GRUPO C 💥 Los Coches de las 24h de LE MANS que hicieron TEMBLAR a la FORMULA 1 | Resistencia

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Los Grupo C de las 24 horas de Le Mans: Máquinas legendarias que desafiaron a la F1 y conquistaron el corazón de los fanáticos. Para muchos la MEJOR ÉPOCA de la RESISTENCIA. ¿Volverá la época dorada con los Hypercoches y los LMDh?
En este video:
Desentrañaremos el reglamento del Grupo C: comprenderás los aspectos técnicos y las claves que dieron forma a esta era dorada.
Exploraremos la historia: desde sus orígenes hasta su apogeo, reviviremos los momentos más emblemáticos y cómo la FIA sepultó la categoría con un cambio de reglamento que obligaba a usar motores de 3'5 litros naturalmente aspirados.
Conoceremos a fondo los protagonistas: analizaremos los coches más representativos de marcas como Nissan, Mercedes, Jaguar, Porsche, Peugeot y Mazda.
Nos adentraremos en la tecnología: descubriremos los avances e innovaciones que marcaron un antes y un después en las carreras de resistencia, como por ejemplo el motor rotativo de Mazda.
¡Prepárate para una experiencia llena de:
Información: datos, curiosidades y detalles que te convertirán en un experto en Grupo C.
Análisis: comprenderás las estrategias, las fortalezas y debilidades de cada equipo y coche.
Pasión: reviviremos la emoción y la adrenalina de la mejor carrera (y la más dura) del mundo.
Nostalgia: un homenaje a una época dorada del automovilismo que sigue cautivando a aficionados de todo el mundo.
¡No te pierdas este viaje fascinante por el mundo de los Grupo C de Le Mans!
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Опубликовано:

23 сен 2024

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Комментарии : 82

@Elxd-o6v 3 месяца назад

Tengo una teoría y es que la fia tiene favoritismo en la f1 y cualquier otra marca que quiere superarlo lo silecian Edit: un comentario estúpido tubo más like y más respuestas que otros comentarios, por cierto gracias 🫂 por los like

@luisfagoaga7539 3 месяца назад

En realidad, es verdad.

@SPACEMKULTRA 3 месяца назад

Es que no es teoria, ES VERDAD

@GonzaMichel7 3 месяца назад

Es que por lo visto la F1 es más una categoría de 💵💸🤑 que de automóvilismo. Desde sus comienzos

@tiagoroman25 3 месяца назад

no ven el potencial mediatico de las otras categorias, deben entender que no todo es f1

@soda_xv2 3 месяца назад

Eso ya es sabido desde que se fundó la F1 como tal, no me hace falta que quieran hacer una película para darme cuenta

@AR956-x2n 3 месяца назад

Yo tengo una réplica cartón a escala 1/25 del Porsche 956 😊 🇩🇪

@SPACEMKULTRA 3 месяца назад

Jodia envidia 🤤🤤🤤

@Heavy_jr17 3 месяца назад

Estos coches si que son leyendas!!

@Diego-gx1zn 3 месяца назад

Mi coche favorito del grupo c sin lugar a dudas es el sauber mercedes c11.Tanto por diseño y sonido me parece impresionante .Y como sugerencia me gustaria un video explicativo sobre los gt1 un reglamento que en su mejor momento mediados finales de los 90 fue impresionante tanto en nivel de marcas ya que corrian marcas como : porsche , mercedes , mclaren , nissan , toyota , panoz.Pero tambien a nivel de coches ya sea en su modelo de calle o competicion los gt1 a nivel de diseño son algunos de los modelos mas recordados : el porsche 911 gt1 , mercedes clk gtr y el clk lm , toyota gt1 , mclaren f1 gtr , nissan r390

@FranquitoMV2004 3 месяца назад

Los Mercedes Sauber fueron los C9, los C11 ya no eran collab con Sauber

@MDEV-86x86 3 месяца назад

Excelente documento.

@rominafernandacastro844 3 месяца назад

Oriol, podrías hacer un vídeo hablando del Camaro de Nascar que corrió en Le Mans plis?

