Vítejte u detailního testu motocyklu Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Vytvářet pro vás nezávislé recenze je pro mne radost. Doufám, že se vám bude líbit a přinese vám hlavně přínosné informace. Zvažte odběr mého kanálu a těšte se spolu se mnou na další recenze. Jejich úplný přehled najdete u mě na webu. Je již už přes stovku: jednoustopou.cz/testy-motorek/vsechny-me-detailni-testy-motorek-na-jednom-miste/
Zdarec, chtěl bych se zeptat, jestli nebudeš testovat Hondu Cb1000r, nejlíp Black edition. Celkem o ní na příští roky uvažuju a nezaujaty názor by mi asi pomohl. Dík
Urcite nebudu prvni, kdo neco podobneho pise, ale vice ucelene a objektivne posouzene recenze moto, nez od tohoto pana, jsem jeste nevidel a to ani venku. Zadny ego cirkus kolem, vi o cem mluvi, opravdu kloubouk dolu. Doufam jen, ze Vam bude v budoucnu takovyto format videi “stacit”, kdy se jednou nedockame reklamnich plku jednotlivych vyrobcu...jak se tomu deje jinde. Kazdopadne at se dari a tesim se na dalsi videa
Zdarec, jako první musím zase říct, super kvalitka videa, druhý..ty by jsi snad prodal ledničku i na antarktidu :-D když jsem to viděl poprvé, řikám si hnus tfuj nikdy..a ty o tom mluvíš a mluvíš a ono vlastně máš pravdu, jedou si svoji cestu a jako proč ne..ono to vlastně dává smysl :-D a jako fakt nad těch 6000 je to i na videu znát že zato kurva vezme :-) Každopádně na první generaci (jak už řikáš) je to neskutečný krok dopředu, kloubouček kam to HD dokázal dohnat...asi jako vžy po tvé recenzi, já to musim nutně koupit :-D díky
Mě přijdou zavalitý motorky sympaticky, ale možná proto ze spíše inklinuju ke cruiserum (sportster). Nicméně co člověk to jiná chuť, takže i hnusny motorky si najdou zákazníka
Motorka se jeví jako obrovská, a to i v provnání s GS. Rozhodně to není stroj pro mě, ale oceňuju, že H-D jde vlastní cestou a nesnaží se nikoho kopírovat. Působí na mě velmi americky: větší = lepší. Obecně Harleyi ubývá zákazníků, kteří kupují klasické cruisery, tím jak odchází generace starších motorkářů. Mileniálům už plnovousy a kůže nepřijdou cool a navíc se tu objevila konkurence v podobě Indianu. Je třeba proto se zaměřit na nové segmenty. Live wire se dá označit jako propadák, tak snad Panam by jim mohl vylepšit prodeje.
Masokombinat. :D :D :D Pobavils. Za sebe musim teda rict, ze se mi to nelibi. Originalita je vitana, ale takto zprasit cumak motorky, to je originalita za kazdou cenu. Cemu tez moc nerozumim, jsou "terenni ambice". Kdyz si vzpomenu, jak jsi po polnacce vodil sveho Triumpha Scrambler, tak si to vubec neumim u tohoto predstavit.
Vždycky u Jindry nějak nejsem schopen odhadnout velikost motorky... I když tohle má být velká motorka, tak když si na to Jindra sedne, tak to nevypadá, že to je moc velké :D
Hej to vypadá jako adventure bike USA style.... Vypadá to že to uveze dva 150 kilové vepříky a aby se jim při nadváze lépe nasedalo motorka lze tlačítkem na povel snížit, aby se mohli na motorku nasoukat. No to mě poser :-D
Na tuhle recenzi sem se tesil. Je to krasnej bajk. Ale ja zatim nejsu uplne cilkovka tehdle krizniku. Ted se budu tesit na test Fantic cabalero 500 rally, kterej se mi pravdepodobne trefi do noty tak jak ocekavam a pokud ta recenze bude takova jakou ji ocekavam, tak vymenenim 660 tenere prave za Fantic. Diki Jindro za tu praci co delas a dokazes poradit 🤘
Seper recenzia. Davas relevantne data ktore clovek nikde inde nezachyti A testujes to z kazdej strany. Za mna velmi dobre. P.S.: Ten hlas a kadencia miestami pri jazde... nekomentoval si niekedy priamy prenos v hokeji? :D
Profi test, děkuji. Jinak, bych tu motorky rozdělil do tří designových částí, z boku, kde je výfuk se mi opravdu moc moc líbí, druhý bok je už o něco horší a předek je opravdu "svůj", ale na druhou stranu, díky němu poznám tuto motorku na sto honů na první pokus.
