Ну ёлки-палки..., я профукал др, не поздравил. Тогда в попытке наверстать упущенное - мои поздравления и счастья, здоровья и денег побольше. И конечно эгоистичного - продолжайте снимать такие же отличные, позитивные, эмоциональные, ... видео. Всех благ.
Сорокет - это начало жизни. Желаю тебе в твой сорокет всегда быть таким же увлечённым , как ты будешь в 50 и в 60. Без увлечений мужики - не мужики. Удачи тебе и не теряй свой профессионализм и мастерство. Беспахапщины, бесмата, бесбреда.
Пусть что ни говорят, но хд это тру, толстяк, именно для меня, это мечта, это то, что идёт из детства. Георгий, ты в очередной раз льеш бальзам на душу, спасибо!
Пересматриваю все твои легендарные мотообзоры о Харлеях в предвьерье нового сезона. СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ !! ТЫ ГЕРА РЕАЛЬНО ЛУТШИЙ , В ПОДАЧЕ МАТЕРИАЛА . Класная команда , пожалуйста продолжаейте радовать вашим творчеством.
Какая хорошая идея рассказать про Арнольда! Стало сочно смотреть! Как зритель искушенный, посоветую вам и дальше продолжать делать вот такие приятные ответвления в сюжетах. По возможности, конечно! Класс!
Достойный экземпляр👍, единственное что растраивает это цена... но с другой стороны это уже был бы не харлей! БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ЗА ТАКИЕ ХОРОШИЕ ТЕСТ ДРАЙВЫ-УСПЕХОВ И ПОБОЛЬШЕ ПОДПИСЧИКОВ!!!
Как всегда прекрасно, спасибо. Как раз хотелось кого нибудь грамотного про нового Толстяка послушать. Имхо, цифры 114 на движке Fat Boy крайне важны с точки зрения маркетинга потому что у Indian Chief на движке цифры 111 и с этим надо было срочно что то делать )
Уважаемый, Георгий, с юбилеем!!! Успехов и процветания в творчестве!!! Спасибо за шикарный обзор, видео становятся ещё более интересны благодаря различным эффектам, сценарий как всегда выше всяких похвал! Особенно понравились отсылки к истории марки, Хиросиме и терминатору - очень познавательно! Единственное показалось что картинке не хватает цвета, такое ощущение что включен эффект серого.
Не уверен, что, попади этот мотоцикл мне в руки, решился бы его продать. Слишком хорошо выглядит, едет. А ветровик даже на Дьявель прикрутили,- так что тут проблем не будет 👍 А если "зеленые" будут выеживаться, мы все расскажем дяде Арнольду. Он им объяснит! 😉 Спасибо за классный обзор.
Про эмоции шикарно сказано, 2 недели назад взял точно такой же, до этого был R1200r bmw очень классный байк, и быстрее и примочек больше но он для комфортного быстрого передвижения а Harley это ЭМОЦИИ! (мое личное мнение )
Отличный байк))Про колёса, из-за которые сдувает- полная ерунда.У меня на v-rod тоже сплошные колёсные диски и это не является минусом при значительном боковом ветре, т.е вообще.
Когда совсем запретят ДВС - Харлей сделает V-твин на соленоидах) От прогресса не убежишь, а уж от (рот их наоборот) экологов тем более. Хотя с другой стороны, как бы не раздражали экологические нормы - дышать нам чем-то надо.
Георгий, спасибо что находите интересную технику для обзоров! Как авто так и мото. Что-то ну у кого больше обзора на новый Fat Boy не видел, а модель то всех заинтересовала
По-моему, он и остался квинтэссенцией софтейла, и результатом "производства эмоций конвейерным методом". Мне кажется, что чувство монолитности - визитная карточка в дизайне, достигнутая посредством тех дизайнерских решений, которые подметил Георгий). Спасибо за обзор и спасибо тебе отдельно за речь, потому что мне, как читающему человеку приятно слышать красивый русский язык, особенно в програме про технику.
С Юбилеем Вас! В прошедшие выходные был на тест-райде, покатался на Фэт Бое (и на Брекауте; большой разницы не заметил, к слову). Ощущения - это ОБЫЧНЫЙ хороший мотоцикл, как японцы, как европейцы: газу дал - он поехал, тормоза нажал - он остановился. Все очень банально, "романтизьму" нет... Вы в итоге ролика говорите о генах, преемственности. У меня ХД Дайна с кабюраторным двигателем 2000 года - 88-м ТвинКамом. И когда я покатал на тест-райде, то понял, что по шкале от "Урала" до "Софтейла 2018" мой Дайна гораздо ближе к Уралу, нежели к этому "генетически максимально близкому" аппарату. (И это при том, что "истинные адепты" говорят: ТвинКамы бесконечно далеки от настоящих Харлеев - Шовелов, Панхедов...) Генетика - она не в контурах и очертаниях. По крайней мере, не только в них. А по тактильным ощущениям, по ощущениям от езды - это банальный, выхолощенный, "хороший", в самом плохом смысле этого слова (улыбающийся смайлик), мотоцикл: рассчитанный на лузера, максимально дружелюбный, "рафинированнный" - как вафелька. Видно, что в нем много электроники - там все меньше места для "рукоприкладства", он совершенно не ламповый. Я проживаю в Москве, с удовольствием дал бы Вам свой мот для сравнения - может быть, Вы убедите меня в истинной генетической схожести моего мопеда с новой линейкой ХД (?..).
Привет! Покататься на Дайне вообще с радостью (напиши ВК или на почту, все контакты есть в описании к видосу), в чем-то убеждать... а зачем? Я вообще не считаю, что ваше мнение должно совпадать с моим, равно как и наоборот.
