Zx25r pertama di Indonesia nih yang saya tahu sampai jebol piston nya gara gara di geber... tetap semangat bang paropo tenang saja masalah uang nya 3 hari lagi gaji'an 😁😁 sukses terus bang🙏🙏
Alhamdulillah dpt ilmu baru lagi, kemarin habis remap tp part lainnya masih standaran pabrik semua. Nunggu dana ngumpul lagi buat ganti part" yg ngesupport remap.
Walaupun saya mekanik mobil, puji Tuhan kerja mesin motor injeksi bgini juga bisa, bahkan hafal banget sama nama2 part-nya, bangga banget jadi mekanik , dimana mana pasti dibutuhkan orang .🙂🙂🙂
buat pelajaran bang, karena semua part itu saling berhubungan, gak bisa kita ganti 1 biji 2 biji aja, perhitungannya harus menyeluruh, saran aja sih balikin standar dulu, trs kalo mau up spek, mending tune up aja, karena motor lu buat harian, dan yg paling penting harus ke mekanik yg berpengalaman dalam mesin, Salam Gas Poll, ..
Setau saya , motor yg di remap biasanya di tanya dl untk keperluan balapkah atau harian? Dan selesai di remap biasanya di test di dyno test. Saat di test di dyno pun di geber sampai limit tertiinggi. Kenapa bisa sampai jebol seperti itu? Perawatannya bagaimana? Bnyk yg sdh di remap jg mtr2 ZX 25R dll. Knp yg jebol dgn alasan remap hanya 1
Blayernya aja uda slh dan ga blh spt itu. Moto GP aja yg mtrnya perawatan sultan , sempat kejadian di geber sampai limit saat di sircuit , lgsg di pecat oleh vendor Ridernya.
batas limit pabrik 17-18rb bang itu udah tinggi banget. efeknya ketika open limiter itu putaran mesin zx25r akan lebih ekstra menginggat rangkaian mesinnya kecil" untuk cc250 contoh piston dll. nah ketika crankscase menerima ledakan dr tma ke tmb secara otomastis kerja camshaft untuk open close klap akan jadi lebih rumit/cepet ketika ini terjadi pressure yg diberika pada spring klep tentunya akan lunak disaat itu pula ketika rpm menyentuh 20rb keatas membuat katup masuk berkerja bersaamaan dg katup buang.selain itu jg kepala piston yg kecil heat pressurenya akan lebih tinggi memnginggat 250 4cyl dg putaran mesin sampai 18rb itu tinggi banget. kalo pun mau open limiter harus PENUH DG PERTIMBANGAN DAN JG JANGAN ASAL GAS SAMPAI LIMIT SECARA TERUS MENERUS KASIHAN MOTORNYA. Sekiam terimakasih jika ada slh kata sy mohon maaf.
Bener denger tu mekanik.a juga bilang sayangi motor sendiri bnyk yg nyaranin perklep racing dll bos 20.000 rpm bukan kaleng2 ducati aja sampai bikin klep desmodromic buat masalah floating cukup lah bagi pengguna zx 18.000 beda 1.500 rpm nggk akan ketinggal 1 body kok resiko.a buyar mesin
Sedikit mempermudah perkataan broku ini... Semua part motor itu punya batas durability, kalau melebihi batas itu maka di pastikan part itu kagak awet, bahkan efek parahnya jebol...
Buat pengalaman bang,,, pengalaman berharga buat abang dan kita semua yg nonton. Pabrikan sudah memikirkan sedimikian mungkin untuk keamanan dan keawetan kendaraan. Tidak sembarangan kita upgrade dan modifikasinya. Semoga segera pulih rezekinya ditambahkan bisa beli motor diatasnya lagi . Aamiin
Zx gw aja di remap tp nggak gw open limiter tinggi bang. Cmn naikin 500rpm doang wkwk, klo gw open limiter ketinggian malah terlalu stress si mesin, kan tau aja zx standaran aja udah 18rb, takut ngelay aja klep nya, ehh bnran kejadian ama lu😂
Sebenarnya motor ini bisa punya potensi lebih 20+, cuman buat ngejar bobot yang lebih ringan,durahability dikorbankan, jadi di limit 18 ribuan, buat jaga ketahanan, dan ya bisa diganti ke per klep racing
@@darmawansentosa8127 klo 20k rpm di klep standar udah pasti ngelay bang. Limiter di setting 19k rpm aja klo dari grafik rpm di dyno udah keliatan nggak normal walaupun secara top speed meningkat. Klo pake klep racing torsi nya makin boyo si zx udah torsinya kecil makin kecil lagi, tp hp nya naik, nggak enak klo buat jalan perkotaan khususnya stop n go. Power nggak harus lewat limiter, percuma limiter tinggi tapi grafik nya landai, mau uper shift nunggu di rpm tinggi tp power nya nggak memadai nggak bisa capai tuh
Pelajaran mas, ngonten boleh tapi jangan rugiin diri sendiri, di belahan dunia mana pun kalo urusan motor/mobil ga ada yg bolehin geber2 sampe limit dalam kondisi netral apalagi dilakukan terus2an.
