#GYS 

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, что вы порекомендуете gysflash 8.12 или все таки бережок? Понимаю, что они несколько под разного рода задачи, но тем не менее. Планируем заряжать в основном необслуживаемые АКБ до 80А и, скорее всего, в 80% не снимая с машины. Но хочется, что бы заряд был все таки максимально полным.

Это сложный выбор. Он слишком субъективен. Что для вас важнее. БЕРЕЖОК, сможет восстанавливать аккумуляторы после глубокой сульфатации с минимальными потерями для состояния батареи. АЗУ GYS - даёт преимущества в бесконтрольной профилактике батареи прямо в гараже + напрямую на автомобиле, даже не снимая аккумулятор с неё. В идеале, - купить оба...))@@AlexTs.

В комплекте с этим АЗУ( 6.12 ) Идёт доп провод, для подключения например к спец выходу на аккумулятор, установленный в багажнике. Например, у второго АЗУ GYS 9.24 этого провода нет в комплекте... Производство этого АЗУ, в Китае.

На днях, прибудут еще два АЗУ GYS GYS 6.12 GYS 9.24 Соберу все вместе. BOSCH C7 GYS 6.12 GYS 12.12 GYS 9.24 Сделаю сравнение и Обзор + личный вывод по ним. Однако. Сейчас вахта месяц. Потом месяц отдыха и заезжаю на вахту уже в январе... Так что не скоро.🧐😤

Не понял... Включить его сначала. А потом, во время процедуры и достижения определённого рубежа Напряжения, выключить принудительно ? Можно просто вырубить АЗУ. При достижении "грани" Напряжения.

@@DieselMaxElectric Я к тому что произв. не рекомендует использовать этот режим на необслуж. АКБ Так перестраховаться короче вырубить с разметки и всё если сильный нагрев будет

Принудительно отключить АЗУ, нет никакой опасности. Автоматика имеет на этот счет защиту + память. АЗУ включится на тот де режим, на котором прекратился процесс заряда. По поводу чрезмерного электролиза в банках, есть несколько способов отслеживать его. Стетоскоп например, в роликах его показывал. Отлично все слышно. + вставив в выходное отверстие сбоку АКБ, газоотвод, и сунув его в банку с водой, вы увидите активность выделения газа...

@@DieselMaxElectric Я пересмотрел все ваши видео не думал что можно настолько быть увлечённым этой темой честно скажу это не моё но пытаюсь понять хотя бы что то Что то меня закусило после того как меся назад купил новый АКБ за 8🫣т.р На днях жду посылки бережок v1 и GYS 8/12

продлит жизнь вашим аккумуляторам, лишь отношение к ним, как не просто к куску свинца. Профилактика раз в пол года и АЗУ. Сложный выбор. Вымпел 56 мне нравится, однако, я бы взял француза. По причине простоты Заряда и безопасности в гараже и на капоте автомобиля.

@@DieselMaxElectric считаете вымпел 56 менее безопасен чем француз?

бесспорно... Это даже без сомнений. @@user-ww6jo5rk2g

​@@DieselMaxElectricего можно подключить не снимая клем с авто

Да. Это даже прописано в Инструкции к нему. Отсоединять аккумулятор от бортовой сети, нет необходимости. Естественно, зажигание не включаем. При запуске автомобиля, зарядное ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНО БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНО !!! В сети, один "экспериментатор", сжёг два подобных Зарядных, подряд. Считая, что это не только Зарядное устройство, но и Пусковое... 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🔥

Нет...)) Однозначно. Все АЗУ, что разгонял, выходят максимум на 15,9 Вольт. Это тоже отличный результат... 👌👍⚡

Не очень долго. Даже не засекал время. Надо будет зафиксировать длительность на своём GYS 12.12 когда заеду на вахту. От получаса до часа примерно...

Нет... Максимум, что возможно это АЗУ GYS, у которых есть режим ХРАНЕНИЯ( SUPPLY ) где максимум 13,6 - 13,7 Вольт

Производитель "перестраховывается"... Аккумулятор с крышками или необслуживаемый ? GYS тоже в Инструкции пишет, что заряд в режиме R, разгон по напряжению до 15,9 Вольт, - "... не рекомендуется..." Своих корейцев и BOSCH S серии, разгонял. Режим "кипячения", длится ровно 1 час...

