GT SPORT | ANALISIS DE LAS AYUDAS | GTro_stradivar 

2 años después de hacer este vídeo , gracias stradi. Empiezo ahora con este juego y toda esta info me viene de perlas . Sigue con los vídeos que haces un saludo 👋 😉

Primero de todo Stradi, no se si felicitarte o compadecerme, porque vaya curro que tiene este vídeo.....la virgen! Pero en serio, sí, te felicito tio, vídeo magnífico. En mi opinión, el gestor de estabilidad la verdad que no le hago apenas caso, pero creo que el punto fuerte del vídeo está en el TCS. Yo me he acostumbrado a usarlo al 1. Si te digo la verdad, veía que iba tan rápido al 1 como al 0, pero creí que era fruto de no saber correr sin TCS. Ahora que te veo a ti y veo esos tiempos, pregunto: al margen de preferencias o de sensaciones más placenteras al conducir, si vamos a hacer mismos tiempos, como no usar el TCS al menos al 1 para que nos "salve la vida" cuando las cosas se pongan feas? Una vez más, enhorabuena por el vídeo. Se bastantes cosas más que hace 36 minutos. Un abrazo!

Estaría genial un vídeo sobre reglajes recomendados..altura de suspensión, carga aerodinámica etc. Algo más o menos standar para autos de diferentes categorías.

Me queda perfecto ahora q tengo el G923 y al fin estoy al 100 % para darle al juego que me costó cogerle amor estando siempre desde el GT 1 Pero ya con timón se pone muy emocionante. Gracias!

gran aportee stradi!!! yo lo que creo que cada uno lleve la ayuda con la que mas comodo se sienta y mas rapido vaya.... no deja de ser un juego... saludos!!!

Buen video. En lo personal sólo uso abs por defecto, el CT me gusta a cero por un tema de sencaciones más que nada... Me gusta no tener segura la salida de curva, se me hace mas divertido. Jugar sin ABS si que he notado que bajan los tiempos al menos en mi experiencia!

Los frenos al ponerlos adelante en -2. Hace que en una recta a fondo clave frenos, así suelo ganar posiciones con el lexus GT f gr3

Muy buen vídeo una vez más. Me gusta tu comentario final, parece que para ser bueno o creértelo hay que ir sin ayudas. De acuerdo que lo inteligente es usar las adecuadas en cada una de las ocasiones.

Afortunadamente me acostumbré a jugar con las opciones en profesional, y con el control de tracción en 1 yo creo que ayuda mucho psicológicamente también tener un puntito de tracción

Muchas gracias por la experimentación! Ha sido revelador y con el Control de Tracción me pasa lo mismo que a tí, tiempos muy parecidos, lo que ganas apurando la velocidad en la curva lo pierdes en la salida. Total veo que el TCS es más para evitar fallos garrafales que para conseguir tiempo, para conseguir tiempo es clavar la velocidad de cada curva. Soy de llevarlo a 1 porque la ayuda es mínima y siempre voy al límite tanto crono como carrera. Un suscriptor más que te ganas!

Muy agradecido, estos consejos me han servido para mejorar gracias Strady

Es un vídeo muy ilustrativo y está explicado de maravilla! Muchas gracias!

Yo creo que las ayudas les sirve más a los novatos, ya que por ejemplo tú conduces muy fino y lo que hace el control de tracción a 1 es corregirte algunos pequeños detalles que terminan beneficiándote más que perjudicarte, excepto a la hora de cometer un error "grave", en ese caso te frena mucho, cuando con el control de tracción a 0 se puede salir de ese error más rápidamente. Digo que les sirve más a los novatos porque por ejemplo alguien que no sabe de simuladores tiende a acelerar a fondo a salidas de curvas y por mas que les expliques nunca entenderán (por ejemplo mi primo xD) Saludos Stradi, interesante video.

