/ labibbiadelcontoterzista Piccolo ma Cattivo, Motore Deutz 4 cilindri 4.04l 155 Cv il tutto gestito da vario Tms, la comunicazione intelligente tra cambio e motore ! Rimorchio Valzelli 3 assi 6.50m
In diesem Video ist schön zu erkennen, wie man ein VARIO Getriebe kaputt macht ! Der Fahrer bremst fast ausschließlich mit dem Fahrhebel🙈😑 Wenn das Getriebe so aufheult, wie bei 3:54 Min, kann einem der Schlepper nur leid tun! #armerFendt
Marc BVB das verzögern mit dem Joystick ist grundsätzlich kein Problem. So extreme Drehzahlanstiege, wie hier im Video deutlich hörbar, sind aber Mist, das stimmt schon. In der Theorie braucht man die Bremsen tatsächlich nie, allerdings muss man dann schon extrem vorausschauend fahren und sehr lange verzögerungsstrecken einplanen, insbesondere bei hohen gesamtgewichten. Was man dem Fahrer immerhin zugute halten kann: er wechselt in den ersten Fahrbereich. Das ist schon mehr, als viele andere schaffen und bringt unterm Strich vermutlich sogar mehr als wenn er komplett per Betriebsbremse verzögern würde. Grundsätzlich ist es sogar gut, mit Motorbremse zu fahren... spart Sprit und schont die Bremsen. Beim Vario ist es außerdem so, dass das Getriebe ohne tms rein über die turbokupplungsfunktion verzögert. Das ist auf Dauer auch nicht gut. Den Motor beim Bremsen also immer schön auf Touren halten, aber nicht überdrehen! Ist nicht schwer und spart jede Menge Geld und Nerven. Dem Fahrer im Video würde ich eine niedrigere beschleunigungsstufe empfehlen.
What bothers me is that this tractor is equipped with a ML90 transmission, that can handle 90kW. It was designed for the old 400 models that went up to 120pk (88kw). It turned out to be a great transmission but i think they are pushing the limits. Today you can find the 20 year old transmission in a 516 that has 116kw top power. almost 30kw above the maximum rate of the ML90. I'd rather have a ML140 or 160 in this range.
Akshay Ghogare it's a stepless transmission. He can drive every speed from 30kph backwards up to 50kph forwards with constant engine rpm. With the joystick he can increase (joystick front) or decrease (joystick back) the "gear". If he puts the joystick to the right he activates the cruise control so the tractor automatically goes to a defined speed (for example 50kph on the road). Joystick to the left means changing direction (forward-backward).
