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Hab das Modell Gen2 Facelift Hayabusa und träume schon lange von einem Turbo Umbau Mir wurde bisher von Laien,Experten und Fachleuten abgeraten... Kosten/Haltbarkeit/Fahrbarkeit Habe selber Saugmotor Tuning mit 209PS und geht auch 100-200 in unter 4sek.,was mir aber am Ende doch viel zu langsam ist(200-300) Was ist denn eine realistische Preiseinschätzung für einen Neuaufbau(bzw.was würde dein Umbau für Kunden kosten) ?
Das ist so krass wie ruhig dabei geblieben wird und man über die technischen Dinge philosophiert 😂👍🏿 wirklich beeindruckend die Maschine wie auch der Fahrer 🙏🏿!
Waffenschein? Den brauchst du eher für eine H2R. Für Die Busa muss man eher Astronaut sein, etwas Grundkenntnisse über Raketen haben. Das teil fährt mit der richtigen übersetzung 460+ Km/h Spitze ( wenn Die angegebene PS zahl stimmt )
Unfassbare Maschine! Ich kriege schon vor dem Bildschirm Angst, absolut unvorstellbar welche Kräfte da wirken! Größten Respekt, mit so einer Maschine muss man wirklich wissen was man tut.
Einfach nur brutal das Teil. Größten Respekt, dass du da den Hahn aufdrehst. Und danke für´s teilen mit uns. 👍 Am Schluß die Beschleunigung im 6. ist von einem anderen Stern. Kann man sich als Außenstehender gar nicht vorstellen was für Kräfte da auf den Körper wirken. 😲
Ich mit meinen 6 Monaten Fahrpraxis bin davon überzeugt, dass ich so eine Hayabusa fahren könnte😆 Spaß beiseite, das Ding würde vorschießen und ich würde dabei vom Moped runterrutschen wie in einem Cartoon
Hayabusa ist schon eine coole Maschine. Man liebt sie oder nicht. Fahre zurzeit eine Suzuki B-King und eine GSX 1400. Vor drei Wochen habe ich mir auch eine Hayabusa Jg.2003 zugelegt😀
Ich hab mir eine neue aus 23 geholt. Geht dort auch so ein Umbau ? Schade das man so schlecht was sieht. So ein Umbau nimmst du aber nicht in Auftrag oder ? Bist du die schonmal ausgefahren ?
@@beowulf5220 = Informiere Dich ob bei Turboeinsatz ein nicht zu heftiger Drehmomentanstieg eintritt. Das beeindruckt den Fahrer (auf einem Video kommt dieses eh nicht zur Geltung !!!!) aber wenn eine zu steile Drehmoment und PS-Entwicklung in der Kurve das Hinterrad durchdrehen/wegrutschen läßt ... Sprich eine Tubo-Busa kostet schnell gegen 10k Umbaukosten (selber Hand anlegen angenommen, sonst auch mehr Euros). Wilst Du dieses wirklich ? Ganz sicher ? Eher etwas was mit Vorsicht und kontrolliert niedriger Drehzahl auf der Landstraße in Kurven durchkatapultiert wird. Turbo setzt ein weil man noch in der Gewühnungphase ... ... dann müssen eine MEnge Ersatzteile beschafft werden. Übrigends bei DIY-Umbau gehenMonate ins Land ... ... bis einiges in Handarbeit und und und drfilgt ist. Ich sage gerne 0 Wer eine Turbo-Busa nicht fertig kauft , ... ...der sollte sich vorher : - ein Hayabusa kaufen zum fahren, dann - eine Busa für den Umbau kaufen und alsbald schadet einErsatzmotor in der zu besitzen nicht wirklich. - Weiterhin solltest Du viel freie Zeit nach der Arbeit mit erhafahrenen Turbitreibrnpflegen. . Wenn fertig, dann besitzt Du besser eine Alltagstaugliche Busa und für die Autobahnhatz/-abenteuer/langeweilige Strecke die Turbo. - Turbobusa will auf Landstraßen auf den Gerade laufen und liebt weite Kurvenbögen - Landstraße ist schnell die Angst aufkeimend mit Führerscheinverlust und noch extremeren Unfälle (andere Kfz ziehen heraus oder biegen ab) winken als Risko an der Wegesstrecke. . Gekd soötr Einfach im Internet Foren suchen und lesen, Übrigends das Gummi rubbelt sich selbstredent ab. Dann kommt Kraft von Krafttoff. Da gehen schon einmal bei Turboeinsatz etwas Liter durch. Siehe oben = Internet anwerfen und Hayabusa Foren duchen. Dort nachTurbo suchen. Ich wünsch viel Erfolg (und immer genug Euros auf dem Konto), zzgl einer Dame des Herzens die sich kaum Sorgen macht (und nicht ahnt welches Risiko für Gesundheit, weiter Möglichkeit im Fail noch Euroauffüller wie bisher zu bekommen und trotzdem tuhig schlafen kann oder Wortgefehte startet) .
