Ainda que tardio, mas que sirva para os futuros proprietários. Tenho uma igual a dela2011,hoje com 45mkm, comigo desde os 6mkm. Já percorri o nordeste e o sul e foi tranquilo. O sistema de drenagem de óleo que ela cita é enjoando, mas na minha eu alterei, colocando uma derivação no circuito de óleo, com um pequeno registro, onde basta retirar o banco e abrir. O óleo desce próximo ao dreno do carter atravéz de uma mangueira que também adaptei. Ficou moleza. O calor na perna basta bolar um difusor que vc mesmo pode fazer desviando o ar quente para baixo do banco, não vindo em sua coxa. Substitui a coroa traseira por uma de 42 dentes e ela ganho na final sem prejudicar as arrancadas. Em outubro/22 fui ás serras gauchas (Rastro, Corvo, Graciosa, Serpente e da Macaca) total de 4mkm com minha esposa e bagagem, a moto fez média de 27km/l andando a médias de 110km. As peças plásticas exclusivas da marca, são um absurdo, mas vc encontra usadas no ML. Acho que vale a pena pelo preço da moto e o que ela entrega. Acho também que não precisa de uma bigtrail grandona pra causar impacto visual e canseira em vc durante uma viagem. Boas motocadas.
@@sylvioquaggiojr2762pra uso na viagem spray próprio pra isso, uso na cidade use óleo de corrente de motoserra ou kart, tem custo/benefício bem interessante
Bom vídeo! Fiquei 2 anos com a minha GS 650. Moto boa demais! Seria perfeita não fosse 3 detalhes, não tem marcador de combustível, é monocilíndrica, com isso ela vibra bem mais que uma dois cilindros, dá pra sentir a vibração nas mãos e pés já acima dos 110 km/h e o calor intenso que sai na perna, moro numa cidade muito quente e durante a tarde é impossível dar um passeio sem passar muito calor! Mas são coisas que não atrapalham muito também. Marcador é só acompanhar quantos km você já rodou e quando entra na reserva, ela acende uma luz no painel e zera um odômetro pro piloto monitorar o quanto ela já rodou na reserva, daí é só fazer o cálculo da autonomia, pois a reserva são 4l. A questão da vibração, tem gente que não se incomoda, pois vem de motos menores, que também vibram por serem monocilíndricas. E o calor, o pessoal coloca um dissipador, se é aconselhável não sei, mas resolve o problema do ar extremamente quente que vem na perna. Resumindo: É uma ótima moto! Ótimo custo benefício. Levando em conta que tem ABS, desligável, freios Brembo com aeroquip, aquecedor de manopla, protetor de mão etc. Manutenção é o preço de uma moto acima de 600 cc, normal. Problem é que o pessoal sai de uma 250 ou 300, pega uma 600cc e acha caro. Resumindo 2 : Ótima moto pra quem gosta de pegar um Offroad com eu! Fiz uma viagem de quase 3 mil kms, 30% no OFFROAD e foi bem demais! Ela é grande e leve, o que facilita muito em curvas com aclives e declives. Passei por lugares que se tivesse com uma GS 800 ou 1200, estaria lascado, era chão a cada curva. Ótima dirigibilidade na cidade e força e potência pra estrada! Desculpem o textão, mas a moto merece!
HAHAHAH nao precisa nem se desculpar, seu depoimento vale muito, muitas pessoas vem aos comentários ler o que outros proprietários da moto tambem tem a dizer, obrigada pela participação no meu canal, é uma honra pra mim
Bom dia amigo Teu comentário foi show! Tô querendo subir de Cilindradas e tô de olho nessa moto. Tô negociando uma a 22k ano 2014 Será que é um bom negócio?
Me perdoe, mas farei algumas correções: - A Dafra não fabrica esse modelo, a moto vem desmontada, a Dafra tem o sistema CKD ( monta a moto aqui e com isso ela ganha a "nacionalidade" brasileira). O motor desse modelo não é Rotax (austríaco), da geração anterior, esse motor é da fabricante Loncin, que é uma marca chinesa.
