A golf minimális tuninggal (ha jól értettem csak turbo+cooler+szoftver), meglepően kevés füsttel kurva jót megy. Ilyesmi időket tudott a 30ci-m kézi 6-al. Grat hozzá :D
Egyre jobban szeretem ezeket a meglepi vidiket. (multkor a szoftvermodosított golf) most meg slickgumi(hogy keresztbe menjen természetesen) ,direktszűrő, nemtudok semmit az autóról,de valami iszonyat titokzatos tune... 30d-t megeszem. És a 2001-es Peugeot 306 1.4benzin 75le-vel mentem 10 másodperces 0-100-akat! :D Ezeket a videókat mikor el indítom nagyon kínosan érzem magam az elején, aztán a végére rájövök mennyire mulatságos, szóval MÉG TÖBB ILYET BENCE! :D :D
a csehi Peugeot 306-os 1.4, 75 lovas gyari adat szerint 0-100 az 15mp. Sosem mentél te vele 10 mp 0-100-at. Mellesleg ez is lassú amit ez a 320i tud, de ehhez képest a 306 1.4 75 még jóval lomhább. Rosszul emléxel.
Péter Harmati csak egy legszuro, meg egy normalis rendszer volt alatta, nem mondtam pontosra a 10 masodpercet. Mellesleg a gyari adat teli tankkal van merve, ami a 306ba 70kg plussz. Megnezel egy yt videot, mindegyik 11-12 mp. De az a par masodperc nem oszt nem szoroz szerintem egy 2x annyi lovas autohoz. 😉
a csehi 20i ről is vannak youtube videók 8-9 mp-ről, a Videót készítő bence, e36 20i-je 8.6mpt megy 100ra. Attól még nem kell nagyot mondani ,hogy egy kaki 75 lovassal 10mp-t mész, amikor egy lomha 14 mp az a 10mp. Ha faragott volt az más tészta, de akkor sem eszi meg ezt a nagyon rossz állapotú 20i-t De a 10 mp is lomha természetesen. Nekem e90 325i 218le van az gyárilag tud 6.9-et ,az sima közútra elég ,de még faragom majd. Akkor mi van, ha 2x annyi lovas, új korában 2x biztonságosabb is volt, mint egy új 306. Nem véletlen 1315kg.
Jó dolog ez a dízel tuning, addig amig rá nem eszmél az ember, hogy egy komolyabb autó árát belefektette, és még mindig csak egy golfja van, ami 1000 kilométerenkét elfossa magát. Volt Golf IV-m a ritka 150lovas 1.9pdtdi-s verzió. Viszonylag olcsón kijött belőle 220 lóerő. De eszméletlen megbízhatatlan volt, pedig jól megvolt építve... Miután ott jártam, hogy már közel 1 milliót elköltöttem a szervizelésére, minőségi alkatrészekre, ennek ellenére mégis valami mindig elszállt, fogtam és eladtam jó nagy veszteséggel. Aztán hozzám került egy 2003as, 1.8as, speres rozsdakupac MX-5, itt megtudtam hogy miről szól az igazi autózás.Kilett lakatolva, kapott egy Tein futóművet, majd belefogtam a turbósításba. 700Ezerből megépült a turbós konfig (kínai turbóval), gyári motorbelsővel kapja a 0.7baros turbónyomást és BÍRJA!!! Már 23ezer km óta hibátlan. Ha ezt előbb tudom hogy kispénzből ekkora élményt lehet venni/építeni, soha nem fogtam volna bele a golf tuningba.
Megbizhatosagrol nem erdemes beszelni, mert valtozo (foleg akkor ha a TDI-re a haverod hegesztette a leomlot, a slagbol eszkabaltad a turbo huteset, 1800-ra irattad a nyomatekcsucsot, stb). A kinai turbos MX-5-on is barmi befoshat barmikor gond nelkul; csak eppen szerencsed van. Viszont egy 130 loeros TDI-bol joval olcsobban kihozol 250 loerot mint egy MX-5-bol, az garantalt.
