Cóż mogę dodać? Poprzednicy w komentarzach wyczerpali już pochwały tego patentu. Mnie pozostaje skromnie podziękować za ten filmik, nie jednej osobie oszczędzi sporo czasu przy odpowietrzaniu. Pozdrawiam.
Od siebie polecę szczykawke, trochę mniej wygodnie bo potrzeba dwóch rąk, ale wytworzymy większe podciśnienie i troszkę szybciej przebiegnie nam cała operacja. Materiał jak zawszę na wysokim poziomie. Pozdrawiam Pana Sebe.
Podciśnienie jest duże, gdy wymieniałem płyn w Vstromie i szczelnie złapałem wężykiem krócieć przy zacisku, klamka hamulca po wciśnięciu nie wracała sama do pierwotnego położenia :). Pozdrawiam.
Z uwagi na higroskopijność płynu hamulcowego, polecam zamiast zdejmowania całego materiału uszczelniającego spod wieczka, zrobienie dwóch otworów na przeciwnych brzegach, jeden do lania płynu, drugi do powietrza. Poprawia to kontrolę nad strumieniem wlewanego płynu :)
Jakoś zawsze jak zamykam pojemnik z płynem to się ulewa :). Także ilość powietrza w zbiorniczku, a dokładniej wody w nim zawartej wydaje mi się pomijalna. Sprawdzałem też jakość płynu w pojemniku, z którego połowę płynu już zużyłem, a który przeleżał pół roku. Tester pokazał że płyn jest w świetnym stanie. Oczywiście pojemnik po użyciu stał zamknięty. 3maj się!
Szkoda że nie pokazałeś tego od samego początku, bardziej dla laików którzy na podstawie filmiku chcą sami sobie wymienić płyn. Chodzi mi o to jak spuścić stary płyn, czy przedni i tylny hamulec robi się tak samo, czy zaczyna się od przodu czy od tyłu czy nie ma to znaczenia? Wymieniłem przewód hamulcowy hamulca przedniego w moim goldwingu i teraz czeka mnie uzupełnienie lub wymiana płynu, odpowietrzenie i nie wiem jak się za to zabrać
Żeby sprawdzić poziom płynu hamulcowego przez wziernik ,przez to oczko w zbioniczku , to jak jest płyn jeszcze nowy (czysty) , to co trzeba robić żeby widzieć płyn , czy trzeba potrząsać motocyklem , czy nachylać , czy w inny sposób , ponieważ nie wiadomo czy jest za dużo , czy za mało ?
Wężyk psikacza ma mniejszą średnicę, bez problemu wsuwasz go w wężyk odprowadzający i miejsce łączenia zwykłą izolacyjką pcv owijasz. Działa bez problemu, tam nie ma wielkich podciśnień:). Zobacz w 9:29 na filmie, leży na podłożu i widać łączenie taśmą.
Naciskam klamkę i płyn chlapie do góry ze zbiorniczka - o czym to może świadczyć? Klamka hamulca jest miękka mimo teoretycznie odpowietrzonego układu. Fz6 z abs
Witam Może ty odpowiesz na moje pytanie, mam kawę vn 1500 i klamka sprzęgła chodzi strasznie ciężka, biegi wchodzą płynnie nic nie zgrzyta, Moto z USA wymieniłem płyn bo był czarny wycieków też nie widać podczas odpowietrzania z wysprzeglika jakieś brązowe paprochy czy błoto wyleciało ale dalej ciężko chodzi, czy to uszkodzenie pompy?tak jak kolega wcześniej pisał podczas odpowietrzania i wciskania klamki bez pokrywy płyn wyskakuje ze zbiorniczka Pozdrawiam
Niestety kolor i zawartość cieczy wyciekającej z układu może wskazywać na znaczną korozję. Trzeba gruntownie sprawdzić i wyczyścić elementy z którymi płyn miał kontakt. Mogło oczywiście dojść również do degradacji gumowych elementów. Tego jednak bez rozbierania nie da się stwierdzić.
Witam mam takie pytanie czy jak założy się ten psikacz to nie ma prawa się układ zapowietrzyć bo jak wiadomo jak bym wymieniał samym wężykiem musiałbym nalać trochę plynu do buteleczki wsadzić wężyk i najlepiej trzymać go wyżej od układu
Wymieniłem i szczerze tylko samym wężykiem i było bardzo szybko uchodził płyn bez pęcherzyków powietrza mój moto jest z abs i jak energicznie naduszałem na klamkę robiła się fontanna jak delikatnie to nie znaczy że coś mam uszkodzone ?
Wydaje się ze dobry patent ale dla laika nie wiadomo co robi autor z tym psikaczem i bańką czy psika do banki z wężykiem odpowietrzającym czy co . Filmik spoko ale nie pomogło mi bo nie widać co zrobić .
Brak bąbli to znak że raczej odpowietrzony. Chyba ze krócieć odpowietrznika nie znajduje się w najwyższym miejscu zacisku i ponad nim powietrze zostało. Możesz spróbować odkręcić zaciski pomerdać nim i spróbować dolać płynu przez odpowietrznik. Może też masz po prostu nieszczelność na tłoczku w pompie hamulcowej. Może przewody puchną. Powody mogą być różne niestety.
