Hangi Otomobili Almak Mantıklı? | w/Ferhat Albayrak 

abim bi taycan ile 911 kapıştırırmısın ?

Çevre konusunu sadece küresel ısınma olarak düşünmeyin. Azot oksit gazları kanserin en büyük sebebi. AB dizele savaş açmasının nedeni kanser. Bunuda anlatırsanız iyi olur, çünkü bazıları yemişim çevreyi ben kendi keyfime bakarım diyor ama eksoz gazından kaçamıyorsun şehirlerde

Maliyet olarak fabrika ya elektrikli otomobil mi yoksa benzinli otomobil mi maliyetli oluyor

Sıfırdan bir otomobil üretilirken hangisi daha maliyetli oluyor Elektrikli mi benzinli mi 🤔

Abi ben şunu merak ediyorum. Elektrikli otomobil keyif veriyor mu? Cevaplarsanız bir sonraki videoda sevinirim 😊

Autoscout24 den bakabilirsiniz, 2022 model bir C180 de ki değer kaybı da yüzde 40 a yakın. Bu sadece bizim ülkemizde olan birşey, yani otomobilin yatırım aracı olarak görülmesi. Normal bir aracın yıllık değer kaybı minimum yüzde 15 dir. Pil değişimi maliyetli olabilir, ama pil ömrü zaten uzun ve garantili. Garantisi bitmiş bir Audi ya da VW şanzıman değişim maliyeti nedir? intercooler değişimi? motor yatak sardı maliyeti? hadi onu geçtim direksiyon pompası kutusu maliyeti bile insanları çıkma almaya itiyor. Fiyatlarını tek tek sayarım çünkü bizzat bu maliyetlerin bir bölümünü yaptım. Bu kadar firma yatırım yapmisken, gelecek bu derken, daha geniş açıdan bakmak gerekiyor.

@@otomotto değer kaybı konusu elektriklilerde içten yanmalılara göre çok daha yüksek. Autoscout’tan taycan ve panamera fiyatlarını karşılaştırabilirsiniz mesela sıfırken ne kadardı ikince eli ne kadar diye. Aynı şekilde tesla modelleri de içten yanmalılara göre çok astronomik miktarlarda değer kaybettiler yabancı youtube kanallarında konuyla ilgili birçok video var. Otomobilin yatırım aracı olmaması gerektiğinin ben de farkındayım ama sonuçta birkaç yılda bir değişilen bir araç ve aldığının çok aşağısına satacaksan bu diğer ekonomik getirileri sıfırlıyor zaten. Bakım masrafları konusunda haklısınız ama zaten benim istediğim bunların iki taraf için de kalem kalem ortaya konup hangisi ne konuda daha avantajlı bunun karşılaştırmasının yapılması gerek, ben içten yanmalı ya da elektrikli fanatikliği yapmıyorum bilakis bir kullanıcı olarak alırken satarken bakım yaparken hangisi benim için daha mantıklı onu görmek istiyorum ama videoda elle tutulur hiçbir somut veri yok, bir önceki videoya ek hiçbir şey yok aynı birkaç cümle tekrar edilmiş. Doğan bey’in yaklaşımı bir röportaj yapıyordan çok abi evet haklısın şeklinde. Yani şurada ferhat bey mercedes haklıydı elektrikliye geçiş için biraz erken dese eminim ki doğan bey de evet abi ben de öyle düşünüyorum diyecekti. Eleştirdiğim kısım bu

Bir önceki videoda bu konuyu konuştular.

Bu konuda bende Japonic Faruk’un tesla yerine o geldi videosunda 6ayda ettiği zararı söylüyor %50 bandında ki ikinci el almıştı yine diye hatırlıyorum. Ayrıca bu Amerikada tesla sahiplerinin şiddetli baş ağrısıyla hastane başvuruları olduğu yönünde de bir den çok gönderi gördüm. Bunlara da cevaplar verilirse iyi olur.

