Особенно про перемалывание камней алюминиевым шкивом и резиновым ремнем! Мотоцикл для простых асфальтовых дорог. По грязи ездить надо на эндуро. И Дайна не между спортстером и турингом. Дайна между софтейлом и турингом. Больше софта она.
Я как раз из тех, кто пересел с турингов на Дайну. На ХД очень давно. Последние 4 сезона катал на Электричках (88" и 103" мотор), тюнил их от двигателя, ходовки и музыки... потом понял, что мне не нужны эти паравозы, купил себе Dyna Switchback 2013 на 103" моторе, рад до соплей. По проблемам и особенностям байка из видео: 1. Поменять раз в 45 ткм натяжители - да это не проблема вообще, если сильно запарно то можно поставить гидравлические через переходную плиту или шестерни. 2. В праймори отлично идет ATF 3. Чтобы ремень жил дольше не надо гонять по песку и следить за задним шкивом. Опять же, при желании на цепь переводится. 4. Надо следить за подшипниками маятника, но как раз на 88" там два подшипника а на 96" оставили один и узел стал более капризный. 5. По поводу 103" мотора и динамики, 6-ти ступка несколько уменьшает динамику поэтому 103" конечно валит, но есть варианты CVO 103" 2003-2006 на пятиступке, вот там прет так, что шуба заворачивается.... ))) А так глобальных проблем у 88" мотора нет, ни с коленами ни с компенсаторами ни с подшипником КПП, как было в 96-х моторах.
Отличный обзор, большое спасибо. А вибрация она проходит через тебя, потому что Harley живой и ты живешь вместе с ним. 12 лет на Kawasaki VN 1600 Mean Streak, год назад на Harley Davidson Dyna Low Rider. Второе дыхание открылось и вторая жизнь началась. По-настоящему, без преувеличения. Может не каждый поймет. Мне очень нравиться звук выхлопа и не сколько не надоедает. Наоборот люблю ездить в открытом шлеме, в закрытом, как глухой. Не перестаю получать эмоции и удовольствие от каждой езды!
Благодарю за обзор , сам владею Дайной 2003 года ,88 мотор, брал себе как первый мот , тяга действительно паровозная . Сразу купил умную книжку , дабы познавать азы ковыряния с техникой) Мотом очень доволен , хотя откатал 2 месяца , но могу сказать аппарат своих денег стоит и дарит потрясающие эмоции на дороге, так же без внимания люди не оставляют , только успеваю отвечать на вопросы мимо проходящих мужичков )))) Удачи на дорогах)
Очень хороший обзор. И мотоцикл у вас отличный. Планирую покупку харлея, хотелось бы, конечно, кинга или фэтбоя, но после Вашего обзора вижу, что дайна тоже норм.
Я заядлый спортовод, подрабптываю инструктором в прокате мотоциклов, и аот купили недавно дайну юбилейную, и почм так она мне зашла, недплю катаюсь и кайфую). Есть что-то в этом мотоцикле, и рулежка, и динамика, в пробках без проблем, он дает какие-то свои эмоции. На повседнев конечно не очень мск, но третьим мотом вполне был бы отличный варик). Ну и по динамике соглашусь, та де драга 1100 взрывается внизу и быстро умирает, VTX 1300 +- такой же, а дайна реально туповата на низах, но потом ровная тяга до отсечки, будто на рядной 4 едешь).
Красивый мот! 👍🏻 На нулевик на Алике есть классные сетки, которые надеваются сверху, воду вообще не пропускают. У меня на канале видос есть "Всё про нулевики" 😉
В этом сезоне дали проехаться на Дайне Лоу Райдер 2005 года, не знаю, какой там мотор стоит. Но ощущения необычные, приятные. Сам привык на дорожниках ездить, второй сезон на Фазере литровом гоняю, и после него Дайна конечно не едет и не управляется. Но я теперь серьёзно задумываюсь о покупке вторым мото именно Дайну, не знаю, какую уж возьму. Зацепила она серьёзно. И хер знает почему?
