Genau Sebastian" so muss es sein"habe das früher auch gemacht aber mit zahnseide aber angelschnur geht auch und halbwegs nochmals sehr kurz erwärmen und ein sehr dünnes plastic teil oder 2 bis 3 siliconen dünne kunststof spatel drunter gelegt und dan die zweite hälfte genau so. Mit angelschnur gehts natürlich schneller Top video 👍👍
Danke! Funktionierte super! Nylonschnur 0,5 mm ☝️320° beidseitig nur kurz hinhalten. Gestern am A5 Cabrio 2016 das greißlige Teil genau so entfernt. Die Schamlippe war ein Schlag ins Gesicht von Walter Maria de Silva. Zum Glück keine Verschraubung. Darunter kamen 8 Jahre Schmodder zu Vorschein. Die Gummischeibe ist genial - wer erfindet sowas tolles? ❤
Super Video danke dir und jetzt habe ich die Anleitung gefunden wie ich bei meinem SLK die Lippe entfernen kann, hätte auch den Fehler mit dem Draht gemacht 👍👍👍
ich hab ne Lippe an meinem Auto vom Vorbesitzer, leider löst die sich, ich würde die gerne nochmal vernünftig neu bekleben, wie mach ich das dann am besten
Habe damals an meinem TT 8n Quattro den Heckspoiler entfernt. Hatte die stabilste Angelsehne gekauft, die ich bekommen habe. Junge Junge, der war vollflächig ab Werk verklebt, zudem noch mit 4 Stehbolzen durch die Heckklappe verschraubt. Die Sehne ist mehrfach gerissen, trotz sommerlichen temperature. Naja....da Haube musste eh neu lackiert werden, da ich die 4 Montagelöcher zuschweißen musste. Lackiert hatte dann ein Betrieb. Keine Ahnung, was sich Audi da gedacht hatte...... Aber endlich sah der Wagen so aus, wie der Designer Romulus Rost sich das damals gedacht hatte 🙂 Ich war nie ein Spoilerfan und der Teigschaber beim TT hatte das ganze Design versaut. Aber es gibt Fahrzeuge, da sieht der kleine Heckspoiler hinten, der ab Werk drauf ist, stimmig aus.
Es gibt immer wieder Gründe, den Spoiler zu entfernen. Neulackierung - Beschädigung - Passform - Optik usw.. So lange man einen serienmäßig verbauten, wieder durch den selben oder eben einen anderen ersetzt, ist ja alles ok. Weglassen sollte man ihn definitiv nicht, wenn eben einer vom Fahrzeughersteller vorgesehen war.
@@XaronFR Anpressdruck hat der eh nicht, da sollte man eher von "Auftriebsreduktion" sprechen. Die Heckform sieht auf den ersten Blick unkritisch aus, was das angeht, weil der Kofferraumdeckel nicht nach hinten hin abfällt. Den 5er gab es ja serienmäßig auch ohne Spoilerlippe mit 250 km/h Höchstgeschwindigkeit, von daher würde ich mir da keinen Kopf machen.
Bin mir nicht sicher, ob auf den Rollen wo die Angelschnur drauf gewickelt ist ein Durchmesser angegeben ist. Zu meiner Zeit der Fischerei Prüfung stand da glaube nur eine KG Angabe drauf. Z.B. bis 30 Kg oder bis 10 Kg zugkraft.
Auf Lack alles kein Thema so wie Du es gezeigt hast. Auf einer Vollfolierung wäre die Scheibe aber ein Problem. Ich hab von unseren beiden ehemaligen, folierten Tesla, jeweils die Spoiler entfernt. Dann mussten bei den beiden neuen, die geklebten Logos und Schriftzüge weg. Dabei kam eine Neuanschaffung unseres Haushalts ins Spiel, nämlich ein Kärcher SC 3 Deluxe EasyFix Premium. Mit diesem Dampfreiniger ließen sich sowohl die Spoiler, als auch die Logos, problemlos entfernen. Vor allem auch die Kleberreste hab ich in all den Jahren nicht so leicht weg bekommen, wie eben mit der Methode. Also wenn man eh schon einen Dampfreiniger im Haus hat (sehr praktisch bei vielen Gelegenheiten), dann kann man sich mit dem viel Zeit beim "Spoilerentfernen" sparen. 😜
@@AutoMOTIVESLebenfeatMRMICRO Wie geschrieben hab ich meinen Dampfreiniger dazu genutzt. Dabei wurde zwar zwangsläufig die Folie auch wieder warm, aber wesentlich "sicherer" als mit einem Heißluftfön. Bei diesem muss man schon sehr vorsichtig sein. Maximal rund 100 Grad sind halt doch was anderes, als mehrere Hundert die aus der Spitze eines Heißluftföns kommen. ;)
Warum sollte er nicht fragen? Es gibt alternative Methoden - eine davon hab ich aufgezeigt. Wenn man niemals im Leben fragt, entwickelt man sich nicht weiter.
