Olmuyor kardeşim öyle ha diyince. Köylü köyünü yemyeşil ediyor ama devletin diktikleri kuruyor. Sebebi tamamı ile sulama ve bakım. Eğer GAPtaki başarı KOPta sağlanırsa, özellikle Sivas dolayları ve Ankara kuzeyi Çankırı civarları için de bir şeyler yapılabilir ise illa ki değişim olacaktır. Ama şu hali ile ne kadar dikersen dik bir işe yaramaz. Kaldı ki, bence ağaç dikerek yeşilleştirmek saçmalık. Sulu tarıma elverişli hale getirmek de yeşilleştirmek sayılabilir. Orman yapıp tarımdan çalacağımıza, sulayıp tarıma katmalıyız. Orman çok da iyi bir şey değil. Kastamonuluyum, Osmanlının donanmasını inşa ederdi şehrim. Tam bir merkezdi o zamanlar. Kocaeli ve Yalova dahi Kastamonu vilayetine bağlı sancaklardı. Şu an ise nüfus olarak 55. ve göç veren iller arasında başlarda. Çünkü ağaça kesmek yasak artık.
Biraz da Ic Anadolu Bolgesi'nin dogal ikliminden kaynaklaniyor bu durum. Ekilen agaclarin sadece %10-20 kadari yasiyor, geri kalanlar bolgenin yuksek bir plato olmasi ve yeterinde yagis almamasindan dolayi kuruyor. Agresif ve surekli sulama yapilmasi ve bunun mumkun olmadigi alanlarda ozellikle kurak iklime uygun fidanlarin secilmesi cok onemli.
@@samikent5422 Ya da bunu yapmamak lazım kardeşim. Neden fidan dikiyoruz ki? Her zaman ağaç anlaşılmamalı yeşilden. Tekirdağ yeşil değil diyeni duymazsın. Ama orman da değildir. Bahçelerin kenarlarında köylülerin yapacağı ağaçlandırma yeterli olacaktır. Gerisi ile tarım ile değerlendirilmeli. En optimum kullanım böyle olur. Tabi bunun için de cidden su lazım. Su için de bir kaç milyar TL :)
@@furkanemiralioglu2635 dağları ve diğer tarıma elverişsiz alanlar ormanlaştırılabilir mesela. Ormanlar havaya oksijenin yanı sıra nem de veriyorlar. O nem birikince göklerde bulut oluşuyor, sonra yağmur olarak tarlaları bedava suluyor. Asıl kazan kazan modeli işte buyur. Köylü, çiftçi yerli, şehirli, işletmeci, turist daha ne isteyelim ☺️.
Senelerdir hızlı trenle seyahat ederek memleketime konyama kavuşuyorum. Böyle bi konfor böyle bi rahatlık bu kadar uygun fiyat ile gerçekten büyük nimet. Uçakla seyahati unutalı epey oldu. ALLAH razı olsun bu hizmeti sağlayanlardan. Sen devletimizden eksik olma reis. Gücü vãr olsun, daim olsun. MEVLA yoldaşın olsun.........آمين
bunada sukur gecmis yonetimler yan gelip yatmis, birakin yatiri yapmayi elelrinden gelseler bu yapilanlari engelleyecekler, turkiye butun bu yapilanlari en Az 30 sene once yapmasi lazimdi
Bu teknoloji çağında 19 yılda 1200 km tren hattı olacak şey değil.Neden bu işe gerçek anlamda eğilmiyorlar.Şimdiye kadar en azından büyük şehirlerin birbirine YHT ile bağlanmış olmaları gerekirdi.