Betul setuju bang, mungkin untuk yg pehobi balap hal tsb lumrah (geber2), tapi cobalah untuk kali ini sedikit berbeda, jadilah konten kreator yg lebih kalem, beradab dgn kerendahan perilaku kpd strangers khususnya (yg baru kita kenal). Karena bisa jadi akibat yg kita dapat bermuasal dari perilaku kita yg orang lain tidak senang. Jelas ini memang musibah buat abang, dan pelajaran buat kita semua sbg viewer.
Pelajaran paling berharga adalah pengalaman 👍🏻 1. Jangan melebihi limit batasan bawaan pabrik, kalo mau lebih merasakan limit, pakai yg sesuai ukurannya 2. Jangan menggeber² di area yg bukan tempatnya 🙏🏻 , hargai wilayah orang 3. Jangan biarin orang yg tidak terlalu paham mesin mencoba kendaraan kita (orang mah cuma pengen denger suara 4 cylinder tanpa peduliin batasan limit) #SaranAjaSekalianMenjadikanPengalamanBuatSyPribadi
@@wasiseka1106 hehehehe rata² orang begitu om...kayak dulu aku baru masuk salah satu club 250 tp pas bgt aku baru ganti ke 1000 waktu tahun 2012...disitu banyak bgt temen 1 club yg mau coba motor baruku cuma aku tahan...bukan aku pelit, tapi aku pilih ke resiko...mending dibilang pelit lah drpd cuma buat oranglain puas sesaat tapi dampak kalo ada negatifnya jatuh ke kita hehehe
Itu biasa nya pasang piston ke blok.blok silinder wajib kepasang dulu.dan masuk dari atas ke krank saft.pengen redline tpi gak di imbangi dengan per klep yg bagus
Harus nya sbelum melakukan remap, atau rpm di naikin, perklep wajib ganti dengan yang lebih keras, klep nya juga ganti dengan yg lebih kuat, sama lebih bagus nya tambah daging noken as, batas aman tambah 0,2 mm dan coak piston 0,2 mm. sama lebih bagus nya dan lebih aman TOP balancer nya juga di rubah, biar putaran atas makin enak, terlebih aman. Kelemahan nya kalo ngerubah top balancer, putaran bawah sdikit bergetar di mesin hanya sdikit aja. Tapi putaran atas aman dan galak. Sama kelemahan tambah daging noken as, putaran bawah gigi 1,2,3 akan terasa biasa aja sperti standar, tapi putaran atas, di jamin deh galak beneer.. Sama jangan lupa seting pengapian dan seting injektor harus tepat, test dan liat warna busi nya, paling bagus ktika warna merah bata. Riset itu gua lakukan dengan mekanik gua, waktu dulu di Ninja 250 karbu gua dulu. Cobain terapin di zx25r, mungkin aja akan cocok. Tetap semangat yaah...cmiiww..
