Mihin perustuu se että lämpimänä / lämpöisellä kelillä vanhaa traktoria ei käytännössä ikinä hehkuteta , ainakaan esikammio mallia (?)( joissa imusarjahehku). Ja autoja taas hehkutetaan aina, vanhoja ja uudempia, lämpimänäkin.
@@MrJusape niin siis nimenomaan suorasuihku koneita, kysymys sama eli miksi niitä ei hehkuteta käytännös ikinä ainakaan lämpimänä( kun taas autoja aina)
@@chery2 Suoraruiskutusmottori ei tarvitse hehkutusta käynnistyäkseen, kuin kovemmilla pakkasilla, koska moottorin toimintaperiaate on tavallaan eri. Puristuspaineen aiheuttama lämpötila sylinterissä, männänlaen palotilassa on huomattavasti suurempi, mitä esikammiokoneissa. Vaikka esikammiokoneet onkin korkeammalla puristussuhteella. Mutta painevirtaus kapeaa esikammiokanavaa pitkin aiheuttaa sen ilmiön, että ilman lämpötila laskee aika rajusti
Hyvin kyllä tulee asiaa. Itse kerran ihmettelin miksi ei MF25 hehku toimi. Oli joku laittanu 24V hehkun ei se paljo lämmenny. Kyllä rupes hyvin lähtee käyntiin kun liekkihehku toimii.
Yksi turvallisuus seikka tuli mielehen, josta varoitetaan myös ohjekirjoissa. Sähköjohto kannattaa irroittaa tulpasta kun käyttää starttipilottia. Siinä on räjähdysvaara kun etyleenieetteriä suihkutetaan imusarjaan ja tulppa alkaakin toimia.
@@MrJusape Niin on joo. Ja sitä eetterisuihkuahan ei saisi antaa pysähdyksissä olevaan moottoriin. Vasta sitten kun se startilla pyörii. Kampiakseli- ja kiertokankivaurioita sillä yleensä saa aikaan.
@@MrJusape Pitääkö semmonen juttu paikkansa jos thermostarttia hehkuttaa liian pitkään, polttaa se kaiken ilman imukanavasta ja kone ei käynnistykkään niin helposti enää??. Tämmöstäkin olen kuullut.
@@jyrkilaurikainen5922 Ei oikeastaan. Liekki palaa siellä ja startasessa sinne imusarjaan tulee uutta raakaa kkylmää ilmaa, josta liekkihehku käyttää ehkä 15-20% Kun eipä noi koneet koskaan ensimmäisestä puristuksesta käynnisty. Jos ajatellaan vaikka nelimukinen kone, sylinteritilavuus per pytty on litran, niin melkeinpä ekan puristustahdin jälkeen imusarjassa on tyystin puhdasta ilmaa jo.
Minulla 702 ja siinä on thermostart. Kuuluuko siitä mitään ääntä,kun se toimii. Kun hehkutan, niin merkkivalot himmenee, ja kun starttaa ei kuulu mitään "lemausta". Thermostart uusittu muutama vuosi sitten. Miten varmistan, että dieselöljyä tulee siihen,
Miksihän kaikki puhuu alle 30 sek hehkutuksesta? Joissain 35 sek ennenkuin poksahtaa, toisissa 20 sek. Mulla kuuspyttytaavi poksauttaa toisen 25 sek, toinen yli puolen minuutin kohdalla. Myös muut taavit olleet yksilöllisiä. Mut yks asia, josta ei puhuttu , on, jos pitkän tauon jälkeen käynnistelee, kannattaa käsipumpulla painella joku kerta. Säiliö/letku täyttyy ja varmemmin poksahtaa. Toinen poksaushan kuuluu huomattavasti nopeemmin, n. 10 sek kohdalla. Ja jos pakkasta parikymmentä..kerran lupaa ja siihen jää. Nuo löpöhehkut pikkupakkasille. Sit alkaa arpominen, joko poksahti.. eli itse laitan suosiolla pehmeää pilottia, lähtee rykimättä ja pehmeemmin.
En ihan varma ole, mut eikös se vielä sillä vanhalla suoraruisku 2.5D koneella ole ? Ukolla joskus oli -86 100L ja siin oli, oletan että toi olis sama peruskone vielä, turbotettuna.
@@haiska6551 Saattaa senverran olla älyä mittaristossa jo noissa, että haistelee hehkupiirin ehjyyden. Muistaakseni -86 mallisessa oli jo jokin lämpötilaohjattu automaattirele hehkulle, ei hehkutellut kuin jossain -10ast kylmemmässä, automaattisesti.
Periaatteessa koneen seisoessa voi mennä, mutta vain se jokin vajaan puolen desin säiliöllinen. Käydessä voi aiheutta harmaata satunnaista savutusta ja käynnissä vähän epämääräisyyttä - ajoittain.