@@dacmm +1 előbb utóbb minden lefog hullani a gyárban sem azt nézegették hogy se az mx-5 sem a 1.9nél hogy hogy bírná 200 lóerő felett. Tartósan csak a gyári erős fogja bírni, lehet az se, de fogalmam sincs csak személyes vélemény. Abba igaza volt az előttem lévőnek hogy a tádéi kicsit olcsóbb lehet mert sokkal több van belőle
Ez így van, a TDI-ből olcsóbban kijön a 250 lóerő mint az MX-ből. Viszont utána fentartani azt a 250lóerőt egy Golfnál már sokkal költségesebb. Az MXnél lehet érezni hogy az egész hajtás, váltó, difi bírja a többletteljesítményt. Míg a golfnál amikór a motor éppen jó volt, akkor egy váltó, kuplung vagy éppen egy féltengely adta meg magát, pedig csak utcán volt használva. Ellenben az MX-5 forszírozott használat mellett(pályanapok, szlalom versenyek) is bírja a kiképzést.
"30D-t megettem" kijön a 10mp feletti idő:"ez nem gyorsasági autó, én csak keresztben közlekedek" xddd akkora egy madár vagy ember... Eleve a 30D-t sose hagynád ott, hacsak nemtudja az illető, hogy verseny van, ha meg amúgyis keresztben közlekedik az úr, akkor minek a slick? xd Az ilyenektől már annyira undorodom, hogy az nemigaz.
Azért van ez így mert még nem ült autóba! Nekem volt m50b20 as bmw m50b25 ös is és inkább hagyjuk! Abban az időben jó volt de könyörgöm egyiket se tegyük már oda egy jól felhúzott 1.9 tdi mellé mert csúnyán beégünk vele!
@@tomitomika2127 Naaaa, azért egy kipakolt, gyári M50B25 tud elég szépet menni. Ha meg elkezded faragni olyan pénzekkel, mint az 1.9tdi-t akkor is siman felveszi a versenyt. "M5phenomen" egy m50b28 at faragott 330 lóra, turbó nélkül. Azóta már akasztott rá turbót is...
de azért a 30d-t meg ette aminek gyári 7 alatt van a gyorsulása 🤣🤣 slick gumi, de keresztbe megyek nem baj, hogy nem megy a kocsim 🤣🤣🤣 difiből nem. adok ki 100-at inkább veszek havont 25 ért 🤣🤣🤣
Ezt vagy ehhez hasonló BMW-t az ellenségemnek se. Nagy tuning meg istennyila és 10 fölött megy. Suzuki Swift szint csak annyi a különbség, hogy az megbízhatóbb. Hagyta volna gyárin, vagy ha nem akart gyárit akkor legalább törekedett volna arra, hogy egy normális tuningot csináljon rá, ez miatt nézik le az e36/e46-okat.
Széthajtott m50b20 (2.0) nincs ezen semmi tuning. Csak a hulladék állapotban lévő e36/e46-okat nézik le, de ez az összes autó típusra igaz. Egy sima swiftnél még így is nagyobb élmény egyébként. Bár ez olyan állapotban van, hogy szerelni is kell bőséggel valszeg😁
@@zsoltibenke5038 mert semmi értelme, sokkal melegebb levegőt szív be mint a gyári és a motorvezérlő sem tud mit kezdeni, hogy hirtelen a gyári 128 járatos szívóbox helyett egy böszme nagy rövid csövön szívja be a levegőt. Eredménye, hogy gyengébb lesz, mint a gyári, plusz még oda is kell rá figyelni, rendszeresen tisztítani, olajozni, hogy semmilyen koszt ne szívjon be.