Não conhecia essa canal! Apareceu pra mim. Acompanho diversos canais de motos, inclusive todos os mais famosos. Mas digo: essa menina é melhor q muitos deles. Muito verdadeira, detalhista e didática. Parabéns!🙌🏼
Olá, Dayane, bem legal o seu canal e suas dicas. Eu tive uma 2013 e adorei. Tenho 1,63m e a altura a gente supera com a experiência. A ventoinha é cruel, mas andar de short também não é muito boa ideia, concorda, rsrsrs? Boas estradas!
Tenho a G650 e o desvio de calor e muito útil e não afeta em nada a moto A borracha pode ser do próprio filtro de ar as borrachas q prendem o filtro e o reservatório de óleo podem reservar e sair A GS650 e uma moto excelente realmente pra mim q uso ela no dia a dia encaixou cdd mó uma luva
Olha estou na dúvida se pego uma gs usada... Mas seu vídeo me encorajou ... Ainda mais vendo que dá pra encontrar alguma bem cuidada como a sua... Parabéns e obrigado
Obrigado pelo video. Gostei do Ando 160 tranquila 🔥🔥, estou assistindo hoje mas como usarei dia a dia tbm. Essa manutenção não vai rolar! Ajudou bastante
Sobre a altura da moto, minha esposa é menor que você.. vale avisar que ela tem uma regulagem de dureza da suspensão traseira (Você está usando ela no HARD igual eu uso).. Mas para os baixinhos peso pena, vale deixar no soft que quando a pessoa montar nela vai fazer com que ela fiquei mais baixa ficando bem mais confortável. A minha é uma 2010/11 o óleo dela é o Motul 5100 10w40 e eu troco a cada 2.400km (Troco o óleo a cada 8 tanques), o filtro já foi mais barato quando comprei a moto 2 anos atrás eu pagava R$ 70,00 no FRAM, hoje ele ta custando R$ 120,00.. Na oficina de minha confiança a manutenção de troca de óleo me custa em torno de 380/400 reais. Na estrada em velocidade de cruzeiro (100/120) tenho uma autonomia de 26KM/L enquanto na cidade eu faço 22KM/L. Sobre vibração que outro colega disse ai, eu andava de XRE 300 08/09 (As bombinha de cabeçote) e eu nem percebo vibração, porém ela judia no calor, quando o cooler dela aciona pode doer de verdade a sua perna. Já tive dias de "acontecer" um role e eu estar de shorts e chegar em casa com a perna MUITO vermelha de tanto ar quente que ela recebeu, realmente sempre faça roles de calça, sua perna agradece. Em resumo, tem outras motos como MT3, 500F que tem uma autonomia bem inferior a da 650GS.. Manutenção é o preço, nada absurdo desde que você não deixe chegar no limite.. porque ai é treta. Você comentou do filtro de ar, a bomba de combustível pode usar da bosh de boa, custa uns 400/500 reais.. quando a minha travou a concessionaria me pediu míseros 4 mil reais pela bomba de combustivel.
Adorei teu video, estou olhando pra comprar uma agora , e vc em pouco tempo me tirou todas a duvidas , e agora tenho mais que certeza que estou fazendo a escolha certa
Legal o vídeo, cheio de informações úteis para quem está pesquisando a moto na intenção de comprar uma. Penso em adquirir uma versão Sertão, ano 2012 ou 13. Valeu!
Vai fazer 2 anos que tenho a minha, uma 2014 , nunca fiz mais 15 km litro na cidade, com trânsito, mas na estrada fiz 22 andando entre 80 e 140 km hora.
2 года назад
Ouvi falar que seria melhor usar o filtro lavável porque esse original, corre risco de soltar pedacinhos etc. Bom o vídeo.
Tenho a minha GS a 3 anos!!! Só alegria!!! Em relação ao filtro de combustível que mencionou... Na BMW mil reais Mas, usei o filtro da WEGA (FCI 1301 de 3,6 bar). Não muda nada, só o preço...( 120reais). Abraço!!!
