Buenos días, muchas gracias por los abundantes y valiosos datos!!! El único problema que podría llamar grave (una manera de decir) es que con viento a favor (mucho) puede llegar a los 80...(enroscadisima)......50 a duras penas.......tiene 7000km..transmision original..bujía normal..nafta super..y hace un año le hice hacer un servicio, válvulas..carburación..
Hola que tal, te cuento que con bujia de iridium, nafta infinia y regulando muy bien las válvulas según fabricate, cambiando la relación 15 piñon y 36 corona con 3 cambios lo logré y anda muy bien... Super pésima nafta arruina el carburador, mira que relación tienes traen un número en unas de las caras piñon y corona y me cuentas, seguro que tiene piñon 14 corona podría ser 42 es la de fabrica, una relación mala tiene fuerza pero velocidad nada, por eso la cambie, la honda econo trae 14 y 36 pero en mi guerrero traía 14 y 42 y me canso, le puse 15 y 36 No se que moto tiendes, pero la mía Guerrero econo G90 con esas mejoras cambio mucho... Es otra moto... Un abrazo...
@@GustavoTorres-vz1ff hola nuevamente, primero ponerle infinia y ya el arranque es otro, segundo regula muy bien las válvulas es un motor que si las válvulas no están exactas cuesta arrancar 0,05 escape y admisión, bujia le compre iridium que dura 50.000 km y entrega una mejor calidad de chispa, y la relación tienes que ver que trae si esta original es 14 y 42 y no te anda ni hacia atras, antes de cambiar todo solo prueba con una corona 36 dejsndo el piñon en 14 como trae y anda en ella llegaras a 70km/hs, y si no te convence con 15 y 36 y es otra cosa , excelente salida, fuerza y velocidad a mi me gusto pero quizás a ti no, así que solo cambia la corona x 36 y prueba si todavía no te convence entonces cambia el piñon x 15, sigue estos pasos para que te conversas de lo que digo, yo así lo hice y con varias motos pero esta es la primera vez que me toca tres cambios y una relación muy cerrada apretada y yo la fui liberando de a poco probando, hice varios cambios hasta que me convencí que con 15 con 36 era la que quería pero tienes que hacer el camino que hice yo y comienza por cambiar solo la corona para que sientas lo que yo sentí y una buena regulada de hembrague es importante, es fácil nada difícil, fundamental usar aceite para moto ojo con este detalle muy importante, no es lo mismo que el aceite de automóvil no sirve, patina el hembrague... Cualquier cosa acá estoy... Abrazo...
De paso agradecerte estos vídeos, amo mi econo y no quiero que se me venga abajo, quizá le cambié la relación también, atrás le puse cubierta 275 17, no tengo más problemas que eso... Lo de la luz que no se que hacer, el mecánico me dijo que le ponga batería pero no sé, siempre me funcionó bien sin la batería hasta después del accidente.
Mira esta muy bueno el sistema de luz, es manejado todo por el magneto o generador, el lío debe esta primero donde fue el golpe, observa bien los cables colores y sus enchufes, cables cortados etc, del lado izquierdo lateral a bajo hay una tapa , lleva el regulador quizás se quemo y por eso te quema las luces cambialo y ve el resultado, del otro lado esta la batería, después cuéntame...un abrazo
Buenos días como va? Nunca había visto tus videos!! Tengo una Guerrero G90 2018 comprada 0km en 2020..Nunca le toque nada de fabrica!! Esta con relación original!Solo le regule válvulas una vez, y un cambio de bujía..buena moto para ciudad!!
