Fala galera, trago minha experiência para tentar ajudar alguém que esteja com o mesmo problema com seu golzeira. Caso alguém tenha alguma outra experiência comenta aê, não se esqueça de compartilhar e curtir. Vlw
Assim quando a pessoa tira a bateria ele desconfigura a central todinha a configurar de novo tem que tirar a bateria os polos da bateria e segurar os dois polo colado um no outro por 10 minutos depois coloca de volta aí ele configurar
Parabéns pelo vídeo e obrigado pelas dicas. Meu G3 2004 gasolina tem o mesmo problema: perda de força e vibração. Procurei uma oficina de elétrica mas o atendente nem entrou nos detalhes com se eles não fizessem esse tipo de serviço. Você deu sorte de achar um. Agora, baseado no seu caso, vou procurar alguém que possa me atender. Me lembro que há mais de 10 anos meu carro entrou numa situação tipo pane, com tremedeira e não acelerava. Levei na concessionária, o cara resetou a central e o carro virou um foguete. Isso explica a sua observação.
Também tive um problema semelhante. Levei meu carro Gol Fun 2001/2001 MI 1.0 16v a uma oficina credenciada Porto Seguro. O motor rodava "redondo" e mesmo assim, o mecânico sugeriu passar o scaner. Saí e notei imediatamente que o motor agora rodava "quadrado" (parecia rodar com 3 cilindros). Retornei no dia seguinte e a falha foi sanada em menos de 1 minuto. Motivo: O mecânico, ao passar o scaner, configurou para o motor power 2001, enquanto que meu carro utiliza a versão anterior do motor.
"LEMBRANDO PRA OS AMIGOS QUE ESSE MOTOR É O POWER 16V E NÃO O MOTOR PROBLEMÁTICO QUE LEVOU MÁ FAMA PRA TODOS OS GOL'S 16 VÁLVULAS QUE É O AT DOHC 16V" ESSE AÍ BEM CUIDADO É O MELHOR MÁS POUCOS CONHECEM ESSE AÍ! FICA AÍ INFORMAÇÃO 👍👍👍
Tenho um gol 1.0 16v ,carrinho muito robusto e confiável, sem deixar de falar da economia ,mas como qualquer carro precisa ter um dono que cuide bem , e em segundo lugar ter um reparador mecânico qualificado pra você entregar seu carro aos seus cuidados ,assim sendo você tem um carro pra vida toda.Os carros são bons ,no caso os motores 16v, mas quem colocou a má fama foram dono porcos e mecânicos de fundo de quintal sem qualquer qualificação.
o problema foi da bateria mesmo, quando vc tira ela a central perde alguns parâmetros, tem que passar o escanner para configurar e voltar ao normal e muitas vezes o carro fica estranho e a luz de EPC não fica ligada. Eu tenho um gol ao seu e sei muito bem desses problemas fiquei maluco igual tentando resolver.
O mesmo aconteceu comigo. Tenho um desse 2002 muito bom. Gastei 4.000.reais fui fazer troca de de e cabos tive fazer tudo que foi feito ai. Ficou um mês na oficina quase enlouquecir. 😂😂👍
Eu fiz o cabeçote e daqui pra frente o carro tá rodando quadrado TB , hj peguei lá no mecânico e n andou 300 metros assim q acelera ele n anda e fica rateando , fiz o balão com ele de 1° e fui bem devagarinho pro mecânico de novo , sofrimento
Rapaz é a pura certeza que a retirada da bateria sim !!!! que fez tudo isso, não sou mecânico mais !! muitos carros hoje, são dessa forma mexeu com bateria, problema na certa.
Tenho um igualzinho o seu e gastei mesma coisa eu mesmo montei o motor ficou forte. Mas estas falhas nao consegui resolver. O b o que moro muito longe pra alguem vir aqui tenho que vender um rim kkk.
Amigo o meu estava do mesmo. Jeito foi o aterramento da sentral e o aterramento do motor para à carroceria q não tinha .o carro passou vinte dias no eletricista q não achou o defeito trocou todo e foi só o aterramento achei em casa o problema.
@@wesleyknot3183 o meu esta do mesmo jeito, quando acelere ele fica falhando, vc acha que é bom eu levar em um mecanico ou em um eletricista? Lembrando que troquei as velas esses dias, da ngk
Sinceramente nao sei o que é pior... Ja levei em dois mecanicos que me passaram a conta mesmo quase 300,00 sendo que eu pedi apenas o orcamento... Uns falam que o problema é em um lugar e outros falam que sao outras pecas... Dificil viu...
