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Auf dieses Video habe ich sogar schon seit Sonntag gewartet. Die Analysen bei Formel Schmidt empfinde ich einfach als am neutralsten und sachlichsten, dazu eben die jahrelange Expertise von Michael Schmidt.
Können wir bitte einmal dankbar dafür sein, was für eine Saison wir da gesehen haben? Es war einfach episch und tbh es ist mir eigentlich egal gewesen wer jetzt Weltmeister wird, weil es beide verdient gehabt hätten. Unterm Strich gesagt - Max hatte einiges Pech in der Saison und jetzt am Ende hatte auch Lewis mal Pech. Das war ausgleichende Gerechtigkeit. Und mal ehrlich: Lewis wird wiederkommen und sicherlich noch einen WM Titel holen können. Warum jetzt so rumheulen.
Bin ganz bei dir, nach langer Zeit mal wieder einen Titelkampf. Dennoch finde ich das Verstappen schon doch mehr Unverschuldetes Pech hatte, z.b Ungarn
@@ol4954 Und was war mit dem 2 Runden Rennen ? Etwa kein Pech für Hamilton das diese Farce auch noch gewertet wurde ? Aber sorry am Sonntag war das kein Pech für Hamilton noch Glück für Verstappen, sondern einfach pure Manipulation !
naja, Hamilton hat Angst um den Titel Nr. 8: Nicht nur, dass er immer älter wird- er hat jetzt auch noch den jungen Russel im Team und nebenbei ein neues Reglement, wo man sich nicht mehr "sicher" darauf verlassen kann, dass man "das beste Auto" unter dem Arsch hat.
Sainz hätte Verstappen beim Restart auch überholen können wenn die Überundeten weg gewesen wären. Man kann es drehen wie man will dadurch dass nur ausgewählte Fahrer zurück runden dürfen war die letzte Runde völlig irregulär.
Genau wegen sowas hab ich keinen Bock auf Formel 1 gucken. Das am Schluss war reine Absicht und nur für die Show bzw. fürs TV. Hat mit Sport rein garnichts zu tun. Ist ja fast so schlimm wie Fußball… Bin eigentlich kein großer Hamilton Fan aber dieses Rennen hätte er verdient gewonnen.
Warum hätte bitteschön jemand maulen sollen, wenn das Rennen wie es richtig gewesen wäre unter dem Safety Car zuende gegangen wäre ? Habe ich nur geträumt, oder hat Hamilton 57 Runden des 58 Runden Rennens klar dominiert ohne das Verstappen auch nur den Hauch einer Chance gehabt hat und dann hätte man gemault weil er die 58 Runde hinter dem Safety Car absolviert hätte ? Kann mir mal jemand die Logik erklären die dahinter stecken soll ? Stattdessen das das Rennen fair zuende gegangen wäre und der Sieger richtiger und verdienterweise Hamilton geheißen hätte wünscht man sich Manipulation in der allerletzten Runde der Meisterschaft ? Sorry aber was hat das Sportgeist zu tun ? Um das ganze mal auf den Fussball umzumünzen, würde das bedeuten das alle Mannschaften die z.B. vor Borussia Dortmund liegen vom DFB aufgefordert werden doch bitte ihre Spiele freiwillig zu verlieren, damit Dortmund zu Bayern auf den zweiten Platz aufrücken kann. Im Falle des Rennens waren es die Fahrer die sich vor Max geschoben hatten, weil dieser Reifen gewechselt hatte.. Er war also selbst schuld das diese plötzlich zwischen ihm und Hamilton lagen und dennoch waren diese auf "magische" Weise plötzlich verschwunden und Max auf einmal hinter Hamilton was dieser das gesammte Rennen nicht geschafft hatte. Selbstverständlich hätten diese 5 Max ohnehin vorbeilassen müssen, aber eben in der Rennrunde und wenn Max dann dennoch gewonnen hätte, hätte es niemals Diskussionen gegeben, dann hätte man halt gesagt das Hamilton Pech mit dem Safety Car hatte, aber so wie es gelaufen ist, war das Rennergebnis mehr als eindeutig manipuliert ! Kann man sich über einen solchen geschenkten Sieg tatsächlich freuen ? Also Ich könnte es nicht, es würde mich immer verfolgen, weil ich genau wüßte das ich es an diesem Tag nicht verdient hatte zu gewinnen und mein Konkurrent nach Strich und Faden um die Meisterschaft betrogen wurde ! Das meine ich wie ich es sage, ich hätte meiner Box gesagt das ich das so nicht mache !
Zwecks der Show und den Fans darf man anscheinend die Regeln sich drehen wie man will, Alle kommen mit Silverstone und max hätte Pech usw. Intressiert niemand letztes Rennen Punkte gleich und Hamilton führt 57 von 58 Runden und dann schenken wir Verstappen den Titel und loben Masi als rennleiter das er alles richtig gemacht hat, 👏👏👏👏👏 bravoooo was für eine Schande
Mal total vergessen dass Bottas gleich beide Red Bull rausgehauen hat, in Ungarn... Platz 5 hätte Max für den Titel gereicht, und dann wäre das ganze Drama in Abu Dhabi auch scheiß egal gewesen. Klingt fair? Kann mal passieren? Mal nachdenken was los wäre, wenn es andersherum wäre und Perez den Hamilton in Abu Dhabi abschießt... oder gleich beide Mercedes. Ohne Ungarn wäre die WM längst für Red Bull entschieden, sowohl die Fahrer als auch die Konstrukteurs WM.
@@gordini9295 Treffend ausgedrückt ! Ich bin mir sicher das Charlie Whiting sich am Sonntag mehrfach im Grabe umgedreht hat ! Leider bleiben auch die Fahrer stumm bis auf George Russel oder hat sich nochn jemand dazu geäußert ?
@@SuperGeronimo999 Wie kommt man dazu ein Rennunfall mit der Situation in Abu dhabi zu vergleichen??? Ist mir wirklich ein Rätsel. Und wenn du so gern über den Bad boy Bottas redest der Red bull abgeräumt hat, Dann vergiss bitte nicht das du über Max Verstappen redest der mehr Unfälle verursacht hat in der F1 als bottas hamilton und vettel wahrscheinlich zusammen. Lg
Masi hatte zwei regelkonforme Entscheidungsmöglichkeiten nach Safetycar Prozedere: A) alle Überrundeten überholen, nächste Runde kommt SC rein --> kein Restart mehr möglich. B) keine Überrundeten überholen --> Verstappen hat echte ne Chance, ist aber nicht direkt hinter Hamilton im Windschatten und Hamilton hat noch ne reelle Chance sich trotz eklatant schlechterer Reifen zu verteidigen. Masi hat sich unter Zuwiderhandlung gegen jedes Prozederes für eine dritte Variante entschieden, Hamilton in eine Position gebracht in der er keine faire/realistische Chance mehr hatte und damit de facto alleine die WM entschieden. Und das ist ihm persönlich vorzuwerfen und dagegen ist jeder Protest seitens Mercedes nachvollziehbar und berechtigt.
Als ob die 2 3 anderen, die zwischen VER und Sainz waren, so lange gebraucht hätten mit dem Überholen des safety cars, das wären 15 extra Sekunden gewesen. Es ist ok, wie es ist, Punkt. Das mit dem Ende nächster Runde ist Usus, aber keine Regel.
@@LorPGDL Nein, wenn sich Fahrer wieder entrunden lassen dürfen, dann darf das Safety-Car auch erst in der darauf folgenden Runde rein, in dem Fall wäre aber der GP schon zu Ende, und Hamilton Weltmeister.
@@LorPGDL Es waren eher 4-5 Fzge soweit ich weiss, aber das ist nicht der Punkt, da komplette Spekulation... Natürlich hätte er die überholt, aber er wäre es ein paar Überholmögliuchkeiten später an Hamilton dran gewesen. Der Punkt ist: er wäre regulär gewesen und damit formal nicht angreifbar.
Nein, der Fehler war, das Überholen überhaupt zu verbieten, weil er dachte, dass dafür keine Zeit mehr ist. Der Irrtum ist ihm aber klar geworden und als Schadensbegrenzung durch diese Entscheidung wurden die fünf Fahrer vorbeigeschickt. Es hätten alle vorbeigemusst, aber dafür war es zu spät. Da der Renndirektor laut Regeln über den Einsatz des SC entscheiden darf, kann er auch festlegen, dass in der selben Runde Überrundete überholen dürfen und das SC die Strecke verlässt.
@@Kommentierer Genau das. Überall redet man nur vom zweiten Fehler, aber ersterer wird schön ausgeblendet. Und da wär er genauso vorbei. Man hat sich dann wohl besonnen, was das für ein Bild gibt. So konnte man wenigstens vorne die WM noch offenhalten. Wer wirklich Grund zur Beschwerde hätte, sind diejenigen hinter Verstappen auf regulären Plätzen, denen jeweils die Chance auf eine Position genommen wurde, weil man so lange herumgeeiert hat.
Es gibt soviele Möglichkeiten das Ganze zu drehen und zu interpretieren. Irgendwie überwiegen hier klar die Verstösse und das ist eben das traurige daran. Max sei dies nun gegönnt, denn er hat halt dies optimal ausgenutzt, was jedere Andere auch getan hätte. Um die FIA mal zu hinterfragen folgende Dinge: -Offizielle Meldung herausgeben, dass die überrundeten Auto so verbleiben (Muss im Grunde vorher wohlüberlegt und ausgesprochen worden sein). -Christian Horner nimmt aktiv Einfluss und bittet um eine Rennrunde, die noch Freigegeben werden soll (Die FIA darf dies nicht gewichten). -Die Entscheidung zurücknehmen und dann die überrundeten Autos vor das Safety Car holen (Man widerspricht seiner eigenen Entscheidung, was eine Beeinflussung durch Horner sein kann). -Nur 5 Fahrzeuge wurden zurückgeholt und 2 verbleiben hinten. Damit wird Sainz die Chance auf P2 genommen. -Safety Car wurde zu früh rausgenommen. -Lewis hat die 5 Autos regulär im Rennen "überholt". Max darf diese Zeit inkl. Reifenwechsel einfach streichen: -Lewis verliert 57 Führungsrunden und den Abstand von 12 Sekunden Vorsprung durch diese Entscheidung. -Max ist aus dem Nichts hinter Hamilton ohne je eine Chance gehabt zu haben. Es ist nun kein gejammer sondern man fragt sich halt wirklich ganz neutral. Wo ist hier der Sport? Wofür hat Lewis hier gekämpft? Wieso ist sowas überhaupt möglich? Warum ist Sainz auf einmal völlig egal und wieso überwiegen bei einem Safety Car wo es um die Sicherheit und Räumung der Strecke geht, die Vorteile für einen der klar unterlegen war?
Dass Abstände durch ein Safety Car zusammenschmelzen (und Boxenstopps mit weniger Zeitverlust ermöglichen) ist seither für den Führenden ein Ärgernis. Es gilt in meinen Augen festzuhalten, dass die Formel 1 schon von ihren Anlagen her Nachteile in puncto Fairness hat. Das ist einerseits schlecht und schade, andererseits aber auch ein Ausgangpunkt für viele Emotionen, von denen Sport auch lebt. Aber ich verstehen jeden, den der letzte Punkt nicht überzeugt und ehrlicher Weise muss ich zugeben, dass ich auch schon oft mit der Formel 1 gehadert habe - nicht erst in dieser Saison.
