Caramba MN, eu fiz as configurações de câmbio e meu Corvette Z06 (C6) '06 tá dando 500 km/h 😂😂😂😂 Vlw pelas dicas amigo, se n fosse vc meu Corvette n andaria ass kkkk
top, não tava acertando as finais e nas retomadas, consegui legal agora, utilizei suas dicas e misturei com as minhas e deu uma receita loca, ficou top na Enzo.
Parabéns cara pelas dicas gostei muito achei que eu era mestre para preparar câmbio mais mi enganei rsrsrs estou tirando base da sua dica para melhorar mais ainda câmbio do meus carros nunca sabemos tudo aprendi que ainda estou apreendendo relação a isso rs abraço
mano seria interessante se você explicasse o que acontece quando meche nas marchas, como ler a quele gráfico, pq vc explicou como fazer marchas boas, mas não entendi nada da teoria. por exemplo, se você mecher aki significa que a marcha vai trocar mais rápido. essas coisas, por que não sei nada do porquê modificar e a funcionalidade disso! obg pela atenção!
Bom Dia, Gostaria de saber se a regulagem em cadeia cinemática interfere nas marchas? Seria possível explicar o seu funcionamento. Muito Obrigado e um forte abraço..
Paulo , so funciona na aceleração e desaceleração, de uma olhada no vídeo da suspensão , la falo um pouco sobre isso ou no tutorial que fiz no GT5 , sobre LSD , deve servir para lhe ajudar , procure ai no canal
Muito legal estas dicas!! Gostaria de saber se estas configurações servem para corridas de competição, tanto para carros de corrida ou de rua. Valeu pelas dicas!!
CCR, excelente como sempre as dicas do momento; é valido usar também a dica do video regulador automático de câmbio com o "auto gear setup v2.0/v2.2"?.
Olá funciona com carros mais para DRAG, tipo GT-ONE, BUGATI, Esses mais fortes, não consigo fazer meus carros passarem dos 430 km , Obrigado video muito bom
Cara como que eu faço um setup para velocidade máxima, em supercarros? Por exemplo: Huayra consigo 485km/h, Stradale 490km/h, GT-R 480km/h...queria saber se tem como alcançar velocides maiores
Sabe de nada! Na última marcha que é a relação do diferencial (coroa e pinhão) vc não coloca 3.100 rpm é 3 vírgula 100, ou seja a cada 3,1voltas do pinhão a coroa da 1volta, o mesmo vale para as marchas. É mais simples do que parece.na reta mais longa você vai ver o máximo que seu carro atinge então vai encurtando o câmbio todo de uma vez até o limite, se notou que o carro demora retomar está mais lerdo vai encurtando o diferencial, se começou a comprometer a velocidade no fim da reta pode ir alongando a última marcha que é a quinta ou a sexta. Lembrando que o alinhamento vai influenciar na velocidade final, principalmente cambagem.
erick250s Eu acho que a tradução ou a explicação do próprio game está chata com palavras. Tem muita palavra formal até demais e deixa as coisas mais difíceis de entender, tipo "subviragem" ou "sobreviragem". Eu só entendi que "Última Marcha" era o diferencial, quando vi no seu comentário! Agora ficou bem mais claro pra mim. Abraços e obrigado!
blz ccrbr td certinho,entao no jogo gt6 to fazendo provas de drift ,oq eu percebi q a velocidade é oq manda e mais algumas coisas.Q deichar a velocidade bem certinha ,como faço pra fazer??,claro faço teste cm a relação ,q no drift tem q ser reduzidas e tem q deichar numa maneira q fique numa marcha altas ,q eu acho q é pra dar mais 'grip' é isso neh ,ou teria como postar um video mostrando a relaçao pro drift ?? agradeço desde ja ,valeuuu !!
Blz, mas sinceramente, mexer tanto assim, digo, tão detalhadamente, faz muita diferença? porque eu até faço algumas modificações no setup, mas não tão minuciosa assim, acho q se perde muito tempo com isso. E se, um carro é mais rapido q outro, não vai ser minimos detalhes q o farão mais mais rápido ou melhor q outro. Não estou lhe criticando, na verdade vc explica muito bem.
Everson , isso é pra quem gosta e tem tempo , mas pode ter certeza que ajuda e muito um câmbio bem preparado ! Lhe garanto que uns 2 seg por volta se ele estiver bem ajustado você consegue tirar se quem não tem tanta experiência assim ! Vlw por assistir e postar
FALA AÍ AMIGO!!! ESTOU PROCURANDO VÍDEOS QUE ME AJUDE NAS CONFIGURAÇÕES DOS SETUPS DOS VEÍCULOS, E DAS OPÇÕES DE DIREÇÃO. AJUSTES QUE DEVEMOS FAZER CONFORME O TIPO DE PISTA, CHUVA, TRAÇÃO ETC... SE VC JÁ PUBLICOU OU TEM ALGUM CANAL PARA INDICAR, MANDA O LINK AÍ!!! ABRAÇO E PARABÉNS. ..
Mano o q eu vou perguntar nn tem mto a ver cm esse vídeo sabe... Mas qeeria saber uma coisa: O Bugatti Veyron qdo eu vou comprá-lo, a transmissão está lá (4x4)... E vi outros vídeos em q essa transmissão dele está em (4WD). Esse modo q eu qeeria mas nn tem... Gostaria de saber se eh o jogo ou tem como mudar isso!! Obs.: O meu GT6 é o Ayrton Senna Edition Aguardo respostas, muito obrigado!!
Olá , grato por assistir e postar ! Tá aí ! www.flatout.com.br/4x4-qual-a-diferenca-entre-tracao-integral-e-tracao-nas-quatro-rodas-e-como-elas-funcionam/ Espero que ajude
bom vídeo, eu uso o volante T80 e no gt6 não ele nas opções de volante aí não consigo usar os pedais, vc sabe como configurar para usar os pedais para acelerar e freiar?
BOA NOITE CCRBR !! ESTOU JOGANDO ONLINE AS CORRIDAS RAPIDAS ! EU ESTOU USANDO UMA FERRARI FXX POREM MEUS ADVERSARIOS CONSEGUEM VELOCIDADES ACIMA DE 400 KM/H VC PODE ME AJUDAR A AJUSTAR ELA PARA QUE FIQUE COMPETITIVA POIS A PISTAE AQUELA SS ROUTE PRATICAMENTE UM RETAO COM DUAS CURVAS EM CADA PONTA ! ESTOU PERDENDO PRA CARROS BEM INFERIORES COMO M3,SUPRA E FAIRLADY ESPERO ANSIOSAMENTE POIS ESTOU CANSADO DE TENTAR E NAO CONSEGUIR VELOCIDADE ACIMA DE 340-350 KM/H ATT: JOAO
Cara,fiz besteira na minha conta do modo carreira! Gastei grana em carro errado e queria começar do zero..como faço pra desfazer esse save e começar do zero?
