Как изменились ощущения от автомобиля Haval Jolion после года владения. С какими нюансами и проблемами пришлось столкнуться в процессе эксплуатации Хавал Джолион! Ссылка на дзен: dzen.ru/haval_...
Скажу не кривя душой, это самый честный владелец автомобиля! Всегда все по делу и понятно, просто браво 👏 👍 Приятно смотреть и слушать👌 Ровных дорог и ни гвоздя, ни жезла👌
Спасибо большое за отзыв! Очень приятно слушать, всё чётко и по полочкам!) Лайк и подписка! Сам являюсь владельцем Белого Джо, передний привод, 'Комфорт', механика, брался 1 месяц назад, 1680 км пробег. Всё нравится, защиты тоже не было на боках под колесами, защиты не было воообще никакой. Сам покупал пыльник на авито, отдельно покупал защиту двигателя. Дополнительно поставил защиту бензобака с Озона, хороша, крепка. Проблему замерзания угла двери модет решить установка дефлекторов на лобовое стекло (по бокам, фирма 'Стрелка'), и чтобы не затекало в щель между стойкой и крылом люди с форума аккуратно прозрачным герметиком проклеивают. Всё, течи потом не наблюдается. На механике расход меньше, и на трассе ведет себя шустрее, мне нравится, поэтому и брал на ней) а в общем, машинка очень нравится. Пожалел, что не взял комплектацию с камерами, при парковке оооочень не хватает. Делаю всё по наитию и шестому чувству)) Вам удачи на дорогах, жду ещё обзоров! 💪
Здоровый человек, пробег за год 11 тысяч, приятно смотреть. У меня пробег за 4 года 37 тысяч км. Некоторые соседи кровь выпили, заявляя зачем мне машина, если я так мало езжу, им невозможно объяснить, что машина нужна когда она необходима, но в их случае я просто обязан в любой ситуации ехать за рулем. Сам из Москвы, двое детей. Люди, которые проезжают за год по 60 тысяч для меня загадка, если это не такси.
Спасибо за комментарий) Автомобилем пользуюсь каждый день, до работы 8 км, отсюда и не большой пробег в небольшом городе. В Москве общественный транспорт хорошо развит, есть выбор с комфортом но в пробках или без пробок на метро.
Мне особенно было интересно послушать отзыв об этой машине, потому что сам являюсь владельцем такого аппарата. Правда у меня в максимальной комплектации и полный привод. Что могу добавить или возразить. У меня за год ничего с лакокрасочным покрытием не произошло, хотя машина эксплуатировалась круглый год и наледи у дверей зимой тоже не было ( будем считать что мне просто повезло) Что касается колес, то здесь ничего не могу сказать, так как я сразу машину переобуваю (и прежние тоже) во всесезонные. Мне не нужны шипы поэтому вполне комфортно езжу круглый год. Что касается полного привода, то плюс ощущаешь только зимой, когда паркуешься в снегу, а рядом сосед буксует не может въехать или выехать. Мощность движка 150 л.с. что вполне хватает. Что касается багажника, то китайцы поступили очень умно. Они решили, что эта машина в первую очередь легковая а не грузовик и уменьшили багажник дав простор задним пассажирам, но если ты вдруг решил что то перевести и едешь один, то сложив задние сиденья ты получаешь огромный сарай. Я считаю что это верное решение чем ехать в заде в тесноте но с большим пустым багажником. Что раздражает, это то что пока не пристегнешь ремень безопасности машина не поедет. Приехал в гараж, вышел открыл ворота, садишься и снова ловишь этот замок, может это и мелочь, но напрягает. В прежней машине ее блокировка была с двух сторон, здесь только в двери со стороны водителя, но об этом автор ролика сказал. И еще две мелочи, это нерегулируемый ремень безопасности, у меня он проходил прямо по горлу, но с помощью регулировкии сидень это можно устранить, хотя регулировку ремня по высоте можно было бы и сделать. И пожалуй последнее нужно приобрести навык при работе с дисплеем. Первое время рука ложилась на торпеду и не произвольно касалась сенсорных кнопок которые расположены под дисплеем, но потом освоился. Если резюмировать, то машина мне очень нравиться я даже не ожидал, что китайцы(хотя если честно, то там руку приложили западные инженеры) смогли такую сделать. Про фишки которые есть у ней это вообще отдельная тема. Сама паркуется, держит дистанцию, тормозит перед пешеходами, сама крутит руль удерживая машину в полосе движения, показания приборов проецирует на лобовое стекло и много чего еще есть, но это уже будет попахивать рекламой, а этой цели я не ставлю. Ну как то так.