Finde das Argument auch Schwachsinn. Gerade in einer Saison, in der man 2 Runden hinter einem Safety Car hinterhergefahren ist. Ich hab damals schon gesagt, dass die Punkte die WM entscheiden werden. Und das haben sie jetzt auch
Sorry Tobi Aber Gordini hatt vollkommen recht ich schau formel 1 über 20 jahre und FIA machen regeln Wie sie die haben wollen vor allem seit dem Netflix dabei ist.
Die Analyse zum Safety Car von Michael Schmidt seh ich ganz genau so. Masi wollte im Sinne des Sports Racing unter Grün. Wäre es unter Gelb zu Ende gegangen, hätten sich auch alle aufgeregt. Am Ende hatten Mercedes und Hamilton einfach Pech, aber hört zum Racing dazu. 22 Rennen zählen zu einer Saison.
Warum hätten sich die Leute dann aufgeregt? Lewis war doch das ganze Rennen in Führung und hat dominiert... es wäre ganz normal gewesen das er gewonnen hätte... ...stattdessen 1. Max neue Reifen 2. Durfte 5 Leute überholen die Lewis regulär überholt hat ...
In jedem Sport spielt Glück und Pech immer eine rolle mal mehr mal weniger,in einer f1 Session gleicht es sich meistens immer aus zwischen dem WM Anwertern. Bei anderen Sportarten ist es sogar schlimmer zbs bei einer Fußball WM Vorrunde Toll gespielt 1/8 Final Pech gehabt und nach Hause fahren
@@veganmarcules Du weist schon was ein überrundung ist oder? Wieviele Vorsprung Hamilton vorher hatte spielt keine Rolle, beim Safty-Car werden die Karten immer neu gemischt.Für den Reifennachteil war allein die Mercedes Strategie-abteilung verantwortlich, wäre Lewis in die Box gefahren hätte er das Rennen selbst von P-2 easy gewonnen.Selbst schuld!
Unter Gelb wäre es aber eben nach den Regeln ausgegangen. Klar, kann man jetzt sagen, dass kein Fan das objektiv betrachten kann. Aber Schmidt stellt das so dar, als gäbe es keine richtige Entscheidung. Die hätte es aber gegeben: nämlich nach Regelwerk. Wenn es dann unter Gelb geendet wäre, wäre es immerhin nach den Regularien passiert. So wurde jetzt die nicht vorhandene Regel "Let them race" und "Rennen unter Grün beenden" angewandt, die faktisch aber nirgends schwarz auf weiß stehen
@@IGL_Hamilton44 Das Safty Car ist seit 28-Jahren teil dieses Sportes, es hat sich in seiner funktion nicht grossartig verändert.Wo war deine empörung also in den letzten 27-Jahren wo u.a auch Mercedes mehr als einmal davon profierte? Die Strecke war bereits in Runde 56 clean die Aufräumarbeiten waren beendet.Hätte man hier das Kommando gegeben, das sich die Hinterbänkler zurückrunden, dann wäre das Rennen ganz normal und 1000% den Regeln entsprechend in der letzten Runde neu gestartet.Den Rennausgang hätte das nicht beinflusst. Masi hat unter hohen Druck von Mercedes und RB eine runde mit der rückrundungundung gezögert.Das war sein Fehler.Das Rennen neu zu starten war die einzig richtige Entscheidung.
Warum begründet man das immer damit, dass es Racing sei und sie noch eine Runde fahren lassen wollte? Eine falsche Regelanwendung ist eben kein Racing und auch kein Pech, weil man ja wusste wie dadurch das Rennen ausgehen würde. Das war ein höchst manipulatives Verhalten.
Ich bin neutral: Fakt ist Lewis hat dominiert, gewinnt aber dank Regelwerk nicht. Das passt nicht. Spannend ja, aber für den Sport nicht gut. Normalerweise wäre er Champion.
Stimmt, sehe ich auch so. Aber ich habe mich über das Lob von Michael Schmidt für Sergio Pérez gefreut. Diese (Rück)überholmanöver waren wohl das einzige echte Motorsport-Highlight eines vom dramatischen Ende einmal abgesehen eher wenig aufregenden Rennens.
Das einzige was man erwähnen kann ist, dass man sich Fair duellieren kann bzw. hat. Bei diesen hin und her musste keiner die Strecke verlassen, dass ist leider mit Verstappen nicht immer möglich.
Ich denke dass Mercedes natürlich von der Einhaltung der Regeln ausgegangen ist, d.h die Fahrer vor Sainz hätten sich auch zurückrunden müssen und damit wäre keine Rennrunde zustandegekommen. Bei 2 weiteren Runden hätte Mercedes sicher einen Reifenwechsel gemacht, vor allem bei 40 Runden alten harten Reifen. Mercedes konnte so aber nicht rein weil eigentlich klar war dass kein Rennstart mehr stattfindet. Mercedes ist bei der Taktik von der Einhaltung der Regeln ausgegangen und hat alles richtig gemacht. Aber weil der Renndirektor einen Fehler gemacht hat verlieren sie ?
Voll deiner Meinung! man hat bei der Entscheidung genau gewusst, dass dadurch Verstappen Weltmeister wird. Schon rein deswegen, weil ihm ein Crash egal gewesen wäre. somit war der ausgang des rennens kein pech oder glück, sondern eine bewusste entscheidung.
Was muss dieser Hamilton in diesem Rennen alles durchgemacht haben. Du kämpfst gegen Verstappen, gegen Perez (welcher ihn im Sektor 3 6!!! Sekunden einbremst in dem Überholen unmöglich ist). Erarbeitet sich wieder einen Vorsprung, kriegt beim VSC keine neuen Reifen weil seine Box sich vor Verstappen ins Hemd macht. Holt alles raus aus Auto und 40 Runden alten Reifen um Max nicht näherkommen zu lassen und dann wird er mit 43 runden alten Reifen dem max zum Fraß vorgeworfen, weil da oben jemand zum 8. WM Titel den Daumen runter gehalten hat.
Die Rennleitung hat keinen Fehler gemacht, sondern nur extrem inkonsistent gehandelt. Wer das Regelbuch kennt, weiß dass die zwei angeprangerten Paragrafen durch einen dauffolgenden Paragrafen ausgehebelt werden können. Kritik an Masi ist dennoch verständlich...
Verstappen hat mMn. den Sieg insgesamt kanpp über Hamilton verdient, aber nicht so! Was die Rennleitung da abgezogen hat, war einfach Klasse-A Bullshit. Ich nehme mal stark an, dass Mercedes jetzt Masi's Kopf fordert und Ich kann es ihnen nicht wirklich übelnehmen.
Naja, die "Behinderung" war ja völlig regelkonform. Außerdem sehe ich die brillante Leistungen eher da, wo Perez sich überhaupt erst in die Position bringt, um Hamilton auszubremsen. Hamilton war ja schon 2 Mal vorbei und Perez schafft es trotz deutlichem Reifennachteil die Position zurück zu holen. Hamilton hat das in der letzten Runde nicht geschafft btw...
Naja, wie wäre es mit dieser Sichtweise: Masi in schwieriger Situation, klar. Aber das Argument man wollte das Rennen nicht unter dem Safety Car beenden rechtfertigt doch nicht, dass man kurzerhand Regeln so anpasst, dass es für die Show passt und man nur die Autos zwischen Hamilton und Verstappen zurückrunden lässt. Funk von sainz, ricciardo, stroll sprechen Bände, alle verwirrt und wenig begeistert. Showdown in letzter Runde ist für jeden wünschenswert, aber was ist das für ein Showdown wenn der eine weiche und neue Reifen und der andere uralte und harte Reifen hat? Wenig wert aber ok. SC war für Hamilton grundsätzlich schlecht. Man hätte einfach rot schwenken und abbrechen sollen und Neustart mit neuen Reifen für alle machen oder den restart in Runde 56 machen mit der Reihenfolge wie sie war. Das hätte verstappen eine Runde gegebenen um alle überrundeten zu überholen und dann eine zumindest einigermaßen faire letzte Runde gegeben. Aber so war es einfach eine Farce für den Sport und das ist das Problem. Auf Hamiltons 8. Titel kommt es nicht drauf an und verstappen wird wohl noch viele weitere holen, daher einfach unwürdig für meinen Herzenssport.
Naja, hab jetzt schon von mehreren Quellen gehört, auch hier genannt, dass selbst die meisten Teams dafür gestimmt hätten, falls möglich Rennen unter grün zu Ende zu bringen. Also wurden sich nicht einfach neue Regeln ausgedacht
@@ThommyOcho wie gesagt, man hätte in Runde 56 restarten können, in 55 war das Auto eig geborgen. Knapp war es ja in allen Fällen. Regeln wurden nicht geändert, sondern m.M.n. einfach gemixt wie es gerade für die Show gepasst hat. Wie peinlich eigentlich, Runde 54 oder 55 offizielle Meldung: überrundete dürfen nicht zurückrunden, dann die fragwürdigen Funksprüche beider Teams und dann plötzlich doch zurückrunden aber nur für die zwischen verstappen und Hamilton und dann 20 Sekunden später SC in this lap. Wie gesagt, eine Farce für den Sport.
@@manson8142 so wie ich es verstanden habe, sollten die sich ja auch nicht zurückrunden solange noch gesäubert wird. Und bzgl rote Flagge, auch das wurde ja im Video angesprochen, dass die zum Einsatz kommen sollte, wenn absehbar ist, dass das Aufräumen zu lange dauert würde oder es selbst unter SC zu gefährlich für die Streckenposten wäre. Ich denke schon dass es noch der beste mix war. Was gar nicht geht, dass Teamleiter auf Masi konstant einreden können, vor allem wenn der gute Mann 1000 Dinge in kürzester Zeit beachten und Entscheidungen treffen muss. Sicherlich gibt es immer mal jmd. der mehr profitiert als andere oder den solche Phasen mehr schaden - aber ich denke dass es sich über die Saison die Waage hält. Ich bin ehrlich gesagt mal froh dass es nicht immer für Merc lief und Max Weltmeister wurde. F1 Fan seit 1994, aber vor dieser Saison habe ich vielleicht 5 Rennen in den letzten 5 Jahren gesehen.
Rote Flagge ? Dann schießt beim Restart in der ersten Kurve irgendwer Hamilton ab und genau die Leute, die jetzt eine rote Flagge forderten, hätten dann gefragt warum nur kein SafetyCar! Im Nachhinein ist man immer schlauer
Die rote Flagge wäre schon die eleganteste Lösung gewesen. Da hätte man sicher auch eine Begründung für finden können. Es war eine enge Stelle, es gab viel debris und es war rutschig durch den Löschschaum. Aber im Nachhinein ist das immer einfach gesagt...