Yemin ederim vallahi de billahi de yeşillendirmeyi yazacakdım. Yıllar önce siyah beyaz bir filmde istiklal harbinde Anadolu yu böyle kıraç görmüştüm. 100 yıl sonra gene böyle kıraç görmek beni çok üzüyor. Sağolsun Cumhurbaşkanım her törende söylüyor. Biraz yerel yönetimler de ilgi göstersin 🙏♥️🇹🇷👑
Heyyyoooo.... Karaman Konya sinyalizasyon bitiyor. Bizim Lütfi’nin adı bile yetti. Üç yıldır bitmeyen sinyalizasyon bitiyor. Vallahi ben demedim. KAMU GÖZÜ dedi... Sevgiler, kolaylıklar...
3 года назад
çok teşekkürler
3 года назад
Hocam önümüzdeki senenin başında açılacaktı yine mi yalan oldu, bu sene deneme sürüşleri yapılacaktı.
33. snde ortaya Sivas-Ankara hızlı tren hattının Kırıkkale Üniversitesi içinden geçtiği noktayı görüyorsunuz.Kocaman üniversitenin ortasından tren geçtiği yetmiyor bir de o kadar öğrencinin imza toplamasına rağmen okulun içinde herhangi bir durak koymuyorlar.
İstanbul'da raylı sistemlerin son durumu serisi gibi bunu da çok beğendim, elinize sağlık. Daha sık bekliyoruz bundan sonra :) Bu arada İstanbul'da raylı sistemlerin son durumu videosu ne zaman geliyoor?
3 года назад
merhaba. Serinin Kasım sayısını gelecek hafta cuma günü (27-Kasım) yayınlamayı planlıyoruz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
Yine çok güzel içerik hazırlamışsınız. Haftalardır yarım yamalak bilgilerle Ankara-İzmir hattını arıyodum. Ankara millet bahçesi hakkında video bekliyorum 💖💖
3 года назад
merhaba. Ankara Millet Parkı çekimlerini yapacak bir iş ortağı aramaktayız. En kısa zamanda videoyu hazırlamayı arzu eder, ilginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.
Ege,akdeniz,güney ve doğu anadolu ile nerdeyse Karadenizin tamamında yok gözüküyor haritada ama daha çok yapacak iş var her ilden geçmesi gerek trenlerin tüm türkiyeye 10 bin km üstü bayağı iyidir. 6500 km bile az
çok teşekkürler kamu gözü yine böyle güzel bir tanıtım bilgilendirme videonuz için emeğinize sağlık iyiki varsınız ,, yht ile yolculuk yapmak için sabırsızlanıyorum yht bittiğinde izmirden ankara gitmek isterim ne güzel otobüslerde uzun yol ve zaman kaybımız bitmiş olacak
keske Türkiye zamanda ihaleleri Alman sirketi olan Deutsche Bahn ve Siemense verseydi o zaman Türkiye hizli sekilde Hizli Tren Demiryollari cogu erken bitirmis olacakti biz kime ihale verdiysek hem geciktirdiler hemde iscilere parasini vermedi hemde kazik attilar hemde altyapisi yok
Bursa'ya bir türlü neredeyse 8 senedir geliyor hâlâ..gelemedi gitti..paralar gerekmeyen tünellerde bitti..tren hattı bitmedi..değil 2023 ..bu şekilde giderse 2025 bile hayal..
Bence doğu vilayetlerimize yatırım yapılsın doğudan batıya erişim çok artsın böylece batıdaki yoğunluk yayılır doğuya doğru bu seferde oralara ağaçlandırma filanda yapılabilir
* Klasik "Kamu tembelliği" ile yapılan projeler bu yüzden yapım süreleri çok uzun * Euro cinsinden ihaleler verdiğine göre tren parçalarını ve/veya bileşenlerinin dışarıdan ithal ediliyor. * İleride bunların yedek parçaları da dışarıdan getirilecek.
gazipaşa alanya kemer arası olsa hatta finike kumlucamuhteşem olurdu..ve hatta Gaziantep Antalya arası hatta Antalya Hakkari.wuaww süper olurdu hayali bile güzel
merhaba. TOGG merkezinden proje planı ve gelişmeler konusunda bilgi istedik, henüz istediğimiz detayda bilgi elde edemedik maalesef. Ama pes etmedik firmayla temas halindeyiz. En kısa sürede bir video hazırlamayı arzu ediyoruz.
