Ey José; como estas. Me hizo renegar esa campana, pero cierto, la pequeña herramienta cumplió con el trabajo. Sin gastar dinero. Jaja. Abrazo grande compañero!
💪😎 Un abrazo querido José, gracias por darnos ese dato valioso...!! Que el todo poderoso te bendiga y ante todo te de salud, para que puedas seguir instruyendo a todos aquellos fanáticos de la mecánica, la soldadura. Saludos desde Bolivia 💯🇧🇴
Muy buen trabajo José. Es sencillo... Pero si uno no tiene la idea no sale.. Bien explicado.. Solo hay que pedirle al compañero del martillo que tome unos mates, miestras se hace el video.. Chiste! Saludo Cordial. Mza. Arg. Salud!!
Vi el video completo, por que habia empezado a desarmar y por una cuestion de prudencia decidí ver un tutorial, antes de romper algo por ansiedad o desconocimiento. Es tal cual me paso a mi, asi que lo recomiendo, para aquellos que decidan ahorrarse algo de dinero en mecanica.
Buen tips técnica y decile a makita que te de algún atornillador de impacto, de alto toque mínimo para hacer publicidad de esa herramienta para los gomeros, mecánicos, etc. Saludos
@@TecnicaX a mi me gusta makita, tiene muy buenas herramientas, a mi me salieron muy bien pero que no hagan publicidad deja muy mala imagen de makita argentina
Hola José y equipo de técnica X. Un indicio de que hay pérdida de líquido de freno (aunque parezca al ovvbio) es controlar el nivel de líquido de freno periódicamente tanto como se hace con el nivel de aceite o la verificación del líquido refrigerante. Saludos.
Si,;tal cual como vos decis. Viste que tenemos la mala costumbre de revisar sólo cuando tenemos que ir de viaje. Te espero en el próximo video, un gran saludo! !!
Felicitaciones, muy buena idea, la del extractor. Pienso que sería conveniente usar una planchuela más gruesa (una de cinco milímetros), para garantizar mayor fuerza de tracción y evitar que se doble con campanas aun más fuertemente clavadas...
Si, tal cual, mientras mas fuerte la planchuela sería mejor. Otro día tengo que buscar un extractor viejo, muy raro así lo muestro en otro video. Saludos desde Rosario.
@@TecnicaX Gracias por tu contestación. He pensado en esa herramienta y voy a fabricarla en planchuela 5 mm. y en el orificio central - con el que produce la tracción hacia afuera - LE SOLDARÉ UNA TUERCA DOBLE para albergar una barra torneada de 10 mm. - Veré como sale. Saludos desde Alemania.
Genial Juanchi. Me alegro mucho. Te invito a suscribirte y activa la campana de notificación donde dice toda la actividad así te avisa de los nuevos videos. Saludos y a compartir la info.
La tuerca de 30 no hacia falta sacarla para sacar la campana. Ahora el ruleman se te llenó de la mugre que habia dentro de la campana. Bien por usar el ingenio y con unas cositas simples solucionar el problema sin usar fuerza bruta.
hola me llamo luis yo tengo una pregunta es necesario cambiar el rodamiento si hasta el momento no presentaba falla alguna. por la fuerza aplicada al canasto del rodamiento
Si obvio amigo. Es más me dedico a hacer videos, después entra al canal y suscribite. Fue todo improvisado ante un problema con el auto que me dejo ahí parado en el taller . Y dije en ese momento...tal vez a alguien le sirva este video. Y bue..salio así 😁👌
Dicho sea de paso, yo me encuentro en Alemania y aquí no existe el cambio de cubetas, ni la rectificación de cilindros de freno. En la Argentina lo siguen haciendo ? Un arreglo de frenos cuesta unos ochocientos Euros y se realiza en ambas ruedas . . .
Acá se hacen las 2 cosas. Pero reparar los cilindros de frenos va en desuso. El cambio de los 2 es lo recomendable. ..sobre todo por que es por seguridad. El cambio acá sería aprox 50 dólares en adelante.