Silverstone kann er zumindest teilweise etwas dafür und hat auch den Preis dafür bitter bezahlt. Nämlich mit dem Sieg von Hamilton und selbst mit 0 Punkten und Motorenstrafe. Bottas hat dagegen gleich beide Red Bulls rausgekegelt... und so die Konstrukteurs-WM entschieden. Für Max hätte P5 gereicht und das ganze Drama in Abu Dhabi hätte nicht passieren müssen, denn er hätte den Titel schon sicher.
natürlich war silverstone unfair von hamilton, aber man muss einfach hamilton zu gute halten, dass er verstappens attacken fast alle ohne unfall geregelt hat. spanien, imola, saudi, bra und co. verstappen war in silverstone schneller, und hätte er den unfall verhindert, hätte er das rennen wahrscheinlich gewonnen. verstappen hatte mehr pech mit baku und ungarn und war meiner meinung nach, auch der bessere die saison aber ich finde, dass hamilton in rad an rad duellen einfach viel überlegter war als verstappen. wenn hamilton schneller war, dann hat er das in den meisten fällen gar nicht zum unfall kommen lassen. deshalb verstehe ich nicht, dass silverstone so hochgehangen wird.
@@dennesrichter8706 Silverstone ist doch längst abgehakt. Ist blöd gelaufen und beide hatten teilweise schuld. Ungarn dagegen, keine Schuld für Verstappen... und das hätte fast den Titel gekostet.
Wahrscheinlicher ist es, natürlich das ein Team das beste Auto hat bei einem neuen Reglement. Aber schön wärs natürlich, wenn wir 2,3 Teams auf Augenhöhe hätten.
Man kann nicht sagen, dass Masi am Ende nur falsch entscheiden konnte. Es hätte schon deutlich bessere Optionen gegeben. Über einen Restart nach roter Flagge hätte es sicherlich weniger Diskussionen gegeben. So hat Masi leider ein total unterlegenen Verstappen das Rennen gewinnen lassen. Das hat eher etwas von Netflix Regisseur als von Rennleiter
Eine rote Flagge darf nicht einfach so nach Lust und Laune ausgerufen werden. Es muss schon Gefahr für Leib und Leben bestehen bzw. die Arbeiten während der SC Phase dauern so lange, dass es unverhältnismäßig wäre. Beides war ja nicht der Fall!
Als neutraler Fan muss man sagen was die fia gemacht hat war halt ein reglebruch zu gunsten von rb,wäre es fair gelaufen wäre hamilton wm aber was da abging hat dem ganzen sport geschadet. Da ging es echt nur im die Show die lando norris gesagt hat. Und dieses Argument wäre es unter gelb beendet wurden lw ist falsch weil dann hätte es so geendet wie es auch ohne sc geendet wäre mit dem verdienten Sieger
Das gilt aber eben nicht nur für dieses Rennen, sondern für einige Entscheidungen in dieser Saison. Dass Hamilton dieses Rennen nicht gewonnen hat, hinterlässt einen fahlen Beigeschmack. Wenn Verstappen den WM-Titel nicht gewonnen, wäre es aber auf das ganze Jahr betrachtet unfair gewesen.
@@mahxm7631 sowas ist uninteressant mit dem auf die Saison gesehen dann gibt 10 Fahrer wo unfair wm worden rosberg alonso usw es geht darum in der entscheidenden Phase stand es 0zu0 und ham hat peformt und der Titel wurde ihm genommen wer das nicht sieht ist ein hater oder blind
@@davinoreinhardt6122 Wenn man akzeptieren kann, dass andere Vorfälle unfair gelaufen sind, warum dann nicht in diesem Fall? Nur weil es im allerletzten Rennen passiert ist?
@@davinoreinhardt6122 Schumacher bekam 1997 nach dem Rempler gegen Villeneuve alle Punkte aberkannt. Hamilton verursacht beim GB-Rennen einen Unfall, bei dem der Kontrahent ausfällt, und die Strafe fällt so aus, dass er noch in der Lage ist, den GP zu gewinnen - das war auch ein Eingreifen mit Folgen. Vieles lief in der Saison nicht so, wie man es sich vorstellt. Es wäre für den Sport besser, wenn es sich nicht wiederholen würde. Ich kann den Frust über das, was beim Saison-Finale passiert ist, verstehen. Aber Verstappen ist verdient Weltmeister, weil er in diesem Jahr einfach der bessere Fahrer war.
Ich halte Herr Schmidt als so kompetent, dass ich seine Sichtweise auch nur teilen oder unterstützen kann. Ich weiß dass fast so viele Meinungen wie Zuschauer existieren. Herr Schmidt ist aus meiner Sicht sehr neutral und versucht kein Team zu bevorzugen. Ich schaue mir seit Jahren jedes dieser Videos an da die Beurteilungen von Herr Schmidt extrem wertvoll sind. Das nicht alle Regeln eingehalten wurden steht wohl außer Frage. Aber für den Sport trotzdem richtig. Für Mercedes und Hamilton unglücklich aber für den Sport genial. Eventuell wäre Hamilton nach dem 8. Titel zurückgetreten oder hätte ab nächstes Jahr weniger motiviert. Jetzt will er sich sicher mit höchster Motivation rehabilitieren und den 8. Titel holen. Das wird die nächste Saison extrem interessant machen. Ich freue mich schon
Dass es dem Sport gut tut, finde ich auch. Das war auch bei Schumacher damals irgendwann einfach zu viel (selbst für mich als Schumi-Fan) und hat keinen mehr richtig interessiert. Wäre auch begeistert, wenn nächstes Jahr irgendein Team mit um den Titel fährt, mit dem keiner gerechnet hat. Egal wer, Hauptsache es wird endlich wieder interessant für die Leute und diese Eintönigkeit ist vorbei.
Danke für das tolle Video. Jetzt kann ich endlich meinen Frieden mit dem Rennen schliessen! Freue mich auf die neue Saison.. Titelkampf Mazepin vs Schumi
Auch hier nochmal: Wenn derjenigen, der das ganzen Rennen über die bessere Leistung zeigte, die "... Arschkarte" gezogen hat, dann stimmen die Regeln nicht. Und ich stimme nicht zu: Ich glaube, sehr viele Zuschauer empfinden Unbehagen, wenn derjenige, der das ganze Rennen signifikant dominiert, zum Schluss nicht gewinnt, weil er eben die "... Arschkarte ..." gezogen hat. Für mein Empfinden wäre da ein Ende hinter SC besser gewesen. Klar, 5 Runden weniger Rennaction (die eh nix gebracht hätten), dafür ein mit dem Gefühl übereinstimmendes Ergebnis,
Es gewinnt der, der als erster über die Ziellinie fährt. Oder wollen Sie jetzt Punkte für die Dominanz pro Runde vergeben und dann den Punktekönig zum Sieger küren?
Das ist Motorsport. VER hatte dieses Jahr wirklich einige male Pech, HAM hingegen einige mal Glück. Für mich war es am Ende eine Art ausgleichende Gerechtigkeit.
Super Analyse! Ab nächstes Jahr haben wir es sicher keinen direkten Draht mehr zum Rennleiter. In dem Fall hätte er sich statt mit Wolff und Horner zu besprechen drum kümmern können die Überundeten schon früher loszuschicken. Ross Brawn hat ja schon angedeutet, dass der direkte Draht wohl fällt.
Was mich hauptsächlich stört das mittlerweile durch die Stewarts, Rennleitung, Beeinflussung durch die Teamleiter und Co. das Rennen an sich in den Hintergrund tritt. Auch wenn alles Regelkonform abgelaufen ist, ein Rennen gehört auf die Stecke und nicht an den Schreibtisch.
Wahrscheinlich wollte Toto Wolff auch noch die Einschätzung von Michael Schmidt abwarten, was erklärt warum er sich bisher nicht öffentlich geäußert hat :D Ich frage mich allerdings, warum selbst ein Nico Rosberg bei Sky felsenfest davon überzeugt war, dass Hamilton in der 1. Runde die Position an Verstappen zurückgeben hätte müssen. Ist die Regel so schwammig formuliert oder mag er den Hamilton einfach nicht leiden?
Daumen hoch - allein schon für den ersten Satz! 😄 Nun, also ich muss auch sagen, dass ich die Szene in der ersten Runde auch als gar nicht mal so klar empfinde. Verstappen hat die Kurve ja bekommen, auch ohne so hart bremsen zu müssen, dass er sich einen flat spot dabei geholt hätte. Okay, dass Hamilton dann außen weiter gefahren ist. Aber er hat viel mehr abgekürzt, als notwendig war, wären Verstappen weiter den Kurvenverlauf der Strecke folgte. Ich habe nicht gesehen, dass Hamilton so weit vom Gas gegangen wäre, dass der Zeitabstand von vor dem Vorfall wiederhergestellt gewesen wäre.
@@mahxm7631 ich kann Hamilton schon verstehen, dass er noch etwas weiter abkürzt als unbedingt notwendig, gerade weil das Verstappen nicht zum 1. Mal gemacht hatte und es sich für mein Empfinden auch jedes Mal als höchst illegal oder zumindest unsportlich anfühlt. Auch verliert man durch das zu späte Bremsen Zeit, sodass es doch folgerichtig ist, wenn danach der andere einen kleinen Vorsprung hat.
Kann mir mal einer erklären, warum beim Restart in Runde 57/58 obwohl sich die Verfolger zurückrunden sollen noch ein McLaren an Positon 3 hängt bzw. fährt obwohl an P3 Sainz im Ferrari gelistet ist. Ich glaube der Restart war viel zu früh und Verstappen hätte erst 2, 3 Kurven spätern angreifen können oder seh ich das falsch?
Ja der restart war zu früh, weil laut Reglement nach dem Zurückrunden noch eine weitere Runde hinter dem SC gefahren werden muss, dazu hast DU eine weitere Wettbewerbsverzerrung erkannt. Es wurde nur dem Teil des Feldes erlaubt sich zurückzurunden welcher Max im Weg stand Lewis anzugreifen. Die anderen drei Fahrer wurden dadurch massiv benachteiligt als ob sie Teilnehmer einer anderen Klasse wären.
@@derlustigebosnier4533 fair oder unfair spielt keine rolle denn wäre die formel 1 fair hätten die zwei mercedes piloten max weder in silverstone noch in ungarn abgeschossen was hamilton völlig unverdient 50 punkte gebracht hat während max 2x einen nuller machte. dann wäre max schon mit genug punkte im rucksack als champion nach saudi arabien angereist und wir würden über das SC in abu dhabi auch nicht mehr reden... aber es is nun mal so gekommen und dazu gibts eine simple antwort: mercedes hat hoch gepokert, auf ein rennende mit SC gesetzt und verloren redbull hat ebenso hoch gepokert, auf ein ende ohne SC gesetzt und gewonnen unterm strich ist seit langem wieder mal der bessere weltmeister worden!!!
@@albertssik6907 Vergleich mal Silverstone (copse) mit Dschidda, Brasilien, Imola, Abu Dhabi, Spanien, Silverstone (Brooklands). Es sind längst nicht alle Beispiele aufgezählt. In Copse war Hamilton der Überholende und Innen, in allen anderen Fällen war Max der innen fahrende. Wenn du den unterschied gefunden hast, kannst du dich gern wieder melden.... Oder ne lass mal....wirst es eh nicht checken.
