomada o carro funciono mas funciono com pouco de dificuldade falhando muito o carro bebeu muito não rodei 30 km bebeu 50 reais de gasolina o carro só pegava sem o sensor quando botava ele apagava quando foi hoje comprei o sensor coloquei só funcionar se tira a tomada e falhando muito alguém me ajude eles pfvvvv
Bom dia irmão em geral após a troca do sensor usamos o scanner para fazer ajustes no carro porém não é só isso que pode dar esse defeito o defeito pode surgir através de uma falha na bomba de combustível verifique inicialmente com o scanner o código de falha presente em seguida faça a correção
Vou ver isso mano o meu carro tá assim e este mesmo motor ele liga quando friu aí tipo eu ando na cidade aí o motor esquenta aí se eu desligar ele e tenta liga denovo ele não pega e a partida eu cinto pesada
Isso pode ser bomba de combustível tambem ... Esquente o carro desligue tire o tubo da entrada de ar e jogue um pouco de gasolina..se ele pegar pode ser a bomba
olá tenho um gol special 2000 e á algum tempo sofro com esse problema . carro frio partida normal, agora quente, posso dar 50 partidas e nada , aguardo 15 à 20 minutos e volta ao normal. será que deve ser esse sensor ? ja cojitei varias coisas de bomba de combustível até velas e cabo... me ajuda ae!!! rs vlw .....
tente o seguinte; aqueça o carro .. assim q o defeito aparecer abra o filtro de ar e jogue gasolina no tbi ... se o carro pegar é espiras da bomba de comb .. qd aquece trava o nucleo
2 года назад
Ou fio positivo da bateria com ponta podre, ruim...qundo quente não aguenta corrente
É necessário cuidado a pressão pode causar realmente queimaduras já aconteceu comigo de um radiador explodir na minha cara a minha sorte é que eu estava no pátio de um hospital forte abraço tamo junto
Seria muito interessante entrar com scanner para acompanhar em tempo real o comportamento dos sensores em tempo real isso facilitaria e evitaria troca de peça desnecessária. Forte abraço tamo junto
Um abraço considerável aí para você em geral no G2 motor 1.8 ap essa situação pode ocorrer por falha na bomba de combustível muitas vezes o núcleo da bomba aquece e para de funcionar as escovas da bomba param de ter contato com o núcleo da bomba neste caso a bomba começa a falhar e o carro para de funcionar a única maneira mais fácil diagnosticar esse problema é usando um scanner em tempo real para que você consiga analisar os parâmetros constantes no veículo
Bom dia amigo me ajuda aí tenho um gol g3 16v ano 2000 pela manhã tenho dificuldade de fazer ele pegar me ajuda aí já passei por 6 mecânico mas não resolve
Gostaria de deixar claro que é impossível diagnóstico automotivo por telefone é muito importante quando se fala em mecânica uma análise em panorama geral em média chega a se levar três horas para um bom diagnóstico ou o mais aproximado possível usamos vários tipos de equipamento sem os quais é impossível chegar mais próximo possível do problema
De pronto devemos informar que sem auxílio de um relógio de pressão você não vai conseguir medir a linha de pressão os bicos injetores pode ter algum deles ou se for monoponto o injetor principal pingando e perdendo a pressão da linha você pode ter também uma falha no sensor de temperatura verifique a pressão da linha de combustível com relógio de pressão ou manômetro de pressão é um sintoma clássico de problemas com a bomba de combustível ou ainda bico injetor com vazamento nesse veículo a pressão mínima é entre 2.8 a 3.3 bar de pressão quando o carro desligado de um dia para o outro a pressão pode cair no máximo até 2,7 bar de pressão
