HA LA VIDEOCAMERA INTEGRATA! 😮 - SR4MAX VOGE TEST RIDE 

La telecamera filma come si inserisce la memoria sd formattata precedentemente. Non si può attivare o disattivare. Questo è un bene secondo me,dato che potrebbe servire in caso d'incidente. Diversamente, è possibile fare le foto dal tasto posto sul blocchetto dx.

la fotocamera è di fatto una dashcam come quelle della auto. Filma di continuo, ma al momento per visionare il contenuto, serve togliere e mettere l'SD tutte le volte. E' in fase dii sviluppo un app per collegare lo smartphone al Voge.

È la sorella della BMW?

@@andrealoky3538 praticamente sì, con per il momento accessori in meno, il software da sviluppare, la telecamera in più. Sicuramente ha un bel potenziale, su strada si comporta bene, ottima tenuta ed un bel motore (la cui potenza non è chiaro sia uguale al BMW)

Grazie Giorgio.....❤️

Grazie!

Lo abbiamo visto sotto vari punti di vista 🤣

Grazie Tiziano

E c hai ragione

Grazie davide

Grazie!

Ma infatti non capisco, l x max costa 6299. Per essere un "low cost" il prezzo non è il massimo

Un Beverly 400 costa 6590 euro.... Consumi sui 21km/L. Adesso ho un sr4 e sono molto più soddisfatto.

Frank grazie come sempre....

La penso come te

io credo che il prezzo sia abbastanza in linea 🤔

Come va dopo una settimana? L'ho visto stamattina mi è piaciuto molto.

@@nicoscarpetta3585 l'ho provato in città, superstrada ed autostrada per un totale di un centinaio di km. Lo scooter si comporta bene ed i consumi sono bassi. Il display è ampio e chiaro. L'unica cosa è il parabrezza un po basso, anche messo nella posizione alta. Un paio di cm in più non avrebbero guastato, non tanto per il discorso freddo ma più che altro per il discorso aria e relativo rumore che intorno ai 100km/h si fa sentire

Il mio dubbio infatti era il parabrezza, troppo basso, usando la moto anche in inverno non ne posso fare a meno...non so se è già in vendita altrove, spero non abbia problemi essendo il primo scooter Voge, il prezzo non è poi concorrenziale, ma è indubbiamente molto bello.

@@nicoscarpetta3585 vengo da un x-city del 2006 che aveva, già di serie, un parabrezza ottimo per la protezione di contro però il bordo superiore era perfettamente davanti agli occhi ed in più di una occasione non mi ha fatto vedere bene buche o asperità sulla strada. Credo che molto dipenda anche dal tipo di utilizzo; se lo si usa molto per tratti extraurbani anche lunghi, può essere una noia. Per gli accessori credo che da qui a breve cominceranno ad uscire, d'altronde in Europa è sul mercato da Gennaio

Grazie mille per la risposta.

Questo è 100% il BMW C400 ricarrozato.. che Voge produce per la casa tedesca. 2000 euro in meno con piu specifiche mi sembra un buon prezzo

@@StefanoGianotti con una potenziale differenza in termini di rivendibilità e di assistenza che però non trascurerei onestamente. Dire Honda/Yamaha ecc. e dire Voge ad oggi fa (giustamente) una certa differenza

Io guardo la sostanza del prodotto e ritengo che il Voge vale tutti gli euro spesi. Quando e se lo cambierò all’usato ci penserò

Ciao, sono anche io nella stessa situazione per la videocamera.

@@massimilianozoratto ho risolto camviando scheda sd e mettendone una da 32 gb

@@BabilonSuite ok grazie mille, proverò a metterne una da 32gb, ma poi per farla funzionare occorre un'applicazione?

Ogni tanto ci stanno dai!🤣

Bhe dipende...entrano in gioco il gusto personale, la rifinitura dello scooter (che ti assicuro è elevata e va comparata). Diciamo che va un po' in base alle esigenze dell'individuo

29 cavalli bastano se sei disattento,sopratutto in condizioni di scarsa aderenza, a farti male. Essendo uno scooter ( e quindi chi lo acquista vuole tranquillità e serenità) trovo giusto ci sia...e poi se mom fai uscire i mezzi con il TC ti guardano male eheh