12:00 Der braucht mehr als 2. Es braucht erst mal einige (am besten für jedes Fahrzeug einen) die feststellen ob es etwas gibt das im leichtesten Verdacht steht "Untersuchungswürdig" zu sein. Ausdrücklich auch teaminterne Zwischenfälle. Die sehen nur auf die Autos (und deren Daten) und schreiben runde x Kurve y Kollision uns/oder Strecke verlassen oder.... Am besten auch nur am Computer per einzelnem Knopfdruck. Diese Info darf ruhig öffentlich sein. Dann kommen welche die diese einzelnen Knopfdücke auswerten und entscheiden ob dieser Zwischenfall es wert ist näher untersucht zu werden. Hatte hierdurch jemand einen Vorteil (erfolgreiches Überholmanöver (verhindert) und/oder Zeit gewonnen) und/oder lag ein eindeutiger Regelverstoß vor. Auch diese Entscheidung wird veröffentlicht. Wenn also Vorteil oder eindeutiger Regelverstoß dann kommt eine dritte Instanz die diesen Vorfall genau klären soll. Und der Rennleiter? Der hat dann mit diesem Thema nichts mehr zu tun. Er kann sich um das wesentliche kümmern. Selbst die Einsprüche der Teams können durch andere abgefangen werden. Wenn der Vorfall nicht registriert wurde oder durch die zweite Gruppe abgelehnt wurde geht es an die zweite Gruppe zurück die das (noch?) einmal betrachtet und mit einer Empfehlung mit Begründung an die dritte Gruppe senden muss. Wenn ein Team mit der Begründung der der dritten Gruppe nicht einverstanden ist gibt es eine (halbe?) Runde Zeit um einen Einspruch anzukündigen. Und noch minimal mehr Zeit diesen zu begründen. In einer so erzwungenen Entscheidung darf es auch rühig vorkommen wenn das Team bestraft wird für unnötigen Aufwand oder so . So stelle ich mir eine faire Lösung für viele Entscheidungen vor. Kein lauschen am Funk ob sich jemand beschwert oder.... Kein verschonen von Teamkollegen. Und hoffentlich auch wenige Interventionen durch die Teams.
@Werner Eric Die alte DTM war auch Markenorientiert. Bzw. Fahrzeugorientiert. Das versuchte man ja das durch diesen Einheitsbrei auszugleichen. Wobei Ford ja teilweise allein schon dadurch einen Vorteil hatte das die regionalen Töchter unabhängig voneinander Basismodelle für den Sport entwickelten. Die teilweise auf dem Sierra basierten. In Europa den Cossie. In USA (ich dachte Südafrika aber Internet ...) den XR4Ti und XR4TIi. In Südafrika den XR8. Wenn Ford also nur sagte wir nutzen Sierra dann war das noch keine Aussage darüber welchen.
@Werner Eric Es muss Regeln geben und diese müssen einheitlich angewendet werden. Hierzu war die FIA dieses Jahr nicht in der Lage. Wie streng die Regeln sind und wie streng die Anwendung ist eine andere Frage. Auch wenn ich für eher streng bin. Aber wichtiger ist einheitliche Anwendung.
@Werner Eric Siehe es mal so. Das verschonen von Teamkollegen ist eine Sonderregelung. Ein Fahrer der einen anderen von der Strecke drängt oder nicht regelkonform überholt oder einen Unfall verursacht wird bestraft. Es sein denn es wäre gegen den Teamkollegen. Dann passiert nichts. Ist doch eine lächerliche Zusatzregel! Oder?
Das Beispiel von wegen Tatsachenentscheidungen stimmt nicht. Es gibt einige Beispiele, in denen versehentlich zu früh abgewunken wurde, das Rennen aber trotzdem über die volle Distanz ging. Und mit dem Rennleiter gibt es kein Pardon, sorry. Er hat die Position angestrebt, also soll er den Job auch ordentlich machen. Ein Rennleiter kann nicht danach entscheiden, was Teamchefs oder 90% der Zuschauer wollen, sondern nach den Regeln. Alles andere ist absoluter Schwachsinn.
Geschenkt? What? Punktgleich zur WM trotz des gegen Ende stärkeren Mercedes? Trotz des Reifenplatzers in Baku, dem Abräumen in Silverstone und Ungarn wo ihm insgesamt gut 60 Punkte flöten gegangen sind? Verstappens Titel mag kontrovers sein, aber definitiv mehr als verdient!
Makel? Nein, seh ich nicht. Schumi hat in seiner Rennsaison auch nicht alles richtig gemacht, ist aber z zt mit Hamilton der beste Rennfahrer nach Titelgewinne. Also Max hat's schon verdient.
Es war das entscheidende Rennen beide WM Kandidaten fingen bei Null an. Und in diesem Rennen war Lewis klar besser und fuhr seinem Titel entgegen. Ein VSC hätte gereicht das Rennen war entschieden. Aber der FIA Fahrer Verstappen sollt unbedingt Weltmeister werden und das war eine Entscheidung die Lewis den Titel kostete. Unmöglich.
Tolle Saison von beiden, aber ich finde es haben beide es nicht so verdient das es so endet weder für verstappen das er so Weltmeister wird noch Für Hamilton das er so den Titel verliert. Ansonsten waren beide ebenbürtige gegner
@@alexanderweigand6758 Nein sag ich ja nicht, auf jeden Fall ein Verdienter Weltmeister der Verstappen uber die ganze Saison gesehen, aber das letzte Rennen hat ein bitteren Beigeschmack einfach das kann man nicht ausser Acht lassen. Das macht es ein wenig fragwürdig dann für verstappen den er selbst hat lewis schon als Weltmeister gesehen wie wir alle. Silverstone hin oder her od. Baku letzte Rennen Punkte gleich das ist es was zählt und Hamilton hatte 12 sek Vorsprung 5 Runden vor schluss. Ist schon irre wie das ausgegangen ist.
@@gordini9295 Ich finde die Summe der FIA Entscheidungen war doch sehr gegen Hamilton. Daher hat für mich nicht nur das letzte Rennen einen Beigeschmack. Aber trotzdem. Ganz unverdient ist der Titel für Verstappen nicht.
Super Analyse! Kannte bisher diesen Experten nicht, mea culpa! Aber ich bin über die Fachkenntnis begeistert, im Gegensatz zu dem, was ich bisher von anderen Kommentatoren(meist TV Moderatoren) zu hören bekam.
Der liebe Team-Chef Toto Wolff hat ihm die Zeit dafür gestohlen, sich sofort darum kümmern zu können, die Überrundeten vorbeizuwinken. Dann wäre das Rennen 2 Runden vor Schluss wieder freigegeben gewesen. Ich glaube, dass Toto Wolff wollte, dass die Überrundeten nicht vorbei gewunken werden sollten. Das wäre dann ein Verstoss gegen das Reglement gewesen, hätte Hamilton aber den WM-Titel gebracht.
Ein WM Finale unter SC zuende fahren was ne blöde Idee, moment da war doch was... hmm.aaahjaa 2012 hat doch ein gewisser Sebastian Vettel so seinen 3Titel gg Alonso geholt in Brasilien. Was wurde da gefeiert. Ah und ein gewisser Charlie Whiting war da der Race Director.
Vettel war vor Michael Schumacher und schon sicher in WM Position im Vorwärtsgang + Di Restas Auto stand Schrott mitten in der Bahn. Überhaupt nicht zu vergleichen. Wenn Latifi‘s Williams noch auf dem Kopf liegen würde klar… lass unter SC zuende gehen oder red flag. Sind ganz andere Regeln als 2012
Super! Ich will nur noch hinzufügen, dass DiResta in der 70/71 Runden gecrashed ist und das auf der Zielgeraden wo 10 Sekunden später der (nicht gerade knapp) vor Alonso liegende Jenson Button über die Linie in die 71/71 Runden fuhr. Safety-Car wäre dann in der 76. wieder reingekommen :D
Ich hoffe für die nächste Saison auf ein „Überraschungsteam“, was die Ordnung ein Bisschen durcheinanderbringt. Ich erinnere mich gern an 2009 zurück, wo plötzlich Brawn GP (aus dem ja das heutige Mercedes Team hervorging) beide Titel geholt hat, ohne dass irgendjemand damit rechnen konnte.
Also Mercedes hatte sich ja komplett auf das neue Auto fokussiert... bis etwa die halbe Saison rum war, und sie gemerkt haben, so wird das nix. Der Fokus kann immer nur auf einer Sache liegen, und die paar hundert Leute haben alle Hände voll zu tun. Zudem läuft ihnen das Personal wech. Sehr, sehr viele Leute haben die Seiten gewechselt und sind nächstes Jahr bei Red Bull. Auf der anderen Seite ist z.B. der Aerodynamikchef von Red Bull gewechselt... zu Aston Martin.
@@avigator Mal abwarten. Wie schon gesagt, die hatten jetzt die Hände voll zu tun, und viele sind zu RB gewechselt, auch aus der Motorenabteilung. Wenn die nächstes Jahr nicht ordentlich laufen und die Zuverlässigkeit noch immer nicht stimmt, dann springen auch langsam die Kunden ab... und der "Engine Freeze" kommt ja auch noch.
Also das mit der karierten Flagge war aber auch schon einmal der Fall, Kanada 2018, als dieses sogenannte Topmodel eine Runde zu früh abgewunken hat, hat Riccardo Adami dem Seb auch gesagt, er muss weiterfahren, es handelt sich um einen Fehler, und das Rennen war nicht einfach vorbei.
Die Entscheidung von Michael Masi, das Safety Car wieder reinzuholen war absolut regelkonform nach Artikel 15,3. Die oft zitierten Artikel 48, 12 und 48, 13 des Reglements sind nachrangig. Als Jurist glaube ich das beurteilen zu können. Die alleinige Entscheidung über Maßnahmen in einer konkreten Rennsituation in Safety Car Phasen obliegt dem Renndirektor. Nur dieser hat den Überblick des aktuellen Renngeschehens und muss innerhalb von Sekunden über akute Gefahren oder gefährliche Situationen abwägend entscheiden. Das Reglement wird Masi gewiß auswendig kennen. Der Latifi crash hatte eine „red flag“ zu diesem Zeitpunkt nicht gerechtfertigt. Die Entscheidung, nur die zwischen Max und Lewis fahrenden 5 Boliden wieder zurück lappen zu lassen, die 3 dahinter aber nicht, ist sicherlich zweifelhaft. Aber auch im Fußball oder Boxen kommt es zu sonderbaren und angreifbaren Entscheidungen. Wie auch immer, Max hat eine winzige Chance bekommen und diese in perfekter Weise genutzt. Gefeliciteerd met je Max👍👏👏👏 Je bent een hele Racer.
Ich frage mich immer noch, warum einfach kein VSC eingesetzt wurde, z.B. mit 70-80% Reduzierung des Tempos! Das hätte die Abstände nahezu beibehalten & Verstappen hätte noch 1/2 Runden um Hamilton mit frischen „Hard“ Reifen zu attackieren! So hätte sich sicherlich kaum einer beschwert, denn es hätte auch so ein spannendes Finish geben können, ohne das jemand „benachteiligt“ wird!!!
Bei VSC können die die Strecke nicht fegen, weil die Autos auf der ganzen Strecke verteilt sind und ständig ein Auto vorbei fährt. Obendrein sind die Autos hinter VSC deutlich schneller als hinter dem Safetycar. Das war ein gordischer Knoten, den man nicht lösen konnte ohne jemanden zu benachteiligen. Wirklich schade, dass die Rennleitung die WM entschieden hat, aber das war einfach die Situation...
