We tested the new Harley-Davidson Pan America 1250. Try it. The American crossover turned out to be incredibly manageable, reassuring and with a powerful engine. Very interesting price
Da harleysta vecchia scuola e di vecchia data ti dico: benvenuta Pan America! Se un giorno dovessi cambiar genere, ti sceglierei... Sicuro che l approccio romantico e sognatore che da sempre contraddistingue le nostre bellissime moto sia anche parte di te, nascosto ma non offuscato dalle mille conquiste tecnologiche. Corri fiero, vivi libero!
Trovo la Pan America una moto coraggiosa , esteticamente "diversa" dalle sue concorrenti , ha un suo stile che la contraddistingue , ora arrivano con le varie prove su strada le conferme che è una moto fatta bene , brava mamma HD , magari un giorno cambierò la mia street glide con la Pan America . Complimenti per la prova.
Hd ha fatto un ottimo lavoro, è chiaro o ti piace da subito o no,il prezzo c'è e Non ha nulla da invidiare alla concorrenza se non l affidabilità, ma quella la vedremo nel tempo. Brava hd
Anch'io dico:"Buona la prima!" Gran bella crossover che porta un pò d'aria di freschezza e qualche inedita novità. Inoltre, aumenta le possibilità di scelta oltre che la competizione. Brava H-D! Un bacio a Darione che non c'è più...lui le Harley le amava davvero, chissa se questa nuova Pan America 1250 gli sarebbe piaciuta? (R.I.P.).
Tutti che ripetete il mantra del cambio elettronico 😂 In effetti per il tempo sul giro in collina è un grosso problema 😂. "Il comfort tipico delle harley da turismo": beh speriamo proprio di no! 😂 Benvenuta all'erede morale della Stelvio (io però mi tengo la Stelvio 😂).
Bella prova, molto completa e sintetica il giusto. La moto non è il mio genere, ma se dovessi acquistarne una di questo segmento sceglierei questa. Mi dispiace solo lassenza di un quickshifter e non ho capito se ha un cruise control o meno
consiglio per la parte audio...musica troppo alta o meglio ancora toglietela...non si é praticamente mai sentito io suono del motore. l'articolo mi é piaciuto molto. complimenti. la moto...wow.
Non male x il marchio ... Purtroppo per la cara, buon vecchia Harley in questo segmento o comunque sia sulle "Moto moderne" se la deve vedere con marchi come Triumph , BMW , Honda , KTM e DUCATI che ripeto in questa tipologia di moto non hanno nulla da impare dai "neofiti" Americani
Difficilmente si poteva fare più brutta. Con un peso da Caterpillar, dallo scarico al muso è una compilation dell'orrido. Consiglio ad HD di continuare con quello che già faceva. Questo segmento non fa per lei.
è connesso al sistema di regolazione elettronica delle sospensioni e abbassa la seduta di 2,5 cm. Infatti è disponibile solo sulla Special che esce di serie con le Showa a regolazione elettronica
@@inSellamoto ducati bmw e ktm sono irraggiungibili anzi se Harley non sta attenta con la r 18 gli porta via molti clienti Harley deve curare di più quello che fa e eliminare il raffreddamento ad acqua perché se perdi la strada è inutile copiare gli altri
La Pan america è una fuoristrada. Vada pure per il raffreddamento a liquido. Metterci un 2 valvole raffreddate ad aria, aste e bilancieri, carter secco, carburatore come sul mio Softail sarebbe stato improponibile. Anche a me dispiace per la deluxe uscita di listino, ma le due cose, novità e conservazione del retaggio, non si escludono a vicenda.