У меня шадовка 750, спирит. Очень похож, и каток передний 21 радиус и щиток маленький передний и задний очень похож, так же как и стоп-сигнал. Только на кардане. Вот рассматриваю на перспективу. Пока тащусь от спирита😝
@@moto-hobby спасибо за ответ.! Обзор выдался ламповый, олдскульный и очень эмоциональный как и сама Дайна, это цепляет больше чем современный дорогой монтаж со всякими прибамбасами😎🤠
Интересный посыл данной сьемки !!! Лайк ! Езжу давно на японцах , но всегда мечтал о Харлее ,но никогда не ездил на классическом байке . У меня сейчас FJR1300 Есть мысль взять байк "Харли " на прокат , может что посоветуете !! ???
хороший обзор. даже ттх и устройство норм, не напрягло. сначала когда с поляны выехал думаю чего как раскручивается туго, потом смотрю на подсосе все еще холодный. ну и всетаки хоть какой выхлоп поставь на японца он никогда не будет работать так красиво как харлей
Честно скажу, не стал слушать мыло 75% и перемотал на 32:30 мне больше понравилось когда идёт звук мотора и немного конечно речи. Предлагаю делать контент во время езды, будет намного интересней.
Подскажите как новичку собирающемуся купить Harley. На данный мотоцикл кофры вешаются? Я имею в виду крепления для их без проблем установить, или придется колхозить?
Доброго дня! Скажи пожалуйста по такой сидушке: насколько удобна или не удобна, на город и межгород? Хочу свой толстый диван поменять на такой более тонкий
Блин, у меня тоже вимакс и тоже дайну хочу. Но пока не решился на рокировку. Автор, скучаешь по вимаксу или дайна перекрывает все потребности? Вот думаю вторым мопедом взять дайну и уже потом решить что оставить
Я бы не продавал Vmax, он самобытен и очень крут!) По Vmax немного скучаю, по его бешеной тяге) Хотя для этих целей можно Харлей взять, на 110-том моторе, но ценник конечно не малый у него
@@moto-hobby спасибо за ответ. По поводу 110 мотора, я бы наоборот хотел либо 88,либо эволюшн, остальное я так понял уже более форсировано в ущерб ресурсу. В общем понятно, надо копить деньги на дайну не продавая Макса)
кстати какой мот больше понравился интрудер 1400 или дайна(динамика,удобство пасадки)? про макс даже спрашивать не буду,так как понимаю что другой класс мото)
Интрудер больше похож на Спортстер, динамика у него более взрывная внизу, но на верхах проигрывает 88твинкаму. Дайна больше Интрудера, тяжелее, при этом хорошо управляется.Мне больше Дайна по душе пришлась. Хотя Интрудеры 1400 и 1500 максимально близки к Харлею по ощущениям) Но... 🤷♂️😅
@@moto-hobby ну и дайна как я понимаю проще,у меня интрудер 750 был,я намучался с проводкой,аккум снизу где то замыкал на + болтаясь в этой хреновой железной корзине снизу(( спалил генератор и потом еще 2 РР(... 2 карба обслужить тоже то еще извращения,ну и два фитра сменить а потом надеть гофры тоже жесть... А тут один карб,масло отдельно в кпп тоже зачет,ну и запчасти все еще выпускают) а так интрудера как по мне внешка красивее,два глушака на стороны вообще красота) ну и цена,где сейчас живу взять 1400 в идеале можно за пару зарплат))) а харлеи дорогие...
@@mihanbo6222 Да, Харлей более ремонтопригоден, чем японские мотоциклы и запчастей полно, дешевле опять же в обслуге🤷♂️ Для меня вопрос выбора круизера в американском классическом стиле закрыт, это только ХД. Остальное копия, + - со своими особенностями. Интересные и самобытные аппараты есть каждой фирмы, типа Голдвинга, Валькирии,Триумф Рокет3,Vmax итд. Но мотоцикл с Vtwin это однозначно Харлей!)
