Grato a seus vídeos, dicas... Estou evoluindo e enfim cheguei a CP A. Acabei de correr um grid em q vc estava na diára C. Grid forte. Todos com tempo de 1.38.... Vlw irmão. Sucesso!
Obrigado, Reinaldo! Continue desempenhando uma boa pilotagem e sempre observe o replay do top 10 e tente fazer o que fazem, com o tempo vai evoluindo cada vez mais. Prazer em ter corrido com você! :)
Obrigado, Storm! Estou voltando a gravar com a camera de volante, que sai quinta ou sexta o vídeo do desafio Lewis Hamilton. Obrigado por acompanhar e torcer, vamos aprendendo junto. :)
Caracas , q canal top....jogo GT desde o PS1, dei uma parada e estou voltando agora no GT Sport, ainda estou perdido esse modo online, não sei como funciona, tô aqui tentando aprender com esses vídeos top. Vlw!!
Cara eu tenho muita dificuldade em acompanhar de perto os carros da frente sem cometer erros. Tipo, no time attack vou muito bem, mas na hora da corrida sou uma lástima. Na maioria das vezes consigo a pole e ponho tudo a perder se ficar atrás. Vou pegar as suas dicas pra ver se consigo melhorar nesse sentido. Parabéns pelo vídeo e pela ótima pilotagem!
Obrigado, Diego! Freia um pouco antes do ponto, assim não fica correndo risco de bater. E quanto maior a velocidade, mas e força de aspiração de vácuo fica mais forte, e isso pode te sugar para a traseira do carro que vai a frente. Treina isso! ;)
Vc pilota muito man!! Vc usa volante? Essa pista vc deixa os freios balanceados , mais traseiros ou dianteiros? Controle de tração vc usa?? Vc tem muita facilidade em pilotar , faz na maior naturalidade . Eu andando aqui pareço cavalo doido rsss
Obrigado, Roni! Eu uso o volante Logitech G29. Os freios depende do carro, do comportamento dele e da sua tocada, pois os freios visam a estabilidade de frenagem em relação ao equilíbrio de peso do carro e também, em casos de desgaste excessivo liberar a pressão dos freios dianteiros para as rodas não travarem facilmente ou traseiro se o carro começas e jogar muito. E ai cabe a você testar uma conduta que reponde melhor ao seu estilo de pilotagem e personalidade do carro. Não uso controle de tração, pois ele impede de você explorar e tirar o máximo do carro e também gera instabilidade no controle de peso pelos cortes inesperados de aceleração. Se você usa, treina andar sem. Não é difícil e em 1 ou duas semanas você já pega o jeito do contra esterço. Tente uma pilotagem suave, assim economiza equipamento e consegue melhores tempo. Tudo é treino, com o tempo você também vai evoluindo. :) Tmj!
Pow, mano, é normal no trial on-line ficar no lugar 4.000 no ranking? Já fiz setups exaustivos, faço o mesmo traçado que os caras fazem mas sem conseguir as velocidades deles nas curvas e saídas de curvas. É nas curvas que vou ficando para trás, estou decepcionado com o trial online. To achando que os caras tem ajustes finos no carro, para deixar com melhor desempenho nas curvas. Eu percebi que no stability eu consigo aumentar bem esse atributo agora o cornering o máximo que chego nos trials com o setup travado para edição é 33.
Além dos ótimos vídeos, bem instrutivos, é muito bom ver sua integridade esportiva. Parabéns! A classificação de piloto (CP) é complicada para subir mesmo?
Porque na Europa a competitividade é mais alta e como tem mais pessoas jogando, tem muitos jogadores bons e de níveis altos. Para eu gravar vídeos, é melhor e mais pratico, fora o fato que eles estão 3/4horas a nossa frente no fuso horário e eu posso encontrar pilotos bons comigo jogando de tarde por exemplo. Acompanhar a mesma rotina das Americas não rende e eu só poderia gravar a noite e com pouco tempo, já que aqui as pessoas trabalham de dia e dorme cedo. Não rola...
Se eu tivesse visto que ele iria conseguir espaço e por por dentro, eu teria me defendido posto o carro por dentro entes que ele. Colocar por dentro, é posicionar o carro no lado de dentro da durva, que no meu caso, eu estava na posição por fora. Entendeu?
