Show o vídeo, como sempre! Mas posso fazer uma colaboração de usuário? A bataria não "acaba" e, con isso, o carro não perde potência. Basta acionar a configuração para estrada (reserva minima de 20% basta) e o carro simplesmente não permite que você a esgote, nem mesmo atolando o pé numa serra longa (o motor a combustão é super eficiente em gerar mais energia elétrica do que se gasta). Abraços!
Vocês falaram sobre o consumo pelo INMETRO mas o consumo que faz na rodovia é bem superior a isto. Faz na faixa de 13 a 14 km/l e na cidade, tendo carregador em casa, não gasta gasolina, pois é difícil alguém andar diariamente mais de 100 km na cidade. À noite, basta recarregar e se tiver placas fotovoltaicas, o custo fica zerado.
Eu testei o phev19 e song Plus 2025.. Haval tem ótima potência, bastante itens tecnológicos mas a multimidia e o acabamento são umas 2 categorias abaixo do song Plus 2025.. Acabei pegando o byd por ser muito mais confortável, econômico e dar um show no acabamento.. E pra mim, os 235cv são mais que suficiente..
Acho que a maior vantagem é autonomia mesmo. A potencia dos 2 ja é excelente. O 34 tava com condições melhores de financiamento e bonus maior no usado. Acho que se for uma diferença menor que 30k valeria
A primeira pergunta de quem deseja comprar um carro híbrido ou elétrico costuma ser sobre a autonomia do veículo, mas frequentemente esse aspecto é pouco enfatizado nas análises. No entanto, ao analisar os números apresentados, algumas questões não ficaram claras para mim: 1. A bateria do H6 34 tem quase o dobro da capacidade da do Song Plus (34 kWh vs. 18 kWh), mas a autonomia declarada em modo elétrico é a mesma para ambos os carros, de 100 km. 2. Não consegui encontrar no site da GWM a autonomia oficial do Haval 34, mas aqui foi mencionada como sendo de 644 km. Já o Song, com sua bateria de 18 kWh, tem uma autonomia declarada de 1.200 km no site oficial e de aproximadamente 1.000 km nesse canal que fez o teste. Essas discrepâncias são difíceis de entender.
Nelson, bom dia. Tenho um PHEV34 23/23. A autonomia da GWM pro próprio HAVAL somente no elétrico é de 170 km que mostra no Painel. Andando na manhã eu chego a 180 km. Andando no modo sovietico, eu faço 140 km. A autonomia total combinado, de fato, nunca fiz. Abraços!
@@MrAlbinoPreto, primeiro, muito obrigado pela resposta. Eu tenho pesquisado bem nas últimas semanas para trocar o Jeep Commander de minha esposa, que completou 2 anos e estou tendo muitos problemas com a ‘garantia “total” fake’ da montadora e provavelmente devo comprar um Haval mesmo. A garantia do Haval é total de verdade, já a do BYD é cheia de exclusões já a partir do 3° mês após a compra. Esse pra mim foi o ponto de desempate, já que o Haval e o Song se assemelham muito. Na mecânica o Haval é melhor, já no acabamento e conforto o Song Plus é melhor. Haval é mais carro.
@@nelsonmelo494 uma coisa importante, no test Drive que fiz na época, é que a suspensão do HAVAL é tropicalizada. Ela é feita pra aguentar o tranco do Brasil. Vá de HAVAL, 19 ou 34 PHEV se você puder instalar o wallbox (que vem com o carro), não irá se arrepender.
Fiz teste no haval e no song Plus 2025! Multimidia do haval é horrível.. Quando entrei dentro do song Plus parece outra categoria de carro, acabamento é muitooo superior, além de mais confortável e econômico.. Haval tem mais potência, mas pra mim 235cv do song já é mais q suficiente..
Antes de escolher o carro, leia a garantia dos dois. Fiquei surpreso com as exclusões do BYD, sem contar que também não tem peças pra ele no mercado, veja também o site reclameaqui.
Conversei com um taxista que tem um corolla Híbrido, ele falou que passou a economizar 2 mil por mês com combustível, 24 mil por ano, aí ele me falou que a bateria tem 8 anos de garantia, mas pode durar mais de 20 ano, e que uma nova custa por volta de 20 mil por ser uma bateria pequena. Então ele deixou de fazer 9/10 km/L e passou a fazer 20km/L com o Corrolla. Apenas um breve relato, pois eu também acabei achando que os Híbridos são nosso breve futuro.
