J'y étais, quel spectacle ! j'avis une 125 Honda mk2 à l'époque. J'ai du faire deux bobines super 8, faudra que j'essaie de les mettre sur RU-vid. Ago pousse sa MV à la limite et chute (ce qui l'incitera à passer chez Yam), mais Jarno (qui venait aussi de remporter les 250) et sa 4 cyl sont intouchables. J'avais été aussi impressionné par les petites 125 Morbidelli et leur vitesse. On ne peut pas oublier le bruit d'une MV , le son strident des deux temps (pas de silencieux à l'époque), l'odeur d'huile de ricin ...toute une époque !
Merci pour ce film souvenir ! J'y étais aussi : le duel Ago/Jarno a tourné court, mais le duel Read/Kanaya est resté gravé dans ma mémoire : le rugissement de la MV contre le miaulement de la Yamaha ! une course inoubliable ! On était venus de La Rochelle en 250 Yam.
1973 500km 10h de descente dans le midi par la route des alpes en 125 Terrot et 125 motobecane pour découvrir l"inoubliable spectacle du circuit Paul Ricard ou l'on a pu écouter le rugissement de la belle MV Agusta tres en colere qui hurlait pour essayer de rattraper ce lièvre de JARNO SAARINEN qui s'enfuyait vers la victoire. Nous les tortues on a réussi a atteindre le circuit pour vivre un des moment magique et inoubliable des années 1970.
Quiconque était présent ce jour-là, gardera au fond des yeux le reflet des instants de course les plus excitants. La disparition tragique de Saarinen et de Pasolini la semaine suivante, sur le circuit de Monza, bouleverse l'événement.
@@claude4268 Ah oui, la « fameuse » KAWA 500 mach3... Un concentré d'ENFER, pour l'époque, 3 cyl, 2 temps, à "la tenue de route" incertaine et "le freinage hypothétique..." ;-)))
@@yanndelabasinierre C'est ça, H1 500 mach 3, de 1972... Sensations fortes à partir de 160 km/h, il y avait comme une autre moto dans la moto ! Quant à la tenue de route, je dois dire que je préférais la Yamaha 350cc YR5 de 1970, qui fut ma première monture. J'étais un adepte du 2 temps, contrairement à mon initiateur de père, avec qui je partageais d'autres frissons, en tant que passager, sur ses 650cc BSA (Golden Flash et Super Rocket), sa 600c BMW (R69S) et sa 750cc Laverda.
J’étais là, au « CONTINENTAL CIRCUS » c’était mon 1er Grand Prix Moto ! J’étais venu en train et bus avec mon casque et j’étais reparti à Paris avec un pote en Honda CB500 four 😉👍🏼🏍 Ma première moto était une BSA 650 Golden Flash de 1953 mais j’avais coulé une bielle l’été précédent au nord d’Orleans...👎🏼👎🏼👎🏼😱😱😱Actuellement, Mon TMAX500 est ma 15 ème Moto, 78000km ! 😉👍🏼👍🏼👍🏼2 Honda VF750C, un VMAX 1200 145cv... Bonne Route 😉👍🏼
Sin desmerecer a los pilotos de 2000 para acá porque enfrentan el mismo peligro a pesar de los avances en seguridad en los circuitos, la vestimenta y las máquinas ¡había que tener los pantalones bien puestos para correr en moto en los 1950, 60, 70 y 80! El Campeonato Mundial de Motociclismo incluía Grandes Premios en el viejo Spa-Francorchamps, en Bélgica (¡14 kilómetros de largo!) la Isla de Man, en Inglaterra con ¡60 kilómetros de carreteras interconectadas! Brno, Checoeslovaquia y otros que discurrían con árboles a la orilla de la pista y tenían defensas (guard rails) aptos para automóviles ¡pero no para motocicletas! ¡Mis respetos para todos ellos hayan sido campeones mundiales ó no! Saludos desde Venezuela.
Estos pilotos eran auténticos héroes...pero ni más ni menos que los de hoy. Hoy, todo el mundo se la juega porque van siempre al limite-limite, (tb xq las motos lo permiten), y antes te acercabas cuando hacía falta. Hoy , están al límite de caerse en cada metro...xq si no van a ese límite, les pasan los de atrás. La agresividad es 100 veces mayor, la presión por los resultados,...Y las velocidades son ahora muchísimo más altas. No se puede comparar pilotos de diferentes generaciones, es imposible! Además, los de ahora no tienen la culpa de haber nacido "tarde" para correr en 2T
@@pabloperez4063A finales de los 50 la Motoguzzi 500 v8 cojia 285km/h en spa francorchamps cón frenos de ta,bor y unas ruedas como una scooter de 125.Una 50 de g.p cojia 200km/h cón un solo cilindro en los 60.En la isla de man en el año 67 Agostini cojia 265km/h en 500 cón ruedas que duraban 3 carreras y cón frenos de tambor.En Monza en los 60 hacian de velocidad media 210km/h con puntas de 280km/h en 500........Y todo ello en algunos circuitos donde una caida era muerte segura...Lo de esa época,con esas motos y cón esos circuitos y esos cascos era una locura.Coje algún dia y te pones a 280km/h e imagínate en una moto de los años 60....
PS: j’étais placé, entre autres, avant l’entrée des stands et à la fin de la ligne droite du mistral 😉👍🏼mais malheureusement, peu de temps après, à Monza, Saarinen et Pasolini se tuent le 20.05.73...:-((( ! RIP !
Et si c'était toi avec ta laverda qui m'a doublé 5 fois entre la provence et Lyon j'avais la 650 yamaha carrennee maison et violette. Ce jour même le mistral n'a pas réussi à nous ralentir. Le casque vert PASO Salut j'espere que tu roule toujours comme moi