Un gran video, muy revelador e instructivo, estoy contigo que si están las ayudas son para utilizarlas y si mejoran tu experiencia y diversión bienvenidas sean, al fin y al cabo esto no deja de ser un juego, pienso también que deberías pegarte una semana compitiendo con ayudas y así compruebas realmente como contaminan en una carrera con corredores que teóricamente no las llevan, aunque creo que hay un gran número de corredores con licencia alta, teóricamente de gran nivel, que hacen uso de ellas. Un gran like por este video. Un saludo maestro

Perdón por comentar en un vídeo que has subido hace tiempo, pero tengo desde hace poco el GT, y estaba buscando ayudas para la conducción en el juego y me encontré este pedazo de vídeo, muy práctico e intuitivo para un principiante como yo, muchas gracias por las explicaciones ofrecidas

A este juego le hace falta una ayuda de trazado como el IRacing, entiendo que si eres alguien experimentado en simuladores de carreras te sepas las pistas, donde frenar etc... pero para alguien principiante en este mundillo GTSport es muy complicado

En resumen el reparto de los frenos y el control de estabilidad sólo si se quiere para los tracción delantera para los demás ni complicarse la cabeza.

en el reparto de frenada para mi es muy simple al frenar si se va de atrás le metes frenada alante y como dices si dificulta al acabar la apurada meter un poco de atrás al final es conseguir una frenada neutra, en una carrera monomarca con el bmw n300 el m3 viejo le metía 5 de frenada a tope en la parte delantera y funcionaba genial esa tarde era imbatible. en esta misma carrera para crono no pero para carrera lo comprobé al 100% lo mejor al 2 xq había q pelear o defender la posición y te hacia no mas rápido pero conseguía evitar trompear y sin perder casi nada en ritmo. grandes vídeos stradri un saludo!! pd: pocos coches he visto que se vaya de atrás en frenada pero en ese coche era bestial el deslizamiento en frenada

Eso solo aplica para los que juegan con volante mientras que los que jugamos con mando siempre tenemos las de perder sin control de tracción, yo pienso que a parte de separar a los jugadores por niveles deberían separar a los que usan mando de los que no para que las carreras sean más parejas.

Gran aporte!!! Yo particularmente juego sin ayudas, solo ABS por defecto. Y Segun que coche normalmente los gr3 el TCS a 1.Pero tendré probar los de tracción delantera lo que comentas del control estabilidad.Gracias por estos videos,lo haces de putamadre 👍. Un saludo

No pierdes tanto tú porque vas por el sitio siguiendo trazada, no cometes errores y haces derrapar poco el coche. En alguien más irregular, que se cuele o que haga las curvas más en V el control actúa mucho más perdiendo salida. Seguramente instintivamente racionas el gas igualmente con control o sin

Un gran vídeo!!, yo como idea te puedo sugerir que hagas un vídeo o una serie de como tocar los coches (todos los settings) para hacer que el coche vaya de una manera o de otra para mejorar tiempos o hacer que los coches de adapten a nuestra condición. Supongo que no es la primera vez que te lo piden o lo mismo hasta ya lo has hecho, no sé. Gracias y sigue así

Buen video y esclarecedor.. tengo desde hace poco un Thrustmaster T150 y todavia no he cogido el punto al acelerador así que pruebo en 0 de tracción pero si empieza a girarse después de las curvas, lo pongo en 2 y perfecto. Y sabiendo que no se pierde tanto tiempo disfruto más en 2 de momento. Graciass

El control de traccion yo lo veo como un sistema de seguridad como el abs. Ponerlo a 1 o 2 pero conducir como si no lo llevaras puesto y casi ni se enciende y si cometes un fallo ahi esta. pero si sabes que lo tienes puesto aceleras con mas alegria y ahi es cuando te bloquea mucho. Tanto verte sin control de traccion stradi ya me voy acostumbrando y casi ni trompeo ya. Gracias por los videos.

Menudo curro de vídeo, eso sí útil 100%. Muy grande como siempre tradivar!

