Зеленый мост Неесен - железнодорожный мост , который пересекает Везер в районе Неесен восточно - вестфальского города Порта-Вестфалика и по которому проходит ветка железной дороги Порта-Вестфалика - Хеверстадт
Сооружение было возведено в 1938 году и покрыто антикоррозийным покрытием зеленого цвета, что и дало ему название. Железнодорожная линия Porta Westfalica-Häverstädt , которая была построена для перевозки железной руды из шахты в Häverstädt , пересекает определяющий ландшафт мост . Во время Великой Отечественной войны мост был разрушен, когда был взорван восточный пирс. Вторгшиеся американские солдаты построили поблизости переправу через р.Везер. После войны мост снова отремонтировали. После закрытия железорудного рудника в 1963 г. грузопоток резко упал, до 1967 г. мост все еще использовался для перевозки силикатного кирпича.через Везер с подключением к сети Deutsche Bundesbahn . Затем маршрут служил испытательным треком для Deutsche Bundesbahn и центрального офиса Bundesbahn в Миндене. Линия была окончательно закрыта в 1976 году.
Die Grüne Brücke Neesen ist eine Eisenbahnbrücke, die im Ortsteil Neesen der ostwestfälischen Stadt Porta Westfalica die Weser überspannt und über die die Stichstrecke der Bahnstrecke Porta Westfalica-Häverstädt führt.
Das Bauwerk wurde 1938 errichtet und mit einem grünen Korrosionsschutz versehen, durch den es seinen Namen erhielt. Über die landschaftsprägende Brücke führt die Eisenbahnstrecke Porta Westfalica-Häverstädt, die für den Abtransport von Eisenerz aus der Grube in Häverstädt gebaut wurde. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Brücke durch Sprengung des östlichen Pfeilers zerstört. Die einrückenden US-amerikanischen Soldaten bauten in der Nähe den Übergang über die Weser.[1] Nach dem Krieg wurde die Brücke wieder repariert. Nach Stilllegung der Eisenerzgrube 1963 ging der Güterverkehr stark zurück, bis 1967 wurde die Brücke noch zum Transport von Kalksandstein über die Weser mit Anschluss an das Netz der Deutschen Bundesbahn genutzt. Danach diente die Strecke noch als Teststrecke für die Deutsche Bundesbahn und das Bundesbahnzentralamt in Minden. 1976 wurde die Strecke endgültig stillgelegt.
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24 окт 2022