Der Anfang einfach nur genial : Papa hat ein wenig am Ladedruck gedreht 💪👍Einfach nur genial diese Power und definitiv nix für ungeübte. Allzeit gute Fahrt und immer genug 102 Oktan im Tank. LG aus Niedersachsen PS1. Dein Moped hat echt voll Ghostrider Vibes 😉👍 PS2. Jetzt hab ich es begriffen, Turbo Hayabusa fahren ist wie Karussell fahren wenn der Bügel offen ist 🤣
Hi, 380 Nm bei 1,8 Bar. Max ist 2,1 Bar. Da weiß ich aber nicht was sie an Drehmoment drückt. Krass ist auch das maximales Drehmoment schon bei 6000u/min anliegt.
Du gewöhnst dich halt auch fix an diese Leistung. Dadurch kann die Aufmerksamkeit nachlassen. Und klopft zärtlich an, wenn man am Gashahn dreht. Schönes Teil, und ich liebe dieses Popp-Off Ventil-Geräusch, wenn es für Druckerleichterung sorgt. Allzeit gute Fahrt. 🤩
Was ein Dampfhammer, bin zwar eher der Freund von leichteren und wendigeren bikes aber auf so einem Teil würd ich a gern Platz nehmen. Zudem gutes Video und erfrischend jemanden aus Bayern mit Dialekt zu hören macht direkt sympathisch Gruß aus der Oberpfalz🏍️
Bei 19.50 min mal eben ohne irgendwas im 6Gang aus 50 kmh auf knapp 200 kmh beschleunigt, der absolute Wahnsinn 👍wie die selbst aus dem Keller marschiert 👍
Deine Videos sind so geil. So verrückte Sachen kennt man ja sonst eher aus dem Amerikanischen Raum, und dann sowas von nem Bayer zu sehen ist dann doch noch mal doppelt so unterhaltsam. Von deiner Einstellung kann man sich auf jeden Fall auch ne Scheibe abschneiden.
Respekt, ehrlich! So eine geile Maschine. Hast du eigentlich irgendwelche Änderungen am Getriebe vorgenommen, bei der Beschleinigung muss ja die Kupplung wie Sau rutschen, oder nicht?
Getriebe ist eine Ausgangswelle von Robinson Industries verbaut welche ca doppelt so Dick wie die Serienwelle ist. Kupplung ist in der Tat eine Schwachstelle bei dem Schub. Ist aber auch alles verstärkt. Demnächst gibt es aber noch ein Upgrade.
Hallo Donnie. Welchen Reifen fährst du? Kannst du mir einen Reifen empfehlen? Fahre meist Hausstrecke oder sehr lange, entspannte Etappen Landstraße, auch bei Nässe.
Ich liebe deine Videos, 500 Ponys unterm Arsch und du total entspannt! Schön anzuschauen. Du musst dich irgendwo mal filmen lassen! Sieht bestimmt krass aus!!! Viel Spaß mit dem Moped!!!
Wenn man nicht selber drauf sitzt kann man sich den Durchzug überhaupt nicht vorstellen. Ein absoluter Irrsinn das Gerät. Mich wundert ja wie der Motor das so locker mitmacht, das hast sehr gut hin bekommen - Respekt dafür 👍
Hey Donni,daß Gerät geht bestimmt besser,als eine F16 bei vollem Schub. Muss Spaß machen, mit so einem Ungeheuer Feuer zu machen. Ich bin leider für so ein Bist zu alt. Da hätte ich auch Spaß dran. Scheiß auf Spritverbrauch. Immer VPower 102 Oktan rein. Und ab dafür. Hammer Teil.