Buena explicación y gran trabajo .yo con un volante y pedales basicos recomiendo abs por defecto y el tcs depende mucho del coche que se coja . Potencia ,neumaticos. Etc. Pero yo en coches potentes y antiguos lo pongo al 1 a lo mejor pierdo un poco pero me salva muchas veces supongo que con unos pedales decentes cambiaría la cosa a y sin abs se pasa mal

Ante todo felicitarte el el video una vez mas, y animarte a que sigas dándonos clases, a los mas inexpertos. Y hablando del TCS, por que será que cuando me dan un golpe o me lo doy yo, el TCS me va subiendo sin yo cambiar nada? a alguien se le ocurre algo?

Se que este vídeo tiene tiempo y lo mismo no lee esto nadie pero... muy buen vídeo,creo que he aprendido bastantes cosas y lo único es que creo que la ayuda al contravolanteo,evidentemente no existe, pero creo que como tal en la realidad sería como un diferencial electrónico que te acaba haciendo algo parecido al repartir el par motor a la rueda que cree,un saludo.

Me acabo de comprar un volante thrustmaster 150 y la verdad me ha ayudado mucho este vídeo tanto el de la configuración que usas. Un saludo

Tema interesante Stradi. En cuanto pueda veo el vídeo.

Estaba cogiendo apuntes mientras veía el vídeo... buenísimo. Gracias por la masterclass!

Soy novato y este vídeo me ha servido mucho.. Gracias

Fantástico vídeo Stradi !!! Muchas gracias makina!!!

Gran video stradi!!! Muy currado como siempre eres un crak dentro y fuera del asfalto!!! Muchas gracias por usar tu tiempo libre para enseñarnos a correr cada vez un poco mas limpio y mejor! Un saludo!

Creo que el problema al que se enfrenta Gran Turismo es que intenta ser lo más simulador posible (cosa que no alcanza) , pero se encuentra que necesita vender y para vender tiene que satisfacer no sólo a los jugadores con volante sino con mando. El gatillo de un mando de ps4 no tiene ni el mismo recorrido ni la precisión de un pedal de aceleración, de ahí que entienda el sistema de ayuda Para ser TOP deberían limitar esas ayudas, pues siendo nivel S no puedes utilizar contravolanteo por ejemplo...

El problema está cuando usas mando , la conducción es muy diferente al volante . Si no tuviese control de tracción , creo que sería muy muy difícil jugar con mando . Mi acelerador es la x del mando , así que no puedo controlar la presión en el acelerador como un pedal . Si no utilizara el control de tracción , que solo lo utilizo en coches potentes al 2 , me sería casi imposible jugar . Un buen video , saludos

Buenas stradi! Gran vídeo si sr, ami igual la verdad m dejo sorprendido la poca diferencia llevando control d tracción al verte es interesante el resultado, un saludo crack

Gran video stradi, y te quedas igual de descolocado que todos los demás con las diferencias de la ayudas, la escasa diferencia en algún caso jeje,sigue así crack!

Aunque he visto tarde el video me pondre a ello, mis padres me regalaron un g29 y no me hago del todo a el, cuando jugaba con el mando rodaba segun circuito entre 1 y 4 segundos mas rapido y sin ayudas, ahora voy a los limites y no hay manera y cometo muchos fallos.. ire probando con ayudas hasta que me acostumbre al volante, porque por ahora es desesperante ver que con el mando pasaba mas rapido la mayoria de curvas

Yo donde suelo notarlo más el control de tracción es ya en carrera,, q tiene uno q estar corrigiendo muxo la trazada....

Hola.muchas veces los tiempos son parecidos con distintas configuraciones porque igual el límite es el nuestro no el del coche

Gracias Stradi. Este video es lo que estaba buscando. Gran trabajo!

