Grundfahraufgabe Klasse BE: Rückwärts links ums Eck mit Anhänger 

Naesch Ahhhhhh, das ist wirklich gut!!! So ist das wirklich einfacher zu merken, da muss ich dir recht geben! Danke :)

Sandy Gern geschehen. Freut mich, dass es dir und hoffentlich auch vielen anderen, die gerade ihren Anhängerschein machen als Gedankenstütze für das Rückwärtsfahren, weiter hilft :).

Danke du hättest Fahrlehrer werden können ^^

wow das ist echt gut :)

So hab ich mir das auch gemerkt für CE. Nicht viel denken, einfach so wie du beschrieben hast und das Gefühl entwickeln. Geht alles viel einfacher als an haufenweise Theorie zu denken.

Mit dem Rad weg, Bier holen.

Sehe ich absolut identisch! Das mit dem T und dem BE ist einfach ein Witz. Ich habe mich vor kurzem dennoch für den BE entschieden. Das ist einmal eine etwas größere Investition aber dann hast du für immer Ruhe mit dem überlegen :"darf ich diesen Anhänger noch anhängen oder nicht... " ich würde den BE trotzdem wieder machen! Und wenn du auch noch recht jung bist rentiert sich der BE doch dann auch.

Meine Meinung!

Ich möchte auch Anfänger be machen wie machen bitte

600 € ist mega günstig.. Ich habe das doppelt bezahlt dank corona..

Hallo BigBecci, ja, welchen Winkel ich genau brauche, das sind Erfahrungswerte. Man kann es mit dem Vorwärtsfahren vergleichen. Ich weiß auch vor einer Kurve nicht, wie weit ich das Lenkrad drehen muss. Ein Anfänger hat damit große Probleme ein Routinier macht das automatisch. Nun zum ersten Teil der Frage: Hier muss man erstmal experimentieren. Ca. 45° Winkel einstellen, im Spiegel schauen, wo die Außenkante des Kotflügels zu sehen ist (genauso gut sind andere Anhaltspunkt nutzbar) nun ist dieser Winkel reproduzierbar. Nach ausprobieren weiß man, ob man einen kleineren oder größeren Winkel nehmen muss. Beim Üben ist als zweites Übungsziel empfehlenswert zu lernen, einen eingestellten Winkel einigermaßen gleich zu halten. Als nächstes empfehlen wir zu erkennen (zweiter Teil Deiner Frage) wo mein Zug hinfährt (im Film zweite Phase). Gerate ich mit meinem Zug zu weit weg vom Fahrziel, muss der Knickwinkel geringer werden (Fahrbogen wird größer), wenn ich zu eng ans Fahrziel komme (z.B. an den Straßenrand) muss der Bogen enger und somit mein Knickwinkel stärker werden. Aber Vorsicht, das ist wohl zu dosieren, nur ein begrenzt enger Winkel ist möglich. Auch das wieder ausprobieren und im Spiegel die Position der Kotflügelaußenkante beobachten, merken und somit reproduzierbar machen. Übung macht hier, wie so oft, den Meister. In der Phase drei im Film müssen wir den Knickwinkel rausnehmen, wenn der Anhänger parallel zum Straßenrand (Fahrziel) steht und dann parallel zum Rand halten. Da die Sache doch nicht so ganz einfach ist, empfehlen wir einen mit System arbeitenden Fahrlehrer(in), der bei entstehenden Problemen die Ursachen erkennt und Handlungsänderungen vorschlagen kann. Viele Grüße Eckhard Vollmer | DVPi Frankfurt

@@DVPI_FahrlehrerLehrer das sind alles erfahrungswerte... wirklich hilfreich sind diese so genannten phasen nicht wirklich... is genauso wie den bremsweg eines pkws berechnen... als ob irgendjemand während der autofahrt sein flipchart rausholt und eine rechnung durchführt am besten... reifenpofil und fahrbahnbeschaffenheit miteinberechnen dann aber bitte xD

@@MisterJP1987 schön hast du einen 4 jahre alten kommentar ausgegraben

@@DarkIzo ich hab das problem jetzt nicht ganz verstanden xD

@@DarkIzodeshalb ist der Kommentar nicht weniger berechtigt

Das Gefühl muss sich aber meistens auch erstmal entwickeln 😂

Daniel Hoffmann 😄 stimmt, und Blinker setzen sollte auch nicht vergessen werden...😄 Hier ging es freilich nur um das rangieren ansich, aber für die Straße und die Prüfung hätte es so nicht gereicht.

Unterschied Einweiser und Sicherungsposten? Einweiser gibt dir vor wie du lenken mußt, Sicherungsposten sichert. Du darfst ohne Einweiser rückwärts fahren, wenn du einen Sicherungsposten hast, also ist deine Aussage so nicht richtig

Weil Sie eine Haftpflichtversicherung und eine Kfz-Steuer zahlen müssen, wenn Sie ein motorisiertes Fahrzeug benutzen. Es ist nicht sehr kosteneffektiv, wenn Sie nur zweimal im Jahr etwas Müll aus Ihrem Garten nehmen oder einmal im Jahr Baumaterialien beschaffen müssen.

EV-OLUTION Ja, wenn es nur zwei Mal im Jahr ist, kann ich auch jemanden fragen, der ein größeres Fahrzeug hat und ehe öfters etwas damit transportiert. Da brauche ich trotzdem keinen Anhänger mit Macht fahren oder mir abschaffen!! Fakt ist trotzdem, dass in vielen anderen Ländern auf der Welt, trotzdem keiner so etwas fährt, s. Südeuropa, Asien und Südamerika!

@@Alexander-xn4fu Dann musst du aber auch jemanden kennen der ein passendes Fahrzeug, sowie Zeit und Lust hat dir zu helfen gerade wenn man an Öffnungszeiten gebunden ist. Z.B. Motorrad in die Werkstatt bringen. Wenn man einen 3,5 Tonner (Sprinter) mietet kostet das etwa 100€ pro 100km. Da lohnt sich ein Anhänger ziemlich schnell und man ist auf niemanden angewiesen.

@Alex ander: Wenn Sie immer andere Länder als Referenz dafür nennen, was richtig und sinnvoll ist, dann hätte ich eine Frage: Waren Sie schon einmal in den Niederlanden? :D

Nun als Energieelektroniker braucht man auch mal eine sogenannte Netzersatzanlage. Diese ist nun mal auf einem Anhänger montiert. Aber grundsätzlich leihe ich mir privat ein größeres Auto, wenn ich alle vier Jahre mal was Größeres zu transportieren habe.