vídeo aulas sobre funcionamento do ROV - DFR seu funcionamento e circuito hidráulico. link com arquivo de datasheet da bomba: drive.google.com/drive/folder...
As aulas são destinadas para aqueles que desejam compreender um pouco melhor sobre o ROV, aos poucos quando permitido pelo curso irei colocando outras video-aulas como disponíveis para vocês. Obrigado.
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Oi, gostaria de saber mais sobre o sistema de acionamento eletrônico com lvdt's e válvulas proporcionais em malha fechada nesse modelo de bomba( e com rede can ). Obrigado.
Amigo você explicou muito bem, porém ainda tenho uma dúvida! Se eu tenho a opção de operação bujonado a porta X do comando FR que ficará sem função então porque o fabricante me oferece a opção de utilização deste controle?
A engenharia que projetou a bomba a fez bem versátil e robusta com uma série de aplicações e não para somente uma única e exclusiva que implicaria em perdas de custo e aproveitamento nos projetos. Bujonando temos: DR Regulador de pressão, já para a porta X este controle se aplica em: DG Variador de dois pontos, diretamente operado, quando o ajuste da bomba variável para o ângulo mínimo de basculamento, é feito por comutação de uma pressão externa na conexão X; DRG Regulador de pressão, comandado à distância, quando pPara o comando à distância, pode-se conectar uma válvula limitadora de pressão na conexão X; O que mais utilizamos no ROV:DFR/DFR1 Regulador de pressão e vazão, quando adicionalmente à função do regulador de pressão, pode-se ajustar a vazão da bomba através de um diferencial de pressão no consumidor; DFLR Regulador de potência, pressão e vazão, quando para a obtenção de um torque constante de acionamento, tendo variação da pressão de operação e que o produto da vazão pela pressão se mantenha constante; FHD Regulador de vazão, em função da pressão de pilotagem com regulação de pressão, quando o ângulo de basculamento da bomba e a consequente vazão verificamse em função da pressão de pilotagem pSt X existente na conexão X; Assim temos um produto excelente para diversas aplicações. Eu só abordei a DFR porque é o que utilizamos frequentemente, eu não tenho a prática e uso das outras funções da bomba que é muito poderosa, como um celular que você usa somente uma função e ele possui muitas que ficam ali a espera e as vezes você nunca as utiliza. Abraços.
Este diferencial de pressão irá permitir o deslocamento do volume pela descarga da bomba. Lembre que estamos lidando com DFR, existem o DG(variador de dois pontos diretamente operado), só o DR (regulador de pressão), DRG (regulador de pressão comandado a distância), DFLR (Regulador de potência, pressão e vazão), e o DFR que usamos pois precisamos de regular a pressão e a vazão no circuito do ROV. O valor de delta p deverá ser o solicitado pelo projeto do circuito, o valor de fábrica vem com 14bar, mas na maioria de circuitos de ROV utilizamos 20bar para o stand by (sendo que na descarga da conexão X ao tanque se origina uma pressão de curso zero de p = 18 ± 2 bar ("stand by") (dependente do Δp).
Boa noite professor ótima aula parabéns ! Gostaria de tirar uma duvida nas bombas hidráulicas A10VSO 140 SERIE 31 elas tem dois modelos de regulador nesse vídeo que me chamou atenção o ( DFR / DFR1) qual seria minha duvida ? são os modelos deles por fora veja que um tem os blocos juntos sendo o regulador de vazão e presão juntos e outro tem dois bloco montado separado em forma de sanduiche ,fazendo a mesma função vazão e presão a pergunta e a seguinte na pratica esses variador que e um corpo só a distancia de fixação dos parafusos na carcaça da bomba e menor que a do outro montado em forma de sanduiche vc olhando no físico a plaqueta de identificação e a mesma porem se eu for mudar os variadores de carcaça não da o senhor pode explicar essa duvida Obs.: nesse vídeo no final dele tem as fotos o senhor vai entender bem obrigado
Boa noite Gustavo. Eu criei um curso sobre ROV para os iniciantes na plataforma da UDEMY e me solicitaram algum artigo sobre a bomba A10VSO, foi aí que resolvi criar outro curso a nível intermediário onde fiz este módulo sobre a bomba. Para aqueles que não podiam pagar pelo curso, embora sendo um valor pequeno, eu disponibilizei os vídeos no You Tube. Infelizmente não encontrei artigos completos e o fiz com minhas recordações de quando ainda trabalhava com o ROV. Abraços.
To precisando ajustar uma 11vLo 260, o sistema está aquecendo o motor (diesel), acho que pode ser curva de torque da bomba. Com faço pra reduzir a potência hidráulica? Ajustando a fr?
Veja se você está usando DFLR, porque "para a obtenção de um torque constante de acionamento, tendo variação da pressão de operação, o ângulo de basculamento e a conseqüente vazão da bomba de pistões axiais é alterada de forma tal, que o produto da vazão pela pressão se mantenha constante." (Bosh Rexroth). O problema pode estar na válvula de potência, nós não utilizamos no ROV este tipo de configuração.
