Jarek pamiętaj że ważna sprawa od razu masz dostęp do blokatora kół. Jak soojrzysz w most .,tam gdzie była zwolnica zobaczysz dekiel w który wykręć sprawdź jak wyglądają mechanizm blokujący koła od razu wymień symering znajdujący w tym dekielku . Dla tego ta zwolnica taka w oleju ! ! !
Siema Jarek, wymieniaj wszystkie uszczelniacze które są na bębnie czyli te frezowane oraz ten w obudowie tylnego mostu jak tego nie zrobisz to będzie leciał olej na szczęki i dalej będzie zero hamulców, cylinderek oczywiście do wymiany. Pozdrawiam
Jarek cegły nie daje się nigdy jako zabezpieczenie tym bardziej ze ona chyba przelotówka...a kabli tez nie musiałeś odcinać wystarczylo zrobić fotkę gdzie który jest podpięty
Jak będziesz robił koło drugiego koła to kup nowe szczęki hamulcowe cylinderki czeskie i eumyj wszystok a jsk już zdjołeś zwolnice to też wymień cylinderki na czeskie szczęki i zapomniałbym musisz też wumienić simeringi pod takim deklem z obuch stron
Ogólnie zasada jest taka że jak szczeki są mokre to powinny być nowe ale na Twoje 3 ha to beda i te usmarowane hamować. Ja biorę palnik i podgrzewam z wyczuciem aby płyn z nich odparował. Przy okazji warto wszystko wyczyścić ze smaru płynem do mycia silników i pomalować farbą w sprayu cały środek. Nie wspominam o takiej podstawie jak wymiana cylinderka czy uszczelniacza zwolnicy w miejscu blokady. Działaj Jarko-mechaniku.
Panie Jarku, polecam kupić kostki połączeniowe plastikowe ze śrubkami i samemu połączyć przewody. Mogą być te szybko złączki Wago, ale dobierać je trzeba zależnie od prądu jaki przepływa w obwodzie. Jeśli czuje się Pan dobrze w lutowaniu polecam przewody odizolować pobielić cyną, założyć po odcinku rurki termokurczliwej, zlutować i naciągnąć rurkę i zgrzać i praca zrobiona!
Jarek klucz do kół to kup udarowy, z tym że nie całkiem chiński bo na nich piszą głupoty typu 1200Nm a w rzeczywistości nie mają nawet 300. Polecam klucz udarowy YATO 359zł 600Nm porządny sprzęt odkręci wszystko. Na gospodarce zawsze się przyda, nie tylko do traktora. Do wyboru są jeszcze wersje akumulatorowe, ale jak się ma garaż i dostęp do prądu to lepszy sieciowy, bo jest parę złotych taniej, i nie musisz się martwić o to czy bateria akurat naładowana i czy trzyma Swoje parametry, bo z biegiem czasu bateria jest słabsza i klucz nie ma już na niej tyle momentu co powinien.Pozdrawiam z Islandi ;)
JAREK instalacje liczysz tymi samymi kolorami tam w tej kostce wykrecasz a jak zwolnice zdejmujesz to ręczny odkrec trochę a bęben wypal jest w sklepie taki mały palnik bo i tak nie będziesz miał hamulcy jak wszystko w tym oleju albo jeździ na hamulcu aż Ci się zacznie kopcic to jest jak Pan Irek powiedział walka z wiatrakami robiłem w też bez pomocy wujka mechanika też bym nie wiedział jak i co
Jarek ogarnij sobie instrukcje napraw do C360 ułatwi ci obsługę i rozjaśni wszelkie naprawy przy ciągniku. Fajna sprawa to to do podnoszenia muszę sobie coś takiego zrobić do mojej C4011.
Jarku kup sobie takie konektorki oczkowe wsuwki,męskie i żeńskie ,albo złączki wago i po skończonej robocie kable sobie sam podłączysz tak jak szły kolorami :) ,wsuwki się łatwo montuje nawet bez zaciskarki ,ja lutowałem kabel na styku z wsuwką i zaciskałem te skrzydełka kombinerkami,a na to koszulka termokurczliwa :) .Możesz również nałożyć koszulki termokurczliwe na kabelki ,obrobić je z izolacji ,zrobić z żyłek miotełki ,włożyć jedną w drugą i skręcić razem po czym zalutować i zaizolować koszulką,ale myślę ,że na przyszłość w razie dalszych napraw wsuwka ,albo kostka typu np . wago będzie lepsza .Pozdrawiam
@@Andrew14044 Dokładnie bo zazwyczaj tak jest jedno zrobisz to zaraz drugie wysiądzie dlatego lepiej zapobiegawczo przy okazji jeszcze do blokady zerknąć. I przy wsadzaniu uważać żeby simeringa nie rozwalić.
Witam Jarek sie rozwijasz widzę i za poważne prace sie bierzesz, to i kiedyś sam zrobisz sobie w 330 ten cieknący olej ze zwolnicy ;) no 5+ i łapka w górę Pozdrawiam
Jarku od razu mogles wszystkie sruby od zwolnicy odkręcić poniewaz do srodka mostu wchodzi wał ktory przekazuje napęd na koło przynajmniej ja tak miałem
cześć. Jarek wymień wszystkie elementy na nowe tj. szczęki cylinderek uszczelniacz zębaty oraz uszczelniacz' simering ' w środku przy moście bo inaczej olej z mostu pójdzie ci na okładziny i nie będzie dalej hamował a szkoda roboty by poprawiać. Śruby czy nakrętki montuj na smarze miedzianym to i po 10 latach odkręcisz. Ale Ty i tak o wszystkim wiesz tylko się z nas nabijasz .pozdrawiam. Ps. z tą elektryką to pojechałeś na całego, można było kolorem poznaczyć . foto zrobić. lub numerki na karteczce przykleić Twój wybór !!!