Jako ten, co si to půjčil na hodinu, říkám, že ta motorka možná na první dojem nepůsobí dobře tím zpracováním - na nádrži před sebou řidič vidí takový podivný plast, hned druhá věc, na kterou člověk sáhne, je ten blinkr (za mě jediná věc, která opravdu vadí), a hned potom to chce zaparkovat a nenajde stojan tam, kde by ho čekal...:-P Ale lehkost zatáčení a sportovní charakter motoru mi to všechno vynahradilo a vůbec jsem upřímně netušil, že je motorka tak těžká, mně se ta vzledově líbí a jede víc než dost i vespod, a na rozdíl od Ducati Multistrada V4S nemám pocit, že ta motorka chce upalovat, když já nechci, možná kvůli tomu relativně klidnějšímu spodku proti tomu, co se stane nad těch 6000. To mě teda spíš vyděsí a přiměje ten plyn pustit :-D Ten motor je ale svébytnej, originální, hodně charakterní a zábavnej, ještě že na trhu takovej je. Za mě taky hodně dobrý, klidně bych si jako člověk, kterýho by v životě nenapadlo o H&D ani přemejšlet, tuhle motorku pořídil a užíval. A o to jim možná jde především, oslovit nový lidi. Podařilo se.
Mě motocykl zajímá hlavně z hlediska dlouhodobých užitných vlastností. Motocykl se určitě nehodí pro subtilního jezdce , ale spíše pro pořízky , kteří už mají zkušenosti s podobným strojem. Možná časem někdo udělá srovnávací studii , kde se ukáží přednosti a nedostatky , ale jak jsem řekl v úvodu , čas ukáže , zda je motocykl konkurenceschopný , nebo je to propadák. Za mě dobrý.
Pekny test... HDcko som bol skusat a mozem povedat ze velmi podarena motorka. Dizajn neoslovy kazdeho, no mne sa paci prave preto ze sa neopici po inych motorkach. Trochu sa mi zdala v oblasti nadrze mala, viacej sa mi paci sediet v motorke. Motor ide krasne trochu zdochnuty do 4tisic no potom uz ide, myslel som ze bude mat charakter vecka no bol bez vybracii co ma prekvapilo, zvuk z vyfuku strasne slabucky napriek eagl tuningoveho vyfuku, no ja mam mt01 a tym padom skoro kazda motorka ma slaby zvuk :-), posed bol paradny pohodlny, podvozok super aj elektronika. Podla mna paradna motorka a som rad ze vstupili do tohto segmentu, po doladeni drobnosti budu na tom este lepsie.
Vyborna recenzia, zasa si popisal vsetko do detailu co je treba. Mozno mam taku poznamku k tomu tahu motora od spodnych otacok. Nemyslis si ze sa tak "lenivo" chova pod 6 tisic aby dokazala splnat tie nezmyselne euro normy? Americania velmi v nizkych emisiach nikdy neexcelovali a pride mi to, ze sa snazili vyriesit problem obmedzenim vykonu a emisii v beznych otackach motora.
skvělá recenze, a klobouk dolů Harley, že dokázal udělat slušnou motorku za slušné peníze, vzhledem k tomu co nabízí poslední roky, možná i celou svou historii
@@romansvoboda4859 Nabízí hlavně pořád to stejný s minimální inovací. Timhle se Harley vytrhl z letargie a snad to nebude jen takový záškub před smrtí.
Videl som ju v Eicme v Milane. Ano, bolo to v skle v akvariu plnom travy, krikov… uz vtedy ma zaujala. Za mna pecka, ale kvalita spracovania zvlastna. A vyroba na Taiwane ci v Malajzii.. nie som si isty kvalitou. Sklamala ma cena. Ale nejazdil som na nej, caka ma to. Dakujem za test.
JÁ nejsem fanda cendur obecně, asi za to může spíš to, že neznam snad nikoho, kdo by si to koupil, aby s tím jezdil mimo silnice, ale faktem je, že mě tyhle motorky neuráží. Nicméně když jsem na internetu viděl vždycky ty komentáře, že je to plagiát BMW a podobně... tak jsem prostě nechápal, proč to má dotyčný pistatel důvod psát. Motorka jako taková má prostě siluetu cestovního endura, ale designem je prostě úplně jiná, než konkurence, BMW dělá boxer, ale jinak v téhle kategorii jsou samý řadovky, a V-twin motor je prostě super. Opakuji, že nejsem cílovka, ale HD v tomhle fandim, je to krásná motorka a pokud se jim podaří odladit ty "porodní bolesti", pak to bude uplně bez chyby. Recenze skvělá!
