@pedro meu amigo , quem me dera sei tanto de acerto de carro quanto terraplanista sabe de física, mas conheço um mecânico amigo meu fera( ele que acertava os meus no GT2 )
Pra mim falar q o escudo, um carro de rally, ganha de uma maquina q era o gt-one, que podia alcançar com ajustes, 630 km/h e era leve como papel, fazia as curvas sem desacelerar, deveria ser ironia kkkkkkkk
@@pedroarthurdejesuscardoso3313 Conheço mais acerto no Forza mas é parecido. Se quiser mais velocidade, diminua a pressão da asa e deixe os eixos mais retos possíveis (bom para ovais e retas). Se quiser mais agarrado na curvas, modifique o ângulo das rodas e coloque mais aerodinâmica (é necessário modificar as barras estabilizadoras também). Carro com mais frenagem, aumente a pressão dos freios. Carros para pistas onduladas (irregulares) teria que deixar o amortecimento mais suave e para corridas onde a pistas não irregularidades, tem que deixar mais rígido. Diminuir a pressão dos pneus deixar o carro mais estável. No diferencial, quanto mais aceleração o carro tende a girar mais as rodas e quanto mais desaleração o carro tende a ficar com a traseira mais rígida nas curva. Caso queira um carro com mais aceleração, voce pode diminuir a parte que mostra o controle de marchas/velocidade. Isso é meio que o básico.
No Gran Turismo esse carro era MUITO op... Era de igual para igual com o Toyota Minolta kkkk Mas o Toyota GT-ONE sempre achei um carro a frente do seu tempo, se fosse lançando em 2006 por exemplo, acharia um verdadeiramente um carro normal dessa ano, seria semelhante a um Audi R8 LMP por exemplo...
Era um dos meus carros favoritos no Gran Turismo,que vídeo top, excelente apresentação,tudo bem explicado,imagens, continue trazendo vídeos desse tipo, parabéns pelo conteúdo 👊
Toyota GT1 foi o verdadeiro pináculo dos carros do grupo C, apesar de que a história conta que a Toyota enrolou a ACO para entrar o carro como um modelo GT1. Foi desenvolvido pelas mãos de André de Cortanze, o mesmo engenheiro chefe que participou do projeto 905 da Peugeot, onde ganharam duas edições das 24 Heures du Mans (1992 e 1993) e a Toyota participou com o TS010 que deu alguma das linhas para o TS020 sendo a outra parte obtida das proprias mãos do Cortanze que participou como chefe de engenharia da Toyota. O motor R36V V8 foi herdado do antigo carro do grupo C 94CV do início da década, mas com grandes refinamentos de desempenho, a inclusão de uma transmissão semiautomática e alguns gerenciamentos eletrônicos que eram tecnologia de ponta para época. O grande avanço sem duvida foi o desenho aerodinâmico arrojado para época, hoje é claro que os japoneses queriam avançar um passo para entrar na Formula 1, o GT One foi um pontapé tecnológico da fabricante para investir em novas metodologias de engenharia.
Atualmente ela monopoliza a categoria LMDh (antiga LMP1), vencendo as edições de 2018, 2019, 2020 e 2021 das 24h de Le Mans, literalmente sendo o que a Mercedes-AMG é na F1.
Vim comentar de novo pois deixei de passar minha opinião sobre seu conteúdo. Cara, como um canal desses pode ter só 12 mil inscritos? devia ter bem mais. É estranhamente bom ver que um estilo de vídeo (como esse) mostra o contexto da época, o que resultou a marca a chegar a tal ponto/ideia para criar um protótipo e para qual prova ele deveria ir, ao mesmo tempo que mostra resumidamente ás especificações mecânicas e dados relativos ao carro tão simples e rápido.
Muito bom vídeo, como outros comentários aqui disseram, conheci o carro no Gran Turismo, que no jogo ainda tinha os Black cars que apareciam em dias determinados do jogo. Não sei se foi coincidência, mas agradeço por ter atendido ao comentário que fiz sobre uma série dos carros famosos do Gran Turismo. Abraços!
2 года назад
mais da metade aqui pelo visto jogou Gran turismo...
Cara, tem que contar a histórica dos NSX GT2 nas 24 Horas de Le Mans de 1994/1995, em 1995 o NSX GT2 chegou em último (axle shaft quebrado). No final do ano o gerente da divisão de esporte da Honda, disse "1995 o NSX GT2 vai estar em Le Mans para ir receber o troféu de campeão" Os cara foram e venceram , Tsuchiya Keiichi, Iida Akira e o lendário Takahashi Kunimitsu, ganharam as 24 horas de Tokachi e os 1000km de Suzuka, 1995 também coroou o primeiro japones a vencer na classe GT1 em um Mc Laren F1 GTR LM
Comprei um, mas não gostei, o desgaste de pneus anulava minha vantagem sobre os outros, o pit stop super lerdo do gt4 demora quase 50 segundos, enquanto eu obtia 40 segundos de vantagem
O GT-ONE no Gran Turismo 4 é bem fraquinho, perde fácil pro 787B, que custa 1 milhão a menos e entrega bem mais. Mais no Gran Turismo 2 e 3, ele era um monstro mesmo hahaha
Tou jogando o Gran turismo 4 com esse carro ele simplesmente incrivel alem de ser lindo ele é lacrado no chão anda muito como o GT de psp é limitado ele só atinge 390km Mas no Gran turismo 6 alongando o canbio dele passa facilmente dos 430km em la sarthe
Cara, seu produto é de muita qualidade, merece ganhar muita visibilidade. Por favor, continue, mesmo que as vezes o progresso pareça lento, o sucesso vale a pena. Abraço!
O Toyota GT-One é muito maneiro e interessante. Seria muito legal ver ele enfrentando o Mazda 787B. É difícil dizer o quanto eu goste desse possante irado!
Seu canal é incrível cara, eu amava esses carros quando era novo, mas não entendi nada kkk É muito legal esse sentimento de nostalgia ao finalmente entender a história por trás dos carros que fizeram parte da minha infância
Adoro esses vídeos de carros de Le Mans, GT! Faz depois do Audi, BMW e Nissan que você comentou no vídeo! Pode fazer de mais modelos do Gran Turismo 2 também! São lendas!!! :D Obrigado pelo conteúdo top!
É engraçado que no Project Cars 2 o Toyota GTOne está tanto nos GT1 quantos nos LMP900, então dependendo da situação é inusitado ele disputar tanto com os Porsche, Mclaren e Mercedes quanto tbm com os Audi, BMW e Bentley.
Parabéns pelo canal mala, smp gostei de corridas de endurance, mas nunca achei um canal dahora q falasse sobre, era sempre intediante, mas finalmente te encontrei kkk
Se não me engano, em 1999 o Katayama estabeleceu o recorde na pista. E como ela foi modificada, o tempo dele vai ficar para sempre. Só não me lembro se foi em Le Mans ou no Japão. Alguém ai me corrige se eu estiver enganado. E só quem jogou Gran Turismo sabe o quanto esse carro era roubado, junto com o Escudo. Abraço a todos!