Muy buen video . Yo nunca habia preguntado si se usan por hay las ayudas . Yo no las uso , abs suave . Visto k tu lo usas por defecto , lo voy a usar tambien yo . Grcias por dar tu opinion .

buen video,buenos consejos y buenas risas cn el "sincon sin... 🤔🤔 q ya no se ni cn q corro!! jajajajajaja. asi q un buen like!!!!

Gran vídeo. Muchas dudas resueltas. Ahora a probar todo 😅 Gracias!!!

Muchísimas gracias por este video man ostras así he aprendido muchas más cosas por ejemplo la ayuda contravolantear no la he usado jamás jajaja sinceramente aún habiendo decirlo varias veces jamás la he puesto si que es verdad que jugando con mando según el coche uso el TSC a 2 pero no más el ASM ni lo uso en ningún coche en los delantera voy sin TSC miraré de acordarme y poner el ASM lo de los frenos lo tendré en cuenta siempre a cero o para atrás aunque no lo uso tampoco sé que voy jugando con mando pero quitar el TSC en tracción trasera sea donde esté el motor (en los gr4 me arriesgo si veo que tengo buen control si no a 2 y fuera) solo los delantera porque no se van del culo jajaja de todas formas y de nuevo merci por este aporte así podré gestionarme algo más el poder ir más rápido jajaja y lo del Sport tendré que mirarlo también porque no lo hago jajaja un abrazo y espero ver más vídeos así técnicos para aprender un poco más del tema de según que grupos ir con que o con qué no y demás aunque sé que tema reglajes no tocas solo lo justo de todas formas merci man eres un Grande un fuerte abrazo y a esperar más vídeos así que a todo gas 🐺🐺🐺🏁🏁🏁👊👊👊

No pongo ayudas nunca, pero lo de los tracción delantera y el ASM me ha abierto los ojos. Asi que gracias, intentaré correr alguna de FF que siempre las evitaba. Odiaba el Megane por el exagerado subviraje jaja

Buen análisis, pero creo que ni todos los coches ni en todos los circuitos esas funciones electrónicas funcionan igual, como yo las llamo y no ayudas, por que las ayudas en un juego como este son, los conos, la línea de trazada y el marcador para llevar por el sitio el coche y el indicador de cuando frenar, eso si son ayudas y no el TCS, y lo demas, la jente que jugamos con mando, que son muchos, necesitamos esos sistemas y en los coches de carreras en la realidad, utilizan todos esos sistemas, el TCS seguro, seguramente este comentario no será leído, pero mi buen like 👍🏼

Muchas gracias por el video Stradi. La verdad es que me ha ayudado a ser claramente mas rápido. Una petición: seria genial si pudieras hacer un pequeño tutorial sobre tecnicas de frenada y de como girar. Yo me fijo mucho en tus videos y en las repeticiones de los mejores, y veo como se mueven las barras blancas y rojas del pedal de freno. He provado varias formas de frenar, pero siempre hay varios que frenan mejor que yo ... Por otra parte, fijandome tambien como giras a veces en lugar de levantar he apreciado que giras un poco mas para frenar un poco el coche de forma que puedes seguir con el gas a fondo ... En fin, que unos consejitos para ser mas rápidos iran genial, ya que no hay manera de que me acerque a menos de segundo y medio de la pole ... :(

Buenisimo el video Stradi! muy útil!

Buen video Stradi yo habia hecho estas pruebas .... Sobre todo con el control de traccion prefiero sacrificar un par de decimas .... Ya que he perdido carreras y puntos de piloto por trompear solo ... liderando carreras ... Ahora participo de las carreras con control de traccion activado y he mejorado notablemente. Buen video saludos.

Hay coches en los que se nota mucho el TC (Ferrari Gr3 por ejemplo) y otros que aunque lo lleves a 0 parece que está (Audi Gr4)

Yo juego sin ayudas como mucho algo de ABS y por que un poco de abs siempre es bueno y cada vez intento quitarmelo mas cuanto menos ayuda mas piloto

Sin ayudas alguien que juega con mando, hubiese tirado el juego a cachitos por el vater... Por qué jugar con pedales y controlar el acelerador es muy sencillo... Pero dándole a un botón que siempre va hasta el fondo... Es muy difícil de manejar....