Super recenze.Ja se jen divím že to nemá samovypinatelny blinkry když to je novinka.Ja to už měl i u Tigra Xcx 2016 kde šlo ještě nastavit po kolika metrech se mi to vypne samo.Mel jsem to nastavené na 150m.Hlidal jsem si to ale když člověk zapomene nemusí to řešit.Na první Adventure si myslím že klobouk dolů 🙂 a to chybové hlášení stojánku to bych si vytrhal i zbytek vlasů co mi zůstalo 🤣🤣🤣
Dakujem za test, dost mi pomohol pri vybere motocykla..uprimne vsak nerozumiem tej poznamke na zaciatku na SQ7..neviem, ci ste to auto dlhodobejsie jazdil alebo testoval, ja si naopak myslim ze je to jedno z najlepsich a najvsestranejsich aut v ponuke
Super recenze jako vždy. Je mi to moc sympatický. Cestovní endura jsou pro mne mírně řečeno nezajímavý, jedinou Tenerku vnímám jako použitelnej stroj a jinak si myslim, že většina těhle SUV je tak komplikovaná technologicky, drahá a těžká, že 95% lidí se s nima podívá maximálně na polňačku, která by šla s trochou vrásek na čele dát i na naháči, protože spravit to někde v Mongolsku, to bude noční můra. Nicméně tenhle HD se mi líbí, ze předu je to jako nějakej Stormtrooper a hlavně to neni kopírka GSa, který je za mne top hnusný už léta. Snižování motorky supr, pohodlí a solidní výkon je pro mne v kategorii to jediný, co mají ty stroje k nabídnutí a tady se zdá, že je obojí excelentní. A taky mi přijde, že je to provoplánově spíš multifunkční cesťák, než že by si hrál na nějaký enduro, to se mi líbí. Díky za test!
Kazde cenduro vazici prez 200 kg je urceno prevazne na cestu. Jenom Top jezdec s tou vahou dokaze pracovat v tezkem terenu. A uprimne, pokud chci cestovat terenem, tak sahnu po AJP 650 , ra ma mokrou vahu 165 kg a to uz je jina sranda v terenu. Na tu nema zadna husa nebo yamaha a ani gas ci ktm
Nejlepší moment byl když ho na předváděcí akci odprášili :D :D :D To jsem se fakt smál, ale každá nová motorka má své mouchy. Za mě určitě zajímavější než GS.
Dizajnovo uplne zapada do rodiny HD a to je super. Aj ked nie si priamo vyznavac endura, nase cesty a ich nekvalita ta donutia hladat cestovne enduro, ktore spravi robotu za nasich cestarov tak, aby si mal na palube komfort. Bublavy zvuk je super, vytvori atmosferu kludu a pohody. Musim si ju vyskusat. Velmi dobre uvodne video, dufam ze nie posledne. 800 km na zistenie dlhodobej spotreby je asi malo. Tesim sa na dalsiu tvoju pracu. Dik a vsetko dobre.
Mám ju vyskúšanú až až ,ale mne osobne sa nepáči ako prenáša vybracie na volant a bolo to veľmi cítiť . Nechcem tu vychvaľovať GS ale tam si idem ako v posteli s modelkou 😂 krásne hladko bez rušivého momentu (ak to treba niekomu vysvetľovať )
Tak ja mám na nej už asi 6000km, ale som rád, že na nej nemusíme jazdiť dvaja, nemal som v tandeme pocit že je super pohodlná. Blinkry som si stále nezvykol - za to by niekto mal dostať po paprčiach. Za mna sa predne svetlo v noci velmi utápa a svietim si pod nohy. Inak súhlas a s každým nový km tú motorku milujem čoraz viac.
otestoval som ju a celkom zabavna motorka a už stoji v garáži novy kus ,) len ten zabeh ma ubija ))) nemôžem ohulit ako by som chcel ale na dobre sa čaka )))))))) inak s testovacim kusom maximalna spokojnosť )
Užasná recenze jako vždy, palec hore,.....Až na to přední světlo perfektní stroj, ale výběr zůstává stejný už asi napořád: Honda XR 650r vodou chlazený kladivo.....
Těžké? GSo 250 Kg... Velké? nepříjde mi. Design je čistě subjektivní věc. Majitelé HD? Co teprve kdyby s takovou věcí přišla Moto Guzzi. Nehledě na to, že HD Pan Americou nechce cílit na současné majitele HD, ale chtějí ukrojit z krajíce cestovních endur...
Opět naprosto parádní recenze, díky za ní. Ač nejsem rozhodně cílovka na tyhle advíky, tak Harley se mi hrozně líbí a ke všem těm přirovnáním o jeho vzhledu bych přidal ještě jedno - tykovej ten typickej americkej, těžkej, kovovej (blbej popis, ale víte, co myslim) vlak
Hezký komentář o ošklivé motorce. Myslím ale,že po čase se z Harleye stane kultovní a vyhledávaná motorka jako ojetá a tím pádem dostupnější pro více lidí.
