Buenísimo video hablando de una obra de arte inigualable. Yo tengo un Golf R32 MK5 desde el año 2007 en España y estoy enamorado como el primer día, las mismas sensaciones una y otra vez. No están valorados y la gente vulgar que sólo quiere pegarse la vacilada los quiere por menos de 10.000€ y full equip por su puesto. Error!! Pues nada, tal vez se quedarán con las ganas de conducir una máquina increíble y en buen estado por más años que pasen, yo si tuviese que venderlo hoy mismo, sería mínimo el doble y a regañadientes. Mejor disfrutarlo cada instante en la vida que mal venderlo. Solamente haciéndole ligeros mantenimientos y sigue estando como el primer día!! Aún tengo cosas de origen después de 17 años!! Saludos y enhorabuena.
El éxito del MK1 fue tan, tan grande, que después de su último año de producción en Europa en 1984 se siguió produciendose hasta el año 2009 en sudáfrica. Osea, que en el resto del mundo ya existía el MK6 pero en Sudáfrica aún podías conseguir un MK1 nuevo
Una maravilla como lo tiene Don Fede! Me quedé con la última frase sobre el último hot hatch de la historia, ya que el Yaris GR creo que rejuveneció el título. Que siga el contenido! 👍
hace poco descubrí este canal y me parece excelente, muy buenos videos con la info del mundo automotor y el carisma de Sanchez, qué mas se puede pedir!!!.
Es un muy buen auto ese alemán de 2 puertas, tuve uno año 2002, pero el 2.0 es muy chancho en verdad. En alta algo anda pero es lento. Fuera de eso, es un auto muy bien logrado para sus años.
Lo mejor que tiene esa caja se zapatos, es parte de la mecánica de la tt 3.2 mk1, a mucho más bajo precio que la tt 3.2 mk1. Sin dudas es una excelente opción generalista pero NO ES AUDI, los riesgos de fallas son mucho mayores. Suena muy bien, no como la TT 3.2 mk1 (tiene un escape que vale el triple que el r32). Comparado con otros autos de su segmento, gana por goleada. A mi criterio es en terminos generales el mejor golf de la historia.
Al parecer hay un error que se debe aclarar en este video, efectivamente el padre del VW Golf es Giorgetto Giugaro, como se menciona al principio del video, pero después, casi al término, se menciona a otro gran diseñador , Marcello Gandini, pero este no tuvo nada que ver en el diseño del Golf, si de otros grandes automóviles.
Hermoso auto, la quinta generación realmente una de las mejores. Ese motor creo que ya no lo pusieron después de esta generación. Una pena el sonido no se le compara a un 4 cilindros.
Correcto. A partir de la sexta generación el R32 atmosférico fue sustituido por el R con motor 2.0 turbo de 270 CV. Lo único similar a su antecesor era la doble salida central de escape. En la séptima generación el R montaba motor 2.0 pero subió hasta los 300 CV y tenía dos imponentes escapes dobles a cada lado, es decir cuatro tubos de escape. El golf R 7.5 sufrió un restyling en los acabados de la carrocería, cuentakilómetros digital, etc y la potencia subió a 310 cv. La octava y de momento última generación vuelve a dar un cambio notable en la carroceria y en el interior del vehículo y la potencia es ahora de 320 cv.
buen contenido , el unico problema que lamentablemente tambien se repite en city tour es el excesivo protagonismo de federico sanchez que paso de ser una persona simpatica y comun a un arrogante egocentrico muy desagradable que busca figurar a cada segundo que mejor ejemplo que cada video su cara y postura acompaña cada publicacion, en fin