Lo primero un buen like por el trabajo que te ha llevado hacer este gran video👍🏼... Gracias por subir estos videos Stradi son de gran ayuda para los que intentamos mejorar poco a poco y lo explicas todo muy bien... Mi opinión es que tu al tener tan bien cojido el tacto al coche sin ayudas no se notan tanto en los tiempos sobre todo la de tracción que te dejo rayado pero tu das con la respuesta en la explicación, yo por ejemplo me cuesta más por que no tengo ese control y si me hace perder tiempo aunque ya me daba cuenta que entre menos forzaba a actuar el control si lo ganaba y por ahí es por donde voy intentando controlar mejor el tema de pisar el acelerador y lo mismo con el freno.. Por ahora la llevo al 2 en los coches más potentes o se vayan mucho pero mi intención es ir quitando esa ayuda... Las otras hago lo que tu me enseñaste que es ver la repetición y si la usan pues la pongo o en algún caso no esté cómodo llevando el coche. Pero esta claro que para los que usan mando sobretodo es muy difícil ir si ellas... Te falto un control que tiene el color amarillo lo traen algunos 4x4 es poner no se que cosa más adelante o atrás... Y a la gente que no se raye tanto por el que las usa o no que la cuestión es disfrutar y pasarlo bien.. Saludos crack ✌️🇮🇨🍌🌞🏖️⛰️🌋😉

me encantan estos crossover que teneis javifabio y tu jajajaj buena dupla !!!! gracias por el video habia cosas que no sabia bien !!!

Gran video,muy currado el video analisis

Muchas gracias por tus consejos Stradi....!!! Tú eres muy rápido con ayudas o sin ellas, y yo soy un paquete con ayudas o sin ellas. Me queda mucho por aprender. Un saludo.

Ya decia yo que en la diaria de ayer en Mount Panorama Gr.4 todos iban Con Meganes

Buenas tardes me a gustado mucho este tutorial de las ayudas.eres un crack si señor.Un saludo

Muy buen vídeo la verdad, has mostrado a la gente en poco tiempo algo que lleva muchísimo de comprobar, así que resuelves muchísimas dudas, te mereces un buen like! Pues más o menos has llegado a las mismas conclusiones que he llegado yo.. fui probando poco a poco distintas configuraciones y depende del coche, del circuito y demás, termino usando una cosa u otra. Sobre el TCS, en Gr3 suelo empezar con él puesto y poco a poco lo voy quitando y ya determino si lo dejo puesto o lo quito, pues a veces voy más rápido con el 1 puesto, pero no es lo normal, me desespera acelerar y que no empuje. Me parece bien que haya ayudas por supuesto, siempre es bueno para aprender poco a poco y como bien dices, si se quita y se controla se debería ir más rápido, lo que me flipa un montón es lo del abs, no conozco a nadie que lo desactive, si lo quitas te piñas seguro, al menos yo.. de todas formas me he dado cuenta que en Gran Turismo el freno es como demasiado sensible, con poca presión frena muchísimo, me tiene un poco aturdido al principio, pero me voy acostumbrando conforme pasa el tiempo. Otra cosa ya son los bugs que tiene, ya se lo comenté a JaviFabio el otro día, que no estaría mal que comprobárais un dato que sí he podido contrastar con otras personas, y es que dependiendo de la cámra que se use tienes más grip o menos.. yo siempre estuve con la de relojes, porque veía más pantalla y me resultaba cómodo, pero se me ocurrió probar la de cockpit y vi que tenía más grip! así de claro.. y me dijeron que con la de capó más todavía.. efectivamente, lo probé y todavía se nota más.. no creo que sean sensaciones, tampoco creo que pueda trazar mejor así, puede que con la de capó sí que resulte más sencillo trazar, pero la de cockpit, con la visión "limitada" no creo que sea así. Y también conocido es el bug de grip que existe en el juego, donde se aprecia que hay gente que hace tiempos brutales, imposibles de llegar a ellos.. algún vídeo hay por youtube al respecto.. aunque creo que es más difícil de contrastar porque yo tampoco soy tan rápido como para compararme, pero sí veo que hay gente que es de la mejor y que queda igual a tres segundos de otro, y eso es raro. Lo dicho.. buenísimo el vídeo.. todo esto sirve para que todos mejoremos, incluído el Gran Turismo, a ver si terminan mejorando todas estas cosas. Un saludo.