Mit meinem Jg58 erinnere ich mich nur zu gut an die Erst-Präsentation der Ur-Busa, der Name ist einfach Kult und was man rausholen kann - der Wahnsinn. Was mich mal interessieren würde wäre der ungefähre - weiss, ich vermutlich schwierig - finanzielle Aufwand. Vermute mal, so Kit's können bestellt werden. Aber wer baut es ein, wer macht die Wartung, wer ist da Technisch überhaupt versiert? Und das Wichtigste: Wer ist so charakterfest, so ein Teil mit Vernunft zu fahren😂
Kits gibt's zu kaufen ja. Man muss aber auch bedenken dass der Motor, Getriebe und Kupplung ebenfalls umgebaut werden muss. Ich habe alles selbst gemacht. Ungefähr 15K an Material . plus Eintragung
Hallo! Was würdest du dazu sagen, mal bei Isle of Man mit zu fahren? Das wäre doch geil oder? Ist nur eine idee von mir! Ganz Liebe Grüsse aus OÖ österreich!😉😎😜🤪😝
Das mach ich gleich nach dem ich MotoGP Weltmeister geworden bin 🤣. Spaß beiseite, das was die Jungs da aufführen hat mit meiner Spazierfahrerei nichts, aber auch gar nichts zu tun. Grüße
Rein rechnerisch ist sie jetzt auf 400 Kmh übersetzt. Schneller als echte GPS 350 traue ich mich aber nicht. Da kommen viele Faktoren hinzu die einfach nicht mehr kalkulierbar sind.
Absolut geile Maschine! War das Gas bei den Beschleunigungen voll offen? Falls nicht, wieviel % Drosselklappe war das ca.? Viel Spaß mit dem Monster und pass auf Dich auf 💪
Bei dieser Fahrt kann ich dir das nicht genau sagen. Habe aber des öfteren Datarecording mitlaufen und es ist erstaunlich wie wenig und wie kurz nur die Drosselklappen offen stehen. Teilweise denk man das war jetzt Weltuntergang und Apocalypse und im Datarecording steht 40% max Drosselklappe für 0,8sek unter vollem Boost.
total irre... 500ps+ auf die paar kilo. was macht das ding von 200 auf 300? da waeren echt paar messwerte super interessant, 0-100, 0-300, 200-300, sowas ^^
Die 05er ZX 10 ist ein Supergeiles Moped. Mit einem Turbo würde man das Ding total versauen. Der Radstand und das generelle Handling ist dafür nicht ausgelegt. Abgesehen davon ist der Aufwand für 350 PS in dem Motor riesig solange es haltbar bleiben soll
i würd gern mal sehn wie des ausschaut aus einem der Autos herraus, wenn du da langsam angeschlichen kommst und dann auf einmal innerhalb von 3-4 sekunden von 140 auf iwie 250ge durchziehst, einfach geisteskrank.
@@donniedangerracingfalls das möglich wäre, könnts ja mal n kollegen schnappen, gopro an oder ins auto, und dann ab auf die autobahn. wäre echt n richtig geiler shot! einfach mal zu sehn krass diese beschleunigung von aussen aus sieht :D
Mich würde es mal interessieren, welche maximale Geschwindigkeit damit theoretisch möglich wäre, denn ich geh davon aus das es keinen geeigneten Prüfstand fürs Moped gibt ^^
Das große Problem sind die Reifen. Mehr als 350 Kmh traue ich mich einfach nicht. Denke auch dass bei 400+ aerodynamische Phänomene auftreten die man nicht mehr so ohne weiteres absehen kann. Evtl drückt es die Verkleidung weg oder sonst was. 340 GPS bin ich schonmal gefahren und das ist schon echt nicht ohne.
@@donniedangerracing ja das stimmt bei 400 ist Schluss wobei mir 300 ausreichen ^^ ich finde deine neue Einstellung viel besser zum fahren wenn der Ladedruck proportional zum Gashahn steigt. Ist es möglich an eine 600er oder kleiner einen Turbo/Kompressor zu bauen bzw es mit dem Steuergerät abzustimmen?
