GT300 2022シリーズチャンピオンマシンを松田次生が解説～知っていると自慢できる、ちょっとマニアックな解説～ 

次生さんの愛が感じられる、、、

松田選手、これからも現役を貫いてください！！

エクステリア上ではMY18と差異が無いものの、正確にはMY20のEVOモデル 唯一差異が分かるのはインテリアのコンソールパネルで、扱いやすい形に変更されている 他にも電子制御やPDMの改良がされている また56号車はホモロゲの純正RAYSホイールだがSUPER GTとS耐に限って、ホモロゲの純正ホイールと"同材質・同サイズかつ重量を下回らなければ"ホイールの変更が許されている

GT3も発足時からはかなり高騰したけど、ようやく高止まりした感じはあるな

(お金があれば)誰でも買えるマシン。 GT3規定開始当初は4000万円台くらいだったのがだいぶ値上がりしたなぁ。 GT-Rの市販車には24モデルが出たけど、GT3マシンも24モデルのエクステリアに近いニューモデルを出してくれるだろうか。海外はともかく日本のチームは欲しがるだろうが。

めちゃくちゃ勉強になりました。

GTRニスモがドライサンプなの初めて知った。 それが1番びっくりした

GT3車両が高くなり過ぎたのでGT4ができましたね、GT4も上手く行くといいな

また23号車に乗ってほしいな

R35GT-R含め、32,33,34,35GT-Rはグランツーリスモシリーズでしか乗れんし、プラモデルでしか所有出来ない💦

日本車のGT3は海外のレースでほとんど見かけないからもっと営業してほしいなー 売れれば売れるほどコストも下がるし

クルマヲタの話は面白い

ボンネットだけ、バンパーだけとか買えるのかな😮

え、ゲイナーさんはワークのホイールですよね？？？

リアライズといえばどうしても気になってしまうけど例のスキャンダルで藤波選手が乗れない場合、今季もしかしたら外国人コンビの可能性とかあるんだろうか…？