Dia.a aja nggak paham mana klep mana per mana noken mana metal jalan metal duduk bro max rpm 20.000 dah dilimit 18.000 cukup sih nambah 1500 rpm top speed cuma beda berapa sih motor2 pada umum.a juga max 12.000 rpm sekuat2a perklep akan loyo juga berjalan.a waktu makanya kenapa ducati bikin klep desmodromik menghindari floating Denger tu kata mekanik.a sayangi motor sendiri
Wadah...kerusakannya parah bngt Motor ZX.25 R FI elu pnya, klu kerusakannya sprt itu hrs siap2 merogoh baject pengeluaran lebih dlm lg untuk melakukan perbaikan dan pergantian Bagian part2 Mesinya..waduh bikin kepala pusing jdnya tu?? Itu biaya perbaikannya bkn 2 juta atau 5 juta lg, tapi bisa hbs sekitaran 25 juta - 30 jutaan untuk melakukan perbaikannya tu motor jika ingin kembali Mesin Normal dan Hidup lg .opo ora.mumet cak Endase celengane iso Ambrool iku cak,??? kata mas Iwan Banaran bilang tu?😱😳😵😞
@@mohamadtaufiq4659 kalo os 50 cuma 0.5mm dong jadinya Justru untuk jadi 300 cc harus ditambah OS 500 (5mm) per cyl. baru bisa jadi 300 cc per cyl uk piston std 50 ditambah 5mm(os500). Maka uk piston jadi 55mm dikali stroke 31 jdi 75cc per cyl kurleb ...dikali 4 75×4=300
Klu, udh lihat Kerusakannya parah sprt itu dan biaya u tuk melakukan perbaikan dan penggatian part2 Daleman Mesin ZX.25 R FI yg hancur parah mesinnya sprt itu..gue lebih baik Beli Motor Metic aja dah Yamaha NMax.155 cc atau Yamaha Aerok 155 FI Mesin 1 silinder aja , biar gak terlalu mumet mikirin biaya/ baject yg hrs dikeluarkan untuk melakukan perbaikan Mesin yg jebol Msh bisa ditangani karna baject perbaikan / pergantian Mesinya yg rusak dan jebol parah. ..sekalipun buaya yg hrs dikeluarkan masih terbilang sedikit dan murah paling dibawah 6 jutaanan tapi klu kerusakannya udh berhubungan dgn Motor 250 cc keatas dgn Mesin 4 silindernya siap2 aja bnyk ngeluarin biaya perbaikan/ penggantian part2 Mesin yg rusak dan hancur parah yg tidak sedikit baject pengeluaran biaya Untuk perbaikannya kisaran diatas 30 juta-40 jutaan..opo ora mumet iku ndase cak??
Bener bang klo mau remap harus modif dulu part yg mumpuni..jangankan remap,pke knalpot racing aja klo mesin masih standart pasti ga bakal lama umur mesinnya
Kalo gw jadi dia. Kalo habis 60jt mending gw jadiin bangke itu motor. Beli lagi second. Nanti partnya bisa dijual atau di jadiin kanibal an. Atau bisa gendong mesin laen. Yah yang pasti kalo Dibenerin ongkos bengkel, dan part pasti mahal dan masih bisa dibeli. Tapi waktu tidak bisa dibeli. Dan motor walaupun sehat pasti tak seperti dulu lagi rasanya
250 cc, dibagi 4 ruang pembakaran . pastinya komponenya kecil dan beresiko... jngn samakan dengan mesin cc besar dengn 4 silinder.. gan hehehe selamat menikmati harganya..
Lekas membaik sivana, kayanya service nya bisa beli motor ninja second,semoga adanya musibah ini bang paropo lebih hati² lagi dan di beri rezeki yang berlimpah aminn.
makannya make suzuki bang,,, suzuki standard nyampe 12 rpm,, punya ane open limit pake ecu sharp sampe 14 rb rpm udah 2 tahun make,,, dipake kasar kasar nyampe 14 ribu rpm, aman aman ae sampe sekarang,,,, suzuki build mesinnya the best lah,,. 😁
Semoga sivana lekas membaik bro.. dan setelah beres semua jangan di ulangi geber geber sampe batas limiter lagi bro.. karena keren gak harus begitu.. hehehe
Betul setuju bang, mungkin untuk yg pehobi balap hal tsb lumrah (geber2), tapi cobalah untuk kali ini sedikit berbeda, jadilah konten kreator yg lebih kalem, beradab dgn kerendahan perilaku kpd strangers khususnya (yg baru kita kenal). Karena bisa jadi akibat yg kita dapat bermuasal dari perilaku kita yg orang lain tidak senang. Jelas ini memang musibah buat abang, dan pelajaran buat kita semua sbg viewer.
Gw yakin sih yg punya ga mau kasih Tp apa tahu bulat orang udh bnyak ga dikasih pasti di bully di chanel'y. Pas dikasih eh ga tau'y orang bodoh yg geber
Sedikit saran skrng tuh bnyk org pny motor tpi g bisa tw tentang mesin jdi tuh pny motor yg diatas rata2 kliatan ny belagu smpe kejadian ky gtu tuh pelajaran om hehe ketika lu bkin konten ky gnh trus lu udh tw dri mekanik penyakit ny dri mnh nah knp lu msih betakilan biar diliat org wkwk saran bang
Semangat, kalo dah sembuh lebih disayang ya bang motornya, paling ga sekarang lo tau bates kemampuan motor lo, ga main geber2 di rpm tinggi dgn jeroan standar, sukses terus channelnya
Sejak awal zx25r keluar bengkel modifikasi kenalan gw udah bilang zx25r itu baiknya jangan di apa2in lagi... Apalagi open limiter... Resiko mesin jebol... Ternyata bener juga.