@@Spavald92 Ecco, l'ultima frase è l'unico vero motivo. Parlo da ingegnere meccanico, ormai i progetti hanno richieste sempre più stupide solo per "innovare". Non lavoro nel settore automotive, ma immagino che i miei colleghi si trovino a fronteggiare la stessa assurda situazione. Avrebbero però potuto rimuovere la telecamera dalla dubbia utilità e il TC per mettere qualcosa di più utile, come le luci cornering (e quindi anche l'abs cornering). Ci sono motine con piattaforme inerziale in quella fascia di prezzo, Voge ci sarebbe riuscita sicuramente.

in realtà la vera domanda è al contrario: perché le grandi marche ci vendono il TC come se fosse un miracolo della fede, quando probabilmente sono due spicci di elettronica e sensori? Dovremmo avere il TC su ogni veicolo semplicemente perché la sicurezza non è mai troppa, invece lo trattano come le prese usb, che finché le cinesi non hanno cominciato a metterle ovunque chiedevano centinaia di euro di optional per 2 centesimi di presa USB :')

@@Galf506 Perché semplicemente con 29 cavalli è inutile. Fine. Vorrei proprio vedere chi riesce a farlo attivare su strada. FORSE se proprio uno ci si mette di impegno una mattina invernale qui al nord, ma devi proprio cercarlo. Se non serve non ci va, a prescindere da quanto costa alla casa.

@@SuperNos12 Non è inutile come ha detto Spavald i cavalli non sono il motivo per avere il TC. La trazione è data dal contatto della gomma sulla superficie: se sei in motorino, magari con una gomma del cazz perché non ci sei stato attento e non l'hai cambiata dopo un paio di anni, magari finisci sulle foglie marce sui sampietrini romani, vedi che pure con 29cv il TC può entrare e fare la differenza fra una slittatina e cascare malamente. Il traction control è semplicemente un sensore di slittamento della ruota unito all'acceleratore by wire. Se la ruota slitta, taglia l'acceleratore. Fine. Semplicissimo. Non dipende dalla potenza del veicolo. Ti sei reso conto che oggi mettono controlli ESP anche sulle utilitarie, che di ruote ne hanno 4 e scaricano i cavalli su 2? L'ESP è un kit elettronico che aiuta la sicurezza ed include il controllo trazione. Ti ASSICURO che una Fiat Panda con 70cv scarica a terra meno violentemente di un ruotino da scooter con 30cv.

Come ti trovi? In generale...

@@nicoscarpetta3585 bello comodo ma forse un po' troppo tecnologico

Il parabrezza copre abbastanza? Consumi?

@@nicoscarpetta3585 il parabrezza non copre affatto,come consumi mi sembra nella norma

Arriva a settembre una bella recensione

per permettere alla telecamera di iniziare la registrazione bisogna far partire il motore prima della inizializzazione della camera e della SD, cioè prima della comparsa del logo Voge sul TFT, farlo dopo l'accensione del TFT è una scommessa!

tenendo presente che il C400 lo fanno loro a BMW, direi che era quasi scontato :)

Euro 5.

In fact this is not clear, someone reports some other 34...

Al momento la connessione mediante wifi non è disponibile per il mercato europeo

@@damianorossi754 questo spiega perchè non compare la schermata per la configurazione wifi premendo il pulsante UP sulla manopola di sinistra. Però è una vergogna!. Spero in futuro si possa aggiornare il modello attuale con il software che lo consenta.

🤣🤣🤣

è così per tutte le moto cinesi, mai comprarle al lancio, lo sapevi che sarebbe successo ed hai scelto così...

Ciao! Non la penso cosi...tantissime cose studiate/installate sulle moto non vengono utilizzate da alcuni, ma invece si da altri. Io la telecamera l'ho trovata una grande cosa sotto l'aspetto sicurezza/svago. Se poi pensiamo al BISOGNO ovviamente no, non è necessario. ma come non è necessario il TC su un mezzo di 29 cavalli....sono cose in piu' che il mercato nel 2023 apprezza

@@Spavald92 sarà anche come dici tu per certi versi io lo vedo solo come un modo di gonfiare il prezzo ...e chiaro ogniuno ha il suo punto di vista

Bhe oddio....ahahah

Il Bmw lo fabbrica Voge 😂

Non hanno copiato nulla...il c400 BMW viene prodotto da Voge

Il motore del BMW viene prodotto da Kymco😉

@@carlofersini No, lo fa Loncin/Voge... a dire il vero, gli fa tutto il c400, non solo il motore...

ti hanno gia risposto gli altri🤣 che velocità!