Спасибо за комментарий! То что случилось с ЛКП не является массовой проблемой, мне не повезло получить глубокий скол в неудачном месте, но зато я убедился в том, что металл действительно оцинкован. Неделю назад решил опробовать режим ЭКО и был приятно удивлен, в пробках стало передвигаться еще комфортнее и экономичней
Владею Джолионом 2 недели. До этого были служебные Гольф 7 и Октавиа 7 1.6. Своих машин до этого не имел. Ну по ощущениям ничуть не хуже. Гольф 7 конечно навсегда останется в моей душе как прекраснейшая машина. Но Джолиончика своего тоже уже полюбил. Конечно багажник маленький... После октавии прям мизерный. Но знал на что шел. Машина очень клмпромиссная. Но за 2.5 миллиона сейчас это лучший вариант из новых авто. БУ не рассматривал, так как я неудачнтк, и 100% нарвался бы на какой-нибудь порожняк
Багажник конечно не большой, но меня устраивает. получается запихнуть две прогулочные коляски или коляску и самокат. Рекомендую заменить стандартную полку на шторку.
@@jackdaniels6060 Госпрограмма , -400 к от 2000000, то есть , они могут сейчас продать машины только красные или синие в премиум версии за 2100000, они проводят , как будто продали машину за 2 млн - 400 к и на 500 к допы. Машин в версии комфорт и элит нет. Кстати , трейд Ин тоже подходит под эту программу
@@jackdaniels6060 cкидка распространяется на программы льготного кредитования «Семейный автомобиль», «Первый автомобиль», «Медицинский работник» и «Работник образования», а также действуют для покупателей, сдающих в Trade-in автомобиль возрастом свыше шести лет, бывший во владении более года.
Хавал бульен 2022 года, полная комплектация. Во владении 1 месяц, пробег- 5400 км. Был долгий переезд в длинной 4300 км. Показал себя хорошо, подвеска жестковатая, особенно если влетаешь в яму. Ехал гружённый и мне показалось, что мощности ему не хватает для совершения обгона даже на спорт режиме, скорее всего дело в коробке. Так же не порадовала регулировка руля и отсутствия автоматической кнопки открывания багажника, всегда грязные руки! Остальные функции очень радуют и делают поездку комфортной!
У меня полной комплектации 4х4, не чувствовал проблем с набором скорости на трассе до 120-130, скорости выше даются трудно из-за маленького объема двигателя, но не из-за гружености.
@@С.П-у2з когда покупаешь автомобиль 1.5-2.5 миллиона, то та грязь с трассы на багажнике и тп не хочется, что бы оказалась на руках, это же не четырка и даже не веста (хотя за ту же цену)
Спасибо за комментарий! На сколько я знаю прародителем этого двигателя является старый японский мотор, отсюда и его надежность и не экономичность. Хотя на трассе расход весьма приятный, на разрешенных скоростях получал 6 литров.
У меня 8т пробега, сначала катался на спорте, потом стандарт, сейчас пересел на эко, трасса/город 50/50, так вот на экономичном получается при спокойной езде меньше 10 делать, стандарт и спорт, практически не отличаются 12-14 в зависимости от ситуации.
