Hier jetzt der Restaurations-Mitschnitt von meinem Taxi aus dem letzten Winter.
Das Video vom Erstflug hatte ich schon vorab veröffentlicht.
Bei diesem Modell habe ich Glück gehabt, denn der Vorbesitzer hatte die alte Bespannung bereits sorgfältig entfernt. Somit bin ich mit wenig Vorarbeit schnell zur Neubespannung und Lackierung des Modells gekommen. Beim Schwimmerbau kam ich auch zügig voran, allerdings verschlangen die Schleif-Arbeiten sehr viel Zeit.
Um Platz zu sparen, habe ich Elektro- und Verbrennermotor (2,48 ccm) direkt (ohne Adapter) miteinander verschraubt. Somit ragt der Elektromotor nicht in den Raum unter dem vorderen Deckel hinein. Beim Elektromotor handelt es sich um einen Poly-Tec C30-36 (1350 U/min/v) mit einer 10 x 6 Zoll Luftschraube. Als Akku kommt ein 3S mit 2200 mAh zum Einsatz. Der Durchmesser der Luftschraube ist somit identisch mit dem Verbrenner von damals. Denn Graupner hatte bei der Schwimmer-Version auch eine 10 Zoll Luftschraube empfohlen.
Das Taxi ist für seine besonders gutmütigen Flugeigenschaften bekannt. Das kann ich nach den ersten Flügen mehr als bestätigen. Dies resultiert in erster Linie aus dem doppelt geschränkten Außenflügel des Modells. Ein plötzlich einsetzender Strömungsabriss liegt da in weiter Ferne. :-)
Musik von Ronald Kah, Web: ronaldkah.de/
2 окт 2024