@JairoEP3Aburto 3 месяца назад

Falto hablar del Peugeot 905 y sus Evoluciones y el Toyota TS010 los dos ultimos grandes grupos C antes de la muerte total de la categoria

@ChenchoWeLove 3 месяца назад

Muy buen video, muy bien por mejorar el tema del audio 😎👌

@GildardoHernandez-dw4et 3 месяца назад

Hubiera Sido increíble Ver versiones callejeras de los grupo c

@Papuchiii 3 месяца назад

Podrías hacer un vídeo explicando el Renault de 2005 y 2006 y como Fernando Alonso lo ganó porfa❤❤

@calebtorres5708 3 месяца назад

Utilizando un Amortiguador de masa en su auto

@davidfranciscoorjuelagonza6863 2 месяца назад

Si bien es cierto que el mass dumper tuvo que ver Alonso reanult tenían un coche fiable y con pocos abandonos. Aun siendo español 2005 el mundial tenía que haberlo ganado raikkonen y 2006 Ferrari cometió varios fallos que hicieron que shumacher no ganará el mundial.

@pedrorubio2932 3 месяца назад

Me recuerda mucho Gran Turismo 4 😊❤

@javiergarrido6088 3 месяца назад

Cabe destacar que los coches grupo C de Jaguar fue desarrollado por Tom Walkinshaw Racing, quienes ellos también desarrollaron superdeportivos veloces inspirados en los éxitos de Jaguar de 1988 y 1990 en Le mans como los Jaguar XJR15 y el XJ220. Luego de que Tom Walkinshaw rompiera con Ford (entonces propietaria de Jaguar cars) TWR tomo el último Jaguar de Grupo C el XJR14 para convertirlo en el Porsche WSC-95 de cabina abierta que ganó las 24 horas de Le mans de 1996 y de 1997, Aunque el WSC-95 nunca contó con el respaldo del fabricante pero si su aprobación.. además en el desarrollo de los Prototipos estuvo involucrado un tal Ross Brawn que junto con Tom Walkinshaw fueron responsables de la competitividad y del éxito de Benetton con Michael Schumacher a mediados de los 90.

@AmauryChihuahua 3 месяца назад

Hrmano como vas a sacar esto mientras todos estan viendo lemans

@jbryanlegarcon31 2 месяца назад

Eran como meteoro Speed racer

@kiminin_ 3 месяца назад

9:50 cómo que m.schumacher

@Sag.A13 3 месяца назад

Antes de ser el mejor de la historia de la f1 lo fue primero en la resistencia de echo competía con mercedes antes del gp de Bélgica

@erikcruz6064 3 месяца назад

Soprendido? XD

@reigen2450 Месяц назад

No sabias? Schumacher corrio en mundial de sportcars, tambien el DTM

@ErikaMeza-vo3xn 3 месяца назад

Bro son reyes

@ernetoescobar-vy7uf 3 месяца назад

❤❤❤ sauber c9 mercedes a c11 y 291

@erikcruz6064 3 месяца назад

Solo un detalle: el Peugeot 905 no es el que pusiste en las imagenes, ese era el 905 Evo 1 Bis, osea el bueno el que gano dos Le Mans. El primer 905 (a secas) fue un fiasco, era el triunfo de la esencia (diseñó, marketing, etc) sobre la sustancia (eficiencia y rendimiento)

@FranquitoMV2004 3 месяца назад

El problema con el primer 905 es que pensaron más en la forma que en la función, le dieron una estética tan bonita que se les olvido que el coche era para competir xd

@firebladeviper 3 месяца назад

Te ha faltado Toyota...por lo demás perfect!

@johnsonsira2327 2 месяца назад

Algunos de esos autos del grupo C lo jugué en Gran Turismo 2 hasta Gran Turismo 4

@mauricioeduardovalverdeagu6764 17 дней назад

El audi diesel y el Nissan azul

@mauricioeduardovalverdeagu6764 17 дней назад

Lastima que noestabael 917 porshe

@calebtorres5708 3 месяца назад

Ni siquiera la f1 le llegaba a los talones

@ALV.Racing 3 месяца назад

1500 caballos?? El c9 tenía 900 no??

@albertogarcia5276 3 месяца назад

Se acercaban a esa potencia en clasificacion, en carrera bajaban la potencia para que aguantasen

@ALV.Racing 3 месяца назад

@@albertogarcia5276 a eso me referia, por ejemplo el 787B desarrollaba 900cv en clasificación.