У меня Jolion 4WD. За полгода 25тыс.км накатал. Из конкретных минусов считаю то, что нет лампочки когда омывайка заканчивается. И согласен с автором ролика, что реальным минусом является наледь зимой при открытии двери снизу - эти ледышки надо убирать иначе они начинают царапать дверь что приведёт к коррозии. Ещё по факту отсутствует режим периодической работы дворников. Он как бы есть, но живёт какой-то своей жизнью и стабильной периодической очистки лобового стекла не происходит. В целом машиной очень доволен, особенно проходимостью и мощностью. (Все в обзорах ругают что нет регулировки руля по вылету - да, этого нет. Но меня это лично вообще не парит. В отличие от отсутствующей лампочки заканчивающейся омывайки).
Спасибо большое за обзор! Ого расход. У меня на hyudai matrix 2002 г.в. 1.8 АКПП рабочая лошадка, так зимой расход в 13-14 литров по пробкам. Блин, джулион тоже кушает как кашалот. Эх.
Продолжаю следить за расходом, заметил, что бк долго пересчитывает средний расход. При моих коротких ежедневных поездках расход действительно великоват, но стоит взять средний расход к примеру за день и по городу получается в районе 10 л
@@haval_jolion вы можете просто залить бак до полного, обнулить пробег и потом на эту же заправку до полного попробовать залить сколько войдет и какой пробег будет? может он как то с ошибкой среднее считает?
С расходом не понятно. У меня максималка, год владею, пробег 17,5тыс. Расход по трассе 8,5 ( это если ехать где-то 115 в среднем.) По городу 9,5 - 10. Специально смотрел, обнулял и опять считал. Цифры плюс-минус такие. Обзор хороший, обьективный, информативно. Продолжай в том же духе !
@@dimon_limon89 Так я и не сравниваю. Просто говорю, что если и выбирать из китайских тачек, то эксид. Дизайн у тачки современный, выделяется среди всех китайцев, ну а по внутренним составляющим вы правы, в сравнение только с немцами
@@ilyshaRodya Да сравнивать их нет смысла, но просто рассудить и подумать о том что добавить небольшую сумму и взять уже вариант машины достойнее, с комфортным салоном и полным фаршем под капотом
Одна из причин, почему я не взял F7 - отсутствие крутилок. У сестры новая, дорогая и большая машина, помимо приятных крутилок, там 2 дисплея, тот, который снизу, дублирует все необходимые инструменты управления автомобилем. Похожее решение можно увидеть в Тесла, где все элементы управления вынесены на большой дисплей и всегда под рукой. А затолкать управление в маленький планшетик - это не будущее, это удешевление. Я в своей машине к планшету совсем не притрагиваюсь, управляю им шайбой и это реально удобно.
На днях брал на тестдрайв, мне показалось что она совсем не едет, ну как не едет, по сравнению с джили атласом, на обгоне газ в пол, обороты в макзимум и долгий долгий обгон. Такое ощущение что едешь на большой и тяжелой машине. Хотя по отзывам в инете особых жалоб на приемистость нет. Может на тестдрайве была машина не обкатана? Или бензин плохой?
На роботе "газ в пол" не работает, нужно прожимать педаль более плавно, тогда коробка понимает, что от нее требуется. Я использую вообще режим эко и не чувствую проблем с динамикой в городе.
@@haval_jolion Еще как работает, на служебном атласе газ в пол и полетела аж дух захватывает, кулрей говорят еще шустрее. При этом атлас гораздо тяжелее да еще полный привод
@@haval_jolion Цена там качеству соответствует, я б лучше подождал и взял достойнее тот же лх эксидовский в минималке, хотя у каждого свой кошелек и мнение, сделаны они конечно соответственно цене и сравнивать с хавалом я не буду хавал тоже норм но цену на него и ниже надо им ставить чтобы люди много не ожидали
Помогите советом , хочу взять данный аппарат, но сомневаюсь, немного тревожно, подскажите, стоит брать за 2млн это авто или не стоит, как коробка , динамика ?