@@muratakcamur9932 demek istediğim buydu. Autoscout’ta şu an 20-30 bin euro’ya model s tesla’lar satılıyor, sen bu arabayı 1-2 sene önce alsan 2. Eline bile en az 50-60 bin euro ödeyecektin, aradan geçen 2 yılda 20-30 bin euro aracın değeri düştükten sonra ettiğin benzin bakım kârının anlamı nedir ki? Özellikle herkesin 2-3 yılda bir araç değiştirmeye alıştığı bu devirde direkt akıl tutulması oluyor o zaman bu.

Abi bize ioniq 5n gibi hissiyatlı elektrikli araçlar lazım. Seni bilmem ama bizim gibi araba tutkunları o v8 leri, içten yanmalı canavarları hep tercih eder ve özler. Ama yapayda olsa ioniq 5N gibi o içten yanmalı hissiyatı yaratan modellet artarsa bence çok daha hızlı ayak uydururuz. Yani bizim gibi ön yargılı veya araba tutkunları için en azından 😅

Türkiyede hangi distiribütör hangi yetkili satıcı malının arkasında duruyor. Bırakın artık şu garanti işini. Bataryanın başına bir şey gelse değiştirmemek için müşteriyi suçlu çıkarmak için kırk takla atarlar gider cebinden ödersin o bataryanın parasını. Satış mağazalarında servis işine bakan müşteriyi mağdur etmeye çalışan her arızada kullanıcı hatası demeyi bilen adamlar var sadece bu işlere bakıyorlar. Adama bu sorun bu aracın kronik sorunu diyorum. Hayır yok öyle bir şey diyor. Her araçta var mı diyor ne bileyim ben o zaman kronik olamaz diyor yine sen suçlu oluyorsun. Dava açsan aylarrr yıllaarrr geçecek gerek yok.

Orası Almanya burası Türkiye sen gel o arabayı burada al kullan ne kadar kâr edersin, servis nasıl sudan sebeplerden masraf çıkarır görürsün.

@@ahmet35nesin Türkiye’de çalışıyorum :)

@@osmanbaylar16 Allah kurtarsın o zaman ne diyeyim, demek sende 600 bin TL lik arabayı 2 milyon TL' ye alıyorsun.

Kesinlikle

Size katiliyorum ayni tesla lr araca sahibim ayrica icten yanmali aracimda var bu aractan sonra yuzune bile bakmiyorum icten yanmalinin

Bir elektirikli otomobil için fazla bir tüketim sanki 1800 tl normal içten yanmalıda 2500 tl 3000 tl olur

@@canerkonulsok7229 110km ort hız ile 16-17kw harcıyor, bundan daha düşük ortalama yakayabilen başka marka yok şu an. Dediğine göre 3,5 - 4 lt yakıyor olmalısın. O rekortmen fosili pamuklara sar el bebek gül bebek bak o zaman ne diyim.

Elektrikli araçlar çevreyi daha fazla kirletiyor çünkü elektrik üretimi çok kirli yenilebilir enerjiden üretilmiyor rüzgar yada güneş gibi

AB tesvikleri bu sene azaltildi.

Sebebini yazmadığın için içi boş kalıyor

Mercedes de çalışan bir kişi mercedesin elektrikli araçların ğretimini yavaş yavaş azaltıp durduracağını nedeni ise ileriye bakıldığında elektrikli araçlar uzun süreli çok kullanışlı olmadıklatı için. Mercedes daha çok hybrid üretecekmiş ama asıl mercedesin sakladığı konu hidrojen ile çalışan araçlar geliştirme deneyimlerine başlanmış olunması.

Asıl soru buydu bence

Danimarka da bir Tesla kullanıcısı olarak Audi benzinli aracıma ayda 2000-2500 kron öderken şuan aylık araç için ödediğim elektrik faturası 650 kron, üstelik evden değil bir şarj firması ve sınırsız şarj imkanı. Pil üretiminde ortaya çıkan bir karbonmonoksit muhakkak var ama bunu şehir içinden artık uzak tutuyorsun. Diğer araçlarla şehir içinde sürekli bir karbonmonoksit salınımı var. Pil ömrü ve değişimi konusunda da bir çok video izleyebilirsiniz. 300bin mil yol katedip pil ömrü %80lerde olan kullanıcılar var ve kalkıp da aracındaki pili komple değiştirmiyorsun. Üstelik pil maliyetleri gün geçtikçe azalıyor.

