Mmmmta madre ya no tan buena , no tengo taller, no tengo prensa , no tengo soldadora y me chingue no se ni soldar . Bueno no tengo ni carro, no se ni que estoy haciendo aquí . 😂 pero te quedo chingona !!👍🏻
Yo tengo la erramienta pero por desir los que no la pueden comprar aqui el mudo les dise como aser una y sin comentarles que de se debe de destapar la cajita del liquido de frenos asi para que cuando los regresen no se infle alguga manguerita delos frenos por que despues es peor😉👍👍👍
Buen video pero debo decir algo ,para quitar las pinzas normalmente traseras que entra el piston a rosca la mitad del util sobra y normalmente necesitas un alicate pico de loro para ir girando el piston con cuidado de no fastidiar el reten para que gire si no solo hace presion y no gira y de esta manera es igual el util yo ya lo conocia pero solo con la pastilla del exterior y en el finat una tuerca con teflon que es la que se apoya en el piston y te deja hueco para girar los alicates y que coja inercia normalmente para facilitar se abre el purgador para que salga la presion se cierra se rellena y luego cuando estan hechas las cuatro ruedas se purgan los frenos si no recuerdo mal de ruedas delanteras a traseras
Bueno te felicito esa es la actitud es un caliper chevrolet te recomiendo cuando vayas abrir el calor quita la tapa de la bomba y segundo no le pares a los comentarios negativos que parecen focas el que primero aplaude el segundo hace lo mismo
Eso, para los traseros, no vale, ya que deben de girar el piston s la vez de comprimir,la mayoria en dirección agujas del reloj,menos algunos modelos,que es al contrario.
