La FIA podria "sacarles bandera negra y naranja" a Mercedes y obligarles a subir el coche para evitar el porpoising, aunque fueran 2 segundos mas lentos pero asi se corrige el peligro y los dolores de espalda. De repente se acabarian las radios quejandose de ello.
La FIA no puede permitirse que los equipos tengan que elegir entre rendimiento y la salud de sus pilotos. Pasó algo parecido con la norma de que el peso del piloto no formase parte del peso mínimo y que hacía que algunos estuviesen en los huesos (Kubica, Bottas...) No tiene sentido ponerse serio con el tema de los piercings, joyas... y luego dejar en mano de los equipos cuál es el límite de sufrimiento de sus pilotos.
Bien comentó Norris, que si ya es muy tortuoso para Hamilton conducir el coche, que lo levanten. Pero no quieren perder performance. Toto Wolf quiere que sea la FIA quien de la orden para que todos levanten el suelo y así perjudicarían a quiennes han encontrado la manera de lidiar con este purposing o marsopeo o como le llamen. Todos están buscando un balance entre el performance y el purposing, Mercedes debe hacer lo mismo. Por eso McLaren no va tan rápido y Norris así lo explicó en una entrevista que le hicieron. Esta nueva reglamentación está creando muchos retos a vencer entre las escuderías. Y ya se les ha favorecido a algunos aumentando el peso mínimo, perjudicando a quienes si lo lograron, como Alfa Romeo. 🙄
Victor, el error de vettel no fue hacer un trompo, el error fue pasarse de frenando al adelantar a ocon y llendose a la escapatoria. El trompo que hizo fue para salir de la escapatoria y fue espectacular
Me gusta que los vlogs salgan mas tarde que el año pasado, siento que el señor abad se siente mas relajado, por lo que hace videos mas largos, lo cual me parece bien
Victor, como apunte, en 2016, también fue carrera aburrida, pueda ser que el motivo fuera no arriesgar en este circuito como se arriesgo de 2017 a 2021. En el primer GP los equipos iban con mucha precaución y fue lo mismo, fue una procesión.
Victor Salomón Abad. Un respiro de neutralidad y amor a la F1 entre un mar de nacionalistas enardecidos que defienden una bandera en lugar de cada aspecto de este hermoso deporte.
Exactamente pensé lo mismo acerca de los radios de Mercedes, una táctica para forzar a la FIA a cambiar las especificaciones de los coches,, y lo de Hamilton para mí si es actuación parte de la estrategia de Mercedes
Primera vez que oigo que un youtuber menciona lo de los tiempos de Pérez con verstapen ( 20 seg) esa diferencia no es para nada real, y los trolls haters de Pérez jode y jode con la diferencia y disque el ritmo demoledor de max jajajaja felicidades Víctor abad porque tú no te sientas nomas a ver carros corriendo unos atrás de otros ...aparte salio horner a declarar que el problema de rendimiento en el auto de Pérez fue de configuración de más carga en el ala trasera en el auto de Pérez por eso se comió el neumático medio en solo 10 giros ...felicidades Víctor abad👍😎
GOATifi está desperdiciando su poder y talento en esta categoría. Deberían crear la "Fórmula 0" y que solo puedan participar leyendas incomprendidas como Maldonado, GOATifi o el mismísimo Yuji Ide
Antes de ver el video quiero comentar lo siguiente: no se como lo hace pero los títulos los clava siempre JAJAJA Cada vez que veo un VLOG de estos y su título, pienso: "es que no hay mejor manera de describir de forma corta lo que ha pasado en la carrera" AJJAAJJ
Unpopular opinion: Checo este año NO es el mejor gestionando neumáticos. Es un poco ventajista decirlo después de la carrera del domingo, pero en Mónaco también sufrió más que los otros 3 de cabeza (aunque pegó un frenazo por un pájaro y eso pudo perjudicar a su neumático delantero izquierdo). Es evidente que Checo está más cómodo con el RB18 que Max, pero creo que este año el holandés está gestionando mejor los neumáticos. PD: Es increíble como Mercedes, aún alejado de la lucha por los Campeonatos, sigue dando rabia. Se encuentran podios simplemente por fallos de los de arriba, y el tema del porpoising... Si otros equipos lo tienen muy a raya y hasta ellos lo minimizaron en Barcelona es porque se puede, o que se apañen para arreglarlo o que suban el coche.