2 sene önce proje meclise sunuldu 2019 da çed raporu verdi 2020 de başlanması planlanıyordu ama projede değişiklikler yapılmış viyadük ve tünel sayılarını artırmışlar Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri arası olacak mis
Haritada karasuya hat göstermişsiniz ancak orası hariç heryeri açıkladınız. Harita hatalı mı yoksa henüz oradan bilgiye sahip değil miyiz?
3 года назад
merhaba. Haritada inşaatı devam eden büyük ölçekli projelere yer vermiştik. Karasu-Adapazarı hattı da bunlardan biri ama konvansiyonel bir hat yani hızlı tren işletimine uygun değil. Videomuzda sadece HT ve YHT hatlarının son durumunu anlattık. İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.
merhaba ankara-sivas hızlı trenin komple ankaradan sivas arası tam olarak ne zaman açılması öngörülüyor acaba?
3 года назад
merhaba. Bu yıl içinde açılması hedeflenmişti ama öyle görünüyor ki testler sadece Yerköy-Sivas arasında yapılıyor. Dolayısıyla kısmi bir açılış olacak gibi duruyor. Hattın tümünün açılış tarihi konusunda bir açıklama yapılmadı henüz.
@@icheckedavailability bu hızla 5 10 yıl diyorsunda bu tren yolları bile bizi 80 yıl geriden getiriyor şöyle bakmak gerekirken diğer ülkeler bunları yaparken biz başımızı kaşıyor olamazdık heralde
yine çok çok güzel bir video. Rami kışlasından ses seda yok son durumunu öğrenebilir miyim acaba?
3 года назад
merhaba. Bildiğimiz kadarıyla restorasyon çalışmaları sürüyor, Türkiye'nin en büyük kütüphanesi olacağı açıklanmıştı. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
bu hızlı tren hatları sadece yolcu taşımacılığı odaklı mı yapılıyor yük taşımacılığına da elverişlimi? ilerisi hızlı yük treni taşımacılığı planları varmı? özellikle sivas üzerinden giden doğu hattı ve antep-mersin hattı için yük taşımacılığı çok iyi olurdu
3 года назад
merhaba. Yüksek hızlı tren hatları sadece yolcu taşımacılığı için yapılıyor. Öte yandan hızlı tren hatlarında hem yolcu hem de yük taşımacılığı yapılabiliyor.
Adana'ya neden Ankara tarafindan baglanti yok KamuGozu? Nigde'ye kadar hat var ama kesiliyor, sonra mersin-adana diye devam ediyor. Aradaki ufak baglanti olsa istanbul-ankara-adana baglanmis olacak ama planlan hatlar arasinda da saymamissin. Bilgin var mi?
3 года назад
merhaba. Ulukışla-Yenice arasında aslında proje çalışmaları yapılmıştı ama UAB bu haritada yeşil ya da mavi renk ile göstermemiş, sebebini biz de anlamadık.
Ergün bey öncelikle iyi günler T1 Zeytinburnu duraklarının yeraltı indireceğiniz söylemiştiniz bir bölümde onun durumu ne şu anda
3 года назад
merhaba. Doğrudur böyle bir proje geliştirilmişti ama son yapılan bütçe sunumunda projeyle ilgili ayrılmış bir pay göremedik. Hala gündemde olup olmadığını araştırıyoruz. İlginiz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.
çukurova bölgesel havalimanı ihalesi yapıldı bunun içinde video paylaşacak mısınız 🤗☺
3 года назад
merhaba. Evet en düşük fiyatı veren firma da belli oldu ama henüz kesin sonuç açıklanmadı. Havalimanı projelerinde son durum serimizi önümüzdeki ay yayınlayacağız, o zamana kadar ihale sonucu netleşir, iş teslim tarihi belli olur diye ümit ediyoruz.