Stradi, a la salida de las curvas lentas con el TC activado le puedes pisar mucho antes a fondo, pero va a trompicones. Si le pisas como si no llevara TC no lo notas

Enorme el video, un buen like.

Se deberían permitir solo los controles de fábrica y ya está. Es decir los gt3 con tracción y abs y un f1 sin nada. Para mi es la mejor opción...

Me encanta este video siempre me lo había preguntado gracias

al final que hacemos con ASM o sin, con TCS o sin?

Es que no sientes mucha diferencia con las ayudas porque no cometes errores. En el caso de los jugadores casuales (como yo), las diferencias en tiempo con o sin ayuda, son abismales.

despejadas muchas dudas stradi, buen aporte Gracias!!!

Colgado en el momento justo, me meto en la cama, pongo youtube en la play y me llega la notificación, ni hecho aposta... 😂😂😂

Hola Stradi. Gran video como siempre. No se si lo habrá comentado alguien ya pero el Tc donde se va a perder tiempo y se va a notar es con el "desgaste". Esa es la razón por la que creo que apenas lo notas. A mayor desgaste de la goma mas tiempo te hace perder con respecto al que no lo usa. Saludos

Hola.respecto al TCS creo q no lo as probado bien xq al 1 se acaban patinandopr al 2 ya no el bmw m6 gr3 te lo deja claro x el resto muchas gracias x todo a sido de gran ayuda...un 👋

El ser bueno y no derrapar no actúa el control de traccion

Excelente video !! Saludos 😎😎👍👍👏👏✌️✌️🚗🚘🚐

Excelente video tío. .gracias. .me ha gustado mucho..

Stradi mi opinión es que si vas fino y no cometes errores para que el control de tracción actúe los tiempos son casi iguales, el problema viene cuando vas pasado en las curvas y aceleras más de la cuenta, yo que tengo mando se me hace más difícil correr a 0 o incluso a 1 porque el tacto con el acelerador que lo tengo en R2 no es tan preciso. Sólo corro a 0 o 1 con tracción delantera o como mucho 4WD. De todas maneras si no me equivoco, estos coches en la vida real, los Gt3 o Gt4 corren con ayudas. Saludos y buen video informativo Stradi,sigue así crack✌🚘

Muchas felicidades stradi un video muy chulo, aunque te a mareado un poco jajajajaja. Creo que tienes razón con lo ke as dicho, tu estas acostumbrado a correr sin control de tracción, y sin darte cuenta jestionabas el pedal del gas, yo suelo correr con el control de tracción al dos, porque me pesa el pie, me da más tranquilidad a la hora de correr, pero creo que tienes razón muchas veces cuando sago de curvas se nota cómo el de delante tiene mejor tracción. Bueno crack ke me enrollo demasiado un fuerte abrazo y te veo en el siguiente video. Y un super like!!!

Gracias por el video socio 👍

muy buen analisis interesante a probar!!!!!

Stradi estoy viendo este video

Para todos esos tiquismiquis, correr sin ayudas se llama hacer footing

Que pedazo de vídeo ! ,Enhorabuena tio.Lo de ayuda al contravolantear seguirá igual de efectivo después de actualizaciones?

