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GT300 2022シリーズチャンピオンマシンを松田次生が解説~知っていると自慢できる、ちょっとマニアックな解説~ 

SUPER GT SQUAREチャンネル
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29 окт 2024

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Комментарии : 20   
@kazukisazarashi2127
@kazukisazarashi2127 9 месяцев назад
次生さんの愛が感じられる、、、
@user-nq6xn3sn7h
@user-nq6xn3sn7h Год назад
松田選手、これからも現役を貫いてください!!
@wataboss3693
@wataboss3693 Год назад
エクステリア上ではMY18と差異が無いものの、正確にはMY20のEVOモデル 唯一差異が分かるのはインテリアのコンソールパネルで、扱いやすい形に変更されている 他にも電子制御やPDMの改良がされている また56号車はホモロゲの純正RAYSホイールだがSUPER GTとS耐に限って、ホモロゲの純正ホイールと"同材質・同サイズかつ重量を下回らなければ"ホイールの変更が許されている
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq Год назад
GT3も発足時からはかなり高騰したけど、ようやく高止まりした感じはあるな
@Kazuki_Aozaki
@Kazuki_Aozaki Год назад
(お金があれば)誰でも買えるマシン。 GT3規定開始当初は4000万円台くらいだったのがだいぶ値上がりしたなぁ。 GT-Rの市販車には24モデルが出たけど、GT3マシンも24モデルのエクステリアに近いニューモデルを出してくれるだろうか。海外はともかく日本のチームは欲しがるだろうが。
@temessu8754
@temessu8754 Год назад
めちゃくちゃ勉強になりました。
@綾小路アースホール
@綾小路アースホール 11 месяцев назад
GTRニスモがドライサンプなの初めて知った。 それが1番びっくりした
@矢吹英明
@矢吹英明 Год назад
GT3車両が高くなり過ぎたのでGT4ができましたね、GT4も上手く行くといいな
@owjfeisfejifjeios
@owjfeisfejifjeios 2 месяца назад
また23号車に乗ってほしいな
@木村康裕-c6d
@木村康裕-c6d Год назад
R35GT-R含め、32,33,34,35GT-Rはグランツーリスモシリーズでしか乗れんし、プラモデルでしか所有出来ない💦
@hundredcity7683
@hundredcity7683 Год назад
日本車のGT3は海外のレースでほとんど見かけないからもっと営業してほしいなー 売れれば売れるほどコストも下がるし
@deathnight9991
@deathnight9991 Год назад
メンリペ系が日本のニスモだけみたいだから、海外での運用は厳しいんだろうなぁとか思っている
@HG-C
@HG-C Год назад
豪州、欧州、米国、そして日本。全てでレースしている日本車はNSXだけだった気が…次いでRC Fで、GT-Rに関しては海外では走ってないはず。
@vivi-92
@vivi-92 Год назад
バサーストで千代選手がGTRで優勝していたのが懐かしいです。
@オールドちゃん
@オールドちゃん Год назад
クルマヲタの話は面白い
@3686-p1t
@3686-p1t Год назад
ボンネットだけ、バンパーだけとか買えるのかな😮
@bobgotodx
@bobgotodx Год назад
え、ゲイナーさんはワークのホイールですよね???
@wishyourhappiness39
@wishyourhappiness39 Год назад
間違っていたらすいませんが、確かスーパーGT独自のレギュレーションで本来GT3規定では変更できないホイールとブレーキパッドの変更が認められていたはずです。 実際同じAMGを走らせてる初音ミクとレオンも(見た感じ)ホイール違いますし。 恐らく松田さんはそのレギュレーションを知らないのかもしれませんね。
@theofilos_neophytous
@theofilos_neophytous Год назад
リアライズといえばどうしても気になってしまうけど例のスキャンダルで藤波選手が乗れない場合、今季もしかしたら外国人コンビの可能性とかあるんだろうか…?
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