Skvělá recenze. Jel jsem na tom a bavilo mě to hodně. Nádherná dlouhá nádrž mezi nohama, úzká.. zvláštně hodný dole a nahoře to pěkně letí, skvělý pohodlí a ergonomie. Chyběl mi laďáček a quickshifter a byla by to super zábavná jízda všude :) hlavně je to pořád motorka, motor, dvě kola a řidítka. Nic víc. To za mě BMW GS už neni.. přijde mi že tam se už veškerý designování točí jen kolem zobáku. Je na čase ho sundat.
Super recenze. A na té motorce se mi líbí ten nápad, pohodlí pro dva a V-dvouválec. U cesťáku bych ale raději kardan nebo řemen. Všiml jsem si při jízdě, že v kameře je vidět "čočkovité" zkreslení přes uchycení větrného štítku. Při jízdě to vnímáš nebo je to mimo zorné pole?
Určitě respekt HD které omlazuje klientelu . Jen bych přidal jako bod na zlepšení odvod teplého vzduchu kolem nohou a hlavě vzduchový filtr a přístup .
Design je čistě subjektivní záležitosti, nicméně v tomto případě je to opravdové designové peklo. Oko se nemá čeho chytit a jednotlivé části konstrukce motocyklu působí při pohledu na celek naprosto nesourodě. Vnímám motocykl tak, že ho muselo vytvořit několik designérů, kteří měli za úkol zpracovat jednotlivé části a pak to slepili dohromady. Bohužel mezi sebou asi moc nekomunikovali. Řemeslné zpracování detailů potvrzují Made in USA.
Střed je jasnej HD, maska je Glajda, jen to potřebovali nahnat do výšky, a tak vznikl ten divný mezikus mezi plégem a samotnou maskou. To bych označil za nejhorší část. Zadek je prostě cenduro - funkce. Jako celek jednoznačně pozáš, že to je HD a taky zároveň jednoznačně poznáš, že to zvládně dlouhou cestu i polňačku...
Chybějící adaptivní tempomat, budiž. Ovšem co v nabídce výbavy chybějící quick shifter? V této kategorii za mne celkem velké mínus. To bude asi ta na HD překvapivě nižší cena 😉
@@watchmewatch66 Na to, aby to nebyl jen přesun z A do B, ale aby si člověk více vychutnal i tu jízdu. Jsem na něj zvyklej a u nové motorky ho určitě chci mít.
@@watchmewatch66 každého věc, taky jsem nad tím ohdnoval nos. Po té co quick shifter u motorky mám, musím uznat, že to je velká zábava. Umí podtrhnout sportovní jízdu, ve velkém tempu. Oni jej u sportovních speciálů taky nemají pro nic za nic. Konečně když se ti zrovna nechce, použít jej nemusíš. Žádné z bodu A do bodu B to není. To by mohl být možná automat, ale i zde jsem opatrný, protože jsem ho zatím nevyzkoušel. Jen hlupák nemění své názory 😉
Ahoj Jindro. Ako vždy SUPER!!! Veľmi sa mi páči,že dáš + i - a aj to ako sa cítiš so spolujazdcom. Dík za skvelú recenziu ( " Hľadí každou českou díru"😄) Žiaľ sú všade... Ešte raz Dík a už teraz sa na ďalšie teším✌️😉Hlavou v oblakoch a kolami dolu. 🏍️
Ano svítí. Po mě šla motorka na diagnostiku. Nevím, čeho se ta varování týkají, ale v zásadě to zažívám úplně běžně u mnoha motorek no. Postupně si dělám galerii fotek, co už jsem všechno u moderních, nových motorek viděl rozsvícené na displeji :)
Ta predni cast je vazne designovy peklo. Kdyby tam dali velky kulaty svetlo, mohlo to byt docela pekny. Taky ten servisni interval 8k km je pro takovouhle motorku vazne zalostnej. Kazdopadne recenze super, jako vzdy.
Recenze pěkná jako vždy. Co se týče tohohle cendura, tak se mi nelíbí ta vizuální nesymetrie levého a pravého boku motorky (motor, kabely atd.) a ten předek je fakt designová zrůdnost a vrchol nevkusu a co víc, nemá to ani kardan. Pro mě v cendurech stále vítězí GSo ačkoli jsem na nakedbiky. Ono GSo je jako celek stejně nejlépe sladěné ve všech směrech. Jinak do terénu jakože skutečného terénu (polní cestu, kterou projedu feldou fakt neberu jako terén), takováhle motorka stejně není ani tam nepatří. Nepatří tam stejně tak jako GSo nebo Afrika, Tiger apod. Vždycky se tlemím, když vidím ty zoufalce na těžkých cendurech, co se snaží jezdit podobné pasáže v Rumunsku jako EXCčka. Vždycky ujedou jen pár metrů a švihnou sebou o zem jak pytel brambor.... Tahle americká podivnost mě neoslovila...