Эволюшн создавался для конкуренции с японцами . В США была проблема с ними и некоторые компании обанкротились и тогда провительство впряглось . На японскую технику ввели 50% налоги на ввоз в страну , а тагже в харлей начали вливать бабки и на свет появился эволюшн . Реклама даже была " мотор который не ссыт маслом" . А когда комания харлей поднялась и окрепла они взяли пример с японцев и начали работать на запчасти . Поэтому вернулись к старым решениям по поводу кострукции некоторых узлов двигателя . Откуда и появились опять грм и натяжители. По факту эволюшн и был самый лутший движок у них . Лишонный массы недостатков.Камерция и бабки вообщем😊
@@Limirk_34 Да, в М8 они опять вернулись к одному распредвалу, и теперь это одно из слабых мест, ибо усилие открытия клапанов на М8 сильно больше чем на Эво.
Здорова автору. Хочу поинтересоваться, я так понял там стоит стоковый коллектор от 96, а вот банки какой фирмы? Звук просто волшебный, хочу поменять ща место своих вани хани шотс шорты
Вообще просто голая труба, дале никаких флейт? Там внутри Вообще пусто? Это тогда такой стандартный чтоли звук?) Смысл покупать дорогие там банки, когда на алике тогда можно заказать)
Только если подшипники маятника в хлам и амморты неправильно настроены / неисправны. Учитывая пробеги б.у. мотоциклов (в основном скрученные) надо просто сразу делать ревизию маятника, проверять амморты и правильно их настраивать. И кататься счастливо.
@@moto-hobby это круто. У вас родной стоит? Я нашел в интернете 18 дюймов и еще разные. Я любитель просто чтоб мот был как с завода. Выхлоп и воздух несчитается. 😁 Харлей и stage 1 обязательно
Единственная модель дайны которая нравится, то что делали в конце под этим же названием уже не то, особенно приборка с двумя стаканами приборов выглядит некрасиво.
Автор у меня fatboy twincam 88 тоже на карбе. Думал что датчик map как писал ранее отрыгнул - но в итоге он рабочий оказался. У меня даже в +37 запускается только с подсоса. Пока не прогреется прям хорошо - глохнет. ВОт думаю куда смотреть. Карб настраивали много раз.
@@moto-hobby он потому безпроблемный,что кривыми руками в него не залезть🤣 ....да и прямыми-то ещё постараться надо... а в целом согласен мотик кайфовый. Если уж и менять его,то только на Х-Д...
Была у меня дайна всем хорош мотоцикл, но бесил колотун двигателя на скоростях. Тележка просит ехать ещё, а движок после 140км/ч молотит как серпом по яйцам. В общем 90 миль её потолок :( по скорости, а лучше 80. Разгонялся конечно до 110миль/ч, но по ощущениям это уже на износ.
Мааааленький непрошенный совет автору видео: если у Вас пока нет навыка сходу рассказывать на камеру информацию о мотоцикле - подготовьте для себя план рассказа с кратким содержанием (основные цифры/факты). "Километровые" паузы в тексте, постоянно перемежающиеся звуком "ээээ", напрочь убивают желание смотреть ролик. Успехов в дальнейшем творчестве!
@@moto-hobby я не для того, чтобы обидеть. =) Понимаю, что всё приходит с опытом. Просто на фоне ряда мотоблогеров со стажем очень заметны вот такие моменты.
Разогнались до 60 км/ч и через какое-то время поворотник выключится... Так по скорости он выключится или через какое-то время? А еще там датчик наклона есть. И указатель выключается по выходу из поворота. Более маленький угол наклона вообще убил. Друг, сначала матчасть выучи. Потом подготовь текст. А потом уже рассказывай про этот великолепный мотоцикл.
Ужасный обзор. Жестокий яб сказал. Мне, как владельцу лоурайдера на 88, завидно. Зима эта бесконечная, хочется кататься а тут показывают как на открытом шоссе откручивают😢