Hola buen día Gustavo, Si excelente moto, yo paso mi experiencia nada más y que cada uno vea si le gusta o le conviene, es moto aunque sea la copia de la última fabricación de la honda econo 90 con los faroles cuadrados todos los repuestos son lo mismos, pero ojo cambiaron la relación y mal, para mi experiencia y lo que he probado, lamoto como la de Pablo Alaka, tiene la honda vieja el modelo anterior donde los faros son redondos, pero la misma mecánica, esa moto trae piñon 14 con corona 36, esos números son la cantidad de dientes y según ese cambio cambia la relación. No olvidar que trae caja de 3 cambios ojo... Bien ahora voy a nuestra moto, Guerrero G90 Econo, nuestras motos trae 14 con 42, digamos que la corona es una barbaridad vestía. No olvidar que trae 3 cambios ojo, No es necesario semejante corona ya con la corona 36 y piñon original 14 cambia y mucho. Lo hice y me gustó pero queda mucha fuerza escondida que no se utiliza y puse la relación que les puse siempre a mis motos 150cc con 5 cambios, piñon 15 corona 36, y lo hice y la probé, pero quice volver a probar 14 con 36 y no me convenció, velocidad 70 pero acelerando, cuando volví a mi relación nuevamente 15 con 36 no la cambié más, fui a chascomus sin parar 2h1/2, un tanque hasta atalaya 3,8 L quiere decir que 102 km 3,8 L, igual le puse dos bidones de 5 L por lado y la verdad sale a la vuelta. De ida 80 km/hs sin problemas con viento en contra no fuerte pero es una contra importante y se la pudo, esa relación impecable, no la cambio por nada, buen pique siempre salgo primero y algunas motos se quedan mirando por la reacción de arranque, otra que hice regular muy bien las válvulas 0.05 escape y admisión según fabricante y anda perfecto, pero le puse bujia de iridium NGK que me costó conseguir por x ML la compre, 50.000 km sin tocarla, combustible INFINIA, arranque seguro y suma más potencia, nunca pero nunca más le pongo super a nada, todo le pongo infinia, esta dura guardada 2 años sin cambiar su estado, ya a los 3 años ojo su cambio se hace notar con color más obscuro y denso, pero 2 años perfectamente se usa y muy bien no puerde nada de sus características, por lo menos no se hace notar, en cambio la super 2 meses cualquier motor parado y es un desastre el carburador se descompone y lo tapa y cuesta mucho limpiarlo, así que en definitiva queda así: 15 piñón, corona 36; combustible INFINIA; bujía de IRIDIUM; válvulas reguladas como lo dice el FABRICANTE 0,05 y 0,05 las dos válvulas; frenos los acomode que topará toda la cinta porque solo topa en las esquinas así que con lija los asenté bien y frena increible; bien regulado el embrague y toda tornilleria con un poquito de loctaite para roscas un poquito así se puede volver a sacar y no se te cae más un tornillo, después le puse luz led 9 por cada lado, no creí que fueran tan buenos y me sorprendio, se hace de día impecable conectadas en el mismo interruptor original ya que llega 12 volt de batería en el manillar izquierdo porque trae un contacto sin uso y lo aproveche, así que queda original, buen aceite para su caja, después le mejore las luces pegando con mucho cuidado papel aluminio la parte brillante en cada foco giro y freno y quedan increíbles es laburo pero vale la pena, se lo he hecho a muchos autos y cambia mucho ya no se ve el punto de la lámpara. Una sola joda que la tripa km hace ruido y ya lo cambie más largo y no hay caso, le cambie el cubre cadena porque el ruido me pudrió ya que intente arreglarlo y no hubo caso, le puse una guantera en la partilla que trae delante del asiento y quedo excelente; le puse USB y 12 volt y me salvo de cargar el celu y la cámara DJI; cambie los espejos x cuadrados y veo mejor, y eso es todo lo que le mejore y muy conforme... Te felicito por tu maquina son buenas pero hay que hacerle un retoque y acomodarlas a la necesidad de cada uno, la mejore para ruta y ciudad y estoy super contento... Un abrazo grande y cualquier cosa estoy por aca... Saludos cordiales...
Dos preguntas tenés el modelo exacto de bujía ngk iridium? Y otra pregunta es , en las cachas laterales le pusiste una goma que hace tope con el cuadro? Veo como una goma negra
Si le puse una U que la consigues en donde venden goma es la mas chica es para bordes y asi evito que raye, se suelte el tornillo por la presión y que estético... La bujia es: articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-751526367-bujia-iridium-ngk-japon-cr7hix-guerrero-g-econo-90-_JM
Tengo una guerrero c90 2017 si me puede ayudar quite el tornillo para sacar el aceite y quite el otro el q va el resorte y y no puedo armarlo tengo miedo hacerlo mal me puede ayudar gracias
Desarmaste el tornillo central con la tuerca ese regula el embrague, mira un dado y un larguero podria vencer el resorte por msn o instegram mandame un video y me avisas...
