HAHAHA!! Vous ne savez PAS ce que c'est un ROCKER ! 😆 

Inspection de la Culasse: Rockers, Culbuteurs, Poussoirs Hydrauliques et Jeu aux Soupapes ! ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6 Atelier: Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Outillage spécialisé mécanique: Jauge d’épaisseur 0,05 - 1,00 mm gbrnr.com/WQpd9Z Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Pinceaux: gbrnr.com/oPEIu1 Produits: Essence et huile (vous savez où en trouver, hein...) Garage Bidon Carburant 5L gbrnr.com/I4VHSX Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🎼 Liens vers le single GBRnR 🔥 🎤 🎸 🤘🔥 iTunes: gbrnr.com/XaeXMz Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx Deezer: gbrnr.com/dQCwH2 Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U Spotify: gbrnr.com/EBxqsS Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Quel travail !!! Un grand bravo pour la détermination ! 🤟

Super intéressant cette vidéo merci François à mercredi hâte de voir la suite

Merci pour ta video et tes expliquations.Belle video et bon son 👍.Bon courage pour la suite gbrn😎.

Superbe vidéo comme toujours.merci👍👍👍👍👍

Très intéressant je ne connaissais pas ces culbuteurs hydrauliques. Merci pour toute ces explications

Merci pour cette vidéo c'est très instructif et très bien commenté de ta part je trouve ;) du coup on a hâte de voir la suite ^^ keep up the good work ! a+ !

Super ta vidéo continues comme ça c'est génial ce que tu fais ! 😉

Magnifique toutes tes vidéos 👍Mega bravo 👊☺

tres bonne video comme d habitude,et qu elle patience a démonter cette rampe de culbu, vivement la prochaine video.

Vraiment pressé de voir la suite continue comme ça

Super vidéo ❕ j’adore

Encore un super épisode !!! Et je dis oui a la barbe!👌

J'ai bcp appris avec cette video. Merci bcp cher ami

J'adore tes vidéos continue comme sa , c'est un réel plaisir à regarder ;)

Salut c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu pour François 👍👍👍👍👍🔧🔧🔧🛠🛠🛠

Super video continue comme ça

Trop top ta video comme dab

La qualité du son bordel !! Tellement propre 😍

Vraiment très intéressant !!! Les poussoirs hydrauliques ça n'est pas un sujet très courant, bravo ! 👍👍👍

Troisième visionage de la série sur ce moteur ahah Good job !

Je like pour l'intro :p Je n'ai pas encore vu la vidéo mais bon... j'ai confiance xD Merci pour ces vidéos !

super ta vidéo comme toujours ;-)

Tu va être un vrai professionnel avec tout sa je te voie progresser depuis le debut des videos super 🤘🤘🤘

Super vidéo. ...Toujours un plaisir de les regarder continue comme ça 😄😄

Toujours un plaisir de te visionner.

belle vidéo comme d h habitude

Super la partie explicative sur les culbuteur au début ! J'ai un soucis sur les miens, et je me posais justement des question dessus. Merci ! Poce Blo

bravo bonne continuation

Cool toujour t vidéo j avais atte de recevoir la notif de ta video

WHOOUUHAAAAA mais c'est tellement bien expliqué mais quelle mec ! pinézzzzz vraiment heureux de te suivre montre nous les neuf pour la diff quand tu les reçois !

Je connaissais pas ce système de poussoirs hydrauliques dans les culbuteurs ! Intéressant de découvrir de nouvelles choses :)

Superbe vidéo encore une fois super bien expliqué continuer comme sa c'est super je connaisser pas du tout ces culbuteur la bon courage pour la suite hâte a la prochaine video

Super intéressant comme vidéo je connaissais uniquement le système double arbre à came avec les "pastilles" à changer pour le jeu au soupape . Merci à toi , toujours au top !

Top !

1:05-RIP GEORGE🤣🤣🤣

Cool ta vidéo tes motivé pour faire ça moi perso j aurais pas le courage. Continue comme ça et merci

Très intéressant sa donne envie de démonter son moteur juste pour voir super qualité de vidéo de mieu en mieu continue 😀

Super vidéo , il te faudrait une petite machine de nettoyage a ultrasons , c'est pas cher et elle fait des miracles notamment pour débouché des trous difficile d'accès !

