Wah betul mas jos Iki..udah saya praktekan ke Honda Blade saya... sebelumnya ngebul parah... saya udh pusing harus menyiapkan uang 1 jutaan...tapi setelah saya ikutin trik ini...udah 1 bulan ngga pernah ngebul lagi mas...jos gandos😎
Ya pasti hilanglah orang kenapotnya dingin karena air kalo panas ngebol lagi bos...entar juga hilang sendiri karena panas jadi kering dan hilang dengan sendirinya asapnya ..
Hati hati pasang ring viston coakannya tidak boleh sejajar atau posisi sama, asap putih bisa juga dari sel klep bocor, harus di teliti terlebih dahulu sebelum bertindak.
Mestinya knalpotnya dilepas dlu.. Trs pake spray clener.. Semprot masuk lubang kenalpot nya.. Trs di gantung biar bekas kerak oli nya dan cairan pembersih kerak nya keluar.. Biar kenalpot nya ga cepat kropos.. Klo pake air..
intinya ring sehernya, piston yang baret diganti dulu, termasuk di korter, kalo piston baret, blok head yang baret gak diperbaiki ya sama aja ngebul terus..
Motor berasap Pernah ke bengkel bongkar mesin,kata mekaniknya piston,klep,ring piston,busi msh kering,semua ok,,, cuman klep yg disekur,sama ganti seal klep,,,motor tak tinggal seharian... Motor selesai dikerjakan , mekanik bilang,mesin bagus ga ada baret,sy curiga ada yg masukin oli ke knalpotnya,,kata mekanik, Trus saya cuci pake bensin katanya,, Pertama saya pakai mtrnya tarikan enteng enak renponsip,,asap pun hilang,,, Bbrp mggu kemudian asapnya muncul lagi tipis tipis,,, Hingga sekarang,, Saya hanya cek oli trus,klo kurang sy tambahin,,mtr tetap dipakai trus meski berasap tipis,,,capek sudah kebengkel ga kelar kelar,,,sekian cerita kisah nyata dari saya 🤭
kalau sy liat cara org jepang di youtube, knalpot di buka trus keraknya di bersihkan di mulut depan dan di semprotkan air sabun di biarkan beberapa jam terus di semprot selang terus sampai kotoran keluar lewat belakang
Ini hanya berlaku untuk kondisi diameter silinder belum oval. Kalau sudah oval, atau baret banyak , kita lakukan macam gitu , paling lama pemakaian 2 minggu ngebul asap lagi😊
Mas Rangga (RD), lantas utk kejadiannya klo sdh kondisinya sdh berbentuk oval, jln keluarnya gmn tuh......... ?? Apakah kt hrs ke tkg bubut jg kah...... Ato klo pengen mengerjakannya sendiri, cukup mlkknnya dibantu dgn media amril kah..... Klo sdh terjadi pelebaran ruang piston, tentunya ruang mesin utk pistonnya kudu diganti jg kan... krn diameternya akan menjadi rada lebih gede - ato lebar dikit jg kan. Ditunggu comment edukasinya jg dr Mas Rangga (RD). Terimakasih.
@@mahranharahap9993 kalo mau mengerjakan sendiri, ganti blok sama piston baru. Tinggal beli part nya aja. Bongkar sendiri, pasang sendiri. Kalau masih kerja sama sama tukang bubut, berarti masih bekerja sama, tidak bekerja sendiri.
@@ranggadanny7130: Maksud dr atas teks sy itu bkn arah ke sana. Gini loh... *). Klo block piston mesinnya itu terjadi nambah lebar kondisinya sdh berbentuk oval. Yah tentunya kan, klo yg umum sllu kt mmbwnya ke tkg bubut (efisiensi wkt) Nah... klo utk urusan block mesinnya sdh kelar dibubut. Jelasnya terjadi perubahan utk pistonnya. Dan mau tak mau... utk si pistonnya hrs di robah... ditambah) ring seher ato apapun istilahnya. Cttn: Aku itu tdk expert utk mesin (mtr, mbl). Justru dgn nonton youtube itu niatnya sembari bljr. Bahkan itupun targetku cuman sekedar menguasai theori yg disampaikan. Bl mn klo spd motor ato mbl punya tetangga itu ada kasus yg mirip-mirip kejadiannya seperti dlm paparan di youtube ini. Dan tdk sampe blank-blank banget utk urusan perbaikannya kelak.
@@mahranharahap9993 kalo blok nya di bubut. Piston nya diganti ukuran yang oversize . Contoh kalo motor jepang ada size 025 050 100.. atau size A atau B atau C tergantung type.
Kalo ngasep ya panik lah, kemungkinan terbesar piston baret, seal klep bocor.. ini malah dikasih air sabun gak menjamin hilang asap permanen, dripada dikerjakan 2 kali mending ganti part yang aus
Ini kan masukin air nya saat sesudah d ganti piston ama ring nya ,, jd klo msh ada asap ,itu kotoran knalpot ,y di bersihkan pkke air sabun,saat mesin nyala
Asap hanya menghilang sementara kerna oli di dalam knalpot basah oleh air sabun, air nya kering pasti ngebul lagi. Asap benar" akan hilang bila oli dalam knalpot habis.