Cara tô com gol mesmo modelo gastando muito ,e cada vez que vc tira polos da bateria desregula a tbi aí vc tem que reconhecer ,já fiz cabeçote troquei tbi, hal, bobina senssor de rotação , detonação, cabos , carro não anda agora achando pois fora do ponto vira vira não pega
Tenho um com o mesmo motor, e ele oscila a lenda mas pouca coisa, mas quando eu eu vou sair com o carro ele morre muito fácil e tbm morre quando eu piso da embreagem caindo o giro MT rápido de uma vez só, porém n é toda hr, uma hora tá boa e outra n, será que é algo na central?
Olá meu nobre. Isso que você está falando pode ser N fatores. Passei por este mesmo problema e bati muita cabeça para tentar entender e resolver. Mas a frente estarei postando mais um vídeo relatando o que aconteceu comigo, que é bem próximo "talvez" do seu problema.
@@jhonatane.s9135 opa meu nobre. Segue o link do vídeo postado. Espero ter ajudado de alguma forma, lembrando que não sou mecânico, mas no que poder ajudar a tirar dúvidas estou por aqui. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qYt7xRrF5pg.html
Tenho gol g3 1.0 16v Power, a bastante tempo eu estou com problema que esta dificil de mecânico encontra, quando pego carro com motor frio ai ando um pouco esquenta ai ele " morre" do nada e demora liga , você sabe dizer o que pode ser ?
Amigo infelizmente não sei a resposta para sua pergunta. Mas posso chutar em falar sobre o sensor de temperatura desse carro...ele tem 2 pares de contatos, 2 contatos enviam a informação de temperatura para o painel (que é o que conseguimos ver) o outro par de contatos enviam a informação para a Central ( este não conseguimos ver). O que podemos imaginar que este segundo par pode estar defeituoso, mas quando olhamos para o painel não vemos problema na temperatura pois o par que manda a informação para painel está funcionando corretamente. Meu chute é alto, mas seria uma boa ideia verificar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. 🙃
Estou com o mesmo problema, já troquei corpo da borboleta, já resetei a central e tudo mais, não adiantou, levei numa auto elétrica, o escâner acusou o sensor do freio, troquei e continuou o problema, sinceramente não sei o que pode ser
Tenho um g3 só com um problema de vasamento de água, e o carro só liga na queimada, na chave não pega, será que poder ser problema na elétrica mesmo ? Troquei bateria e alternador essea dias
Essa central e muito melindrosa; qualquer erro que se comete ela registra o erro, são vários. Exemplo: deixar o motor morrer com marcha engrenada, levantar o pedal quanto de freio e embreagem, deixar o terminal da bateria triscar (dar curto) ou mal colocado ( aperto insuficiente) deixa o motor engasgar com marcha errada para a velocidade do local, isso tudo atrapalha. Por isso recomendo que passe o scanner em primeiro lugar, ele vai detectar as falhas e onde elas estão.
Exatamente assim! Uma central que não aceita erro , estou acostumado com o meu , eu mesmo conserto ele , ja sofri muito na mão de mecânico, hoje graças à Deus me viro bem.
Eu tenho um desse, e ta com problema de oscilação na aceleração, ta foda, troquei as velas, os cabos e continua a mesma merda... vou levar pro mecânico passar o scaner
Olá amigo... Leve para um mecânico que realmente saiba colocar no ponto... As vezes o mecânico sabe o mínimo e fica um pouco adiantado ou atrasado o ponto...(FALO POR EXPERIÊNCIA PRÓPRIA) O ponto tem que ficar exato! Duvido muito ser algum sensor (NOVAMENTE POR EXPERIÊNCIA PRÓPRIA) Traga noticias caso consiga resolver e compartilhe conosco! Valew 😉
Tenho um carro desse era muito bom de arrancada. Sempre andava na frente de alguns 1.0 mas depois de uma arrancada ele perdeu a força e quando cheguei em casa fica um tic tic no motor e o motor fica vibrando o carro toda na lenta
Bom dia, eu gostaria de saber se está tampa de motor; serve no mesmo motor gol 1.0 16 válvulas plus, o do meu gol é aquela menor !!! Essa tampa tem um visual mais bonita !!!