Ich fahre sie schon länger als 2 Wochen. Abgesehen davon hab ich auch schon Chuck Norris in jeder Disziplin besiegt. 2 Mal. Kann also nichts passieren denn scheinbar bin ich Unsterblich 🤣
Ja das geht mit TÜV. Es gibt alte Gutachten von MAB die man für die Einzelabnahme heranziehen kann. 340 PS. Die Gen 1 Hayabusa hat noch Euro 1 Norm. Bei der Gen 2 oder gar 3 wird es schwierig bis unmöglich.
der limitierte Faktor sind meines Erachtens die Reifen. Selbst wenn die 400 km/h kann würde ich das wegen den Reifen nicht fahren. Ich wüsste nicht ob es für diesen Speed Reifen am Markt zu kaufen gibt. Eine Anzeige zum Luftdruck und Reifen Temp. wenn möglich wäre schon gute Sache
Cool 😀💪 da hast einen Tag Gym gespart wenn mit der mal raus bist😀 Unglaublich die Leistung, Kette, Reifen und der Strang durch bis zur Kubelwelle muss da schon Top sein. Als ehemaliger V max fahrer für die Quarter meile in den 90ern kann ich mir vorstellen was das für ein Dampf sein muss mit 2,5 x soviel HP . Weiter So 👍, mein Busa Dragster Projekt geistert immer noch in mir rum 😀 Güsse aus Kölle Ride Safe 🍀🍀🍀 ps. für die Technik am Bike bekommst 10 Abbos von mir 😀
Wenn man bedenkt eine rr schafft 3,8 mit 210 Ps sind diese PS ziemlich überflüssig außer man ballert Autobahn ü250 km/h da kommt die Gewalt der Maschine ins Spiel .
Wenn man bedenkt dass 0,6 Sek von 100 auf 200 eine Ewigkeit sind sieht die Sache ganz anders aus. Das sieht dann aus BMW Perspektive so aus als ob man sich verschalten hätte. Einfach mal ein halbe Meile Rennen anschauen. Wenn da 6/10 unterschied auf der Ziellinie sind sieht man das ganz deutlich. Wie es dann von 200 auf 300 aussieht kann sich jeder selbst ausrechnen.
@@donniedangerracingich würde gerne mal sehen dass die Maschine 0-200 schneller ist wie eine rr , nichts desto trotz wollte niemanden die busa schlecht reden aber ich hätte auf 2,xx erwartet mit der Leistung
@@GuardiaNRR RR mit längere Schwinge auf die 1/4 ist langsamer. Auf der AB 150 bis 350 und die rr verliert über 2 Kilometer. Und genau dafür nehm ich meine Turbo auch, rein zum Autobahnbolzen. Ich habe das Glück und habe eine sehr kurvige AB Piste vor der Tür. Das richtig gute ist, dass die Busa einen sehr guten Zylinderkopf hat der das ganze thermisch verarbeiten kann. Die Japaner haben eben nicht nur am Computer, sondern 100000er Tests auf dem Prüfstand gemacht. Heutzutage ist der Kunde betatester und das sieht man an den Motorschäden bekannter Marken. Ganz vorne Deutsche Firmen, aber auch die Japaner haben nachgelassen. Auf der Landstraße macht mir die Kiste keinen Spaß, fahre dort lieber mit der K5. LG 0:03
Echt krass und wirklich super kontrolliert beschleunigt. Würde mich nicht trauen voll durchzubeschleinigen. Klasse Fahrt und super Video. Weiter so. 🤘👌
Das ist einfach nur verrückt, aber mir gefällt es. 😍 Deine Erklärungen und Begeisterung tut sein übriges. Fahre selber eine ZZR1400, die ja auch nich gerade langsam ist, aber kein Vergleich zu deinem Monster! Allzeit gute Fahrt.
Hammer, ich kann hier leider nur einen Daumen hoch geben und nicht für jedes einzelne PS einen! Wenn ich so etwas mache, sage ich "ich gehe hayabusieren" - allerdings ohne Turbo (reicht aber zum Brötchen holen gehen 😎)
Was ich immer bemerkenswert finde,wo und wann verdammt findet ihr immer diese recht unbefahrenen Autobahnen??? Das ist hier immer scheiße voll (A7 in SH), dass da so gut wie nie mal 300km/h gehen..
Das Teil kommt garantiert direkt aus der Hölle . Einfach nur super mega krank. Eine nie endende Kraftentfaltung. Großen Respekt das du die so gut beherrschen kannst. Jeder andere hätte sich wahrscheinlich schon längst in die Hose gesch..... Ich bin mal auf der ersten Hayabusa mitgefahren und das war schon brutal , aber das Teil ist ja wie 3 Hayabusa in einem.
Denkst du du könntest z.B. die Dragy mitnehmen, und die app dauerhaft einblenden, sodass wir immer die genaue Geschwindigkeit im Blick haben und nebenbei auch die Zeiten sehen?
