Do waszego jelenia na tył bliźniaki do tego agregatu i będzie szedł 😄 wiadomo problem z przejazdami po drogach, ale nie ma rzeczy niemożliwych 😉 pozdrawiam 💪
Kiedyś oglądałem jakiś zachodni filmik jak ciągali pod górę specjalne przyczepy, które miały przesuwny ciężar, im dalej zajechał, tym bardziej ciężar wbijał przyczepę w ziemię. Oczywiście Case Quadtracki na gąskach wygrywały wszystko, ale różnica między zwykłym Magnumem, a tym samymi Mangumem tylko z gąsienicami na tylej osi, była OSZAŁAMIAJĄCA. Niby ta sama moc, waga, ale śmiało można powiedzieć, że ten na gąsienicach miał dużo lżej. Najlepsze jest to, że wystarczą gąsienice na tylnej osi, to już robi mega robotę, dla tego CNH od 10 lat oferuje Magnumy w takiej konfiguracji, a 4 gąsienice w 8r to raczej marketing, pokazanie, że JD też może :D Ale z praktycznego punktu wwiedzenia, ekonomicznego punktu widzenie, przednia oś może śmiało mieć zwykle koła.
Dużej różnicy by nie było nawet na bliźniakach naprawdę jeździłem taki 8400 na bliźniakach przod i tyl a widząc porównanie gąsienicy to gąsienica lepiej trzyma się podłoża ziemi
Z tego co mówiłeś, we wcześniejszym filmie Rx 20,5 t wagi, wasza R ka 18 t wagi, no i to ciśnienie w oponach też chyba trochę za wysokie. Na pewno RX by wygrał bo różnica jest kolosalna ale może R ka miałaby mniejsze problemy z podjazdem. Pozdrawiam
Dlatego koła bliźniacze na tył i przód są bardziej uniwersalne od gąsienicy. Ponieważ ściągasz bliźniaki i masz ciągnik wolny do transportu. A na gąsienicy w transporcie to się nie jeździ bo grzeją się gąsienice a to źle na nie wpływa. Druga sprawa koszt zużycia gąsienicy i koszt zużycia opony wypada dużo gorzej dla gąsienicy. Bo nowy komplet gąsienic to chyba koszt kupna 2-3 całych kompletów opon przynajmniej tak było w Case Steiger. Bliźniaki może są problematyczne w przejazdach po drogach publicznych ale to też idzie ogarnąć.
Dobry materiał. Znajomy miał takiego na testy, do ciągnika kołowego nie ma co porównywać. Szkoda że cena Rx-a jest aż taka kolosalna ( 1,9 miliona zł netto ),
ile trzeba dopłacić do rx względem wersji kołowej ? ciekawe jaka jest różnica uciągu między rx a rt, wydaje mi się, że rt wypadnie tutaj lepiej - minus to pewnie jazda po drogach i zawracanie na uwrociach
@@stasiuaco5412 słyszysz co ty pierdzielisz człowieku odz z tym niemieckich gównem silniki padają skrzynie co 5000mth trzeba.zmieniac super Fendt jest stworzony do transportu a Johny do pracy w polu bo to się liczy najbardziej
@@agromaciek1447 ja wiem że jonderowców dupy pieką że ich klamoty palą 30l na ha orki, przy 22l Fendta, więc naprawdę jondery to woły ale do chlania paliwa 😂😂
@@stasiuaco5412 ok tylko ze Johny się tak nie psują jak fendy mam fenda 311 i kupiłem 6120m to prawda john na dzień spali 2 karnistry paliwa więcej w pryskaniu ale w fendzie cały czas coś się pierdoli