У меня во владении не было автомобилей с классическим "автоматом". Друг год назад взял за 2 млн. Джолиона на переднем приводе к максималке (была скидка по гос программе). До этого ездил на киа рио с АКПП, доволен. От себя отмечу, что робот не любит резких смен стиля вождения. Если режим движения то пробки то резкие ускорения может задумываться или выстреливать (ему требуется время на подстройку к манере вождения). Если ездить либо всегда спокойно либо всегда активно то проблем нет. Недостатка динамики не ощущаю. За свои деньги джолион хороший автомобиль по соотношению цена/размер/качество. Есть нюанс по посадке, руль не имеет вылета, нужно обязательно прокатиться и решить удобно или нет.
Добрый день, подергиваний не замечал, в режиме "Стандарт" в пробках иногда случался резкий старт, сейчас в городе особенно в пробках использую режим "Эко", для пробок он лучше всего подходит
@@abalianc1989 хороший автомобиль...)) У меня столько жрал лексус 3.0 и полный привод, и с автоматом, да ещё в московских пробках. Я думал много, зря так думал)
@@Николайпроавтозапчасти да гавно тачка! Ну судя по тому что ты сидишь на канале этой тачки, значит леха у тебя был 45 летний и на нового ты не заработал)))
Второе ТО во Владимире 18 т.р., можно со своими расходниками, сам еще не просчитывал, но опыт других владельцев показывает, что можно сэкономить. Вот пример www.drive2.ru/l/632860202323940346/
ЛКП не отвалилось, краска вздулась из-за того, что скол был до самого металла, и в таком месте, куда постоянно летят реагенты с дороги. Машину зимой практически не мыл, короче сам виноват. Я попросил знакомого маляра зачистить место вздутия и локально покрасить. Подобных случаев полно у Вага, не говоря о корейцах. На драйве полно постов. Такое поведение ЛКП характерно для оцинкованных деталей. У тестя на дастере глубокие сколы тоже вздулись, а на арках краска совсем отваливается.
У меня как раз тоже ровно год эксплуатации. Ничего не случилось. Только у меня панель приборов цифровая. Все остальные недочёты и преимущества такие же как в ролике. Только расход в районе 9+ литров.
С профилем 225/60 R18 ничего не цепляет ни летняя ни зимняя резина. Если ставить выше, то уже будет цеплять и возможно придется подрезать пластиковые подкрылки.
Обалдеть расход… У меня с такой же средней скоростью(34 км/ч) средний расход 7.8. Мотор 1.4 турбо, Сузуки СХ4. На Джолион смотрю, как на потенциальную замену Сузуки, годика через 3, но только полный привод.
Перешел на эксплуатацию в Эко режиме, который раньше обходил стороной. Как оказалось зря, для городской эксплуатации он подходит хорошо. Расход при средней скорости в 34 км/ч упал до 9,3 л на 100 км
ну, советую не спешить с переменой с японца на китайца. не думаю, что останешься доволен китайским качеством и надёжностью после японского спустя 3-5 лет) да и в ходовых показателях тоже
По расходу конечно прожорлив. Почти как мой 2,0 ф7. У меня средний 11,8 за полтора года, город 13-16 лето-зима, трасса около 9 выходит. Жалко, что двери не перекрывают пороги, наверное не было бы проблемы с наледью. А по салону главный минус - отсутствие вылета руля, это вообще не серьезно, слишком компромиссная посадка получается.
По расходу не все так однозначно оказалось, у других владельцев по городу меньше 10 литров на сотню выходит. Видимо из-за специфики моих поездок (небольшие пробеги и пробки) я получаю такие цифры по БК. По трассе же расход около 7 литров на сотню выходит, что весьма экономично.
@@haval_jolion ну кстати я тоже езжу в основном дом-работа, или дом-тренировки. Пробег по 5-6 км, 5-15 минут езды. Вот и получаю по бортовому всегда около 14-16 литров. Если честно, расход сильно напрягает, это единственный жирный минус в хавейлах. При том что турбомотор и робот при спокойной езде должны экономить топливо.