@@janosjanos75 A valóságról beszélek😃 Mert mindennek van ára, amit ki kell fizetni. Ilyen az autód teljesítménye is, ami után adóznod kell. Az erős autó meg természetesen nagyobb veszélyforrás, pláne ilyen "mesteri" kezek közőtt. Szóval csak a valóságról Tesa, semmi másról...
Na pont az ilyen bmwket eszem reggelire az 1.3as munkás swiftel :D ha ezt tudom akkor slicket is teszek a swiftre nem tudtam hogy ehez a powerhez már dukál a slick.
Hunor Szabó Gyárilag az 1.3 8v 68le swift 0-100km/h az 12sec. Ha a tied jobbat megy, mint ez a szerencsétlen 320i a maga 10.6 sec-jével akkor igazad van. De egy gyári 1.3 8v 68le swift nem gyorsul le egy "nem szétbaxott" e36 320i-t. Például a darkfly-os Bence e36 320i-jét tuti nem. Feltehetnél videót arról az 1.3 as swift gyorsulásról is. És igen a "befulladás a rajt"-ban is igazad van.
Nekem volt kellemetlen nézni ezeket az önjelölt szervdonorokat... arról nem is beszélve, hogy a NAGY semmire veri itt magát az egyik, hogy töri a féltengelyt meg a sperrt, aztán egy hergeltebb 1,3 swift odaveri édes istenem...
Ezek a videók hatalmasak. A golfos srácnak mondjuk még van is fogalma a dolgokról, de a másik keresztbe megyek de slick gumi van fent srácon kiégtem. Folyik az olaj, esik szét az autó de megy a race. Beszartam, megette a 30 d-t.
Egy gyári 25i újkorában talán 8s alatt volt 100-on, 230 körül volt a vége. Szerintem egy ilyen kocsi nem gyorsulásra való. Gyorsuláshoz egy lepkefing autót kell venni egy könnyű feltöltős motorral. Vagy kell venni egy villanyautót. Úgyis az a jövő...
@@csszabi8779 Szia, igen, jól mondod, amit írtál az fedi a valóságot. Nekem e36 28i van, az tudja a 7s gyorsulást ha minden rendben van. Ez a kocsi viszont szerintem egy 20i. Véleményem szerint ezek a kocsik nem gyorsulás versenyre valók, ezek már régi kocsik, 25-30 éve jók voltak, ma már ezeket az adatokat nagyon sok dízel autó is tudja. Élmény autózáshoz jók ezek a kocsik, tehát például kanyargós utakon és stb, viszont oda kell a 25i vagy 28i. De csodákat nem kell várni tőlük. Még annyit, hogy ezzel a járgánnyal hogy "megette" a 30d-t, hát ez enyhén szólva is hihetetlen. De nem akarom bántani a srácot, viszont szerintem valamit nagyon el túlzott a polgártárs. 😊
eddig nagyon csipaztam a csatornat de egyre aljasabbnal aljasabb videok kerulnek fel :/ Most nem aze de erdekel valakit egy 20 eves " szenne" nem is de tuningolt golf ? Nekem is van golfom meg volt is de nem feszitek vele igaz hogy benzin de nem 1.4 :D nem ertem az embereket mire jo ez se hang se teljesitmeny akkor mire jo ? Ja igen hogy kormoljon
@@Dave19971011 Na azért túlzásokba ne essünk 😁 A 90 lovas dacia dokker 0-100 13.3mp A 75 lovas dokker meg 16mp Azt még ez a logó-belű e36 20i is lenyomja, ha éppen működő képes. 😁
Én meg pont az ilyen 150 lovas 20i-ket (csak azok egészségesebbek) "ettem meg" (mondjuk úgy ugyanazt tudtam) az 1.8 115LE-vel. :D Csak kinőttem belőle. Lehet hangra még jó, de ez a motor ki van. Én mérnék rajta kompressziót. Ez a tömítés dolog is, már sikoltatni kellene a hengerfejet. Mert ahol nem ér a tömítés semmit, ott az lehet. Ez a hűtő durranás is pedig erre utal. Nem a hűtő mérete miatt lövi szét, hanem mert tele megy gázzal. De hát a lényeg, hogy keresztbe, aztán ilyen lef!ngott BMW-kel van tele a hahu. Pedig a kaszni még egész jónak tűnt. Mondjuk 60 lovas Ladával is lehet keresztbe menni. Amilyen nagyokat mondott, aztán meg lett az eredmény, én inkább lemondtam volna a videószereplésről. Szerk.: egy lényeges dolog, ami elhagyja a száját, hogy azt mondja ez vas blokkos. Utalva arra, hogy mindent kibír. Na pont náluk nem szokott kibírni mindent. Sőt ebbel lehet következtetni, hogy üvegelve lehet folyamatosan. Olajat meg a legolcsóbbat kapja... úgy is eszi címszóval.