Inicialmente devemos recordar que a válvula DR é a qual faremos o ajuste da pressão máxima do sistema que pode chegar até o 280bar. No ROV a bomba funciona no modo DFR onde o regulador FR ajusta valores de pressão entre 10 a 22 bar, lembrando que ela jpa vem ajustada por padrão de fábrica com 14bar de pressão. Assim a função deste regulador FR será a de vazão da nossa bomba, já que a mesma está incorporada ao circuito de “load sense” do ROV pela porta de entrada “X”, mantendo a velocidade do atuador constante independente da carga vinda do acionamento dos thrusters. E por isso nós chamamos este regulador FR de balança de pressão que mantem uma vazão constante na válvula de fluxo e um delta P constante com o valor da regulagem que fizermos aqui. Isto faz a bomba ter uma eficiência maior, evitando um consumo de energia desnecessário, já que a velocidade do atuador ficará constante. Lembrando que este ajuste mínimo da válvula FR já é o suficiente para se manter a lubrificação no interior da bomba, inclusive nas sapatas em contato com o disco de controle.
Então eu posso eliminar a linha de sinal da válvula FR de qualquer bomba de pistão colocando apenas um tampão na linha de alimentação e regulando a válvula toda pra dentro ?
Caro amigo, desculpa a demora em responder, todo o sistema irá parar de funcionar. A bomba precisa de alguma pressão para ter vazão. As causas são diversas.
Estou com uma patrol case 845b que desarma e quando desliga e liga novamente volta ao normal sera que tem alguma válvula no comando que pode esta travando
Utilize a balança DFR, adicionalmente à função do regulador de pressão ajusta-se a vazão da bomba através da pressão diferencial do consumidor(p. ex. um giclê, não incluído no fornecimento- DFR1). Neste caso a bomba desloca a quantidade de óleo real que o consumidor necessita.
professor estou falando que não dar porque já fiz o teste na pratica e olhando na plaqueta a nomenclatura e igual queria saber como diferenciar no catalogo porque não achei
Eu falei de um modo geral, mas existem modelos que diferem no valor de deslocamento e as válvulas poderiam não se adaptarem a arquitetura como por exemplo A10VSO28DFR/31 possui deslocamento 28/1.71cm 3 /r com fluxo de 22.2/84gpm, a que eu me refiro é a de A10VSO45DFR/31 deslocamento 45/2.7571cm 3 /r com fluxo de 30.9/117gpm, mas ambos os modelos náo trabalhamos com o tamanho nominal do DFR de 28 até 100. Se eu entendi a sua questão é que você está tentando utilizar DFR com tamanho nominal de 140 e as dimensões são outras. No tamanho de 140 as válvulas são separadas, mas a sequência de montagem deve ser respeitada colocando a DR próximo da carcaça da bomba e a FR depois, e para DFR1 a entrada "X" deve estar fechada com um plug e o parafuso de ajuste da FR todo apertado para a FR não funcionar.
Professor continua postando seus vídeos ajuda muita pessoas profissionais que moram longe de um grande centro assim fica mais difícil pra fazer treinamento pôr isso a gente aprende muito com o senhor
Acesse o link que tenho alguns arquivos permitidos para estudo: drive.google.com/drive/folders/1m6fD7retPXG_khEBOqsUjNlkb3k5Pn1c?usp=sharing drive.google.com/file/d/190Yb2kLjNO8PhZFnAyh6G0_CSvt_EPZV/view?usp=sharing sites.google.com/view/estudo-ciencia/link-de-arquivos-para-estudos
La bomba de la pajatita me esta sacando los casquetes y abeses sensa y abeses se neutarliza y me toca apagar el el equipo para que buelva ala normalidad
Aneu amb compte, si la bomba està defectuosa, probablement mostrarà alguns dels signes següents: augment del soroll i/o calor; operacions incertes del cilindre; dificultat o incapacitat per desenvolupar tot un flux de sortida; velocitat reduïda dels cilindres o motors hidràulics; tancament complet del sistema. Per a qualsevol canvi en la funcionalitat de l'equip, el millor és que l'analitzi un professional especialitzat. La cavitació és el fenomen físic que es produeix per l'evaporació de l'oli a baixa pressió, interfereix amb la lubricació i destrueix la superfície dels metalls. El procés té lloc principalment dins dels sistemes hidràulics, quan la pressió estàtica absoluta local baixa per sota de la pressió de vapor del líquid bombat, que és la pressió a la qual el líquid comença a bullir i evaporar-se. Quan una bomba comença a cavitar, el seu nivell de soroll augmenta, pot arribar a ser extremadament calent, especialment al voltant de l'eix i el coixinet davanter, els cilindres es poden moure de manera erràtica, l'oli pot tenir un aspecte lletós i la bomba pot tenir dificultats per assolir la seva pressió plena. La cavitació és molt perjudicial tant per a la bomba com per al sistema hidràulic. La presència d'aire a pressió al sistema hidràulic pot causar danys greus a l'equip. Signes com ara: bomba gira, però no bombeja fluid; caiguda del cabal de la bomba; i el soroll; Aquests són indicis que hi entra aire. Si observeu que l'oli té un aspecte lletós quan engegueu l'equip, apagueu-lo i espereu aproximadament una hora. Si l'oli torna a la normalitat, és un senyal que hi pot haver una fuita, que permet l'entrada d'aire.
Estas vídeo aulas estão disponíveis somente aqui. Atualmente a instituição em que trabalho não liberou as aulas do curso intermediário. Já o curso básico está presente na plataforma da Udemy com certificado, mas lá o curso é pago com um valor bem acessível. Abraços.
@@joaovictordosreispaiva8016 Você precisa da informação do fabricante para este modelo de bomba. No caso a que utilizamos não atingiria essa vazão, um modelo superior da Bosch para o ROV só conseguiria se o tamanho nominal fosse 71 com 2200 rpm e uma vazao em torno de 130 l/min teríamos uma pressão entre 200bar e 250bar. Não sei dizer para o modelo que você utiliza.
