Hero Hunk 160R. Prueba completa 

top speed??

@@alexbolanosarturo8498 120

@@alexbolanosarturo8498 tengo una hunk 160 rs de 2000km y la verdad no tiene mucha velocidad punta, ya a 80 o 90 km/h la moto va en quinta a 7000 rpm y se escucha forzada, pero si sigues acelerando puede llegar a los 120 y he visto que cambiando los piñones puede llegar a 130, pero para un viaje lo mejor es ir a 70 maximo 80

dicen que la moto tiene fuerza en primera (más que todo en subidas), pero que suben a segunda y se pierde buena potencia. Es verdad eso? Se siente pérdida de potencia (más de la normal) solo en el paso de primera a segunda?

En mi caso no he notado tanto eso, en segunda también se le siente fuerza, aunque hice una prueba con una gixxer 150, en una subida arranque en primera con la gixxer y la acelere al máximo en primera y metí segunda, la gixxer en segunda seguía jalando en la subida y llegó hasta 40km/h, mientras que en la Hunk 160 la acelere a máximo en primera y al meter segunda no aguantaba e iba bajando la velocidad poco a poco en la subida, al final creo que es un tema de que los cambios de la hunk son más largos, y eso hace que cuando metas segunda realmente no vas a tener toda la fuerza de la moto hasta que la subas a 6000rpm o así

La verdad es lentica, pero sube bien, despacio pero segura 😊

Altura, sobre el nivel del mar… algo que tal vez a escuchado como presión atmosférica, que se traduce en que la eficiencia de los motetes pide variar dependiendo de la altura. Por eso mismo se dice que los vehículos entregan mayor velocidad a menores alturas… en español.. los vehículos corren más en climas calientes que en climas frios.. creo que más sencillo no se puede decir