@@firdazakaria3794 bawa ngebut bro 70-80kpj. Dgn syarat jangam digeber2. Digas perlahan diurut. Atau bawa ke tempat kosong, pasang standar tengah, tarik gas sampai 5000rpm.
Iya jelas ngga ngebul kan knlpot jadi dingin oli ga kebakar. Kalo knalpot panas lagi ya ngebul lagi.. Penyebab ngebul kan karna di knalpot banyak kotoran + oli. Itu cuma buat smentara kalo mau hilang ya hanti tabung knalpot. Dan kondisikan ruang bakar tidak trcampur oli.
punten hu nambahin sedikit kalau bisa pake selang!supaya bisa ngasihnyapasmesin posisi hidup, yg di takutkan pemula ngga tau di kasih posisi mesin mati di kasih kebanyakan malah mati mesinnya hehe...
Ada yg pernah bilang supaya knalpot awet tidak mudah karatan , diisi oli lubang knalpotnya ,,,itu bagaimana ? Jadi akan kelihatan ngebul putih dari knalpotnya
Caption nya Nipu amat bro kata nya tanpa harus bongkar mesin bisa ngilangin ngebul , itu mah sama aja boong ya orang abis di korter tinggal di bersihin knalpot yg bekas oli nya ya jelas ga bakal ngebul lagi lah , orang seher nya udh di ganti baru sama ring nya juga
Y sdh jelas hilang asap ny,,la wong disiram air,,gak usah pake sabun colek,air biasa aja sdh pasti hilang asap ny,,tapi kl sdh panas knalpotnya ngebul lagi karna sisa oli yg lama terbakar lagi.
Dulu saat sy pakai yamaha soul gt ngebul juga krena kurang perawatan (jarang service). Ternyata sampai di bengkel resmi yamaha hanya disuruh ganti oli aja. Setelah itu gak ngebul lgi. Ternyata rutin ganti oli sesuai anjuran pabrik itu sangat berpengaruh.
Gak bakal habis ..kecuali tu kenalpot di bakar.. jamin saat mesin panas poll ngebul tu knalpot.. ruang knalpot bersekat2.. pasti banyak endapan oli tersisa.. jika yakin asap bukam dari mesin stelah pembongkaran.. seiring pemakaian stlh pembongkaran asap sisa di knalpot pasti bakal hilang,, kagak perlu di kasih sabun dan air.. yg ada buat knalpot gampang kropos..
Kenp pakai reng ya. Perna motor saya tiba2 ngembul . Dan jalan nya loncat loncat . Setelah aku coba bongkar kabilator nya banyak air nya . Setelah aku bersih kan Alhamdulillah .normal .
bukannya kalo oli malahan bikin kenalpot ga berkarat bro? biasa teknisi motor suka semprot olie sedikit ke knalpot untuk mencegah berkarat. dan efek sampingnya knalpot ngebul berasap. tp ntar saat olie habis terbakar ya ga akan ngebul lagi
@@nikoorgen6148 sepertinya ya, kalau sy pernah lihat2 sistem mesin standar emisi euro 6. Itu dia gas pembuangannya dibalikin lagi ke ruang bakar. Jadi yg ke knalpot itu diberi pipa cabang yang kembali ke ruang bakar... Harusnya menurut saya, jadi meminimalisir emisi krn gas2 yg tidak terbakar dibakar lagi... CMIIW
Sama persis dgn motor saya ketika sewaktu dihidupkan ada asap putih sangat banyak dari arah belakang 🤔 Saya pun heran saudara2 sekalian. Lalu, pas saya tengok ke belakang 🙄 😷 ternyata ada TUKANG SATE lagi melayani pembeli.
Kiraiin saya ga ganti piston ga tunya ganti juga...🤭🤭mnding seblum d psang knlpotnya ksi bnsin om d jamin beres ilang ngbul mntep juga itumah ganti piston mah
@MH KICAU salam kenal salam persahabatan kembali bang, senang bisa tambah sahabat 🙏👍👍, semoga abang jg selalu sukses sht serta selalu dilancarkan aegala urusanya 🙏
izin bertanya bg motor saya klo dibawa kenceng ga berasep,cuman kalau udah berhenti di lampu merah keluar asep tipis gitu bang waktu langsam nya,, tapi kalau ga kenceng² pasti g berasep kira² yang kena seal klep,ring piston,atau baret yaa bang note :motor supra saya pake kbalpot racing
Ya jelas lah...ganti seher dulu, kirain gak bongkar mesin langsung, ini mah sama aja bongkar mesin dulu ganti baru seher Ama ring dulu, baru di akalin supaya ga ngebul saat selesai pasang ring