@@perezsosadavid2170 puede ser, este año se ve fuerte y con opciones y no quiere dejarlo pasar. Pero por otro lado, si en algo supera el RB18 al F1-75 normalmente es en ritmo de carrera y en degradación, así que no tenía sentido intentar escapar de Leclerc si este iba a sufrir para seguirlo y para gestionar neumáticos. No podemos saber qué coche habría tenido más ritmo y mejor degradación en Bakú por la pronta retirada de los dos Ferrari, pero aunque la velocidad del Ferrari impidió a Max adelantar a Leclerc, se mantuvo detrás de él sin demasiado esfuerzo, lo que refuerza mi teoría.
@@KillerGaming-jv8ze a ver, tienen dos pilotazos y el tercer mejor coche, simplemente se limitan a estar a la espera de que los de arriba fallen con su fiabilidad a prueba de balas.
Tienes razón. Intento alejarse las primeras vueltas antes de la primera parada y destruyó sus neumáticos. Verstappen pudo ir más rápido con mejor gestión.
Si a Mercedes le interesa tanto la seguridad de sus pilotos y ellos mismo no quieren subir el coche, porque tienen que pagar por eso los equipos que si resolvieron el problema. Que la FIA mida el porpoising de cada coche y fijé un límite y si no lo cumples que manden a subir el coche y si no lo hacen pues penalización
Porque vamos a cambiar la reglamentación?, porque Mercedes no hace las cosas bien?, son ellos los que tienen que adaptarse a la reglamentación y no la reglamentación a ellos. La solución a los problemas de Hamilton depende de su equipo
Razón no te falta, pero no son los únicos que lo están sufriendo, casi todos los equipos tienen problemas de porpoising de un modo u otro, sin ir más lejos, Ferrai también lo sufre muchisimo; si la mayoría de equipos lo sufre, se debe encontrar una solución para todos, no se puede jugar así con la salud de los pilotos
Seb no trompeo, hay mucha diferencia entre trompear y el control que hizo para girar y quedar de cara para reincorporarse nuevamente a pista sin practicamente perder tiempo
quizas tenga que ver con lo que iban hablando max y su ingeniero de cuidar los neumaticos traseros , e ir tranquilo porque se estaba alejando de sainz y adelante perez no se escapaba
21:15 Un analista de F1 ya sacó todos los mensajes y tiempos vuelta por vuelta. En total Verstappen se come +15s, a ello agrégale los 5s de los pit stops y te dan los 20 s de diferencia.
@@edd1312 PrimeF1 twitter. Desglosa en una infografía la comunicación de ambas radios. Mientras que Checo obedece un delta, Max se lo pasa por lo webos.
Tenia los radios de los top 4 y los timings cuando estaba viendo la carrera, me pareció interesante que checo no lo noto después de la carrera, Max ha hecho que Checo se vea débil en su segundo stint cuando solo estaba respetando las ordenes de radio.
En total desacuerdo estimado, lo del Hamilton es un acto totalmente. A diferencia de que Ricardo no dijo nada y lo mantuvo en silencio Mercedes y Hamilton se encargaron de que todos se enteraran.
En total desacuerdo. Que el Porposing de éste año es tremendo, no quiero ni imaginar como será cuando se llegue a pistas aún más bacheadas y exigentes. Que en el 82, Piquet casi se desmaya en el podio del GP de Brasil, recordemos que era época de oro del efecto suelo. Que estemos haciendo menos el problema es el problema en realidad
@@WeakSink111 El problema es facil de solucionar, muchos equipos han logrado alcanzar un balance. Mercedes simplemente no quiere, y Hamilton para justificar un desempeño terrible cae al drama y Mercedes utiliza dicho drama para no sacrificar el rendimiento del carro por medio de la FIA. Mas obvio no puede ser. Entiendo que probablemente si haya sufrido ha cierta extensión, pero siento que la otra mitad se ha exagerado por claras intenciones. Si en verdad estuviera mal en cuestiones físicas o de salud no habría salido al día siguiente que si iba a correr en Canadá como si nada. Si en verdad estuviera en riesgo la salud de Hamilton, Mercedes ya hubiera hecho los cambios en su monoplaza, si o si.