Javi! Gracias por todo el contenido que nos compartes todos los días y todo el trabajo y las ganas que le pones. Quería pedirte ayuda a ver si se te ocurre algo. Quiero mejorar mi trabajo con el acelerador, estoy bajando el control de tracción y mejorando mis tiempos pero ya llegado el 1, hago trompos y me está costando mucho mejorar. Estoy trabajando con los grupo 3(con el 911 mayormente) y en interlagos, buscando mejorar esto. En resumen, necesito algunos tips de como y cuanto y cuando acelerar con relación al volante para bajar la cantidad de trompos que hago. Ojala te ilumines y se te ocurra algo para ayudarnos. Tengo más preguntas "técnicas" como estas, con las que tal vez nos puedas ayudar a mejorar nuestro manejo. Otra vez gracias por entretenernos tanto y transmitirnos tanta pasión por el simracing. saludos desde Uruguay.

Genial el video, muy completo, me has aclarado un par de cositas, muchas gracias ;) Por cierto, no tiene nada que ver, pero en Málaga tenemos el GTROS Simracing Center, y he visto en la fachada el mismo logo que llevas siempre, imagino que les conocerás, tengo que pasarme a ver lo que se cuece por allí. Saludos ;)

Gracias , muy útil

Gracias por el vídeo tío

Yo uso control de estabilidad :( , de lo contrario giro como un trompo. Lo juego con Xbox Steering Wheels del 360 con un CronusMax(bien de noob). Buen video. Un Saludo Crack!!

Muchísimas gracias por tus enseñanzas y experiencias. Se agradecen un montón. Soy novato y todo este material viene como agua de Mayo, jajaja!. Saludos Stradivar!!. Cómo sueles poner la fuerza de retorno del volante?.

Era un r32 creo el coche que estaba en suzuka

Que gran curro te has pegado!!!!! Enhorabuena crack!!! Pero me habría gustado verte sufrir en una vuelta sin abs 😂😂😂😂 grande stradi!!!!

Hola buenas estado tocando configuraciones y le toque en opciones de conduccion, en mando y toque lo de sensibilidad de giro, torsion y retorno, juego con volante logitect g29, nose si la e liado... Quiero volver alos ajustes de antes tu como lo tienes? Gracias un saludo

Pueden apagarse las luces de los coches?

tu conducción parece ser más fluida y sin miedo con TC 3

Buen vídeo gracias. Que opinas de usar frenado automático?

El abs lo deberian de quitar porque cuando frenas no puedes girar hasta q aceleres y t resta tiempo

En este caso las ayudas a ti no te afectan demasiado ya que llevas años de práctica detras de un simulador. Para la gente nueva hay una diferencia abismal. En el caso de GTSport iguala a la gente rápida con la gente algo menos, lo que hace que haya mejores carreras, a la vez que los buenos de verdad no pueden aprovechar su experiencia y los nuevos no van a aprender nunca. Buen vídeo Javi!!

Buen video gracias y saludos

Chapo por el vídeo que has hecho.

Buenas. Idea para que publiques otro vídeo de ayuda. Yo uso todas las ayudas por defecto, vista desde el frontal o capó como mucho, cambios automáticos ¿Siempre has jugado así sin ayudas o has ido elimandolas poco a poco? O sea, quiero mejorar, hacerlo más real, poner la vista desde el interior del coche, poner los cambios manuales, quitar la trayectoria perfecta y el aviso de cuando debes frenar y quitar las ayudas. ¿Cómo puedo llegar a conducir sin todo esto sin que me frustre? Quitar todo esto sería una locura, quitar cualquiera de estas cosas me haría perder tiempo.

Buen video si señor ✌

Buen vídeo Stradi, aprovecho el tema de las ayudas y lanzo otra cuestión que supongo que más gente se la planteará: Se mejora en GT Sport los tiempos con un freno con célula de carga? Sé que es difícil de analizar por que hay que tenerlo físicamente, pero quizás algún suscriptor sepa responderlo. Gracias de antemano