@@NazarukPavel Согласен, современные движки известных производителей более экономичны. Но вроде бы движки хавейлов не страдают масло жором и достаточно ресурсные (по крайней мере H6, H2). Если так, то на расход можно прикрыть глаза
@@haval_jolion ну я, как любитель ваг группы, восхищаюсь их мотором 1,4, который на Октавии умудряется по трассе давать расход около 5 литров при спокойной езде, на кароке около 5,5 литров. В городе до 10 литров. Те же двухлитровые моторы у них на 2-3 литра экономичнее моего Хавейла, это очень много. Тут Китай конечно отстаёт.
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
11 тысячь пробега для меня это 2.5 года реально плюс у нас не бывает снега и он будет стоят в вентилируемом отапливаемом гараже...))) Мне можно брать думаю..езжу редко спокойно никуда не спешу не обгоняю ...
Во Владимире дилер тоже не был в курсе, я написал на сайте запрос в форме обратной связи haval.ru/about/contacts/ и через дней десять мне дилер сам позвонил.
Jolion имеет колесную базу 2700 мм, что даже больше чем у kia sportage предыдущего поколения (2670 мм). По этому я отношу свой автомобиль к С классу. А сравнивать седан B класса и кроссовер С класса, который реально просторней, быстрей и пусть немного но выше смысла не вижу. Тем более, что на момент покупки цены на lolion и rio были примерно одинаковые (учитывая накрутки корейцев на допах).
@@haval_jolion да разница в базе в три см ощущается понимаю,но не знаю как в джолион ,но на спортаже ездил салон тесный.Ну а вам совет не обманывайте себя лучше проверенный даже рио чем сомнительный китаец пусть и по той же цене раньше был а теперь в два раза дороже.
@@АлиАлиянов Разница в колесной базе между рио и джолионом составляет 10 см и они решают. Я ездил на рио/солярис как за рулем так и в качестве пассажира, по этому о размере салона могу судить не по наслышке. У этого как вы выражаетесь сомнительного китайца 5 звезд в краш тестах, проверенный двигатель и коробка. Нет проблем с катализаторами и масложором. К тому же на рио нет таже воздуховодов для задних пассажиров и подлокотника на заднем диване, не говоря проостальные доступные джолиону опции, включая полный привод. Прежде чем писать подобные комментарии рекоммендую ознакомиться с тех. частью. Да и на драйве есть отзывы владельцев пересевших с рио/солярисов и отметивших преимущества джолиона.
@@haval_jolion Многие из тех благ что вы перечислили не считаю существенными,руль даже по вылету у вашего авто который выше классом не регулируется да и остаточная цена этого авто под вопросами.Про ресурс как то рано вы заговорили по моему еще нет актуальной достоверной статистики.Ну да ладно что спорить и доказывать что то же рио ходит 300-400 без капиталки и имеет полноценный шестиступенчатый автомат низкиий расход и приемлемую динамику.Вас устраивает китаец слава богу.
@@АлиАлиянов На джолион устанавливается двигатель от моделей haval h6/h2, которые продавались в России с 2014 года и он хорошо себя зарекоммендовал, робот ставится такой же как на f7, выпускаемый с 2019 года. Есть пробеги свыше 250 тыс. км. Робот разработан немцем Герхардом Хеннингом (инженер ранее работавший в фв), заявленный ресурс коробки составляет 300 тыс. км, так же она имеет большой запас по крутящему моменту.
и что? Принцип обработки металла тот же самый. У тестя дастер, сначала краска на месте скола вздувается если он глубокий, потом краска отваливается если во время не заделать.