Tenho um G3 1.0 power 2002 a um tempo atrás caminhão me fechou na chuva freei mas não segurou.. bateria arriou 1 mês dps arrumei o carro e ele começou apresentar esses mesmos problemas falhando muito e morre na lenta.. o que pode ser ????? Mecânico me falou do cabeçote e cobrou 2,500
Olá meu nobre. Sim sei responder... A luz EPC, ela indica quando você está com algo defeituoso na parte elétrica de seu gol. Pode ser de um defeito em seu TBI ou sensor de rotação, até mesmo um fusível queimado ou lâmpadas queimadas. Se verificar a questão de lâmpadas e estiver tudo ok, meu conselho é levar até um Scanner para verificar na Central do carro onde está o problema. Caso não seja nenhum componente defeituoso, basta o scanner limpar o códigos de erros, que quando o carro ligar voltará sem o EPC está aceso. Tive uma vez com ele aceso, no meu caso foi o sensor de rotação acusando falhas, fiz a substituição e resolveu, mas para descobrir tive que levar ao scanner. Espero que possa ter lhe ajudado de alguma forma. Caso solucione volte aqui para dizer o que foi feito. Abraços 🙂👍🏽
@@wesleyknot3183 to com um poblema no meu que o mecânico não acha ele ta com o EPC ligado da na chave ele não segura no 9 mil giro alelera ele não responde preciso de uma mão nessa
@@magnonascimento2984 amigo, ai vai um conselho! Primeiro leve a quem tem o scanner para saber qual o erro elétrico, pois somente erros elétricos causam o EPC acesso! Da uma olhada na bomba de combustível, veja se ela esta realmente com a pressão correta! Depois verifique o pedal do acelerador, pois o pedal do meu não possui cabo, ele é eletrônico, se não estiver tendo resposta do acelerador ele pode estar desgastado e por isso não há resposta!
Sim existe sim troquei o cavalete de água do crosfox esqueçi de tirá a bateria quando estalei tudo a ventoinha ficou disparando direto fiz um reset na bateria ficou novo
Boa noite amigo,isso aconteceu pq vc tirou a bateria e desconfigurou o sistema no seu carro mais tem um vídeo no RU-vid de como vc faz para colocar seu veículo funcionando perfeitamente vc vira sua chave mais sem ligar o carro por 30 segundos em 03 seções assim vc configurar seu carro novamente como estava antes
Troquei a bomba de óleo 2 vezes e o sensor mas qdo começa a aquecer normal a luz do painel começa a piscar mas qdo acelera em torno de 1000giro apaga poderia ver pra mim o que pode ser e se pode continuar andando
Amigo, o meu estava acontecendo exatamente isso!!! EU RESOLVI! Troque a VÁLVULA DE RETENÇÃO DE ÓLEO que fica no CABEÇOTE! É necessário remover apenas a tampa do cabeçote para ter acesso! Leve a um mecânico cuidadoso! No meu caso ela estava deixando a passagem mais aberta de óleo, isso leva a perda de pressão e com isso o sensor fica acusando. Acreditava também ser folgas no motor, MAS NÃO É!! Como eu não sabia, troquei o óleo aumentando a especificação de 5w40 para 10w40 (NÃO FAÇA ISSO). Não aconteceu nada com meu motor, POR PURA SORTE! Feito isso corra para o abraço! Essa válvula custa em média de R$ 30 a R$60 ! Com muita pesquisa, resolvi trocar, e RESOLVEU!
@@josequiterii800 Amigo Acredito que sim, Por mais que seja uma baixa pressão somente em giro baixo, acredito que a longo prazo, possa estar levando a desgastes nos comandos ou em algum outro componente do motor! É um serviço que você vai levar uma tarde para ser feito. Meu concelho, é evitar andar com o veículo, e levar para solucionar o problema o mais rápido possível! Esses motores já tem um histórico de má lubrificação, uma baixa pressão, não é muito legal pagar pra ver até onde vai dar!
Oi Boa noite eu te agradeço muito ok mas aqui onde moro e difícil acesso pra ver mas você tem algum palpiþe pra me explicar o que pode ser eu tenho Auto Elétrica aqui talvez posso solucionar uma.sou daqui do Para e a cidade mais próxima fica a 200km.e isso.
@@josequiterii800 eu compreendo Porém seu problema não vai ser na parte elétrica, e nem na parte mecânica. Você informou que já trocou bomba de óleo e sensor, então o único detalhe que vai precisar realmente trocar vai ser essa válvula, parece ser o único problema a ser resolvido!
Era só tirar a tomada do TBI e colocar novamente no lugar quando você trocou a bateria o TBI perdeu a referência e ficou gravado as falhas este defeito está acontecendo muito com os corolas 2015 em diante quando troca a bateria ou da chupeta na bateria normalmente tirando o plugue do TBI e recolocando resolve.