Vanha video joo, mutta sanoppas että onko kuinka helppo/vaikea tehdä jälkiasrnteinen imsarjahehkuviritys 344 leylandiin, paikka on hehkulle mutta hehkun tilalla vain tulppa. Jos on mahdollista niin mistä virta ja mistä pö
Siihen "eetterireikään" tekee kierteen. Oliko se Thermostartin kierre nyt sitten 7/8" UNC , vaiko oliko M22x2 tai 2.5 . Virtalukko pitää vaihtaa sellaiseen, jossa on hehkuasento. Eikös tuossa mennyt polttoaineen paluu keulatankin yläosaan, niin siittä vois ehken haaroittamalla ottaa polttoaineen.
@@MrJusape joo, paluu syöttöpumpulta menee tankin päälle etuosaan, siitä vois aika helposti varmaan hehkulle. Eikö ns. Perus virtalukko riitä missä 3 asentoa eli virta pois virta päälle ja tartti
erittäin hyvin selostettu ja havainnollisesti näytetty toi hehkutus. mä oon joskus kaasulla lämmittäny pakosarjaa dextassa kun ei hehku toimi siinä.pakoputki pois ja kun vähän lämmittää niin hyvin lähtee käyntiin. ei ehkä ihan paras konsti oo. yleensä oon laittanu lämmitykseen.
Hyvää Päivää 👍Ja Kiitos Hyödyllisestä videosta imusarja hehkutus järjestelmän Tiedon päivityjsestä varmaan useammalle katsojalle ,toiminta periaate on ollut tiedossa siitä asti kun niitä alkoi ilmestymään ja muistaakin vielä..Mutta voi olla etä ei täysin tiedtä kuinka merkittävä vaikutus se toimivuudella olisi traktorin käynnistymiseen jne.,.Nämä ovat vain jostain syystä jääneet pois käytöstä ,kun on hyvät akut ja moottorin lämmittimiä monenlaisia termiä, ,lokinlämmittimiä ja vielä synteettisiä öljyjä ja polttoaineen laatukin parantunut ym..mutta kunnossa kannattaa pitää ja käyttääkin ..🥇🏆👍👌🇫🇮
Aikanaan oli sähkölaitoksella sodat käynyt automies töissä. Oli ollut näyttävän näköistä toimintaa Unimogin käynnistys pakkasaamuna metsässä. Tuohi tulet oli joka reijässä moottorissa ja nuotio öljypohjan alla, kertoiva vanhat miehet.
Ei tarvitse ilmata. Joissain, kuten Valmeteissa, on oma pieni säiliönsä, jota täytetään suuttimien ylivuoto linjasta. Huollon aikana se kannattaa muistaa kun irrottaa polttoaineputken tulpasta.
Mitäs hehkuja ne on jotka on esim International 414;ssa ja 434:ssa?`Onko nekin tappihehkuja? Jos ei niin mitäs ne sitten on? Ne on kuitenkin sarjassa eli ei toimi hehkutus ollenkaan jos yksikin hehku on pois pelistä.
Tappityyppisiä, sarjaan kytkettyjä hehkuja mitä ilmeisemmin. Vastaavia ollut käytössä ainakin -50-60-70 luvun Unimogeissa ja Mersuissa, yleensä vielä kojetauussa esivastuslanka sen reiällisen suolasirotinkannen takana. Käyttöjännite monasti luokkaa 0.9-1.5 volttia
@@MrJusape Mulle aina joku vihjasi että korvaa ne sarjakytkennässä olevat alkuperäiset hehkut tappihehkuilla mutta epäselväksi jäi aina olisko se alkuperäinen sarjakytkentä sitten pitänyt purkaa ja laittaa jokaiselle tappihehkulle oma sähkösyöttö ilman niitä alkuperäisiä etuvastuksia?? Vaihtamatta jäi, enkä vieläkään ymmärrä miksi ne oli laitettu sarjaan?? Miksei erillistä virtasyöttöä jokaiselle tappihehkulle erikseen?? Hirveen haavoittuva systeemi, jos yksikin hehku tai etuvastuslanka oli poikki niin ei konetta saanut millään käyntiin kesälläkään.
Lämmitysteho on aika heikko, kun tarvii saada 3-6 sylinterille samasta kanavasta riittävästi lämmintä ilmaa. Ja toi Thermostart laite, sehän saa lisää happea kun aletaan starttaamaan, enemmän mitä se sitä kuluttaa. Eli moottorillekkin rittää kyllä happea polttoaineen syttymiseen / polttamiseksi.
Hyvin selitetty 👍 Suoraruisku diisselis myös hyvä "hehku" tilapäisesti on kuumailmapuhallin, siinä kun ei oo liekkiä mikä kuluttas hapen imuilmasta, sitä kun tarjoo imusarjaan niin kyllä hörähtää käyntii, jos vaan muuten on kone kunnos ja akus virtaa 👍
Juu kuumailmapuhallin on hyvä apu. Tosin sitä ei pysty käyttämään "kenttäolosuhteissa" ja oma vaivansa pihassakin se johdon kiskominen ja takas keräily....