Merci pour tout ton travail je comprends mieux pourquoi qu’ il me tarde d être à mercredi 👍🏻

Bonjour François bonne vidéo comme d'habitude hâte de voir la suite en ce qui concerne tes puces ou poussoir hydraulique moi je les changerai ainsi que tes vis de serrage pour la culasse bon courage pour la suite et vivement mercredi prochain

salut! super vidéo ! petite question ? j’avais effectué un changement de joint de culasse sur une Clio 1 1.9D , j'avais changé les visses de culasse en même temps parce que les visse d'origine se déforme et s'allonge, mais il faut faire un serrage angulaire. Tu ne change pas les visses sur ton moteur ?

trop bien tes videos

Pouce bleu François🤘

Bonsoir et merci beaucoup pour ces vidéos, je t’entendais parler de vanne egr sur certaines injection concernant le retour d’échappement, on est d’accord que c’est que sur les diesels? Les injections directes essences n’ont rien de tout ça? Merci !

Bonsoir, petite question : peux-t-on mettre de l'essence ou du gazoil ou de l'ethanol dans le moteur (pour faire une prévidange et bien le nettoyer) et faire tourner celui-ci pendant 10 minutes ? merci.

Super vidéo François j’adore petite question un coup de soufflete dans les rockeurs suffiraient peut être je me doute que c’est pas si mieux mais ça fonctionne aussi ce n’est que mon avis biensur

C’est sur que niveau entretient l’es poussoir hydraulique c est mieux. Combien ça coûte un poussoir à peu près ? J attaque mon moteur prochainement moi.

salut François , cette vidéo pouvez pas mieux tomber je doit faire la même manip sur ma voiture demain et je savais pas comment m'y prendre , maintenant c'est clair encore merci pour tes vidéos tu es au top!

Respect

Salut tout le monde j ai besoin petit formation svp je veux change bougie préchauffé ou se trouve ? Volkswagen touareg 2010

Je désactive mon Ad-Block. Pouce bleu Je lance la vidéo Pouce bleu... Ah non, il est déjà bleu Commentaire RU-vid.... Commentaire personnel dans ma tête: GBRNR... C'est de la qualité supérieure... Revenir plutard pour un deuxième, voirtroisième visionnage...

J attendais la suite de là Hyundai trop cool

Merci pour toutes ces explications. Et on comprend enfin pourquoi ce cliquetis au demarrage qui dur 10 à 20 secondes sur mon vieux diesel. Il aura fallu ta vidéo. Merci !!!!!!

Super vidéo comme dab juste une choses pour nettoyer le gasoil est plus efficace pas besoin de bain d'huile 😋 bonne continuation

Salut! C'est très instructif, merci pour tous ces détails et le temps passé à nous faire les gros plans pour y voir clair et bien comprendre le fonctionnement. Tu as réussi à récupérer le bon fonctionnement de tous tes poussoirs de soupapes finalement à force de les faire tremper ?

Super tes videos c'est un boulot monstre ou tu tes attaqué 👍

salut,juste un petit conseil, tu nettoie tes pièces avec de l'essence, il serait préférable de le faire au gas-oil pour éviter les risques de grippages car le gas-oil nettoie et lubrifié, là ou l'essence est corrosive. bonne continuation !

merci bon vidèo

Je me disais bien que je t'avais croisé à Yutz ce midi avé la Twingo, j'ai douté, avec la barbe plus de doute. Vidéo toujours aussi intéressante.

Bonsoir François 😊❗️ Mais ce nouveau look 😱 la barbe te vas à ravir 😉❗️ Tes vidéos ne cessent de s’améliorer, et cela à tout niveau, contenus, techniques mécanique, technique de prise de vue/montage de la vidéo, mise en scène personnel, chapeau bas, tu force mon admiration 😉❗️ Juste une petite remarque vis à vis de certains commentaires portant sur les vis de culasse, c’est une fausse affirmation de dire que ces dernières doivent être systématiquement remplacées, de manière générale oui, mais selon les constructeurs ce n’est pas le cas❗️ Toujours ce référer à la RTA de toutes manières pour ce genre d’opération 🙂❗️ Du coup techniquement parlant, vas tu passer par la case épreuve/surfaçage de ta culasse❓ C’est toujours intéressant à montrer je trouve 😃❗️ Enfin, allons nous revoir « George » dans le prochain épisode 😳❓❓❓ À très vite François 😉❗️

Bon je vien de m'abonner depuis le temps que je regarde tes video!!! en espérant avoir une suite toujours très intéressante tes video ne change rien à part les outils un peut plus de facom serait plus convenable pour ton savoir qui et de bonne qualité un bon travailleur a toujours de bon outil mais bon c'est un autre sujet allez salut et continue comme sa 🤘🤘🤘

Mais François, c'est toi le meilleur Rocker.