Non capisco come mai Harley abbia mantenuto il prezzo contenuto, quando le sue moto, superano tutte abbondantemente i 20mila e i 30 mila... Mi sembra fatta di corsa per riparare ad una mancanza ma in malo modo. Il peso eccessivo, la mancanza di un quick shift nel turismo non si può sentire, l'altezza sella che la rende utile solo per chi supera l'1e80 (l'accessorio che la abbassa quando si ferma... un salvagente dell'ultimo minuto) Per me è NO Ottimo video comunque Franz... sempre conciso e senza fronzoli
@@andreapino8427 la multistrada v4 circa 10kg in meno, per bmw 249 kg (Adventure 268 kg) ma ke notoriamente hanno il baricentro molto basso dovuto al boxer, anche Franz all'inizio nel video sottolinea che causa altezza e peso il pilota della pan-america ideale è uno che di forza ne deve avere, a vederla mi sembra pesante. parliamo di impressioni visive e di primo impatto
@@motoxxlsalvomancuso beh io sono alto 1.90.e peso 120 kg quindi per me va bene😂dice comunque che ha ottime doti dinamiche. Il paragone con la multi lo trovo un po' forzato ma è un mio parere.
@@motoxxlsalvomancuso si lo so benissimo che le concorrenti sono quelle ma per filosofia converrai con me che la più diretta è la GS. KTM più of Road e ducati più sportiva. Poi sono tutte crossover nella stessa fascia di prezzo io ho dato una mia opinione personale.
Ricordo come ora quando nel lontano 1993 venne commercializzata la prima Ducati Monster , al momento moto super criticata in negativo dal punto di vista dell'estetica , dopo poco tempo diventò un mito , ancora oggi ci sono appassionati di quel modello specifico.
Premesso che a me piace, comunque credo che una moto sia anche un oggetto estetico. Poi certo visto il genere in particolare l'estetica non è tutto e bisogna valutare le qualità in generale
La Special senza borse laterali...? Quanto costano e x i viaggi e’ giusto anche un bauletto posteriore. Quindi ammesso che esistano superera’ i 20.000€ e su una Harley non puoi metterci aftermarket. Scarico troppo lungo sgrazia tutta la moto. Tft con caratteri piccoli. No cambio quick no sella riscaldabile No piccolo portaoggetti. Avantreno che sembra saltelli troppo. Sella per molti troppo alta. Ma si distingue da tutte le concorrenti e terra’ valore usato
Ottima, ma: 1) no la catena ... ci voleva il cardano oppure la trasmissione a cinghia; 2) mancano le selle riscaldate (anche optional); 3) un cassettino per il cellulare. 4) il cambio elettronico (on-off) Peccato ...!!!
@@inSellamoto figurati non metto in dubbio quanto riferisci. Mi sembra solo strano che non abbiano pensato alla ricarica del cell visto chd una presa usb non è presente tra gli optional. Sarebbe da provare...
Io penso che Harley doveva continuare a fare solo custom...esteticamente è inguardabile, peggio delle Zontes...se volevano ampliare i possessori di Harley bastava rendere le loro moto meno costose e quindi più abbordabili a molti...
Secondo me invece è qualcosa che rompe un po’ gli schemi ,becchi e fari a led dalle forme ormai consuete hanno stancato ,è diversa non brutta,almeno secondo me..
Probabilmente è solo questione di abitudine al cambiamento...per quanto riguarda becchi e quant’altro sono d’accordo con te...ed anche dei tablet al posto delle lancette, basta...
È talmente personale che, dopo che sarà stato possibile provarla, venderò il mio King e comprerò questa special, cerchi a raggi e "Deadwood Green".Ottimo come sempre Franz, anche con la multi e con le tracer sei stato davvero capace e competente 👍💪
Che cosa orrenda.... praticamente battuta nel muro prima di uscire di fabbrica!!!!!!! QS non ottenibile neanche optional... quello che colpisce poi è come siano riusciti a fare uno scarico "così piccoletto ed aggraxiato".......ma dove voi che vadano sti qui!!!!!!
Sinceramente... fa schifo proprio , forse anche più della prima ducati multistrada del 2003. Come possa far concorrenza a ducati bmw non si comprende. Spendere tutti quei soldi per essere schifato al semaforo