Aduhh memng langsung terasa ngedrrop kalo motor sudah kaya gitu bang hahah😄 Baru kemarin kemarin saya liat abang bawa motor itu eh sekarang malah udah kya gitu mtor nya.. Tetap semangat bang 💪💪
Saran aja ni kalo masih standar tapi limit di naikan mendang jangan ya kan tau resikonya,kalo aku montor Jupiter mx naik 180 cc per klep wajib banget di ganti biar klep nga nabrak piston kalo per klep standar bisa cuma takutnya kadang orang nga tau per klep standar tapi cc naik dan limit di tambah ya akhirnya jebol
Kasihan abang ini udah jatoh ketimpa tangga juga 😔 Yg sabar bang semoga lekas ada jalan keluar motornya bisa segera selesai di perbaikin & norma kembali Serta di lancarkan rejekinya bang .. 😔🤲 amin amin ya robbal alamin
Motor yg dipake balap motogp aja Rpm 20 rb udah ploting, makanya di ganti pake klep pheneumatic, pelajaran buat kita semua terutama pemakai zx25, Rpm 17rb itu udah sangat tinggi sekali, tekknologi per klep yg bisa ngimbangi Rpm di atas 20rb saat ini cuma honda yan punya dan itu pernah diterapkan di motogp Honda, itu juga ngak lama, karena tetap punya resiko gagal nutup tepat waktu.
Ini salah satu alasan sy jual zx25 km baru 800 ganti dengan er6 abs. 4cyc 250 memang ok untuk harian, namun untuk touring ngeri jebol.. Faktor CC Penting bro
250 cc ngeri jebol? Gila lu jebol gak jebol bukan masalah cc nya tapi cara bawa elu pake motornya gimana apa elu punya sopan santun nggk. Gue nih touring Surabaya Lampung pake Jupiter Z tahun 2004 No problem gak jebol mesinnya hahahahhaa
Klo menurut saya stelan klep nya kurng rata kurng seimbang makan nya jdi tabrakan sama piston nya apa lagi pas di putaran tinggi Ksih masukan sdikit Biasa nya klo mnurut saya kerenggangan klep in vas x, itu harus sama Gpp kn ksih masuk sdikit
Bore up 300 atau 320, gausah takut asal piston forged kompresi standart aman kok, ecu standart (rpm sesuai std). kalau stroke up baru bahaya (butuh riset lebih lama). #pengalaman gw sbg mekanik yg udah serinh bore up motor 2 silinder
setang kruk as kena, blok , sama piston dan deksel kena, waduh shoping besar kalau moge dah jebol. sebenarnya sih kalau remap aman, tapi juga di dukung dengan pergantian komponen yang lebih memadai, intinya kalau udah ngak standar memang perlu ekstra hemat dalam pemakaian aja, soalnya kalau musibah gini kita nggak bakalan bisa nebak. semoga bisa hidup kembali lah zx25 nya. ngak main2 sih soal keruskannya, saran nih ya lebih baik standar aja.
Kalau bore up, stroke up, unlimit RPM harus balance sma kekuatan perklep, jalur oli, jumlah oli, asupan bensin, udara.. nek nggak seimbang ya jebol mas
Saya kok rasa uda hampir 1 mesin yg perlu diganti. Blok, kepala silinder, dan jero2 an nya. Paling dikit aku pikir mo 70jt an... kl pesan terpisah 1 set ke kawasaki. Kalo kepala silinder kayaknya ada yg jago reparasi. Kalo blok memang bisa dibubut di resize u mobil. Tapi u motor dinding yg bgt tipis, ga tau bisa di resize ulang ke .25 atau ke .50 Dulu pernah mampir ke honda bengkel di g sahari, terlihat 1 motor cbr250 yg mesin da dicopot, waktu tanya montir, dia bilang motor uda 2 bln nginap nunggu blok mesin blm tiba2....
Video yg bermanfaat, bahwa apapun motor itu udah di rancang pabrikan sesuai kondisi , kegunaan , keselamatan dll bagi pengguna kendaraan itu sendiri. 👍👍👍
Gw sih gak heran bang klo motor nya jebol begitu...lu ny sih sperti ga sayg motor di geber geber trs.udh gtu klo di liat di setiap vlog2 nya aduuuh bawa motor nya ngeri...syg klo udh begini walaupun gw tau lu bnyak uang.kn sia sia jd nya .. smoga cpt selesai bang!!!!🙏🙏🙏