@@Dohnjoe5940 si, por temor a la pérdida de rendimiento no quieren solucionar nada, pero el hecho de que Hamilton tenga un desempeño mediocre no quiere decir que el como se sienta sea menor o definitivamente esté actuando. Esto con sólo ver la cámara on board se puede apreciar que el porpoising que el sufría era brutal. Justifica totalmente sus actitudes, y dice que va a correr a la próxima por que después de todo, de eso vive
@@WeakSink111 no quiero imaginar La carrera de Spa Framcochamp cuando tengan que subir EAU Rouge y enfrentarse a Raidillon con los problemas de Porpoising en Mercedes Ferrari y l Gasly Riccardo que sufrieron en Baku
Bandera Negra_Naranja para Latifi, Mick, Stroll, Riccardo... Peligro para la competición porque perdemos la oportunidad de ver a los nuevos talentos... 😁
Está pasando que para poder adelantar tiene que estar a 0.6s al activar el DRS. No está siendo suficiente 1s para activarlo y rebasar pues si la velocidad punta en recta es similar ya no pudieron superar al rival que está por delante. Sobre Checo, su configuración estaba destrozando las llantas durante la carrera (ha sufrido mucho con las C4 - esta vez amarillas - en la temporada) después de 11 o 12 vueltas y al perder el VSC por errores en la comunicación tanto con él como con Max (Max se quejó por regalar la parada a Leclerc). La queja de Checo fue porque no le dieron instrucción de estar preparado para la posibilidad del VSC. Ante eso cuando Max va por él, sabe que no puede pelearle o defender posición. La razón de las radios y los deltas es que había que reducir el riesgo. Sobre el "ritmo" de Verstapen, se debió a que Max desobedeció durante 24 vueltas (a diferencia de Checo) la orden de su ingeniero de mantener el Delta para cuidar la máquina, neumáticos y traer el vehículo a casa con seguridad. Hay una exposición de Prime F1 donde vuelta a vuelta se ven las radios de los equipos y al final, cuando Max intenta la vuelta rápida sin autorización y su Ingeniero lo regaña por tomar los riesgos. En la clasificación de Miami, donde en las practicas Checo estuvo mejor, en Q3 Mx no obedeció al permitir a Checo el último intento de vuelta rápida para clasificación (lo tuvo que hacer a la carrera Checo).
Hola buenos días o buenas noches Desde México a todos un fraterno abrazo . Si Hamilton se bajo de su auto todo adolorido de la espalda mientras que Rouusell tan fresco como acabado de despertar no es absurdo Rouusell antes de salir al podium platicando con Max y Checo se veía fresco sin dolor de espalda y pasan la escena de Hamilton bajando de su auto todo adolorido y quejándose de la espalda a quien creer .
Como explicar si Perez fue mas rapido en FP1,2,3 Q1 Q2 Q3 Lider de carrera de la vuelta 1 a la 15 marcar la vuelta mas rapida de carrera y llegar en segundo lugar a 20 seg por detras de MAX con CERO errores de conduccion, Si MAX no pudo adelantar a LeClair en las primeras 10 vueltas inclusive con DRS abierto y LeClair nunca pudo recortar a Perez mas alla de los 2 seg en la diferencia, y wow se esfuma LeClair y MAX se transforma en super MAX y Perez pierde ritmo de la nada....como es que paso. #asiNoRedBull
Tu mismo has mencionado el error de Checo. Esos 2 segundos son INSUFICIENTES, Checo no fue capaz de abrir más de 2 segundos y eso lo condenó, mientras no le saque mas de 10 segundos a Max dificilmente le ganará, Max ya no se empeña en atacar al principio sino que espera al que de adelante empieze a caer para atacar, se lo ha hecho a Leclerc y a Checo, asi que dejarse solo 2 segundos es error de Checo
Ya salio horner a declarar que fue un error de configuración en el auto de Pérez al parecer tenía más carga de ala trasera y con ello y la temperatura en pista hicieron que Pérez degradarse en 10 vueltas los medios ya lo que sucedió después ( A Pérez lo dejaron afuera en el VSC y las pérdidas de casi 5 segundos en sus paradas de pits fue adicional )...😎👍
Como un equipo cuya casa matriz hace bebidas energéticas le gana a una leyenda del automovilismo cómo ferrari? Esto dice que lo que hace la a diferencia es el capital humano y la cultura laboral. Matia Binotto se ve que quiere cambiar la cultura de trabajo de la marca más acostumbrada a la fama y a las torceduras de reglamento pero aún existe una resistencia interna. Red Bull es un ejemplo, podrían dedicarse al negocio aeroespacial y les iría bien. Mis respetos.