Hola caballero. Una dudita... Que relación le puso entonces ? 14.36 o 15.36? Porque usted no lo deja claro. Yo estoy usando 14.36 en la g90 y va muy bien pero pasando a 3ra cae un poco el motor y eso en ruta está bien pero en ciudad con subidas está medio débil . Le puso usted 15.36?
La verdad nunca tuve problemas en subida en 2da y la 1ra es un cañón voy a aclarar , tu moto es la honda econo y trae por lo que vi 14 dientes en el piñon esta ubicado en la salida de la caja del motor lado izquierdo y 36 dientes en la corona es la que esta ubicado en la rueda trasera, así nos entendemos, bien , mi moto es una copia de la honda econo pero la último modelo que fabricaron, con los focos cuadrados, ahora mi moto su marca es Guerrero G 90 econo es copia fiel y muy buena pero oooooo traía piñon con 14 dientes y corona con 42 dientes una bestia a cuete, con una primera y segunda que casi me doy vuelta, así que probé sin saber que la honda traía 14 con 36 se entiende y le puse solo corona 36 y no me gusto andaba bien pero siempre utilizo una relación hasta motores de 150cc, bien, y le puse piñon 15 y corona 36, como quería saber la diferencia volví a cambiar 15 x 14 y no me convenció y volví a poner piñon 15 y no la cambio más, en ciudad ando en 2da y si quiero pongo 3ra y chau lo que puede ser ojo con este dato, tu moto si es la honda de focos redondo trae una rueda más grande que la mía y allí puede ser la diferencia de velocidad y fuerza yo tengo una rueda más chica ese debe ser la diferencia y siendo así déjala 14 con 36 que te va andar bien... Mirando más la honda econo antigua tiene rueda más grande que la mía pasame el numeral de tu rueda el neumático por el lateral se lee para comparar la diferencia si no hay diferencia te cuento anda y pone 15 de piñon y corona como esta 36... Espero que te sirva un abrazo grande...
Hola me tope con tus vídeos, tengo una g90 roja mod 2010, tuve un accidente donde rompí los plásticos cubre ópticas y la óptica, el foco siguió funcionando, la seguí usando y después dejo de funcionar la luz alta y baja, le entró mucha agua por lluvias, ahora le pude comprar la óptica y los plásticos, me arreglaron la luz supuestamente era el comando, la cosa es que la moto no tiene batería (me la carburaron y vieron las válvulas) y todo funciona con la fuerza del motor, el tema es que me quema los focos, solo los de la luz principal, no sé si comprar una batería y esa sería la solución o que podría ser?
Hola que tal mucho gusto, lamento tu accidente, espero que te encuentres bien, podría ser mal conectada o el regulador no funciona no esta regulando el voltaje, quizás la conectaron directa al magneto o generador, por lo que averigüe con la mia la batería es solo para arrancarla con el motor eléctrico, por lo demás funciona con su generador o magneto, luces, giro, bocina, freno, pienso que el regulador no esta funcionando porque al andaría chocada puede ser que el regulador estuvo trabajando mal, empezaría por el regulador, testear salidas del regulador y entrada que vienen del generador o magneto, teóricamente genera corriente alterno y el regulador se comporta como tope de voltaje 12 voltios o 13 y aparte rectifica la señal para obtener corriente continúa, con un tester se puede obtener esos parámetros, yo creo que por el choque quedo algún cable haciendo mala conexion y provoco el problema en el regulador, lo mas grave podría ser que alguna bobina del generador o magneto se haya quemado o esta pasada... un buen electricista que se dedique a motos o automóviles podría encontrar el problema, no te puedo ayudar mas porque primero se hace una impecciòn visual como se encuentra y testear todo, desde el magneto o generador y regulador... Espero haber dado una ayuda o ecaminarte para que los soluciones, Feliz Año...