@@recepozlem545 dostum ben türkiyede yaşıyorum ve yaşadığım bölgedeki şartlar üzerine konuşuyorum. Yurt dışında olsam bende elektrikli araba kullanırım 10 dolar ödediğin yakıta 1 dolar elektrikle gitme+bazı bölgeler elektrikli araçlara özel giriş olması ve bütün firmaların 10 yıldan uzun süre pillere garanti vermesi bunlar maalesef türkiyede olmayan özellikler

@@emrebulut1762 haklısın 🖐🏼

cahilce bi yorum olduğu için cevap vermiyorum. biraz google'la..

Bu aletlerin bataryalari 300 bin km civari dayaniyor. 300 bin kmde %85 civarina inaniyor ki bunlar ilk jenerasyonlari. 300 bin kmye geldiginde bataryasini degistirir kullanmaya devam edersin fakat 300 bin kmye gelmis bir benzinli ya da dizel araca ne oluyor?

Araç pilleri tekrar tekrar geri dönüştürülerek kullanılabilir. Pil petrol gibi çöp olmuyor. Ayrıca 10 yıllık tesla araçlar var 500bin km de…

@@sevindis Zaten hangi araç sahibi 300k km yapıyor ki? 100 kişiden 1 i

Neden cop birikintisi olsun. Bir arguman olustururken sebebini de soylemeniz gerekiyor bence. Bunu cok duyuyorum insanlarda cop olacak gereksiz vs. gibi ama sebebini soyleyeni duymadim henuz.

@@sevindis merhaba kardeşim,ben almanya da yaşıyorum ve bir araba fabrikasında çalışıyorum. Burada bire bir muhatap olduğum mühendislerin dedikleri şu : bu arabaların pillerinde 10 sene sonra büyük bir verimlilik düşü olacak. 550-600 km menzili olan arabalar maksimum 150 km kadar bir menzilleri olacak. Pilleri yenilemenin maliyeti ise 20.000 € ve üzerinde olacak. Ancak 10 senelik ikinci el bir arabanın fiyatı bu maliyetin altında olacağı için hiçkimse uğraşmak istemeyeceği için arabalar direk hurdaya ! Bu sebepten dolayı alman araba üreticileri bu elektrikli araba işine isteksiz bir şekilde giriş yaptılar.

Kullanım dışı olan bataryalar çöpe atılmayacak şarj istasyonlarında depolama görevi görmesi için ve farklı yerlerde kullanılmaya devam edecek yani geri dönüşüm olacak araçlarda kullanımı bitti diye atılmayacak ölü hücreler değiştirilip farklı alanlarda kullanılacak

muhakkak emisyon yayıyordur ama fosil yakıtlar kadar değil bunu anlamak istemeyenler var.

Bataryalarin sarj edilmesi icin fosil yakit kullanildigini esas anlamak istemiyorlar bu bir. Ikincisi bataryalar 10-15 sene sonra cope gidecek, kac milyon arabanin bataryasi bir hesapla. Bataryalarin nasil geri donusturuldugunu de bir arastir. Bunlarin cope gitmesi durumunda dunyaya verecegi kalici zarari da bir arastir. Bunlari konusmuyor soldaki beyefendi. Herhalde bir ortakligi falan var bataryali araba sirketiyle :)

Bu nasıl tutarsız yorum elektrikli araç şarjı için fosil yakıt zararından bahsetmiş. Fosil yakıtlı araçlar sürekli bu zararı veriyor. Elektrik üretiminin sadece fosil yakıt ile üretildiğini düşenlerin olduğunu görmüş olduk. Elektrik santralleri güneş enerjisi doğalgaz hidroelektrik rüzgar nükleer santraller %90 daha fazla . Yani fosil yakıtlı santraller çok düşük oranda. Birkaç yıl içinde elektrikli araç oranı %50 ulaştığında şuan bu teknolojiye yatırım yapmayarak geç kalan firmaların söylemlerinin nasıl değiştiğini göreceğiz. Zaman kazanmak için hibrit ile insanları oyalıyorlar.

