Soy harlero de corazón, hermosa motito, tengo la DYNA LOW RIDER 1450 CC 100 años...amo ese sonido de caballito,no lo cambio por NADA se me eriza la piel,es musica para mis oídos, execelente video saludos... feliz año!!
Amigo deberías hacerte un video de cada modelo! Uno no encuentra mucho por internet y menos en español! Excelentes videos! Estoy feliz por que en unos días me entregan mi breakout 114
No la cambies, yo también la tengo. Le hecho todo tipo de upgrades, acabo de conseguir la conversión de SS a 1250, en un par de meses se lo instalo , y Nunca la cambiare 😊
Saludos desde Guatemala 🇬🇹 Mira una consulta yo quiero comprar mi primer Harley Davidson y exactamente estoy pensando en eso una iron 883 pues la compraría nueva 2022 mi pregunta es que tan costoso es su mantenimiento y qué tal delicado es el cuidado espero su respuesta! Excelente video!
Cómo estás Josue, una maravilla tus videos son correctos te felicito, quiero comprar una sporster, sabes a qué agencia la puedo probar para probar, soy motero que se retiro pero listo para regresar, experiencia enduro xr600 10 años, y fz6 2008
Amigo seria muy interesante saber sobre lo recomendables que son los kit de conversión de la 883 cc a 1200 o 1250 ya sea los que vende la empresa Harley o S&S Performance ya que no hay muchos videos que hablen de eso en México...
Exelente canal brother. Siempre he querido una Iron 883, es hermosa, son demasiado caras. En mi ciudad hay demasiadas en venta, modelos 2012 al 2016, si sería recomendable adquirir una moto de esos años?
Claro que es recomendable, procura que sea del 2014 que ya estaba la opción de ABS. Yo llevo con la mía más de 65.000km y pienso llegar a los 200.000km. Estas motos no hacen sufrir al motor como motos más deportivas que van mucho mas comprimidas y que es muy raro que tengan una vida útil tan larga como una Harley. Me he ido de ruta yo solo con todos los cacharros de camping incluida la tienda y comida a recorrer carreteras sin destino previo, sólo dejándome llevar por más de un mes sin problemas, me metí incluso por caminos de tierra complicados. Eso sí, puedo decir que tengo muchísima experiencia conduciendo con esta moto. Te recomiendo el respaldo detachable, mucho mejor que cualquier otra opción. Para viajar en moto no necesitas maletero, necesitas saber hacer un equipaje correctamente. El respaldo lo pones y quitas en un segundo y si en algún momento llevas pasajero el confort lo nota inmensamente. Para viajar yo quito el asiento trasero, le quito la almohadilla al respaldo y tengo sitio para anclar equipaje por delante y por detrás del respaldo. Te recomiendo unas buenas cintas tipo RokStraps y para el equipaje un par de bolsas blandas (tipo como las de North face base camp del tamaño S que además te sirve de equipaje de cabina para avión, si llueve mucho lleva unas buenas bolsas de basura tipo jardín, metes el equipaje y no se te moja, o bolsa similar de tamaño totalmente estanca).
Que tal, mi sueño es comprar una Forty Eight pero tengo una deuda y la quiero terminar primero para después encharcarme con la moto, pero escuche que ya no las fabricaran, que tan cierto es esto???
Que gran video… yo tengo una 883 pero mi exhaust es la mitad de largo del que enseñas en el video. A las 7 am despierto a todos los que viven a medio kilómetro a la redonda 😅
Hola Josué, viendo tus videos donde platicas con los encargados de las agencias, me llega una duda ¿Cómo te haces vendedor? ¿Cómo llegas a ese trabajo? Si pudieras incluir ese punto cuando platiques con ellos, estaría genial saberlo. Que chingones tus videos.
Excelente moto... mi NAOMI es HD IRON 883 mod 2012. La disfruto y la cuido. No la presto. Jejeje.. soy muy celoso con ella. He escuchado que las van a descontinuar. Se van volver clásicas de colección. ¿Eso es cierto?
Hace unos días estaba una Iron en una gasolinera... Había una edecán de aceites cerca de ella, todos miraban a la mujer, y cuando la Iron cargo su gasolina y arranco el único que se giro a verla acelerar en el asfalto fui yo los demás seguían como idiotas viendo a la mujer. Uno de mis compañeros me preguntó al notar mi reacción y se rió me dijo te gustó más la HD y le respondí la verdad sí... 😎
Muy buena moto pero en carretera libre necesitas una sexta velocidad definitivamente. Tambien escuche rumores del otro lado del Border que ya van de salida!
Es una pena que, por culpa de las restrictivas normas europeas, HD haya dejado de fabricar las icónicas Sportster, aunque ilusiona imaginar cómo será la evolución de las Sportster del futuro, adaptadas a los tiempos modernos y la nefasta Euro 5 y futura Euro 6
Yo digo diciendo que al dejar de lado la iron 883 Harley le dejo el mercado completo con motos de los 250 a 280 mil pesos, pero deben de traerla es una icónica de la marca y muy accesible al bolsillo y muy buena moto.
Es una de las mejores bases que tiene Harley sobre la que customizar. Si te fijas las fotos de internet de customizaciones más espectaculares suelen ser Sporsters
Compita lamentablemente los vendedores luego no te dicen muchas cosas pero ese Compa te dice una GRAN mentira, Vance & Hines tiene un reprogramador el FuelPack 3 que desde tu cel puedes darle un tune-up a la moto y no es necesario ir a la agencia a que te cobren un billetote
La iron es versatil liviana, 260 kilos y rapida comparada con las medias toneladas comparacion con fat boy o otras en comparacion real y practica ,es como comparar un auto deportivo, y un camion ,he manejado las dos y la verdad ,me quedo con la sporter ,hasta el mono mas avezado se le escapa el coco y caerse en una sporter y las mtos pesadas como la fat es una caida muy desgracida son 360- 500 kilos encima ,totalmente terrible.
he tenido 3 harleys, y ese vendedor esta pero si bien peeeeeeeeeeeeejoo, si le cambias el mofle le tienes que cambiar el filtro de aire y le tienes qye hacer un tuneado a la moto si no no responde bien, ese vendedor esta pero bien guey
@@Daniel-nt5gh Puede que si puede que no, existen muchos variantes en los tipos de filtros de el aire y de mofles y como dice Charlie para sacarle el máximo a cualquier cambio de estos lo mejor es un tuneado después de el cambio