тру суровые пацаны первых кровных линий Легенды с недоумением читают от какой либо ламповости шовелов и панхедов, которые явно для девочек и мажоров pikabu.ru/story/pervyiy_mototsikl_harley_davidson_1544686
Доброго времени суток, Георгий, обзор как всегда шикарен. По поводу катков - заменил на Вулкане 900-м задний спицованный на литой - на счёт парусности пока нечего сказать не могу (особых изменений не увидел), а по весу - литой весит на 500гр больше (оба оригинальные от Kawasaki)
новый облик старой классики, вообще мне нравится тенденция и стремление к обновлению у хд. мотоцикл и сейчас неплохое вложение средств - продаются в ноль или даже в плюс (спс таможне и курсу), а уж "классические харлеи" скоро будут как маслкары с налетом ностальгии и "раньше было лучше", так что стоить будут по собственному весу в золоте))) p.s. с годовщиной дня рождения!
Георгий спасибо за обзор. К слову, 114 и 107 это не цифры, а числа. Фэтбой (новый, а не тот что в фильме) это первый харлей, который мне понравился по дизайну.
Спасибо,кайфанул! Всё ,как всегда, великолепно! Жаль, что в нашей стране, в гаражах у дидов,стоят не спортстеры и фетбои, а ижаки да оппозиты.... Хотя я их люблю не меньше.
эти все инновации конечно круто, но как по мне, харлей должен быть тяжелым, громким, олдскульным и практически полностью механическим - ведь это как раз и доставляет те ощущения и эмоции, которые должен оставлять круизный байк
Спасибо за обзор!!!Гера с Прошедшей Днюхой!!!Мот реально класс,надеюсь мой следующий мот будет "второй толстяк".Мне этот мот напоминает крепкую мускулистую собаку, породы Harley))))!
Диски , насколько я знаю, копия шасси бомбардировщика B-52. У меня 107 мотор, 180 по кольцу идет не напрягаясь особенно. Нейтралка и правда плохо ловилась, но после обкатки, эта проблема ушла полностью.
С прошедшим днём рождения, Георгий! Добра вам желаю и счастья! Больше дней эмоциальных, захватывающих дух, приносящих эмоцию! Реализации планов и задумок! Старый ФэтБой был для меня... Настоящим, железным мотоциклом. Мотоциклом с норовом. Оседлав такого железного коня, ты чувствовал себя властелином! Ты боролся с ним, не все было просто... Но было чувство превосходства! Новый ФэтБой не вызывает таких ассоциаций...
Бывает Техника с приставкой Чудо: Хот-род, иль масклкар, иль кастомбайк... Объединив их всех в канал Ютуба, Ударом точным Георгий выбил страйк! Сегодня с Днюхой все мы поздравляем Того, кто кастом-уровень повысил наш! И кто шедевром из глубинки управляя, Увековечил технику в принте "Литраж"! Желаем, Гера, творческих успехов И впереди бесчисленных дорог, Чтобы по ним ты с камерой проехав, Про новый опыт рассказать нам смог!
Георгий, поздравляю Вас с Днем Рождения, счастья, здоровья и творческих успехов !!! А так же желаю, что бы поменьше неудовлетворенных этой жизнью людей попадалось на вашем пути !!! Сделайте плиз тест драйв харлея Делюкс нового и фет боба. Спасибо за ранее ))
Отличный обзор! Те же мысли на тему мотора. Возможно это последний двс от ХД. Как всегда инженеры оставили возможность довести этот мотор до ума и уже почти все сторонние компании выпустили массу тюнинга.
Георгий спасибо за обзор. Я лично нисколько не сомневался, что Вы готовитесь к обзорам, на лицо кропотливая работа, вызывающая восхищение. Мот великолепен. Очень самобытный, мне особенно нравится аллюминевая тема в байке. Корпус фары, декоративная накладка на бак, диски, головки цилиндров, всё в одном стиле. И ещё мне очень понравился Ваш шлем, как раз подбераю себе нечто подобное, подскажите название пожалуйста.
Что-то нет такого...как бы это сказать..."булькающего" звука какой был у старого "фэтбоя" :) Я конечно вообще не силён в этом, может всё дело в глушаках?
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым :) первый коммент писал не досмотрев видео до конца и звук который я впервую очередь вспомнил, как-раз звук из терминатора :) Как он на холостых "булькал" и как при ускорении рычал.
Думаю еще и проблема в том, что теперь ставят инжектор. Его нельзя настроить на те малые обороты на холостом ходу которые дает карбюратор. Вот и не откуда взяться булькающему звуку, где звук от двух цилиндров на холостых и около холостых не успевал смешаться в одну какофонию. Вообще с мотором и электрикой на современных харлеях беда. Настоящего мотора мало, а эл. прибамбасов много.
Дизайн конечно выше всяких похвал. Но дуги на мой взгляд лишние с точки зрения дизайна, я бы снял. Сидел на таком в салоне и вот, что мне в нём не нравится... Маловат он как-то. Посмотрел потом на себя со стороны и на мой взгляд смотрюсь на нём, что говорится, "как медведь на велосипеде". Неужели мне одному так кажется. И Георгий мне кажется крупноват для этого мотоцикла. С таким объёмом мотоцикл должен быть побольше, как мне кажется 🤔
Он меньше, чем ожидаешь. С другой стороны наше восприятие чуть подпорчено трендом на большие мотоциклы. Так что размеры нормального байка уже кажутся недостаточными