3 года назад
merhaba tekrar. Gelen ilk bilgilere göre: - 147 tur yapılan ihale sonunda Favori İşletmecilik firması en iyi teklifi vermiş - Yaklaşık 297 milyon euro son teklif - Yatırım süresi 2,5 yıl işletme süresi 25 yıl
Bilgilendirme için teşekkür ederiz.Emeğinize sağlık. Demiryoluna yatırım kararı alan,emek veren ,çalışan herkesden Allah razı olsun. Sapanca-Doğançay arası tünel çok güzel düşünülmüş. Ek olarak bir şey sormak istiyorum. Bilecik Bozöyük arası T26 tüneli 6-7 sene önce çöken ve TBM makinasının içinde kaldığı tünel mi?
3 года назад
merhaba. Doğrudur. T26 tüneli zemin sorunu nedeniyle göçmüş ve TBM, tünel içinde uzun zaman sıkışık kalmıştı.
Ergul abi.ülkemizdeki cift hatli konvansiyonel hat uzunlugu Ulkemizdeki elektirikli hat uzunlugu kactir
3 года назад
merhaba. Mevcut konvansiyonel hat uzunluğu 11.590 km. Mevcut hatların %45'i yani 5.763 km'si elektrikli hattır. 640 km'lik hatta elektrifikasyon çalışması devam ediyor. 1.300 km'lik kısımda proje çalışması devam ediyor.
Merhaba, Erciyes ekspresi yani Kayseri Niğde Adana arasında hızlı trenle ilgili bilgi verebilir misiniz? Yıllar önce elektrik direkleri dikildi ama gelişme yok
3 года назад
merhaba. Sıkıntı Ulukışla Yenice arasındaydı. Bu güzergahın projesi tamamlandı, yapım ihalesi bekleniyor.
Merhabalar Ankara Sivas YHT açıldığında komplemi açılacak yoksa parça parça mı ankara yerköy veya yerköy sivas gibi veya direk Ankara Sivas mı açılacak bilgi verir misiniz lütfen birde ankara kırıkkale arası eski yol kullanılacak diyorlar bu ne kadar doğru
3 года назад
merhaba. Ankara-Sivas YHT hattının 314 kilometrelik Balışeyh-Sivas Kesiminin YHT kalan kısmın konvansiyonel hat olarak hizmete alınması bekleniyor. Kırıkkale arasının eski yoldan verileceğine dair bir bilgimiz bulunmuyor.
Nahcivanla tren yolu ile birlesme ne zaman olacak?
3 года назад
merhaba. Geçtiğimiz hafta Bakan Karaismailoğlu, son gelişmelerden sonra bu hattı gündemlerine aldıklarını açıkladı, etüt çalışmaları yapılıyor ama henüz ne zaman ihaleye çıkılacağı açıklanmadı.
@ siz de yararli bilgilerinizle saholun.. Ülke yararina tüm cabalar.. yolsuzluk haberlerini de veriyor musunuz mesela bugün sayistay raporunun ortaya cikardigi demir yyolu ihalesinde muazzam cukkalama haberi.. sözcü gazetesine bir göz atin ltf.
Tamam güzel bir de şu güzel ülkemizin iç bölgelerini agaclandirarak daha da güzelleştirsek ve çarpık kentleşmeyi ortadan kaldırarak mukkemmle bir görünüme kavusur
Merhaba. Çandarlı limanı için ihale yapıldı ama ilgi olmadı. Tekrar ihale yapılacağı açıklandı. İzban'ın Aliağa'dan uzatılması konusunda ise proje başlatıldı ama ilerlemedi.
@@ТЮГЬРА merhaba. İkinci kez alınan tekliflerde en düşük rakamın REC'den geldiği yazıyor. Haber kaynağımızdan teyit istedik. Eğer düzeltme olursa videonun açıklama kısmına ekleyeceğiz. Teşekkür ederiz.