O meu foi levado pra retifica, foi trocado tudo q tinha pra trocar no motor, mas o carro não dá rotação, liga mas não acelera, c alguém tiver alguma informação que possa me ajudar me avisem aqui pfvr 😊 muito obrigada
Olá meu caro! Como experiência própria, Não O carro é super confiante. Agora tem um detalhe, todas as manutenções preventivas tem que ser feitas, dessa forma não apareceram detalhes. Agora, se o dono for relaxado, vai sofrer, pois nunca é uma coisa só que dá B.O! Digo isso porque já fui relaxado, por falta de condições financeiras! Hoje em dia, faço tudo da forma correta, manutenções antecipadas, não coloco peças paralelas, não deixo qualquer oficina mexer (somente a de confiança)! Espero ter esclarecido. Abraços!
@@wesleyknot3183 Valeu por responder, vc ja precisou retificar o cabecote alguma vez?, estou pra comprar um que acabou de retificar e rodou apenas 4.000 km, estou com um pouco de medo e preciso de alguem que de um norte.
@@andreatta1392 já sim, inclusive esta com 7.000 km rodados após isso! Precisei fazer porque queria dar uma geral no motor, Anéis, bronzinas, troquei todas as válvulas com retentores, juntas, tensores, correias dentadas....tudo Levando em um lugar bem especializado com todo o maquinario necessário, não precisa ter medo! Serviço 100%
@@andreatta1392 sim....a retifica e a oficina utilizando todos os componentes originais, pode confiar. Porém quando se compra um veículo que já foi feito esse serviço é bem difícil saber o que foi colocado e qual a procedência!
Olá amigo... Sai tão caro não! É bem melhor do que cometer um erro de trocar uma peça, sem saber se realmente está correto! Peça para passar o scanner, geralmente só o scanner vai custar uns R$ 80. E já vai ter uma noção do que é acontecendo. Abraços! 🙂🤝🏽
É pq quando troca ou tira a bateria tem que dar reset no sistema é coisa simples, é só encostar os cabos da bateria um no outro por uns 20 segundos que reseta, praticamente o eletricista só fez isso KKK
Não meu caro, ele não fez isso. Por que antes de levá-lo ao especialista eu fiz este procedimento. Não funcionou. Além do mas deixei até por mais tempo que isso. O eletricista verificou tudo, não removeu absolutamente nada de cabos. Simplesmente olhou o relatório de erros do scanner e fez os procedimentos necessários e complementou fazendo uma verificação de todos os sensores.
Rsrs...olá amigo... O carro está melhor do que nunca, quem faz a saúde dele é o dono! As condições foram aumentando e hoje em dia está tudo perfeito, nada de manutenção corretiva, sempre manutenção preventiva! Abraços!
@@leandroalexandre4630 Uma vibração diferente que eu digo, é uma falha. Quando o motor está falhando o motor vibra demais! O seu está acontecendo isso?
Olá amigo... Se o seu acelerador para de funcionar, então o sensor que fica embutido nele está apresentando problemas. Quando o sensor apresenta este problema, o carro simplesmente não pega, ou morre enquanto está andando... Primeiro verifique se a fiação do sensor está bem conectada a ele, as vezes pode ter folgado e acontece isso!
Cara estou com o mesmo problema troquei velas cabos uma porrada de coisa levei no elétrica o pilantra falou que era a bateria sendo q a minha bateria e nova Agora estou desconsiderando a bataria toda vez que paro o carro Se eu parar e deixar a bateria conectada quando liga novamente o carro falha fica sem força até morrer
Olá Meu nobre! O suposto "eletricista", passou o scanner para verificar se todos os componentes estão normais, ou se o próprio sistema do carro esta funcionando corretamente? Agradeço por seu comentário.
@@wesleyknot3183 mais um college meu passou e apagou umas falhas q tinha ei carro ficou bom mais ele faltou q tinta q levar em uma auto elétrica q tivesse o apartamento melhor pq o dele não era muito bom
@@jinsakamoto7904 é meu caro. Igual todos nós sabemos, o carro é muito bom, mas é difícil achar quem realmente entende a mexer nele. Muitos querem se aproveitar simplesmente pelo fato de ser 16V "o que não tem nada a ver". Dizem que é mais complicado, realmente sim, ele é, mas também não precisam fazer cara feia. Acredito que deva levar o seu em um lugar mais especializado, talvez gaste um pouco mais, mas pelo ao menos, depois que sair do lugar, não precise mais gastar nenhum centavo e seu problema estará resolvido.
Após a troca da bateria tem que ser feito a "reprogramação" do corpo de borboleta, troquei a bateria do meu e apresentou os mesmos problemas, mas fiz um procedimento que vi aqui mesmo no RU-vid e voltou tudo ao normal. Vai entender esses gols..kkkk