Salut François ,comme dab bonne vidéo très instructive , pour les vis de culasse c'est vrai qu'elles s'allonges un peu avec le temps, mais tu peux les remonter si tu n'en possèdes pas d'autres (elles sont loin de toucher le fond du perçage ) ce qui comptes c'est le couple de serrage qui est important le reste c'est bon pour le commerce

c est de l huile combien pour les culbuteurs

salut, le fait que tes poussoirs soient dure c'est pas justement qu'ils sont bons ? Car justement ils retiennent l'huile ?

Quel est le titre de la musique que tu utilise pendant les accélérés ?

Salut françois ! J'ai noté que tu as reperé l'emplacement de tes vis de culasses. Tu ne comptes pas remettre tes anciennes vis lors du remontage tout de même ?

Il n'est pas conseillé de réutiliser des vis de culasse, car elles ont une certaine élasticité et quand on les serre elles sont prévues pour s'allonger un peu pour bien garder la culasse plaquée au bloc..

Salut François ! Super vidéo car c'est un sujet rarement traité. Pour la réparation totale de ton moteur, tu as déjà le savoir faire, ou au fur et à mesure des opérations tu dois te " former " via le net etc ? Vivement la suite !

J'ai le même soucis que toi, je vais déjà nettoyer le circuit d'huile avec un produit destiné à ça après vidange et bonne huile je vais voir ce que ça donne...

Hello GBRNR :). Un grand merci pour tes vidéos dont celle-ci qui m'ont permis de confirmer confirmer ce bruit très caractéristique (récent) sur mon auto. Par contre mon moteur n'est pas culbuté, donc opérer dessus ça impliquerait de déposer la culasse :'(. Ma voiture est un peu du genre de la tienne, pas cher, fin des années 90 et pas encore trop compliquée niveau électro. Je change l'huile en temps et en heure et selon la sonde de température elle ne chauffe pas (en supposant qu'elle fonctionne correctement). Je vais d'abord essayer un changement d'huile + un additif de traitement pour poussoirs hydro. On verra ce que ça donne. C'est un 16v. Même si on trouve les 16 poussoirs pour 120€ fdpc, c'est quand même un sacré boulot et il vaut mieux ne pas se rater.

Sslt excellente video, mais sur les possoirs hydraulique il a a des le debut un reglage qui se fait avec des cales dune epaisseur différentes

J'ai un Volkswagen tiguan 2.0 tsi 180ch (neuf) et vw préconise une vidange tous les 30000km. Est-ce trop peu?

BONJOUR Mr. POURQUOI AVEZ VOUS NETTOYER LE CULBUTEUR AVEC DE L'ESSENCE ?

A préciser que tu as un arbre à cames en tête, sinon il faut rajouter les tiges de culbuteur pour un arbres à cames latérales. Le gazole est plus efficace pour dissoudre les graisses et laisse une pellicules de gras sur les pièces ce qui évite de devoir les replonger immédiatement dans l'huile.

Sa faisait longtemps que tu n avais pas fais de vidéo est c est vrai que qu on entend join de culasse sa fait mal sinon super video

Regarder une video de François et ce rendre compte que les bruits expliquer correspondent à un jeu de soupape sur un 600 bandit, je sais ce qui me reste à faire, merci !

Explications propres et ‘’Claire’’ 😂 Qui approuve la barbe ?! 🤘🎸

à 5:00 quand je t est vu faire sa je me suis dit *mais c'est un génie* :D

Si t'as une machine de nettoyage à ultrason (pour les bijoux ou lunettes par exemple), tu peux utiliser de l'essence à la place de l'eau et les nettoyer à l'ultra son c'est super efficace (valable aussi pour les injecteurs) !

Cc Francois super taf mais oublié les anciens goujons de cullasse déjà mis au couple (allongement) donc il faut les changer par des neufs obligatoirement bon courage et bonne continuation 👌✌️

Insta Pouce Bleu, et euh sinon c'est quand le prochain mercredi? Tu voudrais pas sortir la One mallette à cliquet to Make a Wednesday Time Machine?! 🤘 - Petite pensée pour Gorges qui s'est fait maltraité, devant ses enfants je parie! :D Excellente vidéo, comme d'hab quoi!

hey :) Non mais mec tu nous sors 10 boites de bonbons la :) Aors soit tu as des connaissances en boulangerie, soit tes enfants on mangé beaucoup de bonbons :D Super vidéo ;)

Salut François , ahhhh ba du coup j'étais pas près de trouvé ... en même temps jsui nul en anglais et aussi en orthographe français ( en même temps l'école busonnierre sa vaux ce que sa vaux) 😂😂😂😂😂. En revanche tu peux essayer de metre un ptits coup de soufflette ds le passages dhuile des pousoir et des rockers . 😉 Gros pouce bleu pour tes vidéos et explications et le cours d'anglais.... 👍👍👍👍👍👍

Ou tu commande tes pousoir idyllique

Bonne vidéo. Essaye avec une pince à étau pour tes poussoirs. ++

Pourquoi tu nettoie les rockers avec de l'essence ?