Gran video con siempre, Víctor! Ojalá Ferrari vuelva a estar al nivel para que el campeonato se ponga interesante ✌🏻 P.D. Que susto me has dado con esa línea negra en la esquina superior derecha, pensé que la pantalla de mi celular se había quebrado jajaja
Ferrari ya falló 2022 Llegamos a Baréin Traemos muchas mejoras Ganamos a los Mercedes Ya vamos en plena forma Empieza la temporada Hablamos mucho en Australia Pero al salir de Imola ¡¡¡Verstappen nos engañaba!!! Ferrari ya falló Solo nos quedó Baréin Ferrari ya falló Ya nos gana hasta Checo Ferrari ya falló Da igual todo lo que ruedes Ferrari ya falló Otro año mas de Red bull Pasaron varias carreras y El ritmo no incrementaba Y cuando había opciones ¡¡¡La estrategia nos arruinaba!!! Carlos cometía errores Leclerc se impacientaba El muro lanzaba órdenes ¡Carrera desperdiciada! Ferrari ya falló Solo nos quedó Baréin Ferrari ya falló Ya nos gana hasta Checo Ferrari ya falló Da igual todo lo que ruedes Ferrari ya falló Otro año mas de Red bull Que sucede (X12) Ferrari ya falló Solo nos quedó Baréin Ferrari ya falló Ya nos gana hasta Checo Ferrari ya falló Da igual todo lo que ruedes Ferrari ya falló Otro año mas de Red bull
Ya nos gana hasta checo ? Checo es mucho mejor piloto que cualquier a de los 2 pilotos de Ferrari ,no sé qué te sorprende ,a checo solo le faltaba un carro competitivo para dar resultados o estar en el ojo del huracán ,pero aún así en cualquier equipo de media tabla para atrás destacaba (obvio menos con mclaren que ahí ningún piloto de la historia podría destacar )
6:50 Víctor yo te lo explico: En Bakú se adelantaba gracias al rebufazo de 2,2km En España no se adelantaba porque salían muy separados de la última curva. La nueva normativa ha perjudicado lo primero y potenciado lo segundo, de ahí que en Bakú costase el doble y en España todo lo contrario
Tal vez lo mejor para hamilton es terminar su temporada y subir a otro piloto, digo si tan preocupado estamos de el, Russel sigue imparable y el 7 veces campeón dando penas por las pistas del mundo.
Como dato, el nombre de la "cinta americana" que usaron en el alerón de Tsunoda es Speedtape y como comentas se usa en aviación para algunas reparaciones de poco calibre.
27:50 acá quiero hacer un comentario importante, sabes a que me recuerda esta opinión de Carlos? a Lobato en 2020 cuando Leclerc se llevo a Vettel en la segunda carrera de Austria, dijo que le Hizo un favor chocándolo y haciéndolo abandonar. A lo que quiero llegar es que es mejor que Carlos hubiera corrido toda la carrera, y así de una forma si quedaba a 50 segundos de los RedBull que el mismo se diera que algo no esta bien con el, a veces los pilotos necesitan plantarse un golpe de realidad y darse cuenta que es lo que esta pasando y como pueden mejorar. Y así como el comentario de entonces de Lobato me enojo un montón en especial cuando menciona lo de "parece un perro apaleado y además ojeroso". Todos sabemos que Carlos no esta pero esos comentarios la verdad no me parecen correctos. y mira que le voy a Leclerc y por mucho desde que llego a la F1, me hizo una pequeña sonrisa los primeros GP's donde Leclerc demolió a Carlos, pero ahora no me da tanta risa.
