khi xã nước giàn sấy trong cabin bị trống nước tạo ra chân không tạo bọt khí khi xe nổ máy , làm thể tích nước tăng nhanh tạo nhiệt trào ra bình phụ hay tạo bọt khí .khi thay nước nhớ mở nhiệt ở mức cao nhất để đẩy không khí ra .tốt nhất là thay két nước + van hằng nhiệt + xem bơm nước và vài thứ liên quan yên tâm xử dụng được ít nhất 3 năm .1 lần tốn 4 lần không chút bạn thành công
Thay nước làm mát xe không giống với việc thay đầu máy cho xe,không phải cứ lấy nước cũ ra và cho nước mới vào là xong!!! Phải bật máy lên tầm 15 đến 30 phút cho máy nóng lên để cho thiết bị điều khiển nhiệt hoạt mở ra cánh quạt quay thì mới hoàng tất việc thay nước mát,nếu không làm như vậy khi chạy đường dài xe có thể bị quá nhiệt dẫn đến việc bốc cháy rất là nguy hiểm.
bạn thay này vẫn chưa tối ưu. trình tự như này nhé anh em. + Đầu tiên vào xe khởi động bật chế độ sưởi lên mức cao nhất để van hằng nhiệt mở để cho nước trong đó cũng ra. Đề nổ xe phải nóng lên nhé. + Sau đấy tắt máy để xe nguội nhé. Phải nguội nhé k rất nguy hiểm. + Xả nước mát từ ké ra. Khi nước đã ra hết vào xe khởi động máy vẫn bật sưởi máy để khoảng 5-10 phút. K sợ xe quá nhiệt nhé vì trong thời gian ngắn k sợ vì tua máy thấp và nhớt làm mát,quạt gío rồi. Lúc nàu sẽ thấy thêm lượng khá nhiều chảy ra từ giàn nóng. + Tiếp đến châm nước làm mát vào két đến khi đầy và đổ vào bình nước mát phụ luôn đổ đến vạch full. + Khi đổ đầy két chính đến miệng. Khởi động máy khoảng 10-15 phút để nước mát vào lốc máy và giàn sưởi. Và để cho đẩy khí ra. Không đóng nắp két chính nhé sẽ thấy bong bóng bay lên và nước mát sẽ hút sướng. Thì lúc này đổ thêm nước mát là xong. + Thay như này sạch sẽ và tối ưu nhất. Khuyên dùng anh em nên dùng các loại nước tối thiểu phải của hãng các dòng xịn hơn dùng prestone, peak của mỹ. Chủ thớt dùng loại này lởm quá. Chúc anh em thành công.
hồi mới mua xe tôi chẳng biết gì oto bị liên tục nhất là nua xe trên 15 năm , sau quá trình nghiêng cứu nhận thấy những vấn đề sau muốn chia sẻ AE nước sôi có nhiều lý do . 1 nắp nước không đúng tiêu chuẩn , 2 van hằng nhiệt, 3 quạt tản nhiệt , 4 thổi zon mặt máy .1 -2 và 3 thì quá đơn giản thay không bao nhiêu tiền thổi zon thì hơi nặng buột phải làm . nhưng kiểm tra thì phải làm sao để biết thứ nhất nổ máy không mở máy lạnh cho đến khi máy nóng lấy tay bóp ống nước thấy căng mà nước chưa tràn qua bình phu khi đó quạt mở ống mềm lại là ok quạt ngưng hồi lâu ống căng lại quạt mở ống mềm . nước hay tràn qua bình phụ hệ thống mát nước đã có vấn đề 1 - 2 và 3 là cái phải thay định kỳ tương ứng với số km đã đi ( biết thay không bao nhiêu cả ) lên youtube xem tụi tây chia sẻ rất tận tâm đi xe củ không biết thì khổ lắm xe tôi nay được 19 năm rồi vẩn rong rủi khắp niềm tổ quốc từ Huế vào Cà mau . chúc AE thành công
Hello , bạn ở Nha trang hả? Mình cũng ở Nha trang, mình mới mua xe cũ, xe có nhiều vấn đề quá, bạn có thể tuw vấn giúp mình sửa xe ko? Cảm ơn bạn trước nha
@@ongolatv3812 Nói chung giữ gìn kiểm tra bảo quản xe như bạn là rất tốt. Của bền tại người mà. Có thể tốn kém thêm chút ít nhưng chạy xe luôn yên tâm. Còn mình thì làm dịch vụ nên cảm quan thấy hơi tiếc khi bạn thay sớm quá :)
thực chất nước máy sôi ở 130 độ trong khi đó van hằng nhiệt đã mở ở 85 độ ,ống căng là do thể tích nước giản nở quạt làm mát ống mềm lại nhiết độ tối ưu cho động có hiệu tốt là ở nhiệt độ này van mở bằng cơ cảm biến nước kích hoạt cho quạt quay cũng ở quanh quẩn nhiệt ở mức này , quá mức này sẻ tràn qua bình phụ chạy đường dài vận tốc lớn sẻ hao nước gì quá nhiệt thổi bóng khí do giàn sưởi từ từ xe sẻ tự khắc phục , van hằng nhiệt không mở , quạt không quay thì thua ,2 thứ này thì dể thay cái là xong , nắp két nước nếu có thì thay luôn
