Sinceramente creo que el motivo del gripaje es el filtro de aire y una falta de aceite, no las apuradas de marchas ni el que no lleve la mano en el embrague... Se ve que la moto se venía a bajo y eso es por un mal ajuste de la carburación a parte, el sonido me dice que o no llevaba filtro de aire o era un filtro malo.
Dale gracias de que no se te a clavado bien y te as ido de morros por no tener la mano izquierda todo el rato en el manillar y poder coger el embrague rápido
jajajjajajajjajaja te entiendo lo de todo el camino la mano en el casco tengo el mismo oneal y con el viento y la visera arriba se vuela pa todos laos jjajajajaj
Esa moto iba mal carburada o mal ajustada de algo , o el escape pequeño no es normal que se venga tanto abajo al subir marchas, y lo q es menos normal q una yzf r125 con dos te pase y te deje tan atras , se rompio por mal ajuste de algo , opino eso. Saludetes
ok.. yo me acuerdo cuando tenia de estas con 80 y 26 de carbu.. para ir x carretera le ponia 100% sintetico al 3% y con piston de 2 segmentos ke duran mas y son mas fiables y les hacia 15.000 km..
Como no iva a gripar si iva todo el rrato 2 y 3 y cuando metia 4 rapidamente reducia a 3 otra vez.que yo sepa son 6 marchas si hubieras ido en 5 oh 6 moto para largo.....pero con esas reducidas llendo alto de vueltas en 3 y meter 2 normal qgripes partiste segmentos y al tragarselos el cilindro se freno el motor. Hay alma cantaro
Le achuchas mucho y demasiado, si no te pasa de calentones seria x estA causa: A medio video +- se queda falta de aceite. Hacer viajes y altas revoluciones y otras motos, estás Motilla rompa ciudad y darle gas cada recta y frenar al poco, pero recorrer España entera a 15.000 revoluciones sin parar pues como que no, saludos!!