Toda España tiene en un altar a lobato , pero me parece de lo peor, lo único q no puede hacer un narrador es influir en el público , puede dar su opinión con respeto , pero lo que no puede hacer es lanzar indirectas o puyas a todo lo q no le gusta.
Amigo, Carlos es el primero que sabe que no está ni donde tiene, ni donde quiere estar. No creo que necesite un “golpe de realidad”, más que lo que ya ha recibido, y aún de llevárselo, no creo que nada fuese a cambiar por ello. No es su mentalidad lo que tiene que cambiar, sino su pilotaje. No se ha adaptado del todo al coche, y eso es lo que está fallando, pero si alguien que sabe que tiene que hacerlo mejor, es él. Ya lo ha dicho directa e indirectamente. Por otro lado, Mattia Binotto dijo en una entrevista reciente, que no le preocupa demasiado, ya que está convencido de que en un tiempo, se adaptará y estará donde quiere. No sé hasta que punto creérmelo, la verdad, pero démosle un voto de confianza.
Es un comentario un poco feo, pero al menos es el único periodista (conocido) en España que se atreve a decir que Carlos Sainz no está rindiendo como debe y que excusa tiene poca. A Sainz le está haciendo daño a su imagen que la prensa española en general le esté protegiendo constantemente cada vez que comete un error de bulto. Más aún cuándo el propio Sainz es crítico con su rendimiento, él sabe que no está en condiciones para ganarle a Leclerc.
@@danibv77 Si, mi comentario va mas orientado a que no se vuelva quizá una tendencia que se vea hasta positivo que un piloto abandone en vez de terminar la carrera, hay paquetes como latifi y stroll y pilotos buenos que no están rindiendo como sainz y ricciardo como deberían. Por que mencionar "Que bueno que abandono" se interpreta a "este sobra en esta carrera/campeonato".
A Sainz le ha venido bien el abandono por fallo del coche, porque sino hubiese hecho otro ridiculo más del que nos tiene acostumbrados Clasifica el peor de los cuatro, en salida jamás se atreve a lanzar el coche al rival y nunca es capaz de seguir el ritmo de los otros tres. Me alegro de que Victor piense lo mismo
Un medio saco el ritmo vuelta por vuelta de ambos pilotos de redbull, cronológicamente desde que max cruzo a checo, esta detallado y en esta puedes ver como redbull le pide a ambos pilotos que no bajaran de 48 y max durante 26 vueltas hizo caso omiso ganando 16 segundos a checo. Checo preguntaba si max estaba haciendo lo mismo y el equipo le decía que si, cosa que no era verdad.
Aquí se resume con objetividad lo q sucede. Soy mexicano y estoy harto q en otros canales se hable q Red Bull está conspirando contra checo y q fue culpa de la orden de equipo “no fighting” Y sus paradas en pits. Pero al final verstappen tenia mejor ritmo
Como gozo este año viendo fresco y rápido a Russel frente al "grandísimo champione" Jamilton . Comprobando que no era el piloto sino la desmesurada ventaja del coche. Vaya cuento le echa Luisito Collarines . Debió retirarse a tiempo para tener el beneficio de la duda, ha devaluado todo lo conseguido . Esos títulos son de Mercedes. Cualquier otro ( salvo Botas) podría tener 6 u 8 títulos.
A esa cinta se le llama " CINTA DE ALTA VELOCIDAD " Se usa mucho en aeronautica y está compuesta por aluminio y un adhesivo acrílico ,viene de diferentes espesores y anchos.
Yo supongo que el DRS no era tan efectivo en esa recta porque ya los coches de por si tenian baja carga aerodinámica, básicamente los alerones en este circuito fueron configurados prácticamente rectos.