@@oktayyavuz7730 Fosil yakıtlardan daha fazla. Nikel ve Kobalt madenleri Dünya'ya acayip zararlı. Ayrıca çocuk köleler tarafından Demokratik Kongo Cumhuriyetinde çıkarılıyor bunlar.

@@sedataksu1726 en.wikipedia.org/wiki/Energy_in_Turkey Elektriğin %80'i fosil yakıtlardan geliyor. 15 KWh enerjiyi 100Km'de tükettiğini varsayalım. 15 KWh * 0.8 = 12 KWh, yani bu 12 KWh enerji fosil yakıtlardan geliyor. www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?id=667&t=6 burada 12.90 KWh için 1 gallon petrol yakıldığı söyleniyor. Yani (12/13) * 3.78541178 litre = 3,4942262584615384615384615384615 litre benzin demek. 100 Km'de yaklaşık 3,5 litre benzin yakmış oluyorsun. 0 emisyon yok ortada.

Videoyu izledin mi soylediler de

Teker teker kullanıcı olarak cevap vereyim 10 yıl sonra piller çöp olunca ne yapacağız ? Pillerin çöp olma durumu yok sadece menzil azalıyor o da çok vahim bir durum değil 10 yılda 50 km gibi bir şey o da eski araçlarda ki eskime yeni araçlarda iyi ısı yönetimi sayesinde eskime daha az oluyor

Piller %99 oranında geri dönüştürülebilir seviye o konuda hiçbir problem yok

İstanbul dahil çöpü şehirde şu anda istasyonlar yeterli ve daha da artıyor lixium indirerek bu konuda bilgi edinebilirsiniz

Müstakil ev de sıkıntı olmasada evet sitelerde sıkıntı var yönetimin bilgisi olmadığı için yaptırmaya izin vermiyor ama ileride bunun için kanunlar illa çıkacaktır

Yüzde 99 gibi bir oran yok iyi ihtimalle yüzde 90 oranında hammaddelerini elde edersin ancak şuanki teknoloji ile bu pilleri geri dönüştürmek ilk aşamada yeni bir batarya yapmaktan kat kat daha pahalı. Açıkçası yatırım yapılsın teknoloji gelişsin sözleri de bana kurmaca geliyor. İçten yanmalı motorların 0 emisyonla çalışması için yapılan özel yakıtlar var neden onlara yatırım yapılmıyor yılların argesi çöpe mi atılacak

Ya bi bitmediniz

@@Sjsjshahah-fm9rg ?

@@Sjsjshahah-fm9rg ?

?​@@Sjsjshahah-fm9rg

???​@@Sjsjshahah-fm9rg

Termodinamik öyle demiyor ama 😊

MelihMotto baktım yeterli sayıda yok ee napalım tamam diyip konuyu mu kapatalım şu olayın üstüne gidilsin biraz Türkiye 5 büyük şehirden ibaret değil. Doğuda elektrikli araç nasıl kullanıcak bana bunun cevabını verin

Çok doğru ÖTV tamamen kalkmali

Peşinatın varsa tesla, yoksa kredili togg mantıklı

bir anket yapılsa, hepsi kolpadan "ben çevreci olduğu için aldım" der. sorsan önceki arabası son ozon bükücü vag'lardan biridir ama. batarya üretiminde çevre ne kadar kirleniyor diye sor. çince konuşuyorsun zanneder. Kullanıcı yönünü geçelim o yüzden, onların bi boktan haberi yok. Zamana bırakıp izleyip göreceğiz. Elektrikli çok makul seviyeye gelir veya almak zorunda kalırsak da garajda yanında muhakkak bir tane "gerçek" otomobil barındırırız.

Valla olmak zorunda yoksa bir süre sonra içten yanmalı ikinci el araban elde kalacak

Tesla ve Çin malı araba almayın en azından bir sure

10 yıl almazsan elindeki arabayı ikinci el satamazsin