@@PedroSousa-gu4lp beleza!? Manutenção dela é não fica nada fora de uma de alta cilindrada. A moto é um trator!!! Mas não é qualquer mecânico que sabe trabalhar nela. No meu caso, eu mesmo faço. Bons ventos!!!!
Putz , tive um GM omega é era bem isso CS um absurdo e peças originais compativeis de outros carros menos que a metade, mas é muito complexa essa comunidade de moticiclista, muita informação tecnica relevante e boa. essa entrou no eu radar e pelo que pesquisei o caro dela para quem é de SP é o seguro
Olá, gostei muito do vídeo, estou vendendo minha XRE 300 2018 e estava em dúvida sobre a GS 650, muito boa a explicação sobre a moto, vou atrás de uma, obrigado
N deixa estragar o radiador... aconteceu cmg, surgiu uma trinca no radiador sem bater nem nada... e isso infelizmente me gerou um enorme problema, pq n estou encontrando outro p comprar...
A peça mais difícil dessa moto é o bico (paralama) dianteiro. A minha não tinha essa peça quando comprei ,paguei mil reais na única anunciada no ML , peça usada.
🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍tenho uma. É muito boa. Faço eu mesmo as trocas de óleo. Tembém tem dentro da caixa de ar um sensor que suja de óleo e a moto falha na lenta ou apaga na lenta.
Desculpa a pergunta fora do assunto, mas seu bauleto é um Givi, né? Tô procurando essa base pra G650 e pelas imagens não parece encaixar direito, não. Onde você comprou o seu? Tem alguma especificação? Obrigado!!
Olá.... Tenho uma F-650GS (a que você chama de 1ª Geração) Ela é Alemã e o motor é Austriaco (Rotax) É uma 2005, e está com 50.000 kms Tenho a moto há 12 anos, desde 2010. Sobre a Transmissão (Cotoa, Corrente e Pião) São ORIGINAIS e NUNCA foi necessário ajustar o esticador. Motocicleta INQUEBRÁVEL. Aliás ela recebe esse APELIDO na Eutopa (UNBREAKABLE). SÓ UMA DICA: NUNCA...., NUNCA utilizar aditivo do líquido do radiador que NÃO SEJA o ORIGINAL... Ou você terá vazamento de água por desgaste do eixo da bomba d'água em menos de 2.000 kms Parece absurdo, mas é VERDADE.
Faz um vídeo ou fale um pouco sobre sua experiência com a XT 660.. tenho uma GS Sertão.. andei na XT,. Achei ela mais esperta em baixa rotação,.. apesar que achei que a XT vibra muito mais
Oi! Parece que seu Instagram foi desativado, não estou localizando. Parabenizo pelo vídeo, excelente e completo!! Gostaria do drive com as peças paralelas, estou cogitando comprar uma. Acha uma boa moto para dia a dia + pequenas viagens?
Tenho uma g310 GS e estou a procura de uma nova moto, que siga os mesmos padrões servidos pela atual, vi que a g650 além de bonita e bem forte e robusta, não tem problemas crônicos como q g310, já tenho visto alguns vídeos sobre a g650, acredito que por ser o mesmo valor da minha e entregar mais do que a minha, valerá muito a pena essa troca 🙏❤️
Muito bom, estou em dúvida entre uma xre300 2022 e uma GS650 2015 ou 2016 acredito que vá de BMW pois gostei do design, pesquisando pelo RU-vid foi o melhor vídeo que achei pois os outros acabam falando muito de coisas técnicas e esquecem o básico sobre como é uma troca de óleo por exemplo! Parabéns pela motoca esta show!!
Há 02 anos atrás tive dúvida entre bmw g650gs e a versys 650 abs. Fui de versys !!!! 02 cilindros Pouca vibração excelente torque excelente estrada e cidade. mais alta e tanque 19 litros. uma excelente escolha.
@@luiscarlosruy5551 continuo com a minha versys 2012 ABS que está com 93.000 km . motor perfeito. Nem barulho de corrente de comando ela tem. Entre a versys 650 e a BMW 650 gs , escolheria novamente a versys. mas , gosto é gosto !!!!! bom ano novo !!!! de bmw !