Yo este año estoy siendo muy crítica con Carlos Sainz a pesar de que soy fan suya y sigo confiando en él, un piloto no se vuelve manco de un año para otro; en 2019, 2020 y el año pasado demostró que puede ser rápido, defenderse y ser agresivo y atacar cuando es necesario. Creo que el problema no es tanto ya de adaptación al coche sino de querer batir a su compañero a toda costa y forzándose a ello; no necesita ser rápido como Charles, ni imitar su estilo de conducción, porque los errores vienen de ahí, de conducir con un estilo que no es el suyo; normalmente imitar a otras personas no funciona en ningún aspecto de la vida. En mi opinión, lo que debe hacer es centrarse en sí mismo, hacerlo lo mejor posible y, cuando menos se lo espere, llegará esa pole y esa primera victoria que tanto ansía, porque tiene el potencial (no haces una vuelta estratosférica para ponerte en pole provisional si no tienes la capacidad para ello), pero debe saber también cuáles son sus límites y jugar con su estilo de pilotaje y adaptarlo a su coche y también adaptar el coche a su estilo (la mezcla de ambas cosas creo que será la fórmula ideal). No pretendo que esto sea excusa, pero si criticamos el error de Carlos en el muro, también deberíamos criticar que LOS OTROS TRES (leclerc, verstappen y checo) también tocaron muro, aquí nadie es perfecto. Carlos puede que no tenga ese punto extra que tienen leclerc y verstappen, que llevan la velocidad en las venas 😂😂, pero tampoco es un manco ni un mal piloto como leo cada dos por tres en redes sociales. Y ya si criticamos a Carlos, también deberíamos llamar mal piloto a Hamilton, cuyo compañero de equipo recién llegado le está pasando literalmente por encima, y lo suyo es mucho más grave porque tiene 7 títulos mundiales, y no es mal piloto, ¿verdad? Pues eso. En definitiva, ni endiosemos a Carlos ni lo tiremos por el fango, necesita el apoyo de su público y también que se exponga con respeto lo que hace mal y mejore. Mientras, sigamos confiando; yo lo tengo clarísimo: si ha hecho cosas grandes en el pasado, podrá hacerlo de nuevo, y ya que estamos, si Valtteri Bottas (un ejemplo muy parecido al suyo) pudo hacer varias poles y ganar dos carreras el año pasado en el peor momento de su carrera frente a Hamilton, Sainz también puede hacerlo, solo tengamos un poquito de paciencia.
Saludos desde México amiga tú si sabes del tema te felicito y si concuerdo contigo el error de Carlitos es ese precisamente que comentas querer batir a charles y ese sobre esfuerzo lo hace cometer errores, mientras no adecue su conducción y acepte su papel dentro de la scuderia seguirá lastrando su carrera...un gran saludo
@@Agustin-li9pj estoy totalmente de acuerdo contigo; este año luchar por el mundial es imposible, pero ¿por qué no en 2023? Sí, es complicado, pero solo hay que mirar a Checo: el año pasado no tuvo su mejor temporada y este año está muy cerca de Max y que nadie lo descarte en la lucha por el título; todo es cuestión de adaptarse; a checo le tocó pasar por eso el año pasado, mientras que a carlos le toca este año; ojalá mejore en lo que queda de año y pueda ayudar a leclerc como checo ayudó a max el año pasado y estar ahí si alguno de los otros tres comete un error o simplemente porque un fin de semana lo haga mejor que el resto de rivales
Victor creo que lo que dices cuando hablas de que la falta de adelantamientos se debe a qué no hay tanta diferencia entre rebufo y drs no tiene mucho sentido. Si un coche viene por detrás este año tiene rebufo y le ayuda. Y a eso le agregas drs. No debería restar velocidad punta.
Seguía a Ferrari cuando estaba Vettel peleando un posible campeonato, cuando Vettel finalmente salió del equipo, ahora todo es paz y tranquilidad en mi vida, Ferrari es un sin fin de fallos, lo que está sucediendo ahora, ya lo vivimos hace unos años.
Te has ganado mi respeto, eres el primero que crItica a Sainz dejando la nacionalidad de lado, por ejemplo Lobato sigue culpando de todo lo que le pasa a Carlos a Ferrari
Mi conclusión sobre lo del ritmo de RB. Max es un ventajista; buscó quitarle la vuelta rápida a Checo a pesar de las órdenes de equipo. Creo que, además, es un mal perdedor.
¿Eso es malo en un piloto? Viene de batallar un año durisimo contra un 7 veces campeon de una escuderia que dominó la era híbrida, esa pelea le dió muchos kilates a Max y no me parece mal que haya desobedecido, además que el solo lo intentó 1 vez, se quedó a 0.004 y no lo intentó mas, es imposible amarrar a un piloto de su capacidad. Con todo y que no se siente comodo con el RB18 y no han podido hallarle el balance que el quiere.