Ich denke es wird höchste Zeit, dass Track limits und side by side klar definitiert und hart durchgesetzt werden. Auto neben dir auf gleicher höhe und du drängst den ab? Strafe. Dieser Standardmove von so ziemlich jedem fahrer am kurven ausgang weit zu gehen und den anderen weg zu drängen oder zum bremsen zu zwingen finde ich nicht in Ordnung. Max ist darin sehr aggressiv, lewis ist darin geschickter aber nicht weniger gnadenlos. Die Ergebnisse sieht man überall, in Österreich wurde es dann plötzlich geahndet und sonst nicht. Und weil man halt da nirgendwo ne klare transparente und konsistente Grenze setzen kann, wo das ok ist und wo nicht, sag ich halt: Tracklimits ist die weiße linie und side by side heißt vorderreifen vor hinterreifen. Wenn ein Auto nach der definition neben dir ist, musst du mindestens eine Autobreite platz zum Steckenrand (weiße linie) lassen. Meistens sind die Autos auf der Innenbahn im Vorteil und können dann wieder nach außen gehen, wenn sie weit genug vorne sind und da dicht machen, aber halt auch nur, wenn sie wirklich vorne sind. Alonso hat das sehr schön gezeigt in Budapest, der ist mehrfach nach außen gegangen, nachdem er innen war aber immer erst, wenn er gerade so vorne lag. Der hat den Lewis nie von der Strecke drängen müssen. Sowas wollen wir sehen. Ich sehe aber nicht, dass Masi das durchsetzt und das ist so der Punkt, der mir Sorgen bereitet. Wenn er das machen würde, fair enough, ich denke sonst macht er seinen Job solide und viele vergessen, wie schwer das ist. Untersütztung sollte er bekommen, bin ich auch voll dabei aber dann muss er nicht gehen. Wenn er aber diesen chaotischen Status Quo aufrecht erhält, in dem die FIA ständig wegen der Unberechenbarkeit und Unzuverlässigkeit kritisiert wird und man irgendwie immer mit zweierlei Maß misst, weil man immer mehr aus dem Bauch als nach ner klar definierten Grenze beurteilt, dann muss er mMn gehen, denn das ist der Hauptpunkt, warum Verstappen so fährt wie er fährt. Es ist nicht Red Bulls Job, Max in die Schranken des Reglements zu weisen...
Sicherlich die Weltmeisterhaft ist nicht Fair ausgegangen so wie Michalel auch sagt es gab falsche entscheidungen. Neue klare regeln schaffen um den Motorsport zu schutzen und attraktiver wieder zu machen.
Super, eine neutrale Beurteilung. Man weiss nicht ob der Experte hier pro RB oder Merc ist. So sollte es sein. Leider im deutschsprachigen F1 Expertenunversum nicht die Norm.
Max ist doch nicht Weltmeister geworden, weil er das letzte Rennen gewonnen hat, sondern weil er übers Jahr einfach mit einem, eigentlich unterlegenen Auto, fleißig Punkte gesammelt hat. Oder seh ich da was falsch? F1 ist mir eigentlich egal, dank dem ganzen Zirkus drumherum, den es schon seit Jahren gibt. Bin eher der MotoGp und Rallye-Fan, da wird noch gekämpft und nicht soviel rumgejammert! Frohes Fest und eine spannende Motorsport Saison!! Servus...👋
Warum hat er im letzten Rennen dann nicht gezeigt wie man im unterlegenen Auto auf und davon fährt? Er hat die meisten Poles, die meisten Siege trotz 3! Ausfälle. UND das alles im unterlegenen Auto??? Bleib ma lieber bei der MotoGP da hast sicher mehr Ahnung als bei der F1
Danke Michael Schmidt, endlich jemand der richtig analysiert. Safety Car ist per se immer für jemanden unfair. Zu diesem Zeitpunkt war das einfach Pech für Mercedes. Peinlich nur, wie die das nicht akzeptieren wollten. Max ist fair Weltmeister, auf der Strecke gewonnen.
wenn die rennleitung allse frei entscheiden könnte, dann bräuchten wir keine regeln. dieser Wm ist aufgrund der fehlentscheidung als absolut wertlos zu bezeichnen.
Der Rennleiter muss endlich wieder die Autorität haben die im Gerecht wird. So wie ihr es gesagt habt. Und sein Wort ist das letzte. Egal ob es den Leuten passt oder nicht. Sonst kriegt man da keine Ruhe rein. Michael Masi ist kein schlechter, ab 2022 muss er knallhart entscheiden, egal was Wolff, Horner oder sonst wer betteln.
Ja, ich glaube auch, dass es für ihn besonders problematisch war, nach schon so kurzer Zeit auf diesem Posten sozusagen in so eine Saison hineinzugeraten.
ich finde ja die Einblicke die man durch den Funkverkehr zwischen Team und Rennfahrer und Team und Rennleitung bekommt mega spannend, aber muss wirklich sagen dass Zweitere in der Zukunft besser nicht mehr in der TV-Übertragung gezeigt werden sollten. Klar lassens sich sensationelle Szenen Medial noch besser präsentieren und wenn dann noch Emotionen mit in die Funksprüche kommen, werden das Szenen, die sich wie ein Laubfeuer verbreiten. Ich glaube jedoch das genau diese Szenen dem Sport an sich nichts Gutes tun, sondern die Rennleitung und auch die Teams noch weiter unter Druck setzen, da sie einfach für jede (eventuell komplett zusammenhangslose) Meldung von den Medien zerfleischt werden können. Zudem finde ich einfach Sätze wie "Bitte kein SC" oder "Wir brauchen nur eine Runde" einfach nicht passend, wenn sie an die Rennleitung gerichtet werden... zieht für mich die Faszination F1 etwas runter. Ich fände es cool wenn diese Funksprüche wieder in den Hintergrund rücken würden oder auf wirklich sachliche Ebene beschränkt wird und sich einfach alle Partein auf ihre Arbeit konzentrieren können, ist glaub ich ohne etwaige Zwischenrufe schon stressig genug.
@Werner Eric Das mit der Tour de France ist ja wohl ein Witz. Ist bestimmt sehr spannend für die Zuschauer die eine Menge Geld ausgeben ein Formel 1 Rennen live zu sehen wo nichts mehr passiert. Ich würde es sogar cool finden wenn auch bei der Tour de France bis zum Schluss gekämpft wird.
Das ist doch völliger Quatsch er hätte es nur falsch machen können. Er hätte sich einfach an die Regeln halten sollen und dann hätte maulen können wer will. Wäre es so gemacht worden wie bei jedem anderen rennen auch dann gäbe es keine Diskussionen
Wenn sie Let them Race sagen, dann hätte er sofort das Rennen unterbrechen müssen(Rot) und dann ein stehenden Neustart, alle hätten neue Reifen gehabt und hätten dann noch mal 3-4 Runden ein richtiges Rennen gehabt.
Das Reglement soll nicht präziser sondern deutlich simpler gestaltet werden. Der Rennleiter könnte dann situativer entscheiden ohne auf irgendwelche Detail-Paragraphen (welche in der Praxis wie von Herrn Schmidt erwähnt nicht abbildbar sind) Rücksicht nehmen zu müssen. Die Teams könnten dann auch nicht mehr rekurrieren, bzw. müssten die Entscheidungen der Rennleitung als Tatsachenentscheid wie im Fussball akzeptieren. Was meint Ihr?
Es wäre schön, wenn es möglich wäre. Ich bin da ein wenig skeptisch, weil man am Ende immer feststellen muss, dass viele verschiedene Situation irgendwie abgedeckt werden müssen.
Tausend mal hätte hätte und ich Glaube. Ich habe nun schon x Kommentare gelesen, aber niemand sagt etwas über Hamilton, der sollte doch nach dem xten mal wissen, dass der Verstappen in jede offene Lücke hineinsticht. Warum lernt der es nie mal die Lücke zu schliessen. Das weiss doch schon jeder Kartfahrer. Trotzdem schöne Festtage
Ja, in Imola gab es eine rote Flagge, die entsprach aber dem Regelwerk. Es ist auch gut, dass der Rennleiter die Gewalt darüber hat, wann ein Safety Car einzubringen ist. Dass er sich aber dem Regelwerk widersetzen kann und selbstständig bestimmt, empfinde ich aber nicht im Sinne des Regelwerks. Es ist klar definiert, wie eine SC-Phase zu enden hat und das wurde bisher immer eingehalten. Jetzt unter der Begründung "it's all about let them race" oder "wir wollen unter Grün beenden" sich dem Reglement zu widersetzen ist aus meiner Sicht nicht vereinbar. Das steht dort nirgends, Fakt. Ja, es sollte natürlich, wenn möglich, berücksichtigt werden, aber das unter Beibehaltung des Regelwerks. Und das ist hier leider nicht geschehen. Wäre das Rennen unter Gelb beendet worden, hätten sich sicherlich manche beschwert, aber es wäre nach Regelwerk gewesen. Wäre Latifi, wie Schmidt erwähnt hat, ein paar Runden früher gecrasht und es wäre unter Beachtung des Regelwerkes wieder zu einem Restart gekommen, bei dem Max auch wieder überholt hätte, wäre das eben so gewesen. DAS wäre dann Pech für Mercedes und Lewis. Es gäbe keinerlei Möglichkeit eines Protests. Was hier aber abging war klar gegen das Reglement, das ein Rennleiter auch im höchsten Stress beachten sollte. Dass dieser nicht in der Lage ist, unter Stress die Regeln zu beachten, ist für mich skandlös. Das darf nicht passieren. Und das ist nicht Pech sondern entgegen aller Gerechtigkeit. Klar gab es auch unter der Saison strittige Szenen. Diese sollten hier aber nicht berücksichtigt werden. In den Strafen, die es unter der Saison gab, wurde auch viel im Spielraum hantiert, für beide Seiten. Warum man in Spa aber ein ganzes "Rennen" mit SC gefahren ist und das hier nicht passieren konnte, ist fraglich. Dort hat man lieber das SC in Kauf genommen anstatt gar nichts. Ganz davon zu schweigen, dass genau diese Punkte jetzt auch zum WM-Titel beitrugen. Max und Lewis hatten dort ja keinerlei Chance gegeneinander zu kämpfen. So wurde uns ein spannender WM-Kampf zerstört, der uns allen Spaß bereitet hatte.
Man merkt Schmidt einfach an das er pro Verstappen ist. Dieses Argument bei Minute 10 "Wäre der Crash 2 Runden früher gewesen hätte Hamilton auch verloren" ist doch irrelevant. Wenn Hamilton so verloren hätte, gäbe es keinen Protest seitens Mercedes. Und auch dieses Argument, die Leute wären endtäuscht wenn es unter Gelb zu ende geht. Na und ? Soll man deswegen jetzt alle Regeln brechen in Zukunft wenn sowas nochmal passiert ? Regeln müssen Konstanz haben. Und auch dieses Argument "Let them Race" ist Unsinn. Warum geht es bei dem "Let them Race" Argument nur um Max und Hamilton ? So als ob alle anderen Fahrer "Unwichtig" sind ? Gleiche regeln für alle, oder garnichts.
man könnte ja generell das safetycar durch eine redflag ersetzen? damit würden wir keine unnötigen runden sehen. bei jedem unfall wo schon klar ersichtlich ist das es länger dauern wird sollen alle in die box fahren. wenn die strecke dann frei geräumt ist fährt das safetycar eine runde raus und dann gibts restart
Danke für diese Saison an alle Beteiligten, auch Formel Schmidt. Alles in allem ist Verstappen am Ende der verdiente Weltmeiter und wohl beste Fahrer gewesen über die gesamte Saison. Einen Hamilton in Topform mit einem Mercedes über 22 Rennen zu schlagen, das ist ein großer Titel.