Igazából ha lentvan egy hengerfej akkor pénzkidobás nem elvinni gépműhelybe síkoltatni, teljesen felújítatni... síkolás nélkül soha nem lesz jó.... De itt a videóban a szelepfedéltömítésre gondolt a gyerek... Ha gyári de legalább elring minőséget nem használ az ember persze hogy szivárog... de mint a videóban látszik vw kiegyenlítő bedobva a motortérbe.... egyszeruen siralmas
@@Dave19971011 nem feltétlen muszáj állapot függő. Egy átlagos normál használatú, karbantartott motornál elég a tömítés csere. Kiegyenlítő. "épített" autó... csak gyenge... Pedig hangra tényleg nem rossz. De itt hiányzik a ménes. Én arra gondolok, amit fent írtam. Gyanítom nem állok messze a valóságtól.
nem is értem ezeket... 10 másodperc.... az 1.6 szivó megane-m megizzasztaná...az meg hogy kapar... 2-t nem pörgött a gumi de füstölt mennyire lehet minőségi? :D meg ezt töri azt töri... mért kell hullajelöltet játszani ilyen leharcolt szarokkal? hozzáértő ember alatt reális anyagi kerettel ezek pöpec kocsik lennének de amikor a vidéki közmunka szint vagizni próbál csak alázzák a márkát...
Nem gyorsulni építi de sclick van rajta...ilyen barmot....racse meg tör mindent de 10mp felett van a 0-100? 🤔Milyen 30d-t evett meg allót?😅 (egy Bmw-s)
Legalább vidáman kajáltam amíg néztem ezt a két megbízhatósági mintaképet! :D Lehet én vagyok maradi de nekem nem arról szól az autózás, hogy hetente kell taknyolni a kocsit. :D A 30d verő féltengelyszaggató tulaj feje mikor megtudja, hogy "mindegyik 10 felett lett..." :D Egy élményem volt egy e46 320ci-vel (150Le).3-an ültünk benne, és 90-ről nekiálltunk "előzni" egy kamiont, de mire sikerült leküzdenünk, sajnos lejárt a személyink... :D Amúgy a golf sztem egész jól ment. Bár 2,5 bar... Nem űűűsz-ee? :D
Ennyi penzbol, amit ti rálocsoltok a 600e ft-os autotokra, ez tonkre megy, az tonkremegy, mar reg lehetett volna venni valami értelmes gyárilag erős autot, nem, ti a fizetesetek 3/4-ét a kocsira költitek, de ha ez így megéri, akkor igy tovább😃😃
Vagy meg lehet irni 200 helyett 180 loerore (tobb volt ez most mint 200, de mindegy), meg nem 1800-ra tenni a nyomatekcsucsot es maris stabil az auto..
@@lol4224 Az idokhoz nem ertek, csak abbol indultam ki, hogy BV50-nel 2.5bar nyomassal azert 200 folott kellene lennie. De az idonek en is jobban hiszek, mint annak amit szoban elmond, ugyhogy igazad lehet.
