Bonjour , je roule en WLC, bloc moteur 43 boite fin 42, les particularites sont plus dans la config de la moto, accelerateur gauche (afin de pouvoir utiliser une arme en roulant )comme les "Indian" avance à droite et bequille sur la roue avant, souvent elles comportent les repose-pieds, car equipées d'un tandsade, les feux arriere sont differents, ainsi que les canalisations du circuit d'huile souple etc... ce sont de bonnes machines qui roulent parfaitement ! merci pour toutes ces infos Charlie
un jour oui ! Mais je dois finir de remonter la Sport Scout, dont la boîte est démontée. Et finir des trucs sur l'Harley 1947. Et changer la batterie de la Chief 47. Il y a aussi une Indian 1919 monté "façon boardtrack"
Bonjour Charlie, merci pour cette video trés interessante. Mais que veut dire WLA et WLC, est ce que c' est une abreviation? Au plaisir de vous lire! Merci
Le WL était le nom du 750 Flathead remanié en 1937. Avec juste ces deux lettres, il s'agissait du modèle de base civil. Le WLA est la version Army du WL. Quant au WLC, c'est la version "Canadian Army", tout simplement.
@@AMSbyCharlieLecach Techniquement il doit y avoir des particularités au WLC demandées par les canadiens, je crois avoir lu que la compression était supérieure sur le C que sur le À peut-être 4,5 au lieu de 4 mais à confirmer ?!?! Merci Monsieur Lecach