Boa tarde tudo bem hoje eu tenho uma mt03 2018 e gostaria em outra moto e tenho pensado muito na bmw g 650 2014 e também na versys650 2015 você pode me ajudar??
Tem um problema crônico na GS que fica com engasgos. A BMW fez o recall para atualizar o sistema dela pois acontecia um erro que fazia a mistura do oxigênio e combustível errado e isso faz com que ela apresente esses engasgos. Só olhar no site oficial com o numero do chassis e saber se a sua já foi feita ou esta na lista do recall.
Eu peguei a minha maltratada, mas com 36 parcelas eu nao tive outra escolha a nao ser cuidar, desde que comprei (ja tem quase 2 anos) todo mes quando sovra uma graninha vou mexendo, e por tanto remendo, eu axho q gs forte demais, nunca me deixou na mao, é uma moto que vale todo o carinho pq ela merece, nqo tem bao me toques e frescuras, qnda com combustivel adulterado e ainda mostra lingua pro frentista 😂😂😂😂
poxa, marcha dura deve ser um problema mesmo na sua, pq ja pilotei (alem da minha) outras GS e nao achei duro nao. Infelizmente sim, manutencao de 600cc é mais puxado né, pneus estao caríssimos principalmente o dianteiro.
Acredito que no custo x benefício ela seja quase imbatível, pois para entregar algo igual as concorrentes são mais caras , não é? Bom para quem mora em SP como fica o seguro ? Acredito que ela seja bem visada? Pergunta Sei que são propostas diferentes, mas vale mais uma zero como um Lander 250 ou uma NH 190 a uma GS usada?Valeu
ei, tudo bem? olha.... da categoria a GS tá sem igual viu, desde esse video pra cá ja foram mais 40 mil km rodados nela e te falo: só alegrias.... moto quase nao da manutencao, só o basico mesmo, e eu soco ela no off road e ta filé (só tenho q trocar a roda traseira em breve pq to empenando ela toda na terra. sobre seguro, aqui em Belo horizonte eu pago o da Suhai só furto, eu to pagando 500,00 por ano, e sim, em SP esse preço vai triplicar, infelzimente ai a BMW é muito visada pra roubo.
@@UmaMulherensina Obrigado pela gentileza e atenção, que da hora ! Barato o seguro , em um outro canal , o rapaz disse que paga R$2.400,00 aqui em SP. Se for realmente isso caro demais e não sei se vale a pena. Também vi comparação com a XT 660, mas os valores são descrepantes demais. Eu só estava pesquisando uma scooter , viu um video de um cara que foi até o Chile com essa moto, algo incrivel que eu nem sabia que tinha e dava para fazer e o algoritimo sugerio o seu canal.Bom que tirar a carta, pegar a scooter , ficar alguma meses para pegar alguma pratica e pegar uma dessas , conhecer esse nosso Brasil aos poucos e aproveitar o pouco tempo que ainda nos resta nesse plano, curtindo a natureza e vivendo pequenas e dignas aventuras, valeu.
Ola querido, nao uso baús de aluminio ou plastico, eu uso bolsas laterais de 30 litros da Saxon para viajar. No meu instagram eu mostro delas la, tem fotos e videos, sao malas 100% impermeáveis, resistentes e lindas. Meu instagram: @day.biker segue la
Olha, não vejo de fato diferença, nao interfere em nada na minha vida rs, a verdade é que A GRANDE MAIORIA nao tem marcador de nível, mas tem a luz da reserva que acende, o fato é que voce sabe quanto sua moto faz com um tanque, a gente tem noçao de quantos km/h a moto faz por litro, dai voce mesmo vai fazendo seus calculos pelo trip 1. ele eu SEMPRE ZERO assim que abasteço, dai fica fácil marcar.
que bom né, uma pena um motao desse ter sido parada de fabricar, eu sou 100% ela, nao pretendo trocar nao, posso até comprar outra, mas dela eu nao desfaço!