So wie der Latifi stand wäre auch die rote Flagge in Ordnung gewesen. Die wurde schon für viel weniger gezeigt. In diesem Fall wären Lewis und Max mit gleichen Reifen unterwegs gewesen, und am Ende hätte sich niemand über das Ergebnis beschweren können. So kontrovers wie das Ganze diskutiert wird war es für mich gar nicht. Ich bin aber auch der Meinung, dass Max das Rennen unter normalen Umständen nie gewonnen hätte, und dass es verboten werden sollte, dass die Teamchefs während des Rennens mit dem Rennleiter sprechen. Christian Horner hatte alles Recht der Welt zu fordern, dass die Überrundeten vorbeifahren sollen. So steht es ja auch in den Regeln. Toto Wolff hatte jedoch kein Recht zu verlangen, dass nach dem Ausfall von Giovinazzi kein Safety Car kommen soll. Nun ist es so wie es ist, für den Zuschauer war es super. Und in der neuen Saison fangen alle bei Null an.
Was er hätte nur eine Falsche Entscheidung treffen können für rb oder Mercedes hätte er sich an das Reglement gehalten und einfach fair beendet und alles gut und hamilton hat bewiesen das er unter Druck besser ist
Das ist das was keiner sieht, es heisst jetzt überlall keiner will doch das ein Rennen hinterm saftey car endet 🤦♂️ Na und? Wenn es so ist dann ist es so man kann doch nicht die Regeln verbiegen wie man Grad lust hat weil es die Fans sehen wollen und wir eine Show bieten wollen.🤦♂️🤦♂️
@@gordini9295 So ist es doch mittlerweile überall. Mächtige Menschen entscheiden nach Gutsherrenart und scheren sich nicht um das Gesetz: Wer die Macht hat, besitzt das Recht.
@@1q2w3e4r5t6zism Leider ja, echt schade für den Sport, bin mir aber sicher unter Charlie Whiting hätte es sowas nie gegeben, Masi sollte was tun was er auch beherrscht.
@@avigator Senna war kein Rennleiter und Masi ist kein Rennfahrer. 🤷♂️🤷♂️ Die bessere Frage wäre : was hätte senna mit so einem Rennleiter gemacht wenn ihm das passiert wäre damals in der letzten Runde den Titel so zu verlieren. Ich glaub dann wäre Ganz Brasilien einmaschiert
Tut mir leid, aber diesmal ist es eine schwache Analyse dessen, was vorgefallen ist. Man kann die Regelbrüche nicht damit wegdiskutieren, dass Hamilton - wäre Latifi zwei Runden früher in der Mauer gelandet - in gleicher Situation einfach Pech gehabt hätte. Nach den Sporting Regulations von 2021 hat Hamilton den Weltmeistertitel gewonnen! Dort steht ausdrücklich, dass das Safety Car in der Runde nachdem der letzte überrundete Fahrer den Führenden passiert hat reinkommt. Nicht in der gleichen Runde. Damit wäre das Rennen unter dem Safety Car beendet worden. Dabei ist es auch vollkommen egal, ob "any" nun alle oder manche bedeutet. Zudem gibt auch Sektion 15.3. gibt nicht her, dass Michael Masi die Regularien missachten kann, wie es ihm lieb ist. Dieser Abschnitt gibt ihm einzig die Befugnis, sich gegen den Rennleiter durchzusetzen. Aber doch nicht gegen die eigenen Regeln. Die Formel1 hat hier die Integrität für das Spektakel und eine spannende neue Staffel von Drive To Survive verkauft. Jeder, der dass nicht sieht oder es - wie z.B. Jackie Stewart - damit abtut, dass die Formel 1 "einfach mal einen neuen Weltmeister bräuchte", hat nicht verstanden, worum es beim sportlichen Wettkampf geht oder sollte einfach offen zugeben, dass ihm jedes Mittel Recht ist Lewis Hamilton von seinem Erfolg abzuhalten. Ich hoffe in jedem Fall, dass Mercedes vor das CAS zieht und die letzte Runde aus dem Ergebnis gestrichen wird. Nur so wäre die Formel 1 als ernstzunehmender Sport zu retten.
F1 kann man ohnehin nicht Ernst nehmen... hätte Bottas ihn in Ungarn nicht abgeschossen, wäre Max schon längst Weltmeister. Der fünfte Platz (statt 9.) und das Drama in Abu Dhabi wäre egal gewesen, weil der 2. Platz zum Titel ausgereicht hätte. Mit diesem Doppelabschuss (Perez DNF) hat er immerhin die Konstrukteurs-WM für Mercedes gesichert. Gott sei Dank nicht auch noch den anderen Titel. Das stelle man sich mal umgekehrt vor, und Perez hätte Hamilton in Abu Dhabi erledigt, was wäre da los gewesen...
Nein, das sind falsche Aussagen die einfach von Mercedes wiederholt werden. Es ist durchaus möglich, kurz vor Ende des Rennens ein SC vorzeitig in die Box zu holen, um das Rennen unter grüner Flagge zu Ende zu fahren. Das Regelwerk gibt das her. Mercedes hat sich die missliche Lage am Ende selbst eingebrockt, als man nicht unter dem VSC geboxt hat. Und dann aus taktischen Gründen den Boxenstopp unter dem SC nicht gezogen hat. Das ist schlicht Pech oder Dummheit. Gehört in jedem Sport dazu und ist seit jeher Teil der F1. Ich sag nur Massa 2008. Auch CAS kann daran nichts ändern, da deren Entscheidungen für die FIA und F1 nicht bindend sind und nie sein werden. Das ist vertraglich mit den F1 Teams abgesegnet. Dieser emotionaler Unfug, der momentan unter Hamilton - Anhängern verbreitet wird, schadet dem Sport enorm 😞
@@SuperGeronimo999 Rennunfälle mit sowas was in abu dhabi passiert ist zu vergleichen ist schon armselig ganz ehrlich ergibt uberhaupt keinen Sinn was du von dir gibst. Und wenn du schon dabei bist dann vergiss nicht das der Verstappen auch ein sieg geschenkt bekommen hat. Spa Belgien hinterm saftey car rennen gestartet und beendet ach ja und Punkte dafür gegeben. Und soviel Crashs wie Max Verstappen in seiner f1 Karriere schon verursacht hat, kann man sich auch nicht beschweren wenn er mal abgeräumt wird.
@@xxxxxXXXQwertyXxxxxx Das mit Massa 2008 war ganz was andres als 2021 abu dhabi Timo glock hat sich einfach gedreht und Hamilton ist vorbei ham war 38sek hinter Massa also nix saftey car letzte Runde und kommt mit frischen Reifen daher und dann suchen wir uns zufällig nur die 5 Autos aus die zwischen verstappen und Hamilton sind die sich zurückrunden dürfen, Masis Aussage dazu war sie sollen ja um die Vorderen Positionen Kämpfen Aha warum durfte dann Ricciardo nicht vorbei und um Platz 3 kämpfen er war direkt auf p4 hinter Sainz oder ist jetzt Platz 3 keine vordere Position???
wäre den ein VSC nicht möglich gewesen am Schluss ? weil da fahren die Autos ja langsamer als hinterm Safety Car, aber dann hätte Max natürlich keine Chance mehr gehabt doch noch WM zu werden, wäre für die Spannung am Ende doch schlecht gewesen.
Bin ich mit allem Einverstanden, aber RB hat Einfluss genommen auf das Renngeschehen, denn ohne jeglichen Einfluss hätte es den PUFFER von 5 Autos noch gegeben für Hamilton, was hier nicht bedacht wird, dann hätte Hamilton die besseren Karten gehabt den Sieg noch einzuholen. Wenn man schon sagt wir entscheiden ohne Einfluss des Funkverkehrs, vergisst man aber das eben Horner wollte das diese 5 Hinter Hamilton weg fahren sollen, was Masi vorher in der Eile eben NICHT machen wollte! Das ist es was hier bemängelt wird, HORNER hat sich durchgesetzt und Masi beeinflusst und somit das Rennen, den Sieg von Hamilton auf´s Spiel gesetzt. Klar das DANN Hamilton keine Chance mehr hatte gegen Verstappen mit den alten Reifen!!!!!!!!!!! Klar würde dann RB hinterher heulen das nicht nach Regeln beendet wurde, aber sie hätten nicht im Rennen Einfluss nehmen können. Wenn wir dann schon bei Regeln sind hätten dann aber auch alle 8 Auto hinter Hamilton durch gereicht werden müssen, ob die Zeit reicht oder nicht, das wäre laut Regeln der Fall gewesen. Der Funk von Horner hat Ausschlag gegeben das Masi sich Beeinflussen hat lassen und damit Mercedes geschadet! Überlegt doch auch mal das eben Mercedes mit dieser Regel Strategisch gerechnet hat, eben das mit SC beendet wird. Wenn die gewusst hätten das Masi sich nicht an das Reglement hält, hätten die mit Sicherheit dafür noch gesorgt das bei Bottas per Telemetrie der Motor ausfällt so das es weiterhin SC Phase hätte geben können, wenn wir schon mal weiter in diesem Verlauf denken. Bin immer noch der Meinung Hamilton wurde um sein Sieg Betrogen ! Hamilton hatte NIE die Chance in der Letzten Runde das Rennen zu Gewinnen, Schmidt vergisst hier scheinbar das Max die Trumpfkarte hatte das er Aggressiv sein konnte und Hamilton Ausweichen musste, bei einem Crash wäre Max Weltmeister, daher ging er auch so Rabiat in der erste Kurve gegen Hamilton vor.
Mercedes hat bereits Verstappen Gratuliert um das auch mal zu sagen, den noch ändert dies nicht an meiner Meinung oben! Aber auch von mir Gratulation an Verstappen für diesen Umstrittenen Titel !
@@coletrickIe Ja leider wahr, man wollte einfach nur eine SHOW und dem 7 Fachen Titelträger endlich los werden... und wie Du schon sagst, auch noch Unfair gegen die Fahrer dahinter die ebenso benachteiligt wurden... Sprich Riccardo! Es ist einfach nur mies so einem Dominierenden Fahrer bewusst den 8ten Titel zu STEHLEN nur um der SHOW wegen! Das wird sich in die Geschichte einbrennen als geklauter Titel der Rennleitung für eben die Show! Ich hätte und gönne es ja Max... aber so ist es einfach Erbärmlich und Unfair !
