GSX1100S カタナ　久しぶりのエンジン始動 

運動性能上げようとすると、なるべく前後タイヤの内側に重量物を収める形になるので、ロードスポーツとしては正常進化なんですけどね。 旧カタナファンからの賛否はどうしても分かれるでしょうし、他メーカーのネオクラでも意見が割れてるところですね。

ありがとうございます。 素人ですが、取れる部品は全て取り外し、磨いたり、エンジンやフレーム塗装をしました。

初期バンディット250【刀250】なんてそれしないと掛からない　持病す

コメント、ありがとうございます。 私も昔は2ストでキックしまくった経験が何度もあります。コックをoffにしてエンジンをかけたままにするなど、色々と試した経験があります。今回のバイクは負圧式なので、offが無いんですね。しばらくすると、キャブのガソリンが気化して減ってしまうので、送っておく事がコツと分かりました。皆さんには試して頂きたいですね。バイクを楽しんで乗り続けてくださいね。

純正ですがコックは小さいですね。 文字も見にくいです。

@@Katana-cn8dk コック見えてるのはあまりカッコよくないから、小さいんですかね笑笑

その通りです。 よく分かりましたね。

@@Katana-cn8dk Q4って、暖まらないと、グリップしないって聞いたんですが、どうなんでしょう？

ヨシムラマフラーで中間パイプはワンオフ製です。サイレンサーはコニカルチタンの汎用品です。

ショーライバッテリー になります。 お勧めです。

タンクの直ぐ下になります。 オオノスピードでバッテリーを付けるキットが出ています。ショーライバッテリー 専用のキットになりますので、確認してみて下さい。