Хороший обзор, а не интересовались, можно ли встроить панорамную крышу? В Китае это авто с красивой панорамой, очень люблю такие крыши, но в комплектациях которые гонят в РФ нигде панорамы нет :(
Блин это и тормозит от покупки китайца, машине год и уже какие-то вздутия на металле, пусть даже и в местах сколов. Сам живу в Москве, езжу на Октавии, сегодня ровно 3 года владею, пробег 145 тыс, есть сколы на капоте, крыше и порогах и даже намёка на какие-то вздутия нет. Получается при таком пробеге китаец весь зацветёт
Скол сколу рознь, я не зря акцентирую внимание на том, что он очень глубокий и ржавчины не появилось, ниже в переписке я привожу ссылки на драйв с подобным поведением краски как раз на Ваге
Вот заметил кто купил китайца начинает оправдываться, ну через год и у немцев, и у корейцев начинает отваливаться, не чего у них не отваливаеться, а китайский планшет на калесах зацветёт как весенний сад года через три.
Движки у немцев безусловно технологичной и современней, но почитав форум шкоды увидел, что на коротких расстояниях как у меня люди приводят фото расхода от 10 до 13 л, возможно эти показания на АКПП, а не ДСГ skoda-karoq.ru/forum/viewtopic.php?t=257&start=40. По трассе же на разрешенных скоростях расход сопоставим, в районе 7 литров
@@haval_jolion на аккп у нас октавия где-то в районе 10-ти литров и есть, верно. А вот дсг существенно снижает. По трассе расход сопостовим, но на выоских скоростях у меня при 150 (2к оборотов) а на аккпп около 3к-3.3к соответственно акустический комофорт, но это вкусовщина. Я к тому что жаль что китайцы к такому расходу не пришли было бы вообще отлично. Машины нравятся будь то хавал, джили и.т.д но расход отпугивает, был бы он 4х4 тогда вопросов нету. А так машина хоррошая (джолион) согласен но за тот ценник что был на нее раньше а не за 2.5 как сейчас в салонах )
Забавно.. Пробег многих автомобилей в городе за год не привышает и 10 тыс. До дачи и обратно ( раз в неделю) А иметь один автомобиль более 3 лет сейчас не модно 🤷♂️
Спасибо за видео. Хром проблема. И гарантия не действует. Зачем они вообще его сделали, надо звонить на горячую линию и просить отзывной. Замены на темные молдинги. У всех рано или поздно будет весь дефектный
Я не блогер и не представитель, работаю в сфере IT. В отличии от большинства блогеров готовлюсь перед записью ролика и пишу тексты, чтобы не лить воды и не мычать на камеру. Никого не призываю ставить лайки и подписываться, слава богу могу зарабатывать занимаясь настоящим делом.
Машина выглядит более менее симпатично, но мое предпочтение среди Китая все же остается за Exeed, у них дизайн прям максимально приятный как внутри так и снаружи.
@@haval_jolion Когда я покупал своего Джолика ( элит) 22 г.в. в автосалоне Авилон, менеджер показал собрата с пробегом к 300 тыс. ( такси) стоял на ТО, водитель девушка 🤦🤣
@@haval_jolion 🤷♂️ Конечно, может он его всем показывает..🤣 Но очередь на выдачу была ощутимая, я просидел 5 часов. Там реальный ажиотаж с Jolion. Начало февраля (Elite) 2.1 млн. 🤷♂️ Защита картера, антикор, брызговики, коврики и летняя резина в подарок. И вишенка на торте: пневматические подъемники капота. Пока мы очень довольны, вчера тюкнуло 100 км. пробега. 🤣
@@haval_jolion Это ладно, с приложением " Мой Хавал" все более- менее понятно ( разобрался) Объясните мне далекому, желательно пошагово: Как подключить свой телефон, а именно навигатор, к этой космической системе? Либо, как включить штатный навигатор в машине.. Голову сломал.🤦
Я думаю робота бояться не стоит, коробка 7DCT450 разработана с участием немецких инженеров во главе с Герхардом Хеннингом. она ставится так же на F7, который продается уже более 3-х лет и с нареканиями я не сталкивался