@sergioferrero46 3 месяца назад

Ahí se ha pasado sí. El Sauber Mercedes C9, de los Grupo C más potentes de la historia, daba alrededor de 900 CV en clasificación y 700 en carrera

@FranquitoMV2004 3 месяца назад

@@ALV.Racingexacto, y por motivos de fiabilidad para que resista toda la carrera lo limitaron a 700

@javiergarrido6088 3 месяца назад

Gracias Bernie Eclesstone por arruinar el Grupo C

@Felipe_099 3 месяца назад

Hay que cuidar al wec y a los hypercar

@erikcruz6064 3 месяца назад

No solo Bernie, fue también Mosley y Balestre

@laGranN-rz9tr 3 месяца назад

Grupo C 🤝🏻 Grupo B 🤝🏻DTM 🤝🏻INDY **Todos estos se papearon a la Formula 1** 😂😂🤣🤣

@rthurstubborn 3 месяца назад

Hermosas y poderosas máquinas, es una pena que cuando alguien sobresale por su ingenio e invención lo prohíban como tantos casos hubo.

@ItsPhantom19 3 месяца назад

Uno de los peores autos del grupo C siempre van a ser los Mazda, menos el 787b que no era tan malo

@Siralex-wj8qs 3 месяца назад

Ganó en el 91 porque los 3 Mercedes se retiraron, pero bueno no se le quita el mérito

@mattdamon653 3 месяца назад

@@Siralex-wj8qs obvio que no, el mazda fue a fondo y no rompio.

@erikcruz6064 3 месяца назад

No era malo porque era un auto tecnológicamente avanzado para su epoca, hasta el mismo Jacky Ickx asesoraba a Mazda, pero eso si esta muy sobrevalorado, solo eso. Ese auto nunca debio darse a conocer a la demas gente para hacer tiktoks con desinformación y medias verdades, tiene mas merito y reconocimiento el Sauber C9.

@FranquitoMV2004 3 месяца назад

@@erikcruz6064El Mazda 787B fue baneado🤓🤓🤓

@albertpratclaramunt 3 месяца назад

muy optimista decir que superaban los 400 kmh cuando sólo fue un auto el logro dicho récord.

@JOSELUISGARCIA-pi8kv 3 месяца назад

Claramente todos podían hacerlo, claro un solo auto llego a los 400km, pero que podían, podían, claro el único que logro eso era tecnológicamente mas avanzado que suss contrincantes.

@albertpratclaramunt 3 месяца назад

@@JOSELUISGARCIA-pi8kv no es tan fácil como parece. Y menos con alta carga aerodinámica como tenían los grupo C!

@JOSELUISGARCIA-pi8kv 3 месяца назад

@@albertpratclaramunt por eso dije que podían, pero solo uno pudo llegar a ese limite de velocidad ya que era mucho más avanzado que sus contrincantes.

@albertpratclaramunt 3 месяца назад

@@JOSELUISGARCIA-pi8kv la verdad es que no era tan avanzado simplemente le dieron más presión al turbo para conseguir dicho hito y 2 vueltas más tarde abandonaron por problemas en el motor. era un hito publicitario más que otra cosa. siempre es bueno tener buena velocidad punta pero es más importante tener buena aceleración carga aerodinámica etc.. el auto en particular era el Walter Meunier P88 con colaboracion con Peugeot la historia está en youtube.

@SyoOxD 3 месяца назад

Al final de los 90 ya estaban limitados el c11 alcanzaba los 399 el pegueot alcanzo los 400 y si no los hubieran limitado la mayoría podría haber ido a 400

@noriegabaizaballuisoctavio4872 3 месяца назад

se tenia que decir y se dijo concuerdo, y todo fue culpa por un homosexual llamado Jean-Marie Balestre

@erikcruz6064 3 месяца назад

JAJAJAJAJAJA espera! eso es cierto? No tengo nada en contra de su sexualidad pero me sorprende que me entere que es gya

@soda_xv2 3 месяца назад

Las carreras de resistencia son un nicho que a mí siempre me encantó, a pesar de no ser tan mainstream (exageradamente popular) como la Fórmula 1. Cuando el Grupo C existía, estaba de moda (yo no había nacido), y me parece que los mejores coches eran los que tenían turbo, aunque los Jaguar atmosféricos pudieron demostrar lo contrario 2 veces en Le Mans