Ahogy egy régi P.E.C-es közmondás tartja: A villanyórám gyorsabban pörög ennél a koldusszekérnél! (Nagyon sajnálom azt a BMW-t pedig imádom ezt a szériát IS!) A diesel kormotfosószaróhányópisilő GOLFOKAT viszont rühellem. Nehéz lenne úgy megírni, hogy ne borítsa be az egész világot kuláv@l?( Nem a kocsival van bajom meg az 1.9-el vagy magával a diesel tuningal. )
" Az itt látható események megtervezettek és körültekintően vannak végrehajtva." Anyám borogass :D Valahogy egyből ez ugrott be : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V2E8mIFKMl8.html Kibaszott mérés..:D
Komolyan a video utan nekem eg a pofam hogy szinten e36-al jarok...Hutot 27 ert vettem bardibol, szerintem nevetseges osszeg erte. Direkt szuronek is sok ertelme van.. Tomitesekbol gyarit es nincs vele gond. Azoknak a gumiknak 0 a tapadasa. De 30D -t elverte ezzel a gepcsodaval... a 10mp feletti gyorsulasaval 😀
ááááááááááá gyerek ezt a videót!!! megcsinálta a napomat rendesen :D #etykilencazisten #pélyenfé #prémiumlájfsztájl a jövőben is lehet kérni ilyen sztereotípiákat bemutató videót?
😯Ez megette a30D-t Naaa neeee .... Másik 0-100 ...8,8 Nem ismerem azt az autót, de hasraütés szerűen 10körülire tippelném gyárilag(lusta vagyok guuuuglizni 😅)
Amikor mondta h 200korul van eroben kicsit felrohogtem😂 rakoltott a srac mar vagy 2 auto arat azt egy ujabb 20d odaverne olyat neki h le nem szedi a kupot. Azt meg igy is egy 4es golfban ul😂 190le 450nm es meg lehet rajtuk huzni azt az 200e kmig tokeltesen mukodik xd a masodik urge meg mit mokol a 20ijevel? Milyen 30dt vert oda? Minden felekeppen erosebb egy 30d nm es le-ben is. Sulyban meg van 150kg a ket auto kozott max.
A hatalmas mennyiségű loeroket melyek a bemutató autókban rejlenek és hasra 300++ azt egy 400 méteres atlepobol meg a sulybol lehetne szamolni Ez a 0-100 csak bohóckodás Golf fasza a BMW-s srácot meg hagyjuk 😂 Azt se tudja merre van az előre
De ha már meregetes akkor egy 100-200 nagyobb mérvadó mint a 0-100 ahol 2-3 mp csak az h kiporognek a kerekek Persze ha az alanyok elérik a 200as tempot
Vicc a bmw-s :D 30d-t megette 🤣 1.8t golfunkal megnézném mit menne :) Úgy hogy 200lovas a golf,e60 25d-vel egymás mellett mentünk szinte. Hol lenne ez az e36 akkor?... Ezt úgy mondom,hogy asszonyè a golf,nekem meg bmw van :D
Alljatok oda az azt autotokkal es mutassatok valamit?! Gondolom mindenkinek menne.Az meg, hogy kokany vagy sem, mindenki maga donti el, de Inkabb erre koltsek a penzuket mint kabitoszerre. Lehet nezni a 20millas GTR-eket, de szerintem ennek is megvan a flesse.
Hát... a bmw nagyon gáz volt, a golf oké, nem feltűnő, kis füst az kötelező de legalább megy 30d-t ette beszólásnál jót röhögtem, a 30 éves 1.6 TD-m ami egy 40 éves kamrás konstrukció megy 0-100on 12mp-t (B3) 😅😅
Komolyan nem értem mi értelme ezeknek a videóknak😂 szerintem senki sem kiváncsi 20éves szarrá hajtott autókra amit minden nap lát az ember amikor megy a papi bevásárolni😂 Ezt a nagy tuningolást se értem mi értelme..😂