Un millón de gracias por todos y cada uno de tus vídeos y recomendaciones para los que tenemos mp3, que en los talleres (sobre todo los oficiales de piaggio), nos sacan los ojos con los triscooters!😩👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buenas, tras haber invertido no mas de una hora (almuerzo incluido) ,en esta soleada mañana de domingo, gracias a vuestros consejos, aunque se han llevado toda la grasa de un bote de 150 gm de grasa de litio, hay una mp3 bien engrasadita. Consejos practicos, usar un bote de mayor cabida de 150 por que va justito. GRACIAS
A useful video. I have obtained the grease from Amazon but I have a question about the syringe. What is the diameter of the nozzle that is inserted into the grease point ? Many thanks, Geoff................Un video utile. Ho acquistato il grasso su Amazon ma ho una domanda sulla siringa. Qual è il diametro dell'ugello che si inserisce nel punto di ingrassaggio? Grazie mille, Geoff
Hola, muchas gracias por tu video, muy instructivo. Queria saber si me podrias ayudar, quiero cambiar o ajustar el cable delacelerador de mi 2019 Paiggio Mp3 500 el cable se solto y no acelera, muy agradecido por tu ayuda, saludos.
Muchas gracias por el vídeo . Me gustaría saber a cuantos km se hace este mantenimiento? Y si no tienes la llave dinamométrica lo puedes hacer con una llave normal? Gracias
Yo creo que lo conveniente es hacerlo cada 5000km. Sobre lo de la llave dinamométrica, es recomendable, pero no imprescindible. Los puedes apretar a mano. Si yo la uso es porque la tenía con anterioridad. Un saludo
Hello, the tork wrench is absolutely essential.. tork for bottom 27nm -90 top 31nm. If you tighten too much it will accelerate the usage of the bearings. If you tork ar the right spec you will actually tighten the bolt to the same lines marked by the factory. Also use propper ball bearings grease not all pupose. For the seringe, use a big break flush seringe, it fits perfectly in the hole.
Pues no lo sé, porque la marca amarilla que traen de fábrica los tornillos, no se correspondía…me explico, que en la primera revisión en el taller, entiendo que los tocaron y ya no quedaron igual. Solo puedo decir, que en uno de los rodamientos, quedaba poca grasa. Esta es de esas cosas, que seguro que te da problemas por no engrasar después de de que se pase la garantía. Yo me he curado en salud. Pero para los que no quieran tener problemas con la garantía, mejor no tocar nada. Espero haberte ayudado
@@amaliohm1412 Aunque tienes algun tutorial con foto que te lo explica, es facil, los dos de cabeza 17 que ves en la parte inferior a simple vista, y otros dos que están JUSTO ENCIMA de esos