@@DieselMaxElectric необслуживаемый. типа пластины с добавлением серебра, поэтому не более 15.6. может при первом прогоне и не будет более 15.6 на зарядке достигатся?

@@andromeda_ltx при первом прогоне, с первого до восьмого этапа, обычно, напряжение не поднимается высоко( чуть больше 15 В ) Обычный Заряд, проходит от нескольких минут( если аккумулятор полностью насыщен ), до нескольких часов( бывало до 8- 10 часов ), если батарея имеет глубокий разряд... Заканчивается Заряд, при достижении Напряжения 14,7 - 14,8 Вольт. И переходит в режим "Хранения". 13,6 Вольт. Неограниченное время. Однако.... Зачем вам именно АЗУ GYS ? У него есть достоинства, но есть и недостатки...

@@DieselMaxElectric короткие поездки по 10 км в день, холодный паркинг. Но есть рядом розетка! Думал кидать Гуся под капот на ночь раз в неделю, не вынимая акк из машины, чтоб безопасно дозаряжал. к утру. Вот думаю может для этих целей модель 6.12 лучше подойдет, там вроде бы при первом прогоне напряжение еще ниже чем у верхних моделей, может из-за того что ниже мощность.

@@andromeda_ltx ну если в приоритете Безопасность ( для меня это тоже самое главное ), то автоматический и защищённый Зарядник, - отличный вариант, если готовы заплатить за Безопасность и надёжность. Модель 6.12 8.12 и 12.12 не плохой вариант. Напряжение на модели 6.12 не столько ниже, нежели у старших собратьев, сколько имеет меньшую мощность по Току. И будет чуть дольше разгоняться. Корпус, Провод силовой и тот что идёт на крокодилы, почти в два раза тоньше, сечение меньше. В сравнении с 12.12 и 9.24 Напряжение ⚡ имеет чёткие границы. Разгон до 14,7- 14,8 Потом переход на 7 режим ( R ) если он дополнительно выбран. Либо переход сразу на 8 ( 13,8 Вольт )

Да, ваша модель с изготовлением пластин свинцово-кальциевого сплава. Напряжение будет повыше. Однако, в Гарантийных талонах от ФУРУКАВА, производитель рекомендует не превышать 15,5 Вольт. Там так и написано. Так что всё субъективно....

А по вашему опыту 15.5 достаточно или это индивидуально для к аждого экземпляра батареи?

скоро смонтирую видео о старом корейском АКБ 55 Ач. О нём скинул короткий ролик с нормами по сопротивлению. Так вот, аккум ОЧЕНЬ запущенный, просаженный в 0 не раз. Глубокая сульфатация и сопротивление 6,3 - 6,7 mOm было в начале. Хотя Напряжение высокое. Как уже говорил по этому поводу в видеоролике о Сульфатации и Десульфатации, такие значения - первый признак поражения пластин кристаллами. Аккумулятор несколько дней не мог разогнать. На обычных значениях для закрытого и старого АКБ. Затем увеличил цифры и дело пошло. Разгон был до 16,6 - 16,7 Вольт ! Сопротивление пошло в низ. Все показатели улучшились. Но.... Каждый аккумулятор - как ребёнок. Индивидуален... Вообще опасаюсь что-то советовать на расстоянии. Японцы просто перестраховываются. На уставках 15,0 -15,5 Вольт, вам будет сложнее угробить пластины. А ведь это легко. На раз.... @@miklemikle6314

Зачем ?

@@05.DAG.89 ну наверное АКБ за такое короткое расстояние не успеет зарядиться.

@@andrey5770 но вы же заводите его оставляете работать холостой ход греться мин 10_15 так что все норм можно раз 3месяца заряжать но каждый день это вредно

@@05.DAG.89 Почему вредно, генератор та его каждый день заряжает. А автомат такой как Ctek 5 будет вредно?

@@andrey5770 просто не лень заморачиваться каждый день в заряд цеплять да и на улице нельзя в холод заряжать если только тёплый гараж