Ja 3 Möglichkeiten das Rennen zu beenden 1. unter Safety car ,zwar nicht zuschauerspektakulät aber regelkonform .da es den rennrunden entspricht . Hamilton wäre Weltmeister 2. man lässt eine Runde noch Aber holt die überrundeten nicht sich zurückrunden Weil Zeit knapp Auch ungerecht gegenüber Hamilton Weil er diese 5 regulär überholt Den Verstappen wurden diese 5 geschenkt . Ohne dieses Geschenk Hamilton Weltmeister 3 . Man lässt noch eine Runde fahren und lässt regelkonform alle überrundeten sich zurückrunden Aber das hat man nicht getan Man hat nur 5 zurückrunden lassen Regelwidrig . Entweder alle oder keinen . Durch diesen Regelverstoß Hamilton Weltmeister . Man hat mit allen Mitteln versucht Hamilton den Sieg zu nehmen und hat es dann auch so hingebogen . Schon die ganze Saison hinweg Es sich Verstappen sich alles geleistet hat und damit durchgekommen ist Unglaublich Der Hammer war die vorsätzliche Vollbremsung obwohl er wusste Hamilton ist hinter ihm . Das war Vorsatz Das hätte schon eine Sperre geben Müssen . Die ganze Saison hat masi zugunsten Verstappen entschieden . Sowohl beim letzten Rennen auch beim vorletzten Vor dieser Vollbremsung Was soll das ? Redbull zu sagen entweder lässt du Hamilton vorbei oder es geht an die Stuarts Sind wir bei wünsch dir was Redbull und Verstappen ? Ihr dürft euch was wünschen ?
Beim Fußball gibts den 4 Schiri der sich das Leid anhört 😂👍🏻 Gerhard Berger auf Servus tv Mega Meinung gesagt. Und für mich als Rennfan alles richtig gemacht.
Bei Berger hat man so krass gemerkt das er nicht neutral sondern Pro Verstappen war... hör dir mal ganz genau an was er sagt... das war leider keine neutrale Meinung
Gute Analyse, mit zwei offenen Punkten für mich: Ich finde, dass auf den Punkt "dann überhol ich den Hamilton" zu oberflächlich reagiert wurde. Die Asphalt-Auslaufzonen sind zwar sicher, aber der Kern des Übels in der immer wieder diese "he forced me off the track" Problematik hochkommt. Aus meiner Sicht müsste, analog der Kiesbetten jeder der die Strecke verlässt, egal ob mit Absicht oder unter Zwang, mindestens 10 sek in der Runde verlieren. Dann würde nämlich auch Herr Schmidt den Hamilton nicht überholen, weil der Hamilton abbremst, da er weiß, dass Herr Schmidt die Kurve nicht bekommt. Daneben frag ich mich, warum der, aus meiner Sicht, WM-entscheidende Punkt "Warum lässt Hamilton die Tür so weit auf" nicht analysiert wurde?
Das ist halt genau falsch, dann würde es darüber wohl kaum so eine Kontroverse geben. Das Safety Car war für ihn zwar unpraktisch, aber gereicht hätte es trotzdem wenn die Regeln eingehalten worden wären. Was ihn um den Titel gebracht hat, war dass 2 Runden vor Schluss die Regeln zugunsten einer "besseren Show" über den Haufen geworfen wurden und Mercedes' (auf den Regeln basierende) Entscheidung ihn draußen zu lassen ins Leere ging.
Eine tolle Analyse von Formel Schmidt! Könnte ich stundenlang zu schauen. Kein Gelaber, einfach nur sachkundig. Das Format macht Spaß. Seit 1979 verfolge ich die Formel 1. Als Mercedes und Lewis-Fan war ich am Sonntag auch extrem enttäuscht und war davon ausgegangen, dass das Rennen hinter dem Safety-Car beendet wird. Aber Max ist natürlich ein verdienter Weltmeister, eine tolle Saison gefahren. Von Mercedes-Seite hätte man das Ganze verhindern können, wenn man während der Saison nicht zu viele Fehler gemacht hätte. Lewis hat am Ende reagiert wie ein Gentleman und ganz Großer. Freuen wir uns auf die neue Saison, neue Regeln und Spannung. Natürlich hoffe ich dann wieder auf Lewis und Mercedes.
Wenn ein Robert Hoyzer das Speil pfeift, spielt das verwalten keine Rolle. Es werden falsche Entscheidungen getroffen und das sollte zumindest offengelegt werden.
... im Nachhinein finde ich es auch richtig dass es bei der Tatsachenentscheidung bleibt... mir geht es nicht um die Fahrer... ich hätte es jedem gegönnt... und wenn man ehrlich ist hätten es auch beide verdient gehabt... was ich zu kritisieren habe... und daran sollte man dran arbeiten.... ist der Umstand dass während des Rennens Teamchefs ungefragt in die Entscheidungen hinein reden können... das finde ich als Aussenstehender sehr merkwürdig... da fehlt es an Respekt und an Unabhängigkeit.... und noch schlimmer finde ich dass die Rennleitung sich dann auch hierbei noch beeinflussen lässt und ihre Entscheidungen ändert...!!??.... hallo... wo geht denn so was.... ihr macht euch ja lächerlich.... was ist das denn für eine Marionetten Veranstaltung
... ist die inflationiere Verwendung ... von Punkten ein Stilmittel ....? Falls ja.... welche Intention verbinden Sie .... mit dem Setzen der Punkte nach jedem Halbsatz? Was wird .... dem Leser damit vermitteln???11?!
Da gebe ich Dir vollkommen recht. Da bin ich auch als nicht Außenstehender, zumindest was die Dorsa und MotoGP angeht, Deiner Meinung. Es geht in Ordnung später Einspruch einzulegen, aber keinesfalls während des Rennverlaufs. Wenn das auf das Dashboard des Fahrers geht, bringt ihn das nur aus der Konzentration. Das Verhalten von Toto habe ich so noch nie erlebt. Ein MotoGP Teamchef würde sich niemals derartig gehen lassen. Aki Ajo würde sich so im Leben nicht verhalten, auch kein Henk van Asselt oder Marc van der Straaten. Und Ralf „Waldi“ Waldmann würde sich in seinem viel zu frühen Grab umdrehen. (R.I.P mein Lieber). Es ist zutreffend, dass Max durch eine Entscheidung von Michael Masi eine Chance erhalten hat. Aber er und nur er hat diese genutzt und auf der Strecke zu seinen Gunsten im direkten fight nutzen können. Gefeliciteerd Max.
Vorsicht, wir wissen nicht, ob Masi seine Entscheidung geändert hat, weil Redbull angerufen hat. Wenn Masi sich entschließt die Autos vorbei zu lassen während RedBull deswegen anruft, heißt das nicht automatisch, dass Masi es nicht sowieso vorhatte. Masi hat einfach seine Agenda verfolgt: Rennen unter Grün beenden, Sicherheit gewährleisten, Überrundete aus dem Weg räumen. Das Problem das Masi hatte, war einfach, dass er nicht genug Zeit für alles hatte.
Die Entscheidung des Rennens hatte ganz klar die FIA in der Hand. Sie wusste genau: Bleibt das Safety Car draußen, dann gewinnt Hamilton. Kommt es herein, dann gewinnt Verstappen. Und siehe da, es kam ganz zufällig eine Runde vor Ende herein. Auf der Strecke war Hamilton ganz klar die Nummer eins und niemand konnte ihm folgen. Und wer auf der Strecke die Nummer eins ist, der hat auch den Titel am meisten verdient. Für ist Verstappen kein würdiger Gewinner, sondern Red Bull hatte einfach wie immer Glück. Traurig, aber die Wahrheit.
*_"Sie wusste genau: Bleibt das Safety Car draußen, dann gewinnt Hamilton. Kommt es herein, dann gewinnt Verstappen"_* Ersteres ist logisch zwingend. Letzteres nicht. Also ist es eine Lüge zu behaupten, die FIA hätte damit was zu tun. *_"Auf der Strecke war Hamilton ganz klar die Nummer eins und niemand konnte ihm folgen. Und wer auf der Strecke die Nummer eins ist, der hat auch den Titel am meisten verdient."_* Nur wer die letzte Runde als erster beendet, gewinnt das Rennen und in dem Fall auch die WM. Hamilton tat dies nicht. Ergo ist hier nur Verstappen der verdiente Sieger und Weltmeister.
@@TheBastius Und ob die FIA der entscheidende Faktor war. Also spielt die Stärke auf der Strecke für dich keine Rolle? Das ist ja wunderbar, denn dann hat es mit F1 nichts mehr zu tun. Red Bull hatte einfach wieder mal der Glück der B****, mehr nicht. Hamilton war auf der Strecke überlegen, zum Beispiel hätte die FIA auch beim zweiten Mal VSC einsetzen können.
