(GRAVEL) Traversée du Massif des Vosges - Partie 3 

Tu sens l'influence Kaamelott ?

@@bistrotgravier C'est pas faux !

Ben faut s'organiser alors pour rouler ensemble !

Merci à toi 👍

C'est dans la tête !

@@bistrotgravier et dans les jambes aussi 🤣

Avec plaisir 😁

Merci . Tout se travaille et se développe. Et tout se passe essentiellement dans la tête.

Merci de tes commentaires. Généralement je m'arrêtais vers minuit , 1h du mat', donc un peu cramé , dans le noir etc...et je n'y pensais pas tout simplement. De plus, il y a une nuit où j'ai sérieusement déconné donc je ne voulais trop en parler... Pour le tracé, j'ai récupéré la trace sur le site de TMV et simplement sur komoot mais ça pourrait etre ride with gpu, ou n'importe laquelle, je m'en fiche un peu en fait, je pars rouler et je passe partout, quelque soit la difficulté. Si je dois marcher, je marche. Là l'objectif était de faire un bloc difficile, j'ai été servi. Autour de chez moi en revanche, je m'amuse à un truc que j'ai piqué à un concept artistique en photographie qui s'appelle "épuiser un lieu", donc trouver toutes les variantes et explorer les alentours pour renouveler le plaisir de rouler autour de chez moi. Pour la distance et le D+, je n'y pense pas. Sur les épreuves, je fais plutôt un point "km 50, Km 100 etc" oralement. Ca rythme la vidé, sinon je n'aurai rien à dire, je ne suis pas trop le genre à raconter ma vie. Je prefere raconter des conneries. Je fais une vidéo bivouac justement cette semaine, je vais revenir sur toutes mes bêtises de l'année. A bientôt

Un grand merci !

Le pire, c'est que tu penseras à moi dans ces moment-là... A bientôt à vélo alors !!

@@bistrotgravier , surtout ne pas y penser , ne pas y penser , ne pas …😂

Merci beaucoup 😀

Oui l'Alsace se prête totalement au gravel, au VTT et à la route. Les 3 disciplines et leurs variantes se pratiquent très bien dans ce beau territoire.

Comment crois-tu que j’ai appris? Comme un blaireau assis au bord du chemin !

@@bistrotgravier tu m'as tué 😂

D'une manière générale, les réglages sont très proches, mais ça change forcément puisque je change de vélo et de chaussures très souvent pour les tests. Cela fait plusieurs mois que je suis sur le Rodeo Labs mais je reçois un Specialized en test cette semaine et de nouvelles chaussures donc les réglages sont un peu différents.

Tu auras la réponse au début de l'épisode 1. 🙂

Merci, je pensais que tailfin était le contenant!

Marc, rejoins-nous sur notre notre WhatsApp chat.whatsapp.com/CJiFrSzD33y9G29fDYk6h0 Pose ta question encore, peut-être que qq un a la même idée. Sinon, tu auras mon numéro, écris moi en privé et on s'appelle pour solutionner ton problème.

C'est un Deda Gera carbone. Très très bien, sauf si tu veux mettre des prolongateurs. Avec les Profile Design, ca va mais depuis que je suis passé sur les Deda Uno , c'est trop étroit. Je suis passé sur un Easton EA70 alu, excellent aussi avec une bonne position et une flexion agréable.

Merci. J'avais un Schwalbe bite 50mm à l'arrière et un Vittoria Mezcal 2.1 à l'avant.

Ce n'est pas si difficile et je n'ai pas de titane route, c'est un gravel. Vue la taille des pneus... J'ai traversé les Canaries et le Cantal avec ce vélo, ça arrache toujours autant !

@@bistrotgravier dis moi si je me trompe mais entre vélo gravel et route il n'y a que les pneus qui sont d'un diamètre plus grand, le cadre a la même épaisseur et n'est pas plus solide en gravel....mais bon cela a l'air de résister vu ton usage 🤣...

​@@rammersmatt9357 Je n'aime pas dire ca, mais tu te trompe du tout au tout. La ressemblance est un piège et tu n'es pas le seul à tomber dedans. Il existe différents type de vélos de route, de même qu'il existe différentes types de VTT, différents types de voitures, de guitares etc... Un gravel "moderne" se rapproche d'un VTT xc avec une géométrie plus longue et plus stable, une position plus haute. Là aussi, on retrouve des différences entre un gravel typé course (par exemple BMC Kaius) ou un gravel typé aventure comme le mien (je vais avoir le Rodeo Labs TD 4.0, c'est encore plus flagrant). Même le cintre, en apparence similaire, est très différents. plus large avec une meilleure prise en main. La taille des pneus évidement est une différence. Ca dépend des gravel, on peux monter très large ou pas. Là encore, un gravel moderne sera autour de 47mm avec du dégagement pour la boue. Le mien est en 55mm devant et 50 derrière. Les roues sont très différentes, surtout pour un terrain comme les Vosges. Là j'avais des roues avec rayons Pirate en Polymère, particulièrement absorbants. Voilà, désolé pour le pavé mais il y a tellement de différences qu'il fait expliquer et ça prend du temps.

C'est un porte bagage Tailfin.

En juin, nuits douces 😊

Ah non, le tactile du 1030+ est top , j'ai plusieurs panneau d'infos donc plusieurs mouvements de doigts. Je peste sur la lenteur parfois. J'ai toujours eu des Garmin. Je teste actuellement une autre marque pour le magazine mais je ne peux rien dire pour le moment, résultat en octobre !

C’était un Léon larage. Je crois que le magasin allait fermer.

Après 8h "seulement", il y a un truc avec ta position ou alors tu te crispe trop sur ton guidon. Tu sers ton guidon en descente ?