SAYIN CUMHURBAŞKANIM BU PROJELERIN BITMESI IÇIN EN 50000 IŞÇIYE IHTIYAÇ VAR ...LÜTFEN LÜTFEN LÜTFEN ..BU IŞE EL ATIN ...ALLAH YAR VE YARDIMCINIZ OLSUN AMIN
Kar etmeyen yatırımlar bilhassa ağırdan alınıyor. Baksana koskoca İstanbul Havalimanı’nı ne kadar hızlı bitirdiler çünkü YİD mantığı işle işletilebiliyor. Demiryolları ise maalesef YİD şeklinde işletilemediği için “makasta bekletiliyorlar”.
@@betulonceler6776 Oglunuzla Konya'ya veya Turkiye'nin herhangi bir yerine, herhangi bir fidan diktiniz mi peki? Oglunuza agacin, doganin onemini ogretmek icin ne guzel bir firsat gecmis elinize. Insallah degerlendirmissinizdir. Herseyi devletten beklemek yanlis.
Aynı şekilde Ege ve Akdeniz bölgesi de çok zayıf kalmış,halbuki ülkemiz adına en katma değerli yerler buralarda
3 года назад
O dağları aşıp hızlı trene uygun yollar yapmak Karadeniz ve Akdeniz için çok zor. Yüzlerce kilometre tünel yapmak lazım. Tren yolları direkt devlet tarafından finanse edildiği için bütçe yeterli gelmiyor olabilir. Yani bugün mesela başlasalar Karaman’da ki hızlı treni Antalya ya taşıyacak bir proje yapsalar 15 yılda bitmez o proje öyle söyleyeyim.
@@gurlekmilli5327 o bölgede hele hele Karadeniz bölgesinde hızlı tren biraz zor tabi bu teknoloji zamanında imkansız zaman alır zor yok yapılır lakin çok uzun ve devasa bir bütçeye ihtiyaç var buda şu anda mümkün görünmüyor ha birde yaparlarsa güzelim karadenizi bok ederler
Daha kısa zamanda, daha fazla sayıda yolcu taşıyan, konforlu ve ekonomik seyahatin adresi kesinlikle hızlı trenlerdir.Ayrıca elektrikle çalışıyor olması sebebiyle ülkemizin petrole olan bağımlılığını da azaltacaktır, bu da ülkemizden yurtdışına daha az para çıkmasını sağlayacak ve cari açığın kapanmasına yardımcı olacaktır.Keşke ülkemizin önde gelen inşaat şirketleri bu alanla daha fazla ilgilenseler.İnşallah bir gün bizde Avrupa, Amerika ,Çin gibi dünyanın gelişmiş ülkeleri seviyesine gelebiliriz bu hızli tren sektöründe.
Trakyada yapılacak olan proje ile Çerkezköy'e ulaşım sağlanacak. Çorlu; Trakyanın en büyük yerleşim yeridir. Önemli olan oraya ulaşım sağlayabilmektir.
Doğu da erzurum, erzincan, kars, dışında diger kuzeydoğu şehirlerinde demiryolu yok millet eli mahkum otobüslerde sürünüyor özellikle Van, Ağrı ve ığdır . Van'da sözde demiryolu var ama onu için feribotla gölü geçmesi lazım Ağrı'yı saymıyorum bile hakkari ve şırnak gibi artık askeri personnel ve memurlar dışında kimsenin doğru düzgun yaşamadığı yerlere yapılacağına bu illere yapılmalı demiryolu, özellikle Van doğu anadolu'nun en büyük şehri ama " kesintisiz" demiryolu ulașımı yok 😢😢
En acil yapılması gereken yerler kayseri Niğde Ulukışla mersin Akdenize inmeli yani,birde g.antep Osmaniye adana mersin hattı bu hatla Ulukışla da birleşip karaman Konya hattıyla entegre olmalı en önemlisi sanayi şehirleri olmalı.bursa ankara hattıda acil bitirilmeli izmirde unutulmamalı