Ich setze mich mal Symbolisch dazu und rede mal neutral über die Situation als Motorsport-Fan mit. Ich bin Fan von niemanden sondern von der Serie, ja Schumi ist mein Vorbild und ich bin Fan von ihm das stimmt und klar ist demnach das ich mir selbst Max als Weltmeister wünschte um Schumis Rekord zu wahren, das heißt nicht das ich deswegen mit Brille zuschaue sondern auf Situationen von Rennen zu Rennen schaue und demnach auch nicht nur auf das Finale und letzte Runde sondern auf das ganze. Wurde Hamilton um den Titel gebracht? Nein! Diese Frage stellt sich mir auch gar nicht nach Silverstone. Dank Silverstone hatte Hamilton der den Max dort eiskalt hat ins Messer laufen lassen hat üüüberhaupt die Chance gehabt mit Max im Finale Punktgleich zu stehen, ohne diesen wäre Max 1. geworden Red Bull zu der Zeit noch stark genug und hätte 7 Punkte mehr im Finale gehabt, somit hätte selbst ein 2. Platz komplett für Max gereicht, so aber musste der Renngott im Finale die Reihenfolge wieder gerade rücken, so würde ich das ganze betrachten und Max ist ganz klar über die Saison gesehen der verdiente Weltmeister. Mercedes brauchte Entwicklungszeit für den neuen Motor das ist Fakt und deswegen riskierte man auch mehr damit Max so wenig Punkte sammelt wie möglich bis gar kein. Das selbe in Ungarn als man im Vorfeld schon Bottas in ein Szenario schickte die ihm auftrug , bei einem schlechten Start zu versuchen die Bullen von der Piste zu schieben, er tat es und zwar seehr amateurhaft, im Gischtverhältnis setzt er sich wissentlich das er mit Norris die beiden Bullen erwischen könnte hinter Norris was kein normaler Fahrer macht, (die fahren gerade am Start eher versetzt) und schiebt ihn absichtlich raus und es passte sogar noch. Und genau die 2 GPs zeigten mir wie verzweifelt Mercedes über die Bullen Dominanz war. Ich meine man hat hoffentlich alle Starts von Bottas gesehen vor und nach dem Ungarn GP, normal stellt er sich nicht so an das war schon mit Regie im Vorfeld weswegen ja da zumindest auch Mercedes die Konstrukteurs WM gewann. Klar waren die hinterher stärker als Red Bull, haben aber auch mächtig dafür gesorgt das Red Bull wenig punktet. Ich finde es schade das solche Rennen schnell vergessen werden die doch für Aufsehen sorgten und mitentscheidend waren. Wenn Hamilton Weltmeister geworden wäre egal wie das Finale gelaufen wäre... dann nur Dank Silverstone und so etwas möchte kein Motorsport Fan. Das Finale fande ich persönlich sehr reizend und war ein perfektes Spektakel passend zur WM und auch ich hätte ums verrecken nicht gewollt das dieses unter Gelb beendet wird und schütze da auch Masi der sich für die Show entschied ohne dieser wir heute gegähnt hätten. Hätte Max den Start perfekt hinbekommen wäre er auch vorne geblieben, denn wir wissen, mit Mercedes hinterher fahren? dafür ist dieser Wagen nicht gebaut, Hamilton wäre dran geblieben sicher aber überholen wäre schwer geworden was er auch selbst über Funk später sagte. 11:23 Ich würde diesen Funk verbieten und dafür sorgen das sich nur der Rennleiter zuschalten kann nicht die Teams selbst. Klar war das emotional lustig aber ja wenn alle quatschen alle auf einen quasseln das funktioniert nicht und ich bin ebenfalls dafür das man ihn also Masi einen 2. Mann an die Seite setzt, ich hätte nicht mal gedacht das Masi das allein machen muss. 20:40 Man würde es sich zu einfach machen wenn man Masi´s Kopf rollen lässt weil das macht doch die gesamt Situation nicht besser, dann kommt ein neuer der mit Sicherheit die selben Fehler früher oder später macht und dann steht man wieder da und lässt Köpfe rollen, nein das ist zu einfach, man muss die gesamt Struktur überarbeiten, Funk beschränken und Masi ein 2. Mann an die Seite stellen. 22:37 Proteste waren pure Verzweiflung, mit einem hätten sie allerdings Erfolg haben können und zwar das Schlanglinien fahren was ganz klar verboten ist 1x darfst du aber keine 5x daaa dachte ich mir auch so Maaax was machst du da hör auf das ist falsch :D aber gut hatte er in dem Fall riesen Glück das der Fokus auf die Safety Car Sache lag. Mercedes sagte zwar, wir wollen nicht gegen Max protestieren aber der Wiederspruch lag schon im ersten Protest wo eben doch gegen Max protestiert wurde, sie haben es einfach verpasst. 24:00 Ich denke nicht das Mercedes sich diesen Schuh auch noch anziehen wollen bzw Daimler nicht, man hat die Konstrukteurs WM wenn auch profitiert durch die anfangs erwähnten Rennen, aber ich sehe da nichts mehr kommen da auch Toto Wolff sich bei Max mit Glückwünschen gemeldet hat was dann schon eher gegen einer Berufung spricht. Am Donnerstag ist die FIA-Gala und da bekommt der verdiente Weltmeister Max Verstappen auch schön sein ersten Pokal zum Weltmeister :) 23:50 Max sollte nichts an sein Fahrstil ändern das wäre ein Rückschritt, Leute wie Hamilton die ständig nur in Top Autos sitzen brauchen Gegner die sich auch mit ihnen anlegen, die können nicht alle wie Bottas fahren sorry das is Fakt, ein Leclerc würde das selbe tun wie Max und ohne solche Fahrer wäre die F1 doch schon ausgestorben. Die Formel 1 braucht Drama, Spektakel und Draufgänger, davon lebt die Geschichte. Max wird sicher das ein oder andere besser machen als gegen Ende der Saison, aber ein wenig Verständnis habe ich auch das bei ihm viel Frust mitfuhr, er sah seine Fälle davon schwimmen hatte auch im Kopf Silverstone und Ungarn jaaa auch die Fahrer können gut rechnen ;) und dann hat auf einmal der Hamilton wieder den schnelleren Motor, da kann man schon mal fuchsig werden und auf biegen und brechen alles Verteidigen, andere hätten nachgegeben, Max hat gekämpft und uns eine gute Show geliefert und das bitte auch 2022.
Es ist doch nicht im Sinne eines Rennens dass man wegen eines SafetyCars verliert. Es ist schade das Max lebenlang seinen Titel unverdient tragen wird. Es wurde ihm Geschenkt. F1 ist keine Show sondern ein Wettbewerb dass muss nicht spannend gemacht werden. F1 Tiefpunkt egal ob für Max oder Lewis. aber für Lewis eigentlich nicht schlecht. Man wird ihn wie Senna, dem der Titel 89 geklaut wurde, für immer Ehren.
Unverdient auf keinen Fall. Er musste ja trotzdem noch Hamilton überholen und Perez hat es gezeigt das man mit komplett/wahrscheinlich noch schlechteren Reifen sich auf die eine Runde verteidigen kann. Da hat Hamilton auch wenn er die schwächeren Waffe hatte sich schon verteidigen können.
Hamilton wäre beim allerersten Stopp besser mal draußen geblieben und hätte nicht einfach nur Verstappen gecovered. Seine Gelben waren noch makellos, als er ebenfalls auf hart gegangen ist. Er hat den Vorteil auf den gelben Reifen, länger draußen zu bleiben, einfach verschenkt nur um zu covern. Bei 5,5 sec Vorsprung hätte er sich das Ganze auch erstmal 2-3 weitere Runden anschauen und dann reagieren können. Spannender ging es wirklich nicht.
Eigentlich müsste man nur die Rennen dieser Saison anders ordnen. Abu Dhabi irgendwo in die Mitte und Sotschi als Finale und man hat nen richtigen Titelkracher auf natürliche Weise 😊
ganz sicher wurde hamilton nicht um den titel gebracht sondern das hat er selbst nach dem start über sperrfläche vollgas und vorteil verschaffen ,wär es richtig gestraft worden wär rennausgang genau der gleiche gewesen.
Bis zum vorletzten Rennen hätte Max, aber auch Lewis die WM verdient gehabt. Leider hat Masi und die FIA Max den Fahrertitel geschenkt. Er hätte sich den Titel verdient, aber er hat ihn leider nicht gewonnen wie im Rennverlauf ersichtlich (empfehle Walter Röhrl!!!), trotz Red Bull typischer Manöver (Perez Blockade, Schlangenlinien,...). Der Stil von Max mag spannend sein aber leider unsportlich. LH hat seine Klasse dadurch bewiesen, dadurch dass er in den letzten Renner einen Fahrer beherrscht hat, welcher aus Kalkül und daher Unsportlichkeit eine Kollision in Kauf genommen hat. Mercedes als schlechten Verlierer herzustellen finde ich zeigt den Charakter von Marko, Horner und den Dosenboys. Nicht einmal Schumacher war zu seine besten Zeit so ein Ungustl. Der hatte wenigstens die Eier zu seinen Moves zu stehen. Bin gespannt wie es den Bullen geht, wenn der Crashvorteil vielleicht in der nächsten Saison bei einem anderen Team liegt und Verstappen seine Unsportlichkeit nicht ausleben kann, weil er die Punkte braucht. Jetzt bräuchte man bei RB die Größe um zu sagen, ok wir sind WM, aber wir hätten den Titel gerne fair gewonnen. Einen geschenkten Sieg aus einer unsportlichen Fehlentscheidung heraus könnte man auch anders feiern und so an Charakter gewinnen. Aber im RB Universum läuft halt vieles anders!!! What goes around comes around!
bin ganz deiner Meinung . Zum Thema Perez.... ich bin schon seit 10 Jahren ein kleiner Perez-Fan. Aber beim dem Manöver gegen LH ( Blockade, Schlangenlinien,...) war ich schon traurig, weil er es nicht für sich gemacht hat, sondern nur für das Team..... wie auch beim GP in Istanbul .... wie meinte er nach dem Rennen " Eigentlich habe er sich gar nicht so sehr in die Fahrermeisterschaft einmischen wollen, "aber mein Team steht immer über allem" ... daran wird ihn auch der Marko erinnert haben.....sieht man ja mit den Jahresverträgen,die Perez immer nur von RB bekommt. Zu deinem Thema " Crashvorteil " ... ich schau seit 1991 F1 und ich habe seitdem noch keinen Fahrer gesehen, der 4 Rennen lang um einen Chrash gebettelt hat, wie Verstappen. www.motorsport-total.com/formel-1/news/red-bull-erklaert-perez-hat-fuer-verstappen-aufgegeben-21121222
Und wie sportlich war der Abräumer von Hamilton in Silverstone und der von Bottas in Ungarn??? Dank roter Flagge und dem erneuten Manöver dann gegen Leclerc, konnte Hamilton sogar gewinnen. Sollte man das nicht auch erwähnen? Von Unsportlichkeit reden aber letztlich ist genau das passiert?
@@christophwilhelm5608 - hat es zwischen Leclerc und Hamilton geknallt in Silverstone... nein . Der Leclerc hat die 18 Punkte genommen, obwohl er lieber gewonnen hätte. das ist der Unterschied, Verstappen hätte auch die 18 Punkte haben können und das Rennen war ja nicht mal ein Rund alt... er hätte es immer noch gewinnen können....aber nein ... an mir kommt keiner vorbei .
@@alexanderwesp4379 Es hat nur deshalb nicht geknallt, weil Leclerc zurück gezuckt hat. Soll man jetzt immer jemanden vorbei winken? Warum hat Hamilton in Silverstone nicht auch zurück gezuckt? Bei einer Kollision sind es immer zwei die es drauf anlegten. Manchmal Unfall, manchmal hat auch einer Schuld. Er hätte das Rennen mit Sicherheit nicht mehr gewinnen können, denn fährt Hamilton mit dem Mercedes nach ihrem Update einmal davon, sind sie weg. Nach der Logik hätte Hamilton ja auch in Monza zurückziehen können etc., hat er ja auch nicht. Das passiert eben. Deshalb wurde Verstappen in Monza und Hamilton in Silverstone bestraft. Wenn auch recht unterschiedlich. Und ich nannte ja auch noch das Beispiel in Ungarn.
@@christophwilhelm5608 trotzdem hätte Max 18 Punkte aus Silverstone mitgenommen. Was meinst du eigendlich mit " . Deshalb wurde Verstappen in Monza und Hamilton in Silverstone bestraft. Wenn auch recht unterschiedlich " ? LH hat 10 Sekunden Zeitstrafe bekommen in Silverstone , Max hatte eine 3 oder 5 Startplatzstrafe bekommen , oder ? Ich weiß es nicht mehr genau. PS. das in Ungarn von Bottas war glaube ich nicht mit Absicht, das war einfach nur dämlich ( wie der Stroll auch ) , hatte mich auch sehr geärgert darüber , das er beide RB abgeräumt hat, wenigstens konnte Max 2 Punkte noch mitnehmen, die waren wichtig in den letzten beiden Rennen für ihn.
Meine Kritik bezieht sich ausschließlich auf die visuelle Gestaltung, nicht auf die Teilnehmer oder den Inhalt. Der Anblick dieser grauen Wand ist echt nur schwer zu ertragen. Seid so gut und sorgt für einen würdigen Hintergrund. Denn dieser Anblick ist an Tristesse kaum zu überbieten. Es ist ein VLOG, kein Podcast. Da gehört die visuelle Gestaltung einfach zwingend dazu.
Frage: hat sich Hamilton eigentlich am Schluß richtig verteidigt? "Kampflinie"? Ich konnte nur ein paar Schnipsel sehen, aber die Szene schaut für mich nicht nach Kampflinie aus..