Jarek przez tyle lat to powinnes mieć zrobiona taka Ala rsme jak suwnica na kółkach wysokości z 5metrow do tego jakaś wciągarka łańcuchowa i byś sobie jsk człowiek zdjol ta zwolnice.Czy tam jsk ciągnik polowkujesz też się przydaje.Jak pozbierali w górze kalwari fabrykę domów to kupiłem sporo żelastwa!!!ceownik hutniczy 120 długości 12metrow szt a mam takich szt z 50 kupowałem jakies 20lat temu to było może mniej po 80gr za kilo tak mniej więcej na oko.Czyli wagowemu 200 w kieszen i było 5ton a on widział 2.To się wydaje tanio ale łącznie kupiłem 2chale rozebrane ponad 70ton wagi.Całe szczęście że wagowy taki był.to kosztowało mnie to jak 20ton...i dla niego z 2tys.ale dzięki temu mam tyle stali ceownikow mam 2teownik 400 z którego właśnie robię wiązary do wiaty a po dolnej półce będzie jeździł wózek taka Ala suwnica myślę tak do 8ton bez żadnego ale....mam warsztat 2 pokolenie to się przyda.Dawaj kiedyś golfa to zrobimy co trzeba.Tylko nie myśl że chce jakaś reklamę my zawsze umawiamy klientów tsk na 3tyg do przodu stałych klientów co już 3pokolenie przyjerzdza i nowi nam nie potrzebni i tak trudno zrobić stslym klientom to co trzeba....Ale dla ciebie czas się znajdzie.Mam paru klientów z twoich stron ale po tej stronie policy....
To samo muszę w swojej zrobić... tylko że ja mam kabinę. Od ponad roku jest ona całkowicie bez hamulca :D Ale jeździ się z opryskiem itp heh. Nie remontowana bo mam jeszcze drugą c360, fendta i internationala xl'a oczywiście 4x4
Hej. Ja także miałem rok temu dwie zwolnice do zdjęcia, a ponadto rozpoławianie i wyciaganie kosza satelit, ale w Zetorze :) ---> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-npAnCBXZ5IE.html Na dobrą sprawę pasowałoby i w tej sześćdziesiątce zrobić to samo, czyli z obu stron zrzucić zwolnice, dać nowe simmeringi, cylinderki (chociaż cylinderki, jeśli nie wytarte to można regenerować), szczęki także nowe dać, oraz te gumki na wałku od zwolnicy. Przed włożeniem sprawdzić, czy w zwolnicy nie ma luzu na łożyskach tego wałka, co wchodzi do mostu, oraz docisnąć wały koła w każdej zwolnicy, póki zdjęte (lepszy dostęp). Przed złożeniem całości sprawdzić nity na kole talerzowym. Jeśli uszkodzone, zdjąć podnośnik i zanitować. Jeśli OK to składać, Łożyska od kosza prawie na pewno będą OK.W ten sposób nie będzie wycieków, będą hamulce, a spokój na kilka / kilkanaście lat :)
Jarek, dobrze że ty masz nas, bo samemu to ciężko się pracuje. A tak to i pogadać jest z kim i zawsze ktoś coś doradzi i robota idzie. I cyyyk zwolnica zdjęta.😀
Jarek te śruby które mocuja zwolnice do korpusu daj na klej do gwintów bo lubią się odkręcić nawet te mocno przykrecone :), z własnego doświadczenia, pozdrawiam.
Jarek jako podparcia nie używaj ceramiki, ceramika jest krucha - pęka, tylko i wyłącznie drewniany pieniek ,albo inny materiał nie kruchy! Ktoś mi kiedyś opowiadał o podobnym przypadku przy naprawie malucha, cegła pękła i samochód przygniótł człowieka, by przeżył bo mógł od dychać jak się masa rozłożyła na dużą powierzchnię ciała, ale to było na odludziu i na przedwiośniu w nocy zamarzł, tu masa ciągnika jest znacznie większa i nie potrzeba dodatkowo odludzia i przedwiośnia
Na co mu, przecież to nie naczepa, wystarczy dwie rury zespawać w kształt T i wspawać nasadkę do tego metrowy pręt. Bez problemu się odkręca i zakręca.
Jarek spoko filmik ale powoli i z rozsadkiem jesli chodzi o ciecie kabli bo wkoncu siurka przez przypadek utniesz.A tu juz elektryk nie naprawi.Powodzenia pozdro....
Jarek może jak już masz te błotniki zdjęte i ten most czy hamulce na wierzchu może Bytowie Potem troszkę farbą przemalować przynajmniej błotniki nie będą zbierać korozję
Siemka:) Ja w mojej wymieniłem obie pompy hamulcowe na nowe, po wymianie hamowało tylko prawe koło zamieniłem przewody i hamowało tylko lewe koło, wiec wiem że cylinderki działają i szczęki są dobre, po odkręceniu przewodu który idzie z krótszej pompy do dłużej pompy, nie leciał płyn po naciśnięciu pedału hamulca wyregulowałem ją na tez śrubie skracając ją ( wkręciłem ) i płyn po naciśnięciu leciał, przykręciłem go do pompy, ale mam teraz twardy pedał hamulca i strasznie słabo hamuje jak hamowało każde koło osobno to bez najmniejszego opory stawało. POMOCY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Czasem śruby lubię sie poluzowac od zwolnić od drgań wycia, uszczelniacze wymień sb i przy okazji nawet jak tak daleko jesteś luz bym skasować na kole atakujące.