Petite astuce pour les poussoir hydrauliques car j'ai eu le même pb sur les moteur de ma mini (en cours...) 1 - plonger les poussoir dans l'essence ou nettoyant frein (le copain ^^) 2 - sécher 3 - plonger dans l'huile le temps qu'elle pénètre 4 - compresser plusieurs fois dans un étau (on voit l'huile crade ressortir...) , attention à protéger car métal contre métal... recommencer de 1 à 4 pour les récalcitrants Et c'est reparti ^^

Vidéo au top ! Le mieux est de remplacé touts les poussoirs... car elle risque de t'embêter par la suite...que se sois part le claquement moteur ou autres...

Tu aurais du les gaire tramper dans du fioule sa marche moi moi javaid un moteur de mob bloquer je les laisser 2 semain il cest debloquer

Au top, sa donne envie de bricoler

Tu a des pinces avec des more en plastique dure pour tous qui droits pas être marquée et fragile

Super cette vidéo ! Si j'ai bien suivi : comment reconnait-on un culbu hydro d'un non hydro ? S'il y a une vis sur la tête du culbu on peut supposer qu'il n'est pas hydraulique. Par contre pour du poussoir hydraulique, il faut reconnaître qu'avec des trous aussi petits, il ne faut pas s'étonner si cela se met à déconner... Y a qu'à voir sur un véhicule diesel, lorsque tu fais la vidange, l'huile se charge très vite par rapport à un essence et du coup, cela doit motiver à faire la vidange régulièrement tous les 10000 km ou tous les ans. Et ça revient cher tout ça, surtout avec un véhicule qui dispose d'un volume d'huile effectif de 8.5 L !! (près de 100 boules en comptant l'huile + joint + le filtre) grrrrrrrr :/

13:31 l'huile ne coule pas tout simplement car elle est beaucoup plus visqueuse que de l'essence ou de l'eau donc l'air extérieur est " plus forte " ce qui retient l'huile on voit bien la différence quand tu mets de l'essence à l'intérieur ça coule direct il faut la pression de la pompe à l'huile pour faire couler l'huile 😉

Salut salut. C'est marrant parce que étant abonné à ta chaine, j'ai eu cette suggestion de vidéo. J'ai commencé à la regarder tout en me disant que le sujet ne m'intéressait pas vraiment à priori. Et beh... il se trouve que mon moteur de Twingo 1 de 2002 fait ce bruit de tricot. Je me demande donc d'une part si les culbuteurs sont munis de pistons à huile comme ici, et d'autre part, si mes culbuteurs sont mal réglés, qu'est-ce que je risque d'attendre à les faire régler ? Parce que je me vois mal le faire tout seul sur mon parking lol

Ta technique des vis dans le carton , j'ai envie de dire , tellement con qu'il fallait y penser , bien joué gros !

Il y a certain additif a l'huile moteur pour dégripper les poussoirs hydrauliques , ce sont des additifs qui sont assez détergent resultat ca degage et dissout les depots dans les conduit de passage d'huile. Perso quand mon moteur commence a claquer a froid je fais une vidange au gazole : je vidange l'huile et rempli le carter moteur avec 50/50 gazole/huile neuve , je laisse tourner le moteur pendant 10-15 min en faisant varier le regime moteur legerement. Ca suffit pour regler le probleme et en meme temp ca nétoie bien l'interne du moteur. Mais apparemment les tiens sont bien bloqués alors démontage oblige, bravo en tout cas pour ce travail Ca te va bien la barbe

Petit truque pour les pièces qui son coller ou grippé mes la pièce dedans de l'huile sava aidé. Pour les moteurs qui on coller mettre du diesel ou de l'huile de chauffage de maison dedans les trou de bougie pandan 24h et essayer de démarrer sa devrait fonctionner ( fo changer les pistons après mes vous pouvez rouler assez longtemps après )

Ça serait bien de profiter de la prochaine vidéo pour expliquer pourquoi les diesels froids "claquent"..... Sinon, je suis sur le cul de voir un tel acharnement, respect ! 👏👍😜