Привет. Это не мото часы. Большая цифра это количество магнитов на датчике, а 4е маленькие это окружность переднего колеса. У меня такой же спидометр стоит на китайце;)
Привет, скажи реально на сколько хватает бака бенза, ну или расход в км или на час. Хотя бы примерно в режиме покатушек лес-горы как ты ездишь)). А то мы тут крутим 2т мотор, и не можем понять - жрет как прорва. Страшно в горы поехать, вот думаем - это норма на 2т или мы плуги)) Привет из Алушты))
@@extremesportscrimea4085 Спасибо за инфу. У нас не гр у нас газгаз 250, ну там не суть важно , тоже карб. Ну бак поменьше и его хватает км на 60-70 примерно. Ждем жиклеры из китая, будем ломать карб и голову)
Это разве доработки :/ скажи лучше, если у тебя тянет с низов про работу и настройку мощностного клапана. Сегодня смотрел GR7 на 2 т бэушный - едет только в конце ручки.
@@extremesportscrimea4085 понятное дело, если рассмотреть ещё несколько обзоров этого 2т. То все примерно говорят что на низких и средних тяги нет, я вот рассматриваю его как знакомство с мотиком 2т. И не знаю) стоит ли оно того + пишут что 300 даже легче. Ну и вроде как 4т более ресурсный
Он едет,с низов слабый подрыв с 2й и выше нужны средние обороты и тогда он достойно едет.для новичков и опытных не про гонщиков он смело пойдет,много зависит от человека который управляет этим мотом,у людей у которых гр в основном скил слабый поэтому и не понимают как на нем катать тем более это 2т .можно долго говорить об этом он бодрый с сред и высоких оборотах
Выбираю между гр8 и авантисом 300. Т.к. живу на Алтае у нас горы, и 2т предпочтительнее так центры тяжести ниже. Опять на 177 моторе, мощность на всех оборотах, да и надежнее и не